なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞ハングルによる新聞を禁止されて、学校教育を止められて、その程度で「奪われた」というのなら、、、

うんうん

＞他国民の誇り、感性を踏みにじった９０年前の大日本帝国のメンタリティーですよ。誰かが「皇国臣民の誓い」が何故民族の抹殺か、とバカにしていたが、それと同じ。

へぇ〜

＞国の統治権を奪い、教育を奪い、言葉を奪い、名前を変えさせ、天皇への忠誠を唱えさせ、日本独自の宗教の神道を強制して神社に頭を下げさせ、、、

ほぅほぅ

＞本当に朝鮮人の福祉を思い、朝鮮の近代化を助けるつもりだったら、財政援助、物資援助、技術協力、、、

なるほど

＞朝鮮併合は朝鮮を日本に取り込み朝鮮人を日本人にしてしまうのが目的だった。

あらま！

＞しかも世界史に希に見る寛容な米軍による占領しか知らない日本人に朝鮮人の無念さは分からんのでしょうね

そっかぁ〜

＞近代化が完成したら盛大なお祝いをして統治権を返し、ハングルも大いにお使い下さい、名前も朝鮮名に戻したかったらどうぞ、、、

ほぇ〜

＞相手が嫌だった、やって欲しくなかった、と言うのに、いや、有難く思え、感謝しろ、と言い張るのは実に醜悪です。我々が外国に同じ事をされて嬉しいわけがないでしょう？オコメの収穫高にやたらと詳しいのは尊敬致しますが、やはり民族の誇りが分からないと朝鮮問題は理解出来ないのです。

ふむふむ

＞日韓併合は朝鮮人を日本人にするのが目的で併合した!!・・・ふぅ〜

はぁ〜


で、結局被害妄想をしてるのは、誰？

朝鮮問題の根本は結局民族の誇りです。朝鮮併合があのまま続いていたら朝鮮民族は抹殺されていた。＞ハングルによる新聞を禁止されて、学校教育を止められて、その程度で「奪われた」というのなら、、、＜ 　 「その程度」？あなたは一体何を考えているのか？学校教育はその国の基本。マスコミも社会の中心。とうとう出たね、あなたの本性が。他国民の誇り、感性を踏みにじった９０年前の大日本帝国のメンタリティーですよ。誰かが「皇国臣民の誓い」が何故民族の抹殺か、とバカにしていたが、それと同じ。

国の統治権を奪い、教育を奪い、言葉を奪い、名前を変えさせ、天皇への忠誠を唱えさせ、日本独自の宗教の神道を強制して神社に頭を下げさせ、、、過酷だった英国の植民地統治でもそこまではやっていない。民族の「抹殺」とはね、その国の人を全員殺す事ではないのですよ。それがどうしても分からん様だね。

「五族協和」「大東亜共栄圏」が朝鮮併合のビジョンとは妄言ですな。日本の朝鮮侵略は実質的には１９０４年の日韓協約に始まり１９１０年に併合。「五族協和」は１９３２年に満州傀儡政権を作った時のスローガン。「大東亜共栄圏」に至っては１９４０年に松岡外相が初めて使ったという。朝鮮併合に何の関係もない。本当に朝鮮人の福祉を思い、朝鮮の近代化を助けるつもりだったら、財政援助、物資援助、技術協力、、、色々やり方はあった。軍隊を送って脅して条約に署名させ、恐怖政治で服従を強いておいて何が「五族協和」ですか。

朝鮮併合は朝鮮を日本に取り込み朝鮮人を日本人にしてしまうのが目的だった。そのくせ朝鮮人を平等に扱わなかった。「内鮮一体」「一視同仁」などと言っていたが、みんなウソ。関東大震災のどさくさで六千人の朝鮮人が虐殺されたが、どう説明しますか？併合後百年近く経つが在日の連中の胸中は知っていますか？
こちらから仕掛けた戦争にも拘わらずたった６年の。しかも世界史に希に見る寛容な米軍による占領しか知らない日本人に朝鮮人の無念さは分からんのでしょうね。
前にも聞いたが返事がない。一体日本は朝鮮を併合してどうするつもりだったのか？近代化が完成したら盛大なお祝いをして統治権を返し、ハングルも大いにお使い下さい、名前も朝鮮名に戻したかったらどうぞ、、、そんな計画など一切ない。日本統治下で朝鮮の近代化が進んだのは事実。しかしそれも殖民地収奪の効果を上げる為の施策。朝鮮の近代化は日本の「功績」などではない。

