なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞そんな事を公然と言うのは最低やね。

堂々と目をそらせるとは「サイコー！」だね（笑）

>受ける側にとってＯＤＡなんぞはモハヤ、既得権益の一つに過ぎないのダガ（笑）

そんな事を公然と言うのは最低やね。

一度に援助すると言っても、とても国民を納得させられないだろう。

北朝鮮なら国交正常化に７５％もの国民が支持してるわけだから、いくらでもばら撒き放題だよ。（爆）

＞大平洋諸島諸国やアフリカ諸国にしましょう。
ちゃんと感謝されますから。

このマエの環境サミットでも、えらい「感謝」サレてましたなぁ〜。
ＯＤＡ援助額について発展途上国と先進国の間で、ムッチャ見苦しい綱菱してマシたからなぁ〜。アレで「感謝」サレてると思う民族性、実にシアワセな発想をサレております。
受ける側にとってＯＤＡなんぞはモハヤ、既得権益の一つに過ぎないのダガ（笑）

んー？

北朝鮮は戦時中の日本軍のような冷酷非道さは残念ながら持ち合わせてはいない。

外交交渉では高度な政治的発言の連続だ。アメリカのカバン持ちしかした事のない日本猿の低脳は、何も理解できないようだな。

首脳会談の金正日の発言の真意もまったく理解できていないとはあきれ返る。

(北朝鮮の発言の意味）
死亡 -- >金を出しても還さない
生存 -- >身代金を出せば還してやる

(日本の無知な政治家の発言の解釈)
墓を見せろ -- >ちゃんと墓を作れ
ＤＮＡ鑑定する -- >本当にちゃんと本人を殺せ

車体が比較的軽めなコトで外部要因による障害物への配慮が多分に必要なのと（早い話が踏切ナシの隔離線区が前提）と分散動力方式による一両辺りのコストが跳ね上がるコトで、カネがかかりすぎるのよ。小回りのヨサはＴＧＶには適わない。実際ＴＧＶは市街地を路面電車のヨウにバシバシ走ってオルし。
大体日本もモウ、これ以上のフル規格新幹線の整備計画は、事実上凍結状態でアロう？

んー？

大平洋諸島諸国やアフリカ諸国にしましょう。
ちゃんと感謝されますから。

＞まぁ今すぐに爆発することはないでしょうが、臨界点に近づいていることは間違いないですね。


爆発するのにスイッチは不要だロウ？
バケツが一個あれば・・・（猛爆）

んー？

経済援助をさせていただきたいと土下座してきた日本政府へのご褒美だ。

日本政府はＯＤＡの金のばら撒き先がなくなってきて困り果てていたので、援助したくて仕方がない。土木建設業界は「よだれ」を垂らしながらＯＤＡを待っている。

日本のデフレ対策であるのは明らかで、北朝鮮は可哀相だから手を貸してやっただけの事。（爆）

よっしゃ！立川にもついでに神風特攻じゃ〜！

これから一年かけて工程表をつくり

　 一年後には誰も何をやっているのか忘れる。（爆）

＞新幹線の海底トンネル、作るんだったら、台湾まで作ってくれぃ。＜JR九州殿
途中、沖縄駅もね。
沖縄振興にも役立つから。

たしかに言えてますね。

経費や技術的にどちらが現実的かは別として、日韓トンネルなど作るより、九州〜沖縄〜台湾間トンネルを作る方が経費はかかってもメリットは大きいように思いますね。

行く末には、アジア横断鉄道が出来た場合などは、中国本土〜台湾海峡トンネルなり横断大橋を作れば半島など経由しなくても済みそうだし。

＞中国などは、TGVを入れそうにも無いですね。
＞日本の新幹線か、ドイツのリニアかってとこらしいですが
＞大量輸送と安全性で日本の新幹線にかなり興味を持っているようです。

たッ頼むッ！
日本の新幹線はあきらめて、ドイツのリニアにしてくれ。
せっかく韓国がＴＧＶでホッとしている時なのに
我国の誇る新幹線技術の供与は、親日国台湾だけで充分だ。

