なぜ韓国人は、嫌われるのか？

運転士は御丁寧に電源OFFして遁走後、お客を乗せたまま黒焦げになって、文字通り「立ち往生（：立ったまま死ぬこと）」するのとは、確かに比べヨウもナイですハイ。

仁川国際空港、馬鹿高い関空、誘導路の滑走が30分近い成田に比べると、はるかに使いやすい空港だけど、一歩外を出るとリムジンバス乗り場に
「りムヅソバス」
とある。日本語をマスターしている人間も意外に韓国には多いし、看板屋がケンチャナヨ精神で手抜きしたとは言えない。英文・中国語の表記はほとんど間違っていないからだ。日本でも福岡などでは表示にハングルを入れているけど、ほとんど間違ってないし、クレームがあれば即座に訂正する。何も言わない日本人もバカだと思って、意味不明の日本語で困ったとクレームを入れたが、数ヶ月たって再訪しても改まっていなかった。たぶん、日本人をなめてる、というよりわざとやってるのではないかと悪意すら感じる。
なお、
「しストうソ」
は釜山ロッテデパートの案内パンフレットです。ホテルも含め、日本人の利用はかなり多いし、食品売り場では「キムチいかかてすか」とうるさい程だ。お腹が空いたけど、レストランがどこにあるかわからないし、どうせ日本で食べるのと変わらない値段と味だろうと、外に出て、食事をしました。

ＫＤＭよ
2003/ 9/16 23:26
メッセージ: 144074 / 144182

投稿者: jag_in_japan
　
ちゃんと「カマドウマ」の事調べたか？

どうせ何の事か解らんだろうから↓を紹介しといてやるよ

http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/8651/what/what.html


貴様のＨＮは「ＫＤＭ」だから

「ＫａｍａＤｏｕＭａ」でちょうどいいだろ（笑）





ちなみにカマドウマとは

「ベンジョコオロギ」の事だよ


今日から貴様のことは「ベンジョコオロギ」と呼んでやるよ（笑）

＞それにしても、あのタコヤキとか蛇口とか

俺がレスつけたらすぐ遁走するな、あの下等生物は（ゲラ）

ちゃんとカマドウマの事を勉強したか？


所詮 　 貴様はカマドウマ以下のクズと言う事だ（爆笑）

＞トンネル突入技術は非常に難しいらしい。
出口での「音」の問題は超難問だったそうです。


所謂トンネルドン現象については様々なソースが有りますが、ちょっと毛色の違うヤツをばご紹介。

http://hokuso.com/minwa/html-minwa-07.html

残置諜者もあほだからすぐに身許がばれるな。

これもちゃんとやっとけ。


コピペしかできんあほが
2003/ 9/17 23:29
メッセージ: 1440 / 1440

投稿者: kuuboakagi00 (555歳/男性/太平洋)
福沢ターンについては書いておらんじゃろうが。

愛想が尽きた、というのと、最初から相手にしてない、という区別ができんちょんサヨはあほじゃという見本だな。

皇道大陸に及び、が正しんじゃが、ここに上田秋成と本居宣長が出てくると何が何かわからんじゃろう。自分で100億光年ほどかんがえろ。

軍部独占資本と5.15、2.26の関係を述べよ、についてこたえたらおしえてやる。



これは kdm0709 さんの 1438 に対する返信です

ザイニチ。

18年本当に長い間待たされましたが、優勝した当日と、その翌日は勝利の美酒に酔いしれました。

＞今の阪神を見てると、広島の息のかかった選手やコーチが多いのでカープファンとしても何気に嬉しいです。

最も活躍してくれたのが金本ですよね。
彼が３番に鎮座してくれたお蔭で、打線に繋がりができました。
レッドスター赤星と金本の２番３番コンビは、日本シリーズは
もちろんの事、来年も楽しませてくれそうです。

