韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

値切るのが楽しみです
がんばれ

(・∀・)ニヤ 　 ニヤ

がんばって部品作れ

(・∀・) 　 ニヤニヤ

倭猿逃げ出す
負け犬の遠吠えははは

三星、LGの自慢の携帯電話製造ライン
GSM、CDMA、G３の3事業部で製造ラインを複数所有しているが、
製造設備は 　 日本製のP社とS社のマシンで構成されている。部品は日本製の
N社、F社のMCP、ましてや三星は
自分で製造機械を販売しているが
自社の最新工場には利用しない。。。

韓国の自慢なんて実情はそんなもの。
マイドアリーーーー。あほ韓国人。

技術をただでよこせーーと騒ぐ
乞食民族 　 。。。消えろ 　 逝け。

(・∀・)ニヤニヤ

日本は殺人自動車製造国家です
世界の恥ですよ
消え行く運命を、惜しみますか

>誰にも相手にされなくなり、消え行く
>これが運命だハハハ

モータースポーツを語れない稀有な国が韓国（笑

>誰にも相手にされなくなり、消え行く
>これが運命だハハハ

起亜自動車 とか テグ自動車 双竜自動車のことですね。 　 ごもっともです。

え 　 ヒュンダイもですって。まさか。!!!

下請企業国家の分際で、大きな口たたくな！
韓国あっての日本だ
忘れるな

ルマンで優勝。
朝鮮人には永遠に超えられない壁。

お前のこと（爆）

痛いところ突かれて、必死に弁明してる姿が目に浮かぶ（大爆笑）
倭猿は現実を知らなすぎる
井戸の中の蛙大海を知らずだ 　 ハハハ

わたしのうろ覚えでは、たしか原爆の落とされた街で、街が丸ごと廃墟になってしまったはずですよね。

出演されていた方もおっしゃっていました、
その広島だからこそ出来たんだ。

確か日本のインフラがたっぷりと残され、その日本の敗戦によって棚から牡丹餅のように手に入れた民ジョクがいたはずです。
その方たちの今はどうなってんでしょう？

まさか、カタログデータごまかしたりはしないでしょうね。
まさか、外国顧客には賠償して国内ではほっかむりなんてことは無いでしょうね。

この番組を見るたびに、多少の浮き沈みは仕方ないとしても、日本民族の決して落ちぶれることのない
未来を確信できます。

誰にも相手にされなくなり、消え行く
これが運命だハハハ

月25日放送
プロジェクトＸ 　 アンコール 　 「ロータリー４７士の闘い」
　　　　 〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

ロータリーエンジン。従来のピストン式のものと違い、小型で高出力。しかも静かなエンジンである。

２００年前から研究が進められ、夢のエンジンと言われてきた。このエンジンの量産化に世界で初めて成功したのは広島のマツダである。マツダは原爆の被害を奇跡的に免れた、三輪自動車メーカーだった。

開発の中心となったのが、設計部長の山本健一だった。山本は広島生まれ。妹を原爆で失った。その悲しみを乗り越え、広島の復興に尽くそうと、エンジンの開発にすべてをかけた。
その山本の元に４７人の部下が集まり、困難な開発に挑む。「ロータリー四十七士」と名づけられた彼らは、いずれも山本と同じ思いを抱いた若者たちだった。

摩擦によってできる「悪魔の傷跡」、低速で走ると起こる振動「電気アンマ」を始め、克服が不可能とされた技術的課題を、山本たちは意地と執念で次々と解決していく。

原爆で家族を失った男たちが、故郷の復興を願い成し遂げたロータリーエンジン開発のドラマを描く。

なお、今回は広島のマツダ工場を国井、膳場キャスターが訪ね、プロジェクトリーダー山本健一氏にじっくり話を聞く。

プロジェクトＸアンコール 　 「ロータリー４７士の闘い」
http://www.nhk.or.jp/projectx/library/library.html

　　　 《現代車「エンジン出力水増し、国内では補償せず」》

　 現代（ヒョンデ）自動車がエンジンの出力を実際より多く表示し、米国の消費者が集団訴訟を起こした結果、８５万人余におよぶ被害者に１人あたり最大２２５ドル（２７万ウォン）を賠償することで合意した。