相手が嫌だった、やって欲しくなかった、と言うのに、いや、有難く思え、感謝しろ、と言い張るのは実に醜悪です。我々が外国に同じ事をされて嬉しいわけがないでしょう？オコメの収穫高にやたらと詳しいのは尊敬致しますが、やはり民族の誇りが分からないと朝鮮問題は理解出来ないのです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835383&tid=86gza4na43a4h&sid=1835383&mid=259

日韓併合は朝鮮人を日本人にするのが目的で併合した!!・・・ふぅ〜

ホンマに日光の手前ダよな（爆）

んー？

立派なanorakじゃねーか（爆）。

高速鉄道をフランスに頼り、トンネルのトラブルで、フランスに相手にされず。
仕方なく解決を日本に泣きついたが断られる。
厚顔無知の世界の恥っ子が、鉄道王国の日本にケチつける。
大笑い。

ケチ付ける前に鉄道は自前の力でまず引けや。情けねえ民族よ。

ＢＳでノンカット生放送の時の録画を見ましたけど、
インチョンオペレーターがタイムアップ寸前に手動ロボットで金沢工大のオペレーターを攻撃したのを見ました（笑）

敗色濃くなった韓国チームの３人が、一斉に画面左側に向かって指を指して何か叫ぶシーンがありましたけど、アレって審判の判定か何かを抗議しているように見えたのは私だけでしょうか。
泣きそうな顔してましたけど（笑）

ちなみに番組の最後でもそのシーンが繰り返し放映されましたね。ＮＨＫの何かの企みが感じ取れます（笑）

インドのネルマ工科大に負けた時の言い訳。

「日本に負けたのがショックでインド戦までに立ち直れなかった」

でした（笑）
インド戦後のインタビューなのにイルボンを連呼してました（笑）

＞毎年必ず出場枠を得ている日本猿が、実力でのし上がったコリアンエンジニアに上告するコトバとも思えんナ。

第１回大会なんだが（嘲笑）

The translation system you use doesn't work well.
How about posting your opinion in English?

I think most of persons in this BBS isn't opposed to the idea above.

　 朝総連の機関紙「朝鮮新報」が昨日のインターネット版を通じて、ハンナラ党の李会昌（イ・フェチャン）大統領候補の父 　 李ホンギュ氏が1930年代、黄海(ファンへ)道・瑞興（ソフン）で検察書記として勤務していた当時、親日活動をするのを目撃したという朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）住民のインタビュー記事を大きく取り上げた。

　 一言で言って、このような朝鮮新報の報道は韓国の大統領選に直接介入しようとする北朝鮮政権の意図を露骨に表したという点から、注目される。朝総連は北朝鮮政権の日本内支部のような役割をしてきた団体で、朝鮮新報はその団体の機関紙だ。北朝鮮が李候補に対して強い拒否感を示してきたことは、広く知られている事実であるだけに、朝鮮新報が李候補の父の問題を本格的に取り上げたのは、北朝鮮政権の意志が反映された結果だという解釈が可能だ。

　 結局、今回のことで、北朝鮮は韓国の大統領選の進行とその結果までも、自分らの好き勝手に弄ぼうとする間接的な意図と形態を公開的に宣言したことになる。朝鮮新報の報道は北朝鮮側が韓国の大統領選政局に政争の素材を直接提供しようと乗り出したもので、また、韓国の大統領選候補叩きに乗り出すこともあり得ることを誇示しているのだ。

　 このような北朝鮮政権の意図が適中するかどうかは、韓国内の当事者たちの対応次第であり、北朝鮮が今回のことで韓国の大統領選に介入する味をしめれば、今後限りなく似たような状況が発生するはずだ。これまた重大な事態だ。
　
　 ただでさえ、政治界周辺では今年の大統領選と「北朝鮮変数」の相関関係をめぐる論議が後を絶たない。従って、今の対決、競争局面にいる政派及び候補たちは全員、北朝鮮の大統領選介入企図に対して、与野党に関係無く、冷徹に対応する必要がある。

2002.09.14(土) 18:24

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/14/20020914000001.html
（朝鮮日報より全文抜粋）