広島は、世代交代さえきっちりできれば、よいチームになると
いつも思っているのですが、なんでベテランを酷使し続けるのでしょうか．．
どうも広島というと平均年齢が他球団より高い気がしてなりません。

そりゃ東京−上野間開業。
あんなモンついでのオマケよ。

＞沿線猿の苦情が多いっちゅー理由で100キロしか出ません。

あえてその例を出すなら、昭和６０年の「上野・大宮開業」だろうに・・・・。


・・・・・あっ、ゴメーン。
トラップ潰しちゃって（爆

本気ちゃんって、やっぱ知性があるから
おフザケの裏に品格が感じられるわ。
まさに敵ながら天晴れぢゃ。

それにしても、あのタコヤキとか蛇口とか
「BCH君のケツを舐める会」の屎ガキどもは
何億光年たてば猿並のカキコができるんだろ。（爆）

これというのも、イルボンが約束に反して敗戦したからニダ！

あの時イルボンが美国に勝っていれば、今ごろはウリミンジョクも満州も、弾丸列車でつながれて、快適な東アジア旅行が出来ていたニダ！

ウリナラがこんなにも高速鉄道で生みの苦しみを味わうのはイルボンのせいニダ！

イルボンは反省しる！ 謝罪しる！
ドゲジャしるニダ！（笑）

遅れましたが、阪神優勝おめでとうござんす！！


今の阪神を見てると、広島の息のかかった選手やコーチが多いのでカープファンとしても何気に嬉しいです。
船木君のがどこに行ったか気になりますが、金本やここに来ての福原の活躍には密かに喜んでおります。


しかし！来年は我らがカープが頂きますとは言いませんが、今年よりは少しはやりますから覚悟しといてください。
投手陣にめどがついてきましたからね、あとは前田や緒方が今年より元気で若手が出てくればそこそこやりますよ。

必要です。

理由は「日本が持っているなら、ウリも。」です。

韓国ってなんでも日本の真似したがりますからね。基幹産業から全て日本とおんなじ構造で、当然日本と競合する。技術的には勝負にならないのに、為替で勝負できると思っているところが痛いですね。

その割には、結構うまくやったと思うけど、唯一の失敗は優秀な部品を作る中小企業を育ててこなかった。だから対日貿易赤字がＩＭＦ以前よりも増えてます。

＞最初の段階で難問だと気がつかない韓国の技術者ってなんなん？

２ｃｈの鉄ヲタによると、最初から新幹線を想定した施工をしてたそうですよ。
ただ金大中の前の大統領が反日で、ＴＧＶに決めちゃんですと。

ＴＧＶは新幹線に比べて重いから、現場はソースの通り大混乱。工事は遅れに遅れて、費用も三倍かかってもまだ完成しません（当初予定はＷ杯に間に合わす予定でした）。

もうアホかと、馬鹿かと。

絶対に事故おこしますから、絶対に乗っちゃだめです。

ので訂正して今日は終り。



http://member.nifty.ne.jp/tetutabi/Zatugaku-mini.htm


在来線の高速化をはかる為に別の路線を作り、
時速２００キロ以上の速度で走る事の出来る
フル規格の新幹線とは違って、ミニ新幹線は
在来線のトンネルや鉄橋、踏切を再利用し、
線路間の幅だけを新幹線と同じ１４３５mmにして
フル規格の新幹線と直通するのです。
よって最高速度は時速１３０キロに抑えられます。