しかし現代自動車は同様の被害を被った国内の消費者にはこうした賠償ができないとした。

現代自動車の関係者は「問題となった車を販売した当時、米国は自動車会社が自らエンジン出力を表示する『自社認定制』を実施していたが、国内は建設交通部の検査を受け、エンジンの出力を表示する『形式承認』の制度を実施していた」とし、「従って国内で販売した車のエンジン出力を誇張表記した部分は原則的に政府に責任がある」とした。

朝鮮日報電子版より 2004 5 25
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000070.html

虎猫氏も言っているように、ストライクイーグルにも迎撃任務は出来ますけど、アレを迎撃に使うのはもったいない。

韓国はＦ−１５Ｋを４０機＋３機を購入予定。８８年のＦ−１５Ｊ購入価格が１３０億円ぐらいだと思いましたから、一機１００億以上するでしょうね。

全部で５０００億円ぐらいはかかるんじゃないかな。そんな高価な機体を迎撃任務に使うんなんてもったいない（笑）。

地上攻撃が可能なF-15ということで，迎撃任務が出来ないわけではないのかな？
とはいえ，アラート待機中はせっかくの対地攻撃性能も封印だろうからもったいないよね．

日本では対地攻撃用に開発したF-2がアラート任務についてますね．
＃[支援]戦闘機として開発したのではないのかと小1時間(ry

支援任務につくときはアラート待機しないのか？？
少ない機体をやり繰りするのかなぁ・・・
だとすると日本らしい(w

F-2の記事↓http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0319/nto0319_18.asp

迎撃はできるんですけどね。

馬力が大きければいいとは言わないけど、「底上げ」表示はイカンなあ。

日本なら、本当は300馬力超えてるけど、規制があるから280馬力と表示するのはあるけど。

韓国ってJAROみたいなのないのかな。
「KARO」とかって。

日本のＦ−１５は迎撃用。文字どおり攻撃して来る敵を迎え撃つ機体なんですよね。

ホンデーとキアの生産台数を足してもホンダには届かないよ。

ホンデーの再選台数とキアの昨年の生産台数はＨＰで確認できる。

過去レス読め。

”ウリナラがＦ−１５といえば、Ｆ−１５に成るんです。馬鹿なチョクパリにはソレが分からんのです。（笑）”


しかしアレだな。ウリナラＦ−１５はともかく、Ｆ−１５とＦ−１６を見分けられない自衛隊員がいるとは。

イヤハヤ。大丈夫か自衛隊は（笑）。



冗談は置いといて、韓国の導入予定のＦ−１５ＫはＦ−１５Ｅストライクイーグルのバージョンの一つ。

地上攻撃任務のために開発された機体だから、空自のＦ−１５Ｊとはまったくの別の機体。地上攻撃任務の機体をワザワザスクランブルさせる意味がわからん。

韓国は市場としてあってもなくてもどっちでも良い。

　 狭い国土、少ない人口、低い民度、根付かぬ法治主義、貧しい経済

　 低い民度はお前さんの書き込みによって日々確認されているな。

＞需要と供給のは経済の、基礎だよ
だから韓国の下請けに甘んじてるんだよ
頭使えよ

　 ...お前...
自分の頭の悪さに絶望して死にたくならないか？
　 普通の人間ならそうなる。

ＴＨＳＲページで「軌道、駅、周辺開発」等、見ましたが全部マッサラなので
日本の仙台−八戸間の様に世界最先端高速鉄道との印象受けました。

韓TXとじゃ、レースになりません。
↑５０年遅れ。

先日韓漁船に海保巡視船の催涙弾攻撃を応援します。
今後も海保ガンバレ！！
　　　 海自ガンバレ！！
　　　 空自ガンバレ！！
日本海自、海保艦艇は４０浬/h[70km/h+]艦艇配備で哨戒警備しています。
最高５０kt,90km/h.