＞親日活動をするのを目撃した

かの半島では、本当にこんな事が大問題になるのですね。
どうしてこんな国と国交や援助を・・・

韓国の公衆トイレは最近かなり清潔になったが、英語の表記など改善されなければならない

事項もまだ残っていると英国の日刊紙ファイナンシャル・タイムス(FT)が19日に報道した。

FT紙は、「韓国の公衆トイレは長い間悪臭と不潔感のために世界最悪水準という外国人観光

客の評価を受けていたが、ソウル市が今年5月のワールドカップ開催をひかえ55億ウォンの予

算を投入し、公衆トイレ改善および増築をした」とし、「これによってソウル市内には先端施設と

奇抜なアイディアで武装したトイレも続々と登場している」とこの新聞は伝えた。

この新聞は例として「世宗(セジョン)文化会館のトイレは白い手袋で触っても手袋が汚れない程

清潔であるだけでなく、便器の前には小型テレビまで設置されている」とし、「あるコーヒーショップ

のトイレは映画『不思議な国のアリス』のワンシーンを連想させる程」と紹介している。

FTはしかしソウルのトイレは英語の表記など、改善される部分が残っており、ソウル市の刊行物

の中には「男性は小便器に近づいて用を足すこと」という内容が「小便器に顔を入れて立つこと

(Stand with the face in the urinal)」、最近改装された上岩(サンアム)サッカー競技場の身体障害

者用のトイレは「障害のあるトイレ(disabled toilet)」とそれぞれ間違って翻訳されていると指摘した。



金成潤(キム・ソンユン)記者


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/01/20/20020120000029.html

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　 　 | 　　 使用上の注意ニダ！
　 Λ＿Λ 　　 。 ＜ 　 ・小便器に顔を入れて立つニダ
　 <丶｀∀´> ／ 　 　 | 　　 ・障害のあるトイレニダ
　 （ 　　　　 つ 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜ 　 | 　　　　　
　 〈＿フ__フ 　　　　

　 韓国車の西ヨーロッパ地域での価格が、今年5月以降、4カ月連続して下落傾向を見せる不振を続けている。

　 ヨーロッパ自動車工業会（ＡＣＥＡ）は最近の集計結果、韓国車の西ヨーロッパ17カ国での先月の販売実績は2万4616台で、昨年同時期の2万7559台より10.7％減少したと明らかにした。これは同時期に西ヨーロッパ全体の自動車市場での販売減少率（7％）より遥かに高い数値だ。韓国車は7月にもヨーロッパ地域で3万4396台を販売し、昨年（3万7832台）に比べ9.1％減少し、5月と6月にもそれぞれ9.3％と25％の減少傾向を見せた。

　 一方、日本はユーロ高で円安が進み、7月に西ヨーロッパ市場で販売台数を前年同期に比べ9.9％増加させたのに続き、先月（9万6453台）も5.4％の伸び率を見せ、増加傾向を見せていることが分かった。

　 こうした韓国車の不振は、何よりも西ヨーロッパの自動車市場の景気が極度に落ち込んでいるためだ。これと同時に、今年の上半期に国内自動車メーカーが8月末で終了した「特別消費税引き下げ特需」を逃すまいと国内市場に注力したうえに、ヨーロッパ地域の輸出戦略を小型車中心から高級車にシフトする過程で、過渡期的に輸出が減少したものと業界では分析している。

李仁烈（イ・インヨル）記者

2002.09.14(土) 18:42

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/14/20020914000017.html
（朝鮮日報より全文抜粋）


＞5月と6月にもそれぞれ9.3％と25％の減少傾向を見せた。

ワールドカップ（６月）の影響が顕著に出てます（爆）

＞一方、日本はユーロ高で円安が進み、7月に西ヨーロッパ市場で販売台数を
＞前年同期に比べ9.9％増加させたのに続き、先月（9万6453台）も5.4％の
＞伸び率を見せ、増加傾向を見せていることが分かった。

南朝鮮とはえらい違いで、日本は好調ですね〜ｖ
ちょっと自信が無いのですが、紙屑ウォンって国際通貨じゃないから、
一度「円」に変えなきゃならないんですよね？
だから円安になると、南朝鮮も日本同様、輸出が有利になるハズなのに、
何なのでしょう？ 　 この体たらくは・・・（プププ.......）