しつこいのはチョンの専売ですから（笑）

まだ新幹線の話題で引っ張るつもり？

勝ち目ないのは自分でもわかってるんだろ？（ｗ


＞海外要人乗せて３時間立ち往生とか、


爆睡しようが立ち往生しようが安全なのが一番。
まぁ新幹線の場合「爆睡」しても勝手に目的地には着くわけだが....。



そんなことより「定員オーバー」で事情聴取される「どこかのバカ船長」の方が余程かっこ悪いと思うが？


難民船じゃないんだから定員オーバーはまずいだろ？（ｗ



ちがうか？ 　　 ん〜？？（爆

＞１０万負けこんで、たったの五千円なら
＞痛くなかろ。別に。

たしかにその通り


ただ、最近は１０万円勝ちはあっても１０万円負けはないな

歳とったから守りに入っているので（笑）

＞海外要人乗せて３時間立ち往生とか、
比べようにも比較材料スラない珍事を豊富にお持ちな猿鉄道とでは、比べヨウもナイですハイ。

走ってないものとは比べられません。

＞３００ｋｍ走行時に運転士爆睡とか

この運転士は病気でした。運転士が居眠りしてても、事故がおきない新幹線マンセー！！


運転士がいて、駅員がいたのに、沢山の死者が出た、韓国とかいう名前の途上国の地下鉄とは大違いですね。

＞フランスがトンネル突入技術を、持ってないのに気が付いて、
＞日本になきついてきました。
＞もうアホかと、馬鹿かと

トンネル突入技術は非常に難しいらしい。
出口での「音」の問題は超難問だったそうです。

最初の段階で難問だと気がつかない韓国の技術者ってなんなん？

こんなアホな国に高速電車は必要なのかな？

痛くなかろ。別に。

ん？

「私鉄の新幹線」とコリャまたえらい絶賛のサレようダッタんですが、実際走ってミテどうデスかね？４ツ扉の通勤車両でバリバリ３００ｋｍ出してミタんすかね？

ん？

博多〜小倉を新幹線で移動してその他の交通費を加えると5000円も掛かってしまいます。

車で行っても高速代＋ガソリン代で同じくらいかかるし．．．

地方在住者は競馬場に行くだけで既にマイナス領域から始まるのでつらいです。

最近はもっぱらＰＡＴだけで楽しんでいます。

海外要人乗せて３時間立ち往生とか、
比べようにも比較材料スラない珍事を豊富にお持ちな猿鉄道とでは、比べヨウもナイですハイ。

ん？

仰せの通りです。
立地を考えていなかった韓国人
やはりネコ車がお似合いと思います

【韓国人そんなに急いで何処へ行く】

失礼しました。

やはり新幹線とチョンの高速鉄道を比べるのは無理のようだ。


「ミニ新幹線VSチョン幹線」なんら何とか勝負になるだう（ｗ



http://www.ix-net.co.jp/kawashima-m/4.html

JAGさん 　 どうもです。

＞土日に乗ると乗客の半分以上は競馬新聞を広げています。

私はけちなので、恐らく特急券分をも”お馬さん券”につぎ込むでしょう。

でも、タクシーで帰ったためしはありませんけど。

お楽しみのことろ失礼します。そのソースはコレですね。

２ｃｈでの読んだ話ですが、韓国人はフランスの技術の導入を、決めたのはいいんだけど、フランスがトンネル突入技術を、持ってないのに気が付いて、日本になきついてきました。

もうアホかと、馬鹿かと。


高速鉄道関連に、技術支援求め (2000.09.23)

　 京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。
　 産経新聞は23日、「TGV型車両の安全管理に問題が生じ、新幹線の技術を保有している日本の車両会社と運輸省に技術支援を要請したことが分かった」とし、「金大中(キム・デジュン)大統領の日本訪問団に随行した関係者が非公式に政府間協議を打診している」と伝えた。

　 同紙は、「試験走行の結果、トンネル進入の際、空気圧のため車体に大きな亀裂が生じるなどの問題が発生したことが分かった」とし、「協力を求められた日本企業の関係者は、‘TGVと新幹線は基本的な概念が違うため、日本の技術が有効かどうか疑問だ’とし、支援に消極的な姿勢を見せている」と報じた。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=27564&OP=5&word=新幹線%20V%20&name=%90%AD%8E%A1&dtc=20000923&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html&title=%8D%82%91%AC%93S%93%B9%8A%D6%98A%82%C9%81A%8BZ%8Fp%8Ex%89%87%8B%81%82%DF

