韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

対日貿易赤字、３２％増加

韓国貿易協会は１４日、今年１−４月の対日本貿易は、輸出が６３億８０００万ドル、輸入が１３８億４０００万ドルとなり、７４億６０００万ドルの赤字を記録した、と発表した。 これは前年同期（５６億３０００万ドル）に比べて３２．３％増。

第１四半期における主要品目の対日輸入規模は、半導体が２２．１％増の１４億２０００万ドルと最も多く、次いで鉄鋼（７億４０００万ドル）、半導体製造用装備（６億１０００万ドル）、電子応用機器（３億８０００万ドル）などの順となった



何故鉄鋼製品を日本から輸入する必要があるか知ってるかい。 　　　　　　　　　　

韓国製鉄メーカーは、自動車及び高級家電用の高張力薄型鋼板を製造できないからな。
この技術は門外不出。 　　　　　　　　　

半導体もデジタル家電用はサムスンでも造れんようだな。
もちろん半導体製造ラインもな。 　　　　
　
お前達は核心部分を日本に依存しているということ。

せいぜい中国や他国で稼いで、日本へ上納金を収めろよ。（爆）

希望を失った韓国人 　 自棄酒だけ増えた
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000085.html


韓国の１人当たり国民所得、世界４９位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000027.html
対日貿易赤字、３２％増加
http://japanese.joins.com/html/2004/0514/20040514160300300.html
「焼酎も買えない…」 　 底なしの不況続く
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000070.html
「税金と飲み代が一番もったいない支出」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000009.html
焼酎価格、２８日から８％上昇
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000086.html
電気・電話代を払えない世帯が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/28/20040328000022.html
「死にそうだ」という庶民の悲鳴は大げさか
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/12/20040512000083.html
国民の８３％「生活が厳しい」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/09/20040509000024.html
借金に追われる家庭が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000079.html
タワーパレス前で「貧困自殺」追悼集会へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000008.html
崩れ落ちた経済に庶民はわめき声
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000095.html
個人の不良債務者数３８０万人突破
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000039.html
不況に賃金未払い… 　 元社員が「会社差し押さえ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000020.html
「差し押さえ１００万件」 　 崩壊する借金社会 　
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/18/20040518000050.html
失業にカード負債 　 新貧困層が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/17/20040517000069.html

久しぶりに参加したら、又ぞろ脳内お花畑のちょーせん人が出てきたようだ。（苦笑）

＞日本人は、韓国にあこがれている・・・

＞大陸国家にあこがれている

妄想もここまでくると悲哀を感じるな。

支那大陸の盲腸的存在の半島国家の分際で韓国は何時から大陸になったんだ。（爆）

＞韓国経済に依存してる日本経済の未来は、韓国に握られている

韓国はすでに日本の経済植民地になったという実態経済を知らないようだな。 　　　

韓国企業が他国で一生懸命稼いだ金を、日本が吸い上げていることを知っているかい。

サヨク用語で言えば、経済的搾取だな。（実質的には技術競争力の差だが）

何故、毎年日本に対する貿易収支が百数十〜二百億ドル赤字続きか説明してごらん。 　　　　　　

お前のカキコを与太話と認識すれば、幾らちょーせん人でも恥ずかしい思いをするはずだ。 　


ん〜？

＞嘘、捏造までして日本を貶して嬉しいか？
＞俺はそれを聞きたい。

そういえば貴殿は韓国のネガティブな面とポジティブな面とを肌で感じて知っておられるんでしたね〜。

何と言うか正直めちゃくちゃなんだよね〜ここ最近荒し回ってる輩のカキコ読んでると真性のアホか釣り師かは分からないが「お前らいい加減にせぇ〜!!」って言いたくなります。
貴殿のように冷静になってもらいたいものですな。

＞韓国人の私が言うのも何ですが、韓国人にはそういう
＞謙虚に人の話に耳を傾けて反省するっていう心が欠け
＞ているいると思います。
＞そういう姿勢が改善されない限り何時までたっても日
＞本には追いつけないと小生は思います。