おわり？

んー？

つり革につかまったサマを見てみたいモンだが。
乗車した感じは、ゲージだけは広い大江戸線と大差ナイとみた。相変わらずセマいのう、お猿の電車は。

んー？

標準軌ヨリ、「うんこ」まみれの日本の駅トイレをなんとかせねばな。

んー？

中国のロポットに付けられた、識別用の「カメラ」はマジ怪しかったガ。ドーミテも遠隔操作カと思わせる。
モノの影に隠れたトコロでＰＣ操作してタし。

んー？

作者：（ 　 ´∀｀）さん


┌───────────────┰───────────────┐
｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─────┐┃┌─────────────┐│
│ 　　 コイツラウゼェニダ 　 .│早速..煽り 　 .｜┃│.ウリのレスが元で..荒れ始めた.││
｜ 　 　 　 　 　 　 　　 ｜レスするニダ。 .|..┃└─────┐ニダー・・・。 　 　 ││
｜ 　 　 　 　 　 　　 　 └‐ｖ────┘┃ 　 　 　 hehehe └‐ｖ──────┘│
｜ 　　 ＿_.∧ ∧＿_ .∧___∧ ニダニダ 　　 .┃ 　　 ＿_∧ ∧＿ .∧___∧ ヒヒヒ 　　　　　 │
｜ 　 ／＼<*｀Д´>/)<ヽ｀∀´> 　 　 ットナ 　 ┃ 　 ／＼<｀∀´>/)<ヽ｀∀´> 　 ツレタニダ ...｜
｜ 　 ＼／|￣￣￣（ つ＿_//￣￣￣￣/ .┃ 　 ＼／|￣￣￣（ つ＿_//￣￣￣￣/ .│
｜￣￣￣￣￣￣￣ |＼// 　 エロ爺 　 ./ 　 .┃￣￣￣￣￣￣￣ |＼// 　 エロ爺 　 ./ 　 .｜
｜ 　 　 　 　 　 旦~ 　 ＼|| 三三三三:| ①┃② 　 　 　 　 旦~ 　 ＼|| 三三三三:| 　 ｜
┝━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┥
｜┌─────―――――――┐③┃④┌────────────┐│
││ヒヒヒ..常連コテハン.まで釣れた. 　 └┐┃┌┘.こんな性癖のある連中を、 　 ..││
｜└――――――┐. ニダー. ！！.│┃│ 　 まともに相手しても無駄！ 　 .｜｜
｜ 　 マンセー. マンセー! 　 └‐ｖ───―─┘┃｜ 　 当然、放置や無視が１番さ！.｜│
｜ 　　 ＿_.∧ ∧＿ .∧＿∧ モットモット 　　 .┃└――――――┐ ほっとこう ！ │｜
｜ 　 ／＼<*｀д´>/<ヽ｀∀´>オドレニダ 　 ...┃ ∧＿∧ 　 ワラタ 　 └―‐ｖ――――┘｜
｜ 　 ＼／|￣￣￣（ つ＿_//￣￣￣￣/ .┃<ヽ｀∀´> 　 ワラタ 　　 ∧＿∧ 　 　 　 　 .│
｜￣￣￣￣￣￣￣ |＼// 　 エロ爺 　 / 　 ..┃｜ ⊃⊂ヽ 　　　　 （・∀・ 　 ,） 　　　　 　 |
｜ 　 　 　 　 　 旦~ 　 ＼|| 三三三三:| 　 ┠ ヽλ⌒>⌒>――‐ ⊂、 ∪ ） ―──┤
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いちいち考えながら読まないと、つながりがよく解らないので私の場合、飛ばしてます。

君の言ってること、

日本人に馬鹿にされてる。

長く書くだけ損だと思う。

君は満足かも知れないけど、

君の文章を読んで

悔しい、と思う日本人はいないよ。

世界一狭い線路幅（762ｍｍ）、近鉄北勢線。

http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/kintetu_narr1.html

これはこれで可愛いと思うが、やっぱり窮屈？

自分で言ってて大笑い。

相手にするだけ無駄だから。

まあ、自分の論理を披露して自爆してください。

言っても仕方ないか。

最初から目的別に鉄道路線ってあるわけ無いでしょうに。
つまり、日本の鉄道はそれを開発できる時間の中にいるほど歴史が古いわけ。

こんなことも知らないとは大爆笑！！

京急なんて引き合いに出しても意味なし。
古い車両を相手にされてね。

鉄道の歴史も無い国は、悲惨だね。

中には誰が入っているのですか？

駅の換気口１０年間掃除せず 地下空気汚染の原因に

2002/9/13 23:17
by 徐永娥 (sya@donga.com)

ソウル市地下鉄１〜４号線のかなりの駅が、この１０年間に１度も換気口を掃除せず、地下の空気汚染の原因になっていることが明らかになった。

ソウル市地下鉄公社が１３日、国会環境労働委の申溪輪（シン・ゲリュン、民主党）議員に提出した国政監査資料によると、公社管轄の地下鉄１号線の９つの駅（ソウル駅〜清凉里駅）の場合、換気設備を交換した９３年１２月３１日以来９年もの間、１度も換気ダクト（空気換気設備）を掃除していなかったことが分かった。

