なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞すなわち、トンネルを銃身として新幹線が時速２５０ｋｍくらいの高速で突入してくる。
＞すると、トンネル内の圧縮された空気が、車体から圧迫されてトンネルから発射されるわけです。
＞その時の衝撃は一説によると車一台が１００ｍくらい吹き飛ぶくらいの威力だそうです。勿論、パーンという爆音もします。

これって、衝撃波ですよね。
飛行機だと「ドーン」って音がします。
いまじゃ、日本上空で音速出すこと無いので、この衝撃波はあまり聞かれなくなりましたが、高空で音速出されると、地上では大砲みたいな音がするんですよね。

日本じゃ、これをできるだけ少なくする為に、先頭車両の形状をかえたりしてますね。

台湾では、この衝撃波でTGVがばらばらになった事故がきっかけで日本の新幹線に決定したとか、有名な話でしたね。

しかし、10年も車両が使えないと、車両の電装部品って全部オシャカになるのではと思います。
ICの寿命って一般的には10年を目安に作られているそうですから、今のKTXが10年後にすんなり開業しても、電装品は末期状態ってことになりますね。

あと、トンネル自体も製作にはかなり技術がいるそうです。
衝撃波がコンクリートの継ぎ目から破壊するので、破壊されない為の技術も必要だとか。
日本じゃ、自国のちょっとした事故をきっかけに対策が施されていますが、果たして韓国ではいかがなものでしょうか？
一部、在来線も活用するとか・・

衝撃波対策にかけるコンクリートの成分調整、施工技術は何年もかけて築き上げた日本のお家芸ですから、技術を他国には輸出しないでしょう。

中国などは、TGVを入れそうにも無いですね。
日本の新幹線か、ドイツのリニアかってとこらしいですが、大量輸送と安全性で日本の新幹線にかなり興味を持っているようです。