よもやこれほどとは。

＞フランス自体が次期高速車両にＴＧＶ方式を見限り、新幹線orリニア方式ですからね。
＞ＴＧＶ系車両は今後世界中で韓国だけになるでしょう。

これって、今の韓国にしてみれば中古技術を買ったわけですよね。

＞すなわち、トンネルを銃身として新幹線が時速２５０ｋｍくらいの高速で突入してくる。
＞すると、トンネル内の圧縮された空気が、車体から圧迫されてトンネルから発射されるわけです。
＞その時の衝撃は一説によると車一台が１００ｍくらい吹き飛ぶくらいの威力だそうです。勿論、パーンという爆音もします。

この衝撃波で車両を吹き飛ばし加速させ世界最高速（350km/h）を目指します。
韓国が誇る「ＫＴＸ」独自の技術です。
この技術が完成の暁には「プロジェクトＫ」
で続編が放送されることでしょう。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/pk65.html

＞中国などは、TGVを入れそうにも無いですね。
＞日本の新幹線か、ドイツのリニアかってとこらしいですが、大量輸送と安全性で日本の新幹線にかなり興味を持っているようです。

フランス自体が次期高速車両にＴＧＶ方式を見限り、新幹線orリニア方式ですからね。

ＴＧＶ系車両は今後世界中で韓国だけになるでしょう。

＞すなわち、トンネルを銃身として新幹線が時速２５０ｋｍくらいの高速で突入してくる。
＞すると、トンネル内の圧縮された空気が、車体から圧迫されてトンネルから発射されるわけです。
＞その時の衝撃は一説によると車一台が１００ｍくらい吹き飛ぶくらいの威力だそうです。勿論、パーンという爆音もします。

これって、衝撃波ですよね。
飛行機だと「ドーン」って音がします。
いまじゃ、日本上空で音速出すこと無いので、この衝撃波はあまり聞かれなくなりましたが、高空で音速出されると、地上では大砲みたいな音がするんですよね。

日本じゃ、これをできるだけ少なくする為に、先頭車両の形状をかえたりしてますね。

台湾では、この衝撃波でTGVがばらばらになった事故がきっかけで日本の新幹線に決定したとか、有名な話でしたね。

しかし、10年も車両が使えないと、車両の電装部品って全部オシャカになるのではと思います。
ICの寿命って一般的には10年を目安に作られているそうですから、今のKTXが10年後にすんなり開業しても、電装品は末期状態ってことになりますね。

あと、トンネル自体も製作にはかなり技術がいるそうです。
衝撃波がコンクリートの継ぎ目から破壊するので、破壊されない為の技術も必要だとか。
日本じゃ、自国のちょっとした事故をきっかけに対策が施されていますが、果たして韓国ではいかがなものでしょうか？
一部、在来線も活用するとか・・

衝撃波対策にかけるコンクリートの成分調整、施工技術は何年もかけて築き上げた日本のお家芸ですから、技術を他国には輸出しないでしょう。

中国などは、TGVを入れそうにも無いですね。
日本の新幹線か、ドイツのリニアかってとこらしいですが、大量輸送と安全性で日本の新幹線にかなり興味を持っているようです。

韓国で一番の大学であるソウル大学では、学生達に

「在日は朝鮮半島での苛烈な差別に耐えかね、戦後日本に渡った白丁が大部分を占める」

と教育している事についてどう思う？


ぜひ逃げないで答えてくれ。




※白丁は李朝時代に身分として固定されたもので
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、外出する時は目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
１８９４年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けています。

韓国の大統領が「在日は日本社会に同化してほしい」などの発言をしてきたのは
白丁が大部分を占める在日に対する強い差別意識の表れです。

孫悟空が助けて旅をする西遊記に登場する三蔵法師って実在の人物でしたよね。
ラーマ王子も実在の人物とか。

しかも、日本に伝わった仏教はこの三蔵法師が中国にもたらしたものでしたね。
だからどの寺でも、猿のいる寺は猿を大事にしますが、韓国は大事にしなかったのかな？
それとも、正しき仏教は伝わらなかったのか？

信長も、神仏を軽んじてるといって本能寺を焼き討ちしたけど、その臣下の秀吉に韓国は手痛い目にあってしまったのですね。
その前に、自らの手で破壊してしまったと言うことですが・・
うーむ、仏罰を恐れぬ国じゃ・・韓国は。