また２号線の陽川区庁（ヤンチョンクチョン）駅と道林川（ドリムチョン）駅は、９２年の開通以来１０年間ダクトの掃除をせず、３号線のメボンから水西（スソ）駅の７つの駅も、９２年１０月末の開通以来１度も掃除をしてこなかった。

このほか４号線では、平均４２カ月間掃除をせずに放置されていた。

最近開通した都市鉄道の５号線から８号線の場合、使用期間（９５年１１月以降）が短くフィルターなど換気設備が備わっているという理由で、換気ダクトを交換したり掃除をしたことが全くないことが分かった。

申議員は「地下鉄の大気汚染を測定したところ、１〜４号線がとくに汚染がひどいことが分かり、原因を把握した結果、換気設備が問題があることが確認された」と明らかにした。

換気ダクトは、地下空間と地上空間を結ぶ空気が通る通路で、内部にほこりや汚染物質が積もれば、鉛、銅、カドミウム、クロームなどの重金属やバクテリア、病原菌が蓄積する。

このため長期間掃除をしないで放置する場合、このような汚染物質が外部に抜け出さずに駅内に流入するため、呼吸器疾患をはじめとする各種病気の原因になりうる。

建設交通部と韓国建設技術研究院の資料によると、地下鉄プラットホームのほこりのうち、ダクトを通過する換気口から流入したほこりが全体のほこりの５４％を占めた。

ソウル市の関係者は「地下の空気の質の改善に向けた案づくりを行なっている。換気ダクトを掃除する場合、駅舎あたり４０００万ウォンの経費がかかる。法的強制事項ではないため１年に数カ所の駅舎だけ設備改善を行なっている」と説明している。


http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2002091410598

まぁ多少は関連してるが。。。

対立する意見に対して行うモノだが、この件の対立個所を具体的に上げてみいな。反論の意味わかっとるか？

んー？

＞レールの幅の狭いものは重量運搬を目的とした路線。
レールの幅の大きいのは、軽量で乗り心地優先の客車を目的とした路線。
レールの幅が広くてレールが高いのは高速安定性を追及した路線。

「目的別のレール幅選択説」は、「実際はそうなっていない現状」を引き合いに見事自分で打ち壊してイルワケだな（爆笑）

＞京急よりももっと乗り心地の良い車両なんていっぱい有るけどね。

京急が”最悪”と言ったんだが・・・

＞日本の場合は、そんなに速くするよりも、大量輸送がメインなわけ。

リニア作りたくナイＪＲ東海のホンネみたいなコト言うやっちゃな。

＞撃墜なんかされませんから。

日本の場合、撃墜サレなくても満席状態で勝手に落ちヨル。国家保安体制を揺るがすホドの大規模テロが行われたすぐ後、平然と思いつきでハイジャックが敢行デキてしまう防犯意識ゼロの国ぢゃ、「撃墜」のアクションは不要だヨナ。ビンラーディンにすら相手にサレないか、この国は。

んー？

今夜は来そうにもないな

英語の宿題がネックみたいだな

しばらくは、この時間には来ないような気がするなぁー

おそらく明日の朝とか誰もいない時にカキコするんだと思う
ね

＞「補償」を求めルのは、ホーム上で手を離した隙にベビーカーが線路に転落、電車に引かれたのを鉄道会社の責任と訴え出た、自分の愚かさも省みないアホ猿がヨクやる手だロウ？


この構図は、どこかのおばかな 　 異邦と、日本の関係に似ているな？？


＞目標解決の方法自体が誤っていながら、未だにソレに気づいてイナイ、寒い寒い民族ダッタのですね。

まったくそのとおりだ。寒いな。（でもこれはお互いか？ 　 キミに主張ではな）

あんた真夜中も来るのね

寝る前にあんたの文章を読むと夢に出てきそう。。。。。

頼むから、昼間だけにしなさい

何も反論出来ねーじゃんか

訳わからん論点のすり替えもやっちゃってるし

まさに韓国人の行動と同じだねキミハ

君たちどうしてこんなに韓国に気を使うの?

恐ろしいか? 韓国が?

^^

そしてこの子たちは全部家にごきぶりだけ飼うか? ^^


ごきぶりくそに滑って死ぬ子たちだけ集まってうるさく遊んでいるのか.


