竹島

次に朱印船制度について説明しておきますと、まず朱印船というのは家康が東南アジアの一部の国々に使者を派遣し、国交を結んだ上で、これらの国々に渡航する船に発給されたものです。家康は１６０４年に朱印船制度を開始しています。朱印船は必ず長崎を出港して、長崎に寄港する必要がありました。これは朱印船の管轄が長崎奉行であることからも分かります。
よって、伯耆国を出港する時点で朱印船にはなり得ません。

なお、朝鮮については朱印船制度の対象外です。これは朝鮮との窓口が対馬藩に統括されており、貿易についても一任されていましたので、朝鮮への渡航は朱印をもらう必要はなかったのです。
幕府の朝鮮との交渉も対馬藩により行われ、対馬藩江戸藩邸が幕府との窓口機能を果たしていました。
よって、鬱稜島渡航への朱印が朱印船貿易制度の一部をなすが如き論調はまったくの欺瞞、妄言、絵空事です。朱印が外国渡航許可を指すのではなく、開発権、渡航権の付与というのが事実です。
「朱印地」と書かれているのは、明らかに開発権や渡航権を得ていたことの証明になります。