なぜ韓国人は、嫌われるのか？

　 韓国車の西ヨーロッパ地域での価格が、今年5月以降、4カ月連続して下落傾向を見せる不振を続けている。

　 ヨーロッパ自動車工業会（ＡＣＥＡ）は最近の集計結果、韓国車の西ヨーロッパ17カ国での先月の販売実績は2万4616台で、昨年同時期の2万7559台より10.7％減少したと明らかにした。これは同時期に西ヨーロッパ全体の自動車市場での販売減少率（7％）より遥かに高い数値だ。韓国車は7月にもヨーロッパ地域で3万4396台を販売し、昨年（3万7832台）に比べ9.1％減少し、5月と6月にもそれぞれ9.3％と25％の減少傾向を見せた。

　 一方、日本はユーロ高で円安が進み、7月に西ヨーロッパ市場で販売台数を前年同期に比べ9.9％増加させたのに続き、先月（9万6453台）も5.4％の伸び率を見せ、増加傾向を見せていることが分かった。

　 こうした韓国車の不振は、何よりも西ヨーロッパの自動車市場の景気が極度に落ち込んでいるためだ。これと同時に、今年の上半期に国内自動車メーカーが8月末で終了した「特別消費税引き下げ特需」を逃すまいと国内市場に注力したうえに、ヨーロッパ地域の輸出戦略を小型車中心から高級車にシフトする過程で、過渡期的に輸出が減少したものと業界では分析している。

李仁烈（イ・インヨル）記者

2002.09.14(土) 18:42

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/14/20020914000017.html
（朝鮮日報より全文抜粋）


＞5月と6月にもそれぞれ9.3％と25％の減少傾向を見せた。

ワールドカップ（６月）の影響が顕著に出てます（爆）

＞一方、日本はユーロ高で円安が進み、7月に西ヨーロッパ市場で販売台数を
＞前年同期に比べ9.9％増加させたのに続き、先月（9万6453台）も5.4％の
＞伸び率を見せ、増加傾向を見せていることが分かった。

南朝鮮とはえらい違いで、日本は好調ですね〜ｖ
ちょっと自信が無いのですが、紙屑ウォンって国際通貨じゃないから、
一度「円」に変えなきゃならないんですよね？
だから円安になると、南朝鮮も日本同様、輸出が有利になるハズなのに、
何なのでしょう？ 　 この体たらくは・・・（プププ.......）