大方の日本人は「人間は死ぬまで学ぶもの」って意識があるけど、あちらの国では（特に知識階層が）「大人は教えるものであって学んではいけない」って風潮があると聞いております。
トライ＆エラーを恐れずに進化し続ける姿勢と努力があるからこそ今の「技術立国ニッポン」があるのだと気付く韓国人が出てくればいいんでしょうけどね〜・・・。

横レスの横レス失礼しました。

>まともな韓国人にとってはお前みたいな奴を見たら「恥しいから止めてくれ」とでも言うんじゃないの？（笑）

はい、恥ずかしいから止めてほしいです。嘘、捏造までして日本を貶して嬉しいか？俺はそれを聞きたい。

韓国人の私が言うのも何ですが、韓国人にはそういう謙虚に人の話に耳を傾けて反省するっていう心が欠けているいると思います。そういう姿勢が改善されない限り何時までたっても日本には追いつけないと小生は思います。

横レス失礼しました。

誰の目にも明白な確信犯。

これぞ朝鮮ミンジョク、面目躍如！

「エンジン出力が過大表示」 　 現代車が米８５万人に補償へ


　 自動車会社らが２００１年に生産した一部車種のエンジン出力を過大表示したことと関連し、消費者らが集団訴訟に踏み切る方針だと２５日明らかにした。

　 「自動車１０年乗る市民運動本部」は最近、現代（ヒョンデ）自動車が米国でエンジン出力を過大表記し、自動車を購入した個人に一人当たり２５〜２２５ドルを賠償するよう米裁判所と暫定合意したとし、国内でも類似の訴訟を準備中だと２５日明らかにしたと、聯合ニュースが報じた。

　 国内でも建設交通部が２００１年３月、大宇（テウ）、起亜自動車、現代の国内自動車３社の４１モデルのエンジン出力が過大表示されたと判定し、是正するよう措置している。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000021.html

>なぜキムチを中国から輸入するのか、理解できてない日本人に、頭悪いの？ 　 といいたくなる
>韓国人が商売上手だよ

さすが、儲かりさえすればなんでもする亡国の民 　 韓国人です。

自国のキムチ産業などどうでも良いのです。
ま、原材料の白菜は、中国から大量に仕入れておりますから、
原産国表示したら唐辛子で赤くなってる顔が「真っ青」になるかも。

小生、うっかり乗り遅れてしまった様です。（泣）

＞F15なんて見栄をはるのは配備されてからにしなさい。


ワロタ。

韓国ってF-16じゃなかったっけ？(藁

日本の自衛隊機が竹島に近ずくと
韓国からＦ−15が飛んできます
私がＰ-3Ｃに乗ってたころ、一度ありました

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=cddeg&sid=1835396&mid=4235

こんなの見つけたけどこれはギャグ？
F15なんて見栄をはるのは配備されてからにしなさい。
それとも海自の訓練でおかしくなってしまったのかな？

は韓国人
と言われないように注意


脳内妄想の繰り返しはくどい

>病んだ日本社会
>再び日が昇るか？


↓韓国でももう既に認めてますが何か？


【１０年の眠りから覚めた日本】消費・投資がついに回復
http://japanese.joins.com/html/2004/0524/20040524153906300.html

>http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040525it01.htm
>世界の笑い者
>恥を知れ！


その恥知らずに技術供与してもらったのがヒュンダイ。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040525i401.htm
---------------------------------- -
病んだ日本社会
再び日が昇るか？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040525it01.htm
------------------------------------
世界の笑い者
恥を知れ！

＞近い将来、ソニーはサムソンの子会社となる運命

そのサムスンは既に外資系でしょ？(藁

いくつＨＮ持ってるの？
それとも媚韓の連中って頭が低レベルに画一化してるのか？

日本企業は韓国企業の従属企業
近い将来、ソニーはサムソンの子会社となる運命

お前が貼り付けている事例そのものが韓国内では危惧されている製造業の構造なんだよ。
まあ、韓国の新聞読むとちゃんとその辺も書いているんだがな（笑）
まともな韓国人にとってはお前みたいな奴を見たら「恥しいから止めてくれ」とでも言うんじゃないの？（笑）