韓国の自動車って、同クラスの日本車と比較するとカタログ上の馬力でも随分劣っているけど、本当はもっと馬力が出ていないという事ですかね。

ダッサ〜！

台湾新幹線車両が高雄到着――９月から試運転予定
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040525MS3M2500725052004.html
台湾高速鉄道向けに、日本から初輸出となる新幹線車両が到着＝25日、台湾・高雄
　 【高雄（台湾南部）25日共同】台湾で2005年10月に開業予定の台湾高速鉄道（新幹線）向けに、川崎重工業などが製造した車両を貨物船から降ろす作業が25日、台湾南部の高雄港で始まった。
　 日本の新幹線型車両が海外に輸出されたのは初めて。新幹線は台北―高雄間（345キロ）を最高時速300キロ、約一時間半で結ぶ計画で、9月に高雄―台南間で試運転が行われる見通し。
　 貨物船は19日に神戸港を出港、24日に高雄港に到着した。一編成12両の車両は、白の側面に黒とオレンジの線が入った流線形で定員は989人。
　 輸出された車両は東海道・山陽新幹線「のぞみ」の「700系」をベースに川崎重工業と日立製作所、日本車両製造が製造。3社は台湾向けに計30編成、360両を手掛けるという。

>半導体もデジタル家電用はサムスンでも造れんようだな。

研究所レベルは結構すごいんですが、製造になかなか落とせ無い様です。
ヒエラルキーのある企業体質のなせる技でしょう。

でも研究所レベルがすごいってのも、自社で育てた研究者じゃないからなー。

対日貿易赤字、３２％増加

韓国貿易協会は１４日、今年１−４月の対日本貿易は、輸出が６３億８０００万ドル、輸入が１３８億４０００万ドルとなり、７４億６０００万ドルの赤字を記録した、と発表した。 これは前年同期（５６億３０００万ドル）に比べて３２．３％増。

第１四半期における主要品目の対日輸入規模は、半導体が２２．１％増の１４億２０００万ドルと最も多く、次いで鉄鋼（７億４０００万ドル）、半導体製造用装備（６億１０００万ドル）、電子応用機器（３億８０００万ドル）などの順となった



何故鉄鋼製品を日本から輸入する必要があるか知ってるかい。 　　　　　　　　　　

韓国製鉄メーカーは、自動車及び高級家電用の高張力薄型鋼板を製造できないからな。
この技術は門外不出。 　　　　　　　　　

半導体もデジタル家電用はサムスンでも造れんようだな。
もちろん半導体製造ラインもな。 　　　　
　
お前達は核心部分を日本に依存しているということ。

せいぜい中国や他国で稼いで、日本へ上納金を収めろよ。（爆）

希望を失った韓国人 　 自棄酒だけ増えた
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000085.html


韓国の１人当たり国民所得、世界４９位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000027.html
対日貿易赤字、３２％増加
http://japanese.joins.com/html/2004/0514/20040514160300300.html
「焼酎も買えない…」 　 底なしの不況続く
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000070.html
「税金と飲み代が一番もったいない支出」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000009.html
焼酎価格、２８日から８％上昇
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000086.html
電気・電話代を払えない世帯が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/28/20040328000022.html
「死にそうだ」という庶民の悲鳴は大げさか
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/12/20040512000083.html
国民の８３％「生活が厳しい」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/09/20040509000024.html
借金に追われる家庭が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000079.html
タワーパレス前で「貧困自殺」追悼集会へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000008.html
崩れ落ちた経済に庶民はわめき声
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000095.html
個人の不良債務者数３８０万人突破
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000039.html
不況に賃金未払い… 　 元社員が「会社差し押さえ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000020.html
「差し押さえ１００万件」 　 崩壊する借金社会 　
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/18/20040518000050.html
失業にカード負債 　 新貧困層が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/17/20040517000069.html