＞インドの叙事詩、ラーマヤーナの中で、悪魔と戦うラーマを助けるサルの総大将ハヌマンは空を飛び、変身もできる猿神で、孫悟空の起源といわれてます。

あ、この故事なら知ってる。
ラーマ王子って、ヴィシュヌ神の生まれ変わりの一人ですよね。
ヒンドゥーでは仏陀もヴィシュヌ神の生まれ変わりの一人に数えられてるんですよね。（10番目か11番目の生まれ変わり）

たしか、日本のラーマっていうマーガリンの商品名はここから来ていたと思います。

天空の城ラピュタで出てくるシータって名前は、このラーマの奥さんの名前からでしたね。

ちなみに、帝釈天のお守りも猿で柴又で売っているとか。

神仏に嫌われる半島かな？
そのうち、インドラの矢で滅ぼされたりして。
サジタリウスの矢かもしれませんが。

と、言うような行動をとれば、こっちまで世界から斜視される。

＞答えする
＞韓国の人々は在日を差別しない
＞もし韓国語が下手だから差別することは
＞あるかも

韓国籍を有する在日の人は

１、韓国の選挙権はあるのですか。
２、韓国の公務員になれるのですか。
３、韓国軍の軍人になれるのですか。

お教えください。

＞ホームページを閉鎖し始めた連中がいるので抗議はお早めに。

停止してしまいました。

吉田康彦ホームページ
http://8002.teacup.com/yy2448/bbs

TBSらしからぬ内容の放送ですね。（苦笑）
この内容から分かるのは、欧米に植民地にされたアジアやアフリカの国々の人達は、韓国・朝鮮を同じ被害者とは見ていないということですね。つーか、ちょっと勉強したら分かると思うんだが。さらに彼らにとっては良いことばかりした日本になぜ謝罪を求めるかって思ってるのかな？

近頃、在日韓国朝鮮人に与えられている特別永住権の剥奪を真剣に考え出している人が増えてきたようだ。多くの在日が自分の意思で入国したのに、強制連行だと喚いているが、何故自分の意思で半島に帰らないのだろうか？帰るチャンスはいくらでも有ったのに。韓国朝鮮人だけを特別扱いするのは、どう考えてもオカシイと私は思う。通名使用という、特権を与える必要性も無くなったと思う。
彼らは、一外国人でしかないのだ。
私達はもう騙されない！

↓他スレで発見したのでコピペ

http://www.hehehe.net/library/D-00035.TXT

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2002080859758

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/17/20020917000043.html

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20010827215855100

きっと、当時これを見て、
「コリャ〜、韓国の為に、なんとかしてやらにゃイカンな」と考えただろうな。

http://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=1640&work=list&st=&sw=&cp=19&selectSize=0

そして、これね。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/-/books/4198615063/contents/ref=ed _toc_dp_1_1/249-7995690-8728318

今でもめんどう見てやってるのに、少しは感謝しろよ！朝鮮人！

韓国は日本人がつくった―朝鮮総督府の隠された真実
黄 文雄 (著

第1章 韓国の独立と主権を確立したのは日本だった
第2章 「醜い韓国人」はいかにして生まれたか
第3章 李朝崩壊の混乱を防いだ日韓合邦
第4章 「日帝三六年」は朝鮮人の命を救った
第5章 「日帝」による近代化教育とハングルの普及
第6章 創氏改名と皇民化政策の真実
第7章 飢餓の国を近代農業国に変身させた日本
第8章 朝鮮半島の近代化に尽力した日本
第9章 韓国が日本に絶対勝てない理由

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/-/books/4198615063/contents/ref=ed_toc_dp_1_1/249-7995690-8728318

ヒンドゥーでもそうだよ。

サルにも嫌われる朝鮮半島ということかな。

インドの叙事詩、ラーマヤーナの中で、悪魔と戦うラーマを助けるサルの総大将ハヌマンは空を飛び、変身もできる猿神で、孫悟空の起源といわれてます。

日本人を猿といって喜んでいる朝鮮人のおろかなこと。

逃げ回ってるようです。


http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1032618059/-100





これでこのキチガイも言論界からおさらばでしょう。

私が大笑いした理由。

中国でも、日本でも猿って神様の使いだけど韓国ではそういう文化は無いかもしれないが・・

一番有名なのは、日本人なら誰もが知っている孫悟空。
で、道祖神のモデルも猿。
山の神も猿。
さらに、神社などの厩を守っているものも猿。
神社にいる神馬は麒麟と言う意味だから、賢王を守るものと言う意味もある。
日光東照宮の猿の彫り物なんかもそう言う意味がある。