↓この部分が味噌なんだよ。

＞今後とも中国現地生産の検討も含め、グローバル展開を更に加速していく方針です。


旭化成ケミカルズは中国現地生産を計画してるんだから、将来生産は中国へシフトして韓国の合弁会社は韓国内の供給だけに落ち着くよ。

韓国に工場まで作って、韓国企業に擦り寄る日本企業
韓国に頼る日本企業のの宿命

反論できない訳ね。
韓国経済のサムソン依存度は勉強した？（笑）
媚韓はレベルが低いね。
いつもこのパターンだもの（笑）

韓国におけるアクリル樹脂導光板合弁会社の商業運転開始について

　 韓国における液晶バックライト用アクリル樹脂導光板の製造・販売会社として、旭化成ケミカルズ株式会社（本社：東京都千代田区、社長：藤原 健嗣）、ＲＡＹＧＥＮ Ｃｏ., Ｌｔｄ．（大韓民国慶尚北道漆谷郡、社長：太 聖 吉（Sung-gil Tae））及びサムスン物産株式会社（大韓民国ソウル特別市、社長：蠔 鍾 烈（Chong-yeul Pae））の３社合弁により設立された、韓国デラグラス株式会社（代表理事：太 聖 吉、能勢 雅紀）は、１１月１日より本格的に商業運転を開始し、去る１１月２０日京畿道平澤市の同社新設工場にて、竣工式を開催しましたので、お知らせします。
　 旭化成ケミカルズは、アクリル樹脂導光板（商標「デラグラス」）を日本において製造し、韓国市場にも販売していますが、今回の韓国デラグラスの工場完成により、供給能力及びコスト競争力を一段と高めることが可能となりました。今後とも中国現地生産の検討も含め、グローバル展開を更に加速していく方針です。

＞韓国に泣きつくなよ

これは釣りなのか？
微妙なところだな。
まあ単純に朝鮮日報の記事に釣られたと解釈しておこう。

朝鮮人というのは民族の単位で馬鹿である。
だから数や順位というわかりやすいものでないとだめなのである。






若い者は単純に数で勝負するが
持続時間と技術がないとだめなんだよ。

サムソンも日本企業に納入しているんだが（笑）
結局、２番手３番手の企業の話からは遁走ね（笑）
まあ、そうやって韓国賛美しても韓国の新聞読むと媚韓の連中の発言とかけ離れた記事ばっかりだから（笑）

サムスンもＰＯＳＣＯもＳＫも外資系みたいなもんだな。
韓国人以外の監視が行き届くと企業収益も良好って事ね。



外国人株式保有率の高い企業は「実績も良好」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000069.html
> 　 外国人の株式保有率が高い企業が純利益を始めとする経営実績も良いことが分かった。
>
> 　 証券取引所が外国人の株式保有率が４０％以上に上る４７の上場企業を分析した結果、これら企業の第１四半期純利益が７兆３５５２億ウォンに達することが分かった。外国人の株式保有率が４０％を超える企業数は、全５０４社のうち９．３％（１２月決算上場企業／４７社）に過ぎないが、純利益規模は全体純利益（１３兆３５３億ウォン）の５４．４％を占めた。
>
> 　 外国人の株式保有率が４０％を超える企業の売上額営業利益率（営業利益を売上額で割った比率）は１６．８％で、全体平均（１１．６％）より５％以上高いことが分かった。
>
> 　 外国人の株式保有率が高い企業は１０００ウォン相当を売ると１６８ウォンの利益を得る一方、全体企業平均は１１６ウォンの利益を出すにとどまっている。外国人の株式保有率が高い企業は、負債比率も８５％に過ぎず、全体平均（１０１．８％）より良好だった。
>
> 　 これら企業が第１四半期に計上した売上（５５兆３７３７億ウォン）は、全売上高（１２９兆６０２１億ウォン）の４２．７％、営業利益（９兆２９０６億ウォン）は全営業利益（１５兆２５１億ウォン）の６１．８％に達した。
>
> 　 一方、外国人の株式保有率が１０％未満の企業は全体の６９．２％（３４９社）に上ったが、全体に占める割合は、純利益が１２．６％、売上高は２０．９％、営業利益は１１．７％にとどまった。
>
> 　 外国人の株式保有率が高い企業は、ハルラ空調（株式保有率９３．８％）、ＬＧフィリップス（８３．４％）、韓国硝子（７７．６％）、イルソン建設（７３．２％）など。大型株ではＰＯＳＣＯ（ポスコ／旧浦項（ポハン）製鉄／６７．５％）、ＳＫ（５９．９％）、サムスン電子（５８．７％）などがある。