あたりまえです。新幹線とＴＧＶは別物ですから、ＪＲも責任はもてません。

また、当初の計画は５０００億円でしたが、三倍の１兆８千億円もかかってます。それなのにまだ↓のようなことでもめてます。

これ、ドイツ以上の重大事故を間違いなく起こしますよ。日本人は絶対に乗っちゃだめ。

”「高速鉄設計変更時は２２兆ウォン損失」”

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=52856&OP=5&word=高速%20鉄道%20S%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030829&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/29/20030829000011.html&title=%81u%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%8D%82%91%AC%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%93S%90%DD%8Cv%95%CF%8DX%8E%9E%82%CD%82Q%82Q%92%9B%83E%83H%83%93%91%B9%8E%B8%81v


＞この金額は２００３年度の国家予算（１１１兆５０００億ウォン）の２０％にあたり、ソウル市の２００３年度予算（１１兆５０００億ウォン）の２倍に達する金額だ。

韓国の規模から言ったら、莫大な金額ですね。

ＪＲにその存在を無視された土地ですから(爆)
のぞみって何？状態です
ひかりだって満足に止めてくれないんだから(笑)

３００キロ出すとしたら 　 牧ノ原のトンネルを抜けてから
浜名湖までの間ででしょうか？

時速３００キロ？ 　 ガンガン出しちゃってください(爆)

こんばんはです。

＞新幹線は１００系より新型はのったことないです。

ちなみ博多〜小倉間では４両編成の「こだま」が走ってます。

土日に乗ると乗客の半分以上は競馬新聞を広げています。

でも、サルがあまりすんでない所では速いんだろ？

IT 　 が言ってたじゃないか？（爆）

運転士寝てタんでしょ（爆

気にするコトないって（爆

ん？

沿線猿の苦情が多いっちゅー理由で100キロしか出ません。
猿の目指す高速鉄道の目標はとどのツマリ、「イカに言い訳コイて低速で走るか？」のヨウです。ああ笑

ん？

見たいですね。



東海では700系の285KMが最高見たいです。







ちなみに新幹線の試験走行での最高速度は300系で出した443KMらしい。











新幹線ってすげぇ！

＞東海道新幹線は、１９６４開業で設計速度は200km/hなため、保線上の理由によりこれ以上の増速は出来ません。

なるほど．．．

通路扉の所にある「電光掲示板？」に出ていたのは何だったのでしょう？
故障？ 　 それとも本当に３００ｋｍ出ていた？

東海道新幹線は、１９６４開業で設計速度は200km/hなため、保線上の理由によりこれ以上の増速は出来ません。

300km/h超えは、リニアが出来た暁には・・・

ってところですね。

＞せめて３００ｋｍ/ｈクライ出さないとおこがましくて口にデキんのだが、その点ＪＲ東海はドウお考えナンでショウね？

　 韓国のＫＴＸは走る前から高速鉄道と自称してますが、実際どれくらい出す予定ですかね。６０キロぐらい？

日本にヤンワリ断られ、フランスに泣きついてTGV技術提供(主要部品提供)を受けるも
後から平地でないと高速が出せないと気づきフランスに援助を申し出るも、契約に無いと断られる。
予定じゃ来年開業の予定だったはず。
これじゃ料金がコンコルドより高くなるかも知れない。

８月下旬の平日５００系？のぞみ（先端が尖ったやつ）

＞インチキ日本人のitが揚げ足取りにきますよ（笑）



それより今、色々と新幹線の事を調べてまして（レスする前に調べるべきなんでしょうが性格なもんで....）


JR西日本は営業速度350KMを計画しているようで、実験は既に平成4年に済んでるようです。




つくづく新幹線は凄いシステムだと感心します。










itもそう思うだろ？（ｗ