ここで, 日本雨量鉄道を作るのに助けになった子出て見る?

その人々を顔にオズムサなの?

君たちの子たちは韓国に歴史歪曲するという話資格ない.

韓国が歴史を歪曲した部分が教科書にオディッヌンジ一度明らかにして見る?

大和政権が高句麗と戦う?

笑わせる話しているのね. ^^

教科書に話にならない任那日本府や描いておいて.....

こんな子たちが何の先進国だと..

野蛮人国家畜生たち...

戦争の主犯天皇子はどうしてホガングをしなければならないのだが...

私に答を与える人?

＞高速安定性が確保できれば、軌道は広くても狭くてもイイよね。

軌道の広さを安定性に結びつける輩に言ってクレ。まぁ多少は関連しとるが。

＞それとも、標準軌さえ採用すれば、誰かが高速安定性を「保障」して、事故のときなども「補償」してくれるの？？

「補償」を求めルのは、ホーム上で手を離した隙にベビーカーが線路に転落、電車に引かれたのを鉄道会社の責任と訴え出た、自分の愚かさも省みないアホ猿がヨクやる手だロウ？
ブレーキのついていない手押し台車を、ソンナ危険性のアルところで手放す自覚のナさに、ナンも反省しとらんカラな（大爆笑）

んー？

屑kaikakumanは、英語の宿題を解けるだろうか？

最初はねみんなレールは狭かったの。

車両を輸入していたから同じ線路はばになってしまうわけ。
客車も貨車も通さなければいけなかったし、車両メーカーが少なかったからレールの幅も客車を通すサイズとおんなじ。

後発の路線で客車目的のものほどひろくなるわけ。

さらに、車両製作メーカーによって乗り心地がまったく違うわけ。
京急なんか車両は結構古いぞぉ。

同じ路線を走る客車でも、ちょっとした製造年の違いで乗り心地とが大きく変わることも知らないのかな？

新幹線と同じレール幅なら日本各所の私鉄で採用されていますよ。
京急よりももっと乗り心地の良い車両なんていっぱい有るけどね。

広軌まで作って意味の無い車両を余分に作る馬鹿はいないわけ。

日本の場合は、そんなに速くするよりも、大量輸送がメインなわけ。

急ぐのだったら、飛行機に乗ったほうがいいもんね。

日本人の感覚では。

JAL、ANA万歳。

撃墜なんかされませんから。

キミの気持ちはよく解るよ

どっかの国と違って世界でも優良な鉄道国家として有名だからな日本は

どっかの国のセマウル号？

在来線なみのトロトロ運転だな

遅発、故障運休 が多すぎるね

それに車内が不衛生だよ

日本みたいに月に一度はちゃんと消毒しなさいね

標準軌は、何のため？？

高速安定性が確保できれば、軌道は広くても狭くてもイイよね。

それとも、標準軌さえ採用すれば、誰かが高速安定性を「保障」して、事故のときなども「補償」してくれるの？？

もっとも、東京発ーパリ行き 　 各駅停車構想ができているなら別だがね。

＞レールの幅の狭いものは重量運搬を目的とした路線。

ソモソモ着工時カラ、重量級の貨物運搬を想定してイナイ首都圏私鉄が殆ど一番狭いゲージを採用サレテいますが、これは何ナンでショーね？

＞レールの幅の大きいのは、軽量で乗り心地優先の客車を目的とした路線。

あららららー、コレマタ思いつきに見えるケッコウなご意見デスが、通勤電車の京浜急行と新幹線が、全く同じゲージ幅を採用されてオルのですが、コレはいかがお考えで笑？

オマケに京浜急行は、首都圏一乗り心地が”悪い”路線としてモ十分有名デスが（爆笑）


レールの幅が広くてレールが高いのは高速安定性を追及した路線。

さぁコレは、新幹線のコトを言われてルのですかねぇ〜。「広い」「広い」と自慢したい、「高速安定性を追及した」新幹線のレール幅って、国際的ニハ「標準軌」って名前ナンデスが。「広軌」はモット広いのヨ。

ナルほどつまり、日本の鉄道はソモソモの目標解決の方法自体が誤っていながら、未だにソレに気づいてイナイ、寒い寒い民族ダッタのですね。

感服しました。

んー？

＞⑤『ぱぴぷぺぽ』が正しく発音できるかどうか。

この発音って、聞いたこと無いね。
ラジオで相当、韓国語が流れてくるけど・・

うーむ、驚くべき見識。