で、豊臣秀吉のニックネームは「猿」だから、韓国は中国の故事で言う神の使いに鉄槌を食らわされたものになってしまう。

単純に言うと、「悪行に鉄槌を下し、正義を守るもの」って感じ。

「猿」って結構楽しい言葉でしょう。

>だから日韓トンネルなんてお馬鹿な話が出てくるんでしょうね。
>日本の金でトンネルを作り、新幹線技術ももらっちゃおうという甘い考えが。

その前に、ユーロトンネルみたいな海底トンネルを作る技術も無いでしょう。
今の韓国との間にトンネルなんて要らないですね。
作っても採算が取れないでしょう。

新幹線の海底トンネル、作るんだったら、台湾まで作ってくれぃ。＜JR九州殿
途中、沖縄駅もね。
沖縄振興にも役立つから。

だから日韓トンネルなんてお馬鹿な話が出てくるんでしょうね。

日本の金でトンネルを作り、新幹線技術ももらっちゃおうという甘い考えが。

300票超え、20位へ。
http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=shoryu_bl

昼間のRESに対する反対意見もないんかい？

日本のあら捜しすることしかできない暇人じゃない？

けど、ここに来る皆さんにことごとく論破されていますが・・

在日はまるで被害者のように振舞ってるいるが
果たして同情に値するのだろうか？
横田めぐみさんの両親が孤独な戦いを強いられている時に
在日は夜でも集団で自宅におしかけ、石を投げ窓を割り
大声で脅迫まがいのことをする。無言、脅迫電話も日常的である。
脅迫を恐れ公共施設に利用を断られたりしながら
細々続けている集会にも木刀で武装して集団で襲撃する。
しかも警察は事件化できないしマスコミも報道できない。
街宣右翼の構成員に在日が多いという話は良く聞く話だが
なるほどと思った。
その上で在日は首脳会談まで
「拉致は捏造。貴様らは差別主義者。早く我々の強制連行
労働に対し謝罪と賠償せよ。」と抜けぬけとしていた。
謝罪と賠償するのは自分たちじゃないか。
しかし彼らは違った。
「拉致は悲しい出来事。しかし元々は日本人が朝鮮を
植民地化し我々を拉致して現在まで国交正常化していないのが悪い。
早く国交正常化して謝罪と賠償して欲しい。」
そして最後に
「子供に危害を加えないでください。」
自分たちを正当化して社民党関係者が聞いたら泣いて喜ぶ捨て台詞を 　 吐く。
自作自演のチマチョゴリ事件をしてまで
日本人に嘘の贖罪感を餓え付けようとする。

休みだから。

んじゃ、相手にしなければいいじゃない？

私も一通り全員に抗議のメールを送っておきました。

死んで詫びろ、基地外集団社民党！

せめて韓国国鉄には21000系程度の性能の電車が自作できるレベルになってくれないと・・・・。
結局保守点検でタカられ続けるのは近場の日本だし。

勾配性能とか、アーバンライナーって意外と韓国国鉄に向いてる気がします。それと設計年次的
にも韓国の技術者が「その気になれば」機器のブラックボックス化もある程度は避けられそうだし。
この辺から学ぶのが高速列車建設の手始めでしょう。

・・・・・要はその気にならずタカってばかりいる連中が高速列車を語るなど笑止ってこと。

だって汚職の代名詞を名乗る「セマウル号」と、かたや「仲間はずれ？ならワシらでヤッたるワイ！」
の台湾特急「自強号」じゃ、教える側の張り合いも違うってもんで・・・。

＞タイトル: 日本の外交姿勢の失敗を的確に
投稿者: kaikakuman
日時: 2002年9月22日 午前12時17分

＞指摘し、正しい外交ができるよう叱咤激励している者には、どういうご褒美があるのかな？

岡本綾子の練習用ゴルフボールをあげるよ。
六条河原がそんなにいやなら大阪淀屋橋の水上バス乗り場でも良いよ。