利便性の確保が鉄道に課せられた使命
投稿者: it_no1_corea_well 投稿日時: 2003/02/06 19:47 投稿番号: [116595 / 203793]
列車種別が全土で統一サレてるなんぞ、うらやましくて泣けてクルだろ?
日本の列車種別(一例)
とりあえず一般的な
特急
急行
準急
普通
はイイとして、
快速
通勤快速
特別快速
快速急行
各駅停車
という、一般呼称と上下関係がよく分からぬ名称がボンボコ出てきたらとオモタら
A準急
新快速
新特急
快特
ライナー
というような、言葉短くしたりアルファベット使うたり、和製英語が出たりともう暴走爆走状態。鉄道事業の計画性のナさが、一般猿を巻き添えにした鉄道不可解パラレルワールドをかもし出してオルな。まったくもって、無計画はアホよのう。
そーいや「新幹線」も、よー分からんな。命名の由来が。
単なる新しい「幹線」か。JRの言う「幹線」とは、営業キロ換算で「地方交通線」との運賃形態の切り分けに使ってイルのだが、新幹線の運賃は幹線と同じダシのう。ここでも矛盾のホコロビが。ああ哀れ。
ん?
これは メッセージ 116594 (sutehanjirou_32km さん)への返信です.
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