久しぶりに参加したら、又ぞろ脳内お花畑のちょーせん人が出てきたようだ。（苦笑）

＞日本人は、韓国にあこがれている・・・

＞大陸国家にあこがれている

妄想もここまでくると悲哀を感じるな。

支那大陸の盲腸的存在の半島国家の分際で韓国は何時から大陸になったんだ。（爆）

＞韓国経済に依存してる日本経済の未来は、韓国に握られている

韓国はすでに日本の経済植民地になったという実態経済を知らないようだな。 　　　

韓国企業が他国で一生懸命稼いだ金を、日本が吸い上げていることを知っているかい。

サヨク用語で言えば、経済的搾取だな。（実質的には技術競争力の差だが）

何故、毎年日本に対する貿易収支が百数十〜二百億ドル赤字続きか説明してごらん。 　　　　　　

お前のカキコを与太話と認識すれば、幾らちょーせん人でも恥ずかしい思いをするはずだ。 　


ん〜？

＞嘘、捏造までして日本を貶して嬉しいか？
＞俺はそれを聞きたい。

そういえば貴殿は韓国のネガティブな面とポジティブな面とを肌で感じて知っておられるんでしたね〜。

何と言うか正直めちゃくちゃなんだよね〜ここ最近荒し回ってる輩のカキコ読んでると真性のアホか釣り師かは分からないが「お前らいい加減にせぇ〜!!」って言いたくなります。
貴殿のように冷静になってもらいたいものですな。

＞韓国人の私が言うのも何ですが、韓国人にはそういう
＞謙虚に人の話に耳を傾けて反省するっていう心が欠け
＞ているいると思います。
＞そういう姿勢が改善されない限り何時までたっても日
＞本には追いつけないと小生は思います。

大方の日本人は「人間は死ぬまで学ぶもの」って意識があるけど、あちらの国では（特に知識階層が）「大人は教えるものであって学んではいけない」って風潮があると聞いております。
トライ＆エラーを恐れずに進化し続ける姿勢と努力があるからこそ今の「技術立国ニッポン」があるのだと気付く韓国人が出てくればいいんでしょうけどね〜・・・。

横レスの横レス失礼しました。

>まともな韓国人にとってはお前みたいな奴を見たら「恥しいから止めてくれ」とでも言うんじゃないの？（笑）

はい、恥ずかしいから止めてほしいです。嘘、捏造までして日本を貶して嬉しいか？俺はそれを聞きたい。

韓国人の私が言うのも何ですが、韓国人にはそういう謙虚に人の話に耳を傾けて反省するっていう心が欠けているいると思います。そういう姿勢が改善されない限り何時までたっても日本には追いつけないと小生は思います。

横レス失礼しました。

誰の目にも明白な確信犯。

これぞ朝鮮ミンジョク、面目躍如！

「エンジン出力が過大表示」 　 現代車が米８５万人に補償へ


　 自動車会社らが２００１年に生産した一部車種のエンジン出力を過大表示したことと関連し、消費者らが集団訴訟に踏み切る方針だと２５日明らかにした。

　 「自動車１０年乗る市民運動本部」は最近、現代（ヒョンデ）自動車が米国でエンジン出力を過大表記し、自動車を購入した個人に一人当たり２５〜２２５ドルを賠償するよう米裁判所と暫定合意したとし、国内でも類似の訴訟を準備中だと２５日明らかにしたと、聯合ニュースが報じた。

　 国内でも建設交通部が２００１年３月、大宇（テウ）、起亜自動車、現代の国内自動車３社の４１モデルのエンジン出力が過大表示されたと判定し、是正するよう措置している。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000021.html

>なぜキムチを中国から輸入するのか、理解できてない日本人に、頭悪いの？ 　 といいたくなる
>韓国人が商売上手だよ

さすが、儲かりさえすればなんでもする亡国の民 　 韓国人です。

自国のキムチ産業などどうでも良いのです。
ま、原材料の白菜は、中国から大量に仕入れておりますから、
原産国表示したら唐辛子で赤くなってる顔が「真っ青」になるかも。