韓国に液晶用新工場・・・住友化学


ソニー・サムスン提携で
　 住友化学工業は２９日、韓国に新たな液晶材料の生産工場の建設を検討していることを明らかにした。ソニーと韓国のサムスン電子が合弁で薄型テレビ用の液晶パネル製造会社を韓国に設立することを受けた措置で、サムスン電子から正式打診があった段階で、本格的に検討する方針だ。住友化学は、今年３月、約２７０億円を投入して、韓国・平沢市で年産７２万枚のカラーフィルター工場を稼働し、サムスン電子に供給しているが、ソニーとサムスン電子の提携で、新タイプの薄型テレビ用液晶パネルの材料の需要が見込まれるため、同市内周辺に新工場を設ける方向だ。投資額は約５００億―７００億円を見込んでいる。

やりますが、現実を分かってない証拠ですね。

韓国経済のサムソンへの依存度がどの位あるか知ってる？
現代自動車を韓国から取ればホンダや日産に匹敵するような企業が韓国にあるか？
サムソンを韓国から取ったら松下や富士通等に匹敵するような企業があるか？
それになんといっても日本経済の強みは中小企業の技術力にある。
韓国にはそれが無い。
財閥一辺倒の経済。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000010.html

韓国に泣きつくなよ

>ハリソン東芝ライティング、放電灯製造能力を75％増へ
> 　 液晶用バックライトの放電灯製造最大手、ハリソン東芝ライティング（愛媛県今治市、小野聡社長）は液晶テレビ需要の増加を背景に製造ラインを大幅に拡充する。従来は国内本社工場のみの生産で月産能力は1200万本だが、新しく韓国生産がスタート、今後台湾、中国でも体制を整え、2006年には75％増の2100万本にする。毎年40億円規模で設備投資を続ける。
>
> 　 海外生産の第一弾として4月末に韓国・中清北道で建設していた工場が完成、操業を始めた。年内には本格稼働し月300万本を製造する。投資額は50億円。また台湾・台北近郊の最終加工工場を拡充、製造ラインを設置する検討も進んでいる。早ければ年内にも着手する。中国・昆山の小型電球などの工場を放電灯製造のため拡充する構想もある


↓こういうことでしょ？

これまでの生産量 　 1200万本
増産後の生産量 　　 2100万本
　　　 差 　　　　　　　　 900万本

　　 増産分（内訳）
　　　 韓国 　　　　　 300万本（本格稼働後）
　 台湾＆中国 　　 600万本
　　　 計 　　　　　　 900万本

韓国で増産する分は中国＆台湾が本格稼働するまでのつなぎなんじゃないの？
日本企業がリスクを分散しながら中国への生産シフトを徐々に進めてるってこと。

今や韓国の下請け工場化している、日本企業
あのソニーまでもが、韓国企業の下請け企業と成っている
ソニーの栄光は何処へ

ここのトピで外出ですが韓国の企業はほとんどが雇傭のない個人経営か雇傭があっても小規模な家族経営の企業である。
なにか民族というものが大切なものを理解していないようなかんじである。

身内に金をどれだけ取り込めるかが朝鮮人の経営哲学であるのだろう。

要するに朝鮮人と言うのは金を払うほうが偉いとのだ、という序列意識でしか経済も理解できないだけだろう。

産油国は世界経済の下請け？
日本と韓国の製造業の関係は韓国が製品を設計して下請けの日本の会社につくらせているといったものではない。むしろ日本固有の技術に依存しなくてはなりたたないのが韓国の製造業だろう。
このへんをわかっていても金をだしているのは韓国だから朝鮮人は偉いという考えなのだ。
ただ韓国の企業が金をだしているようにみえるがサムスン、現代などは韓国政府から莫大な援助をうけている。そしてその韓国政府に金を貸しているのが日本である。
韓国は日本の下請け国家だったのだ。

