なぜ日本人は、嫌われるのか？

こんにちは。Roadster_Z さん。
現役の韓国駐在です。

国鉄のセマウル号や、高速バスを頻繁に利用しています。

1. セマウル号はご指摘の通り、ディーゼルでパンタグラフがありません。速度もせいぜい100ｋちょいでしょう。短距離では非常に便利に利用できますし、座席も広くてなかなか乗り心地がいいです。

但し、ソウルからプサンまで乗ると、４時間半かかってしまうので、やはりこれは速度が遅いとしかいいようがありません。また、かなり前から予約していないと、土日は席をとるのが難しいです。恐らく、運行本数を増やす事も難しいのでしょう。

要は、運送能力が上限に来てしまっているという事です。

2. それでは、高速バスに乗ろうかいという事になるんですが、京釜高速道路は、すいていれば快適ですが、金曜日の夕方や、土日、祝日などは正に地獄の渋滞で、全く時間が読めなくなります。事情を知らなかったころ、祝日出勤で高速バスを利用したのですが、普通１時間のところを何と３時間かかってしまい、祝日や土日には絶対に高速バスに乗るまいと堅く誓いました。
トイレがついていないのも不安の種です。

本来、祝日や土日はバス専用レーンが有効になるのですが、バスそのものの数が多い事と、又少人数（確か６人以上乗った車はバス専用レーンが使える）の車がバスレーンに入り込んでくるので、一般の車よりもましですが、それでも大して進みません。

韓国ではまだ週休２日も普及しておらず、又自分で有給休暇をとって適当な時に休むという事も少ないので、日曜日や祭日、或いは盆休み、旧正月など、全国民が一斉に休む時に移動が集中してしまう事も、この交通手段の不足に拍車をかけています。日本でも見られる現象ではありますが、韓国の場合更にそれが激しい。

結論としては、
1. やはり高速鉄道は必要。
2. 休暇の分散を進め、交通ピークの分散が必要
という事でしょうか。