ハリソン東芝ライティング、放電灯製造能力を75％増へ
　 液晶用バックライトの放電灯製造最大手、ハリソン東芝ライティング（愛媛県今治市、小野聡社長）は液晶テレビ需要の増加を背景に製造ラインを大幅に拡充する。従来は国内本社工場のみの生産で月産能力は1200万本だが、新しく韓国生産がスタート、今後台湾、中国でも体制を整え、2006年には75％増の2100万本にする。毎年40億円規模で設備投資を続ける。

　 海外生産の第一弾として4月末に韓国・中清北道で建設していた工場が完成、操業を始めた。年内には本格稼働し月300万本を製造する。投資額は50億円。また台湾・台北近郊の最終加工工場を拡充、製造ラインを設置する検討も進んでいる。早ければ年内にも着手する。中国・昆山の小型電球などの工場を放電灯製造のため拡充する構想もある
------------------------------------
日本企業は、韓国企業に見捨てられない為に、必死です

現代自動車は自社開発する金ないのカネ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000078.html
「未来型自動車開発」 ２０１０年まで６４００億ウォン投入

　 次世代の１０大成長エンジンの１つとされる未来型自動車の技術開発と基盤造成に向け、２０１０年まで６４００億ウォンが投入される。

　 産業資源部の金七斗（キム・チルドゥ）次官は２４日、釜山（プサン）展示コンベンションセンター（ＢＥＸＣＯ）で開かれた「未来型自動車の総合基本計画セミナー」で「２０１０年に韓国を世界４位の自動車強国にするという目標の下、今年から未来型自動車の技術開発と基盤造成事業に、政府と民間がそれぞれ３２００億ウォンずつ投資することにした」と発表した。

　 これに向けた細かい推進戦略としては、まず、燃料電池、ハイブリッド、知能型自動車を３大革新課題として掲げた。燃料電池自動車は、水素と酸素の結合により無公害電気を独自に生産する燃料電池で走行する自動車をいい、ハイブリッド自動車はガソリンと電気を並行し、燃費効率を極大化した車だ。

　 また、３大革新課題案に 　 ▲燃料電池による運転装置の開発 　 ▲燃料電池自動車の設計および制御技術 　 ▲ハイブリッド用の新動力システムおよび制御技術 　 ▲知能型車両情報システム、など合わせて９つの課題を盛り込んだ。

　 このような技術開発のための基盤造成事業としては 　 ▲ハイブリッド自動車の核心技術の開発人材養成 　 ▲燃料電池自動車技術の性能評価 　 ▲インフラ構築、などに焦点を合わせ進められる予定だ。現在、米日など自動車先進国は、ハイブリッド自動車の量産初期段階におり、燃料電池自動車は２０１０年の量産を目標に技術開発に取り組んでいる。

朴淳旭（パク・スンウク）記者 swpark@chosun.com

需要が無くては、供給も無い
韓国無ければ、日本も無い
日本経済は、韓国企業が握る

＞ニッセンは商品を供給する代わりに現地企業の持つ顧客情報や商品配送などのノウハウを吸収

日本のサービス業で「顧客単価」と言うものがあります。これは1人の新規顧客を手に入れるために何円のコストをがかかるかと言う意味です。要するに、日本の商品が欲しいために、自社の顧客リストを渡すことになる。ニッセンとしては商品はLGの媒体で勝手に売ってくれるし、その上顧客情報まで手に入れることになります。


ここでの需要と供給はこうなります。

需要…顧客リストを渡してでも日本の商品が欲しい
供給…日本でコストかかる広告費などはLG持ち、顧客情報も手に入るし、それなら卸してやるか

おねがいだからもっと現実をわかってくれ。

僕もそろそろ寝ますね。

需要=どうか恵んで下さい。

供給=恵んでやろう。

とゆうことですね。

これで納得

熟睡できます。

おやすみ