韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「僕ちゃんは頭が悪くて反論できません」と言ったら？


（｀∀´） 　 ぷ 　 バカ丸出しの惨敗小僧 　　 w

まあまあ、キ○ガイ相手に真面目になるのもどうかと。こうした手合いは心理学者や精神医学者の研究対象としては貴重でしょうが、一般人が相手してもアホ臭くなるだです。

オモシレー。

＞しっかし日本つーのは、まさに泥棒乞食だよな。
＞だって戦後欧米のやさしさに付け込みタダで技術を導入しておきながら
＞自分らはしっかり金を取るんだからな。まさに泥棒乞食だ。
＞モノマネ猿マネ泥棒乞食＝日本 　 は世界の常識。

チョンコロ国 オマエのようなキチガイを大量生産している国
と比較してみよう。面白いな。

物まねをしたら パクリしかできないチョンコロ産業。
従って、元の品物より格段に品質が悪い。

物まねをしたら、「改良・改善」を加えて売る日本の製造業。
従って、品質も機能も元の品物より格段に良い。

乞食チョンコロと紙一重の差は大きいね。
アホチョンには真似のできないもんね。
大金を出して日本から製品をお買いくださいね。
そしてチョンは他国に飢餓輸出してください。

つまり、「背後で原動力」というホンキー殿の表現が問題なのでござろうか？

だとしたら、それは誤差程度のものと思うでごさる。

ご自身で
＞フランス革命初期はブルジョワの革命

とおっしゃっているように、時間軸のどこで区切るかが重要でござる。

明治維新を維新の瞬間で見るか、それともそのプロセスと結果という長いスパン（どこまでも長くできる）で見るかでまったく違った意見になってしまう。

栄枯盛衰世の習いでござる。

貴殿のようにフランス革命は初期と時間を区切り、明治維新のことは長いスパンで語るのはどう見てもフェアとは思えんでござる。

＞君の方がテストだと落第ですよ。

と言うのは、サエキ氏とホンキー殿を比べて上から評価を下すのはさらにどうかと思うでござる。

さらなる無礼を承知で書かせていただけれぱ、

貴殿、ホンキー殿、サエキ氏

紙飛行機にしてビューンと飛ばせば貴殿とホンキー殿はだいたい同じ所に着地し、サエキ氏は明後日の方向でござろう。

べつにケンカする為に書いているわけではござらん。

あしからず

乞食のように必死に韓国中国へ売り込みに来てるのは

ニ 　 ッ 　 ポ 　 ン 　　 だぜ 　　


o(＿＿)ノ彡☆バンバン w


しっかし日本つーのは、まさに泥棒乞食だよな。
だって戦後欧米のやさしさに付け込みタダで技術を導入しておきながら
自分らはしっかり金を取るんだからな。まさに泥棒乞食だ。
モノマネ猿マネ泥棒乞食＝日本 　 は世界の常識。
日立事件て知ってる？

（｀∀´） 　 ぷ

技術関係、営業関係全ての総スカンを食らった様で、経営の方も怒った人が大勢いたようです。

此は、鉄鉱のメーカーも同様だそうで、製鉄関係者、技術者現場の人々に嫌われたそうで、
こんなのに真面目に教える気は、二度都内と言って多様ですよ？

個人的には好きなメーカーですね。
個性的な車作り出すメーカー。
以前も乗っていたけどロータリーに乗ったら、病み付き。
「おむすびころりん」はやめられません。
大人のおもちゃとしての
セカンドカーにはお勧めメーカーですね。

ところで、韓国に運転していて、
こんな愉快になれる車作るメーカーある？

たぶん、不愉快になれるメーカーばかり。

ずいぶん違うもんだ・・・

【台北＝河崎真澄】再開発の波が押し寄せる台北市で、昭和十（一九三五）年ごろに当時の台湾総督府が職員住宅用に建てたとみられる「日本家屋」を“古跡”として保護するよう、付近住民が台湾当局に働きかけている。官庁や駅舎、神社など日本統治時代の歴史的建築物が古跡指定されたケースは多いが、住宅を保存するよう市民が求める動きは異例だ。
　 この日本家屋は、台湾師範大学（旧台北高等学校）に近い大安区錦安里に残された十三戸の木造住宅。現在も林務局（林野庁に相当）が職員住宅として使っている。ところが同局が「都市林業展示館」に建てかえる再開発計画を打ち出し、付近住民が相次ぎ反対の声を上げた。
　 地元の黄志焜・錦安里長（町長に相当）は「日本式の木造住宅は外観や構造などに生活の知恵が詰まっている。再開発で過去を消し去るのは誤りだ」と訴えた。住宅の周囲に生い茂る樹木の保護も求めている。
　 地元の活動を支援している師範大の王順美助教授は「自国の一部として台湾を統治した日本人の真剣な姿勢を、懐かしい木造住宅を通じて知ることができる」と、古跡指定の意義を強調した。
　 市民からの陳情を受けた文化局（文化庁に相当）では、古跡審査委員会を開くなどして十三戸の日本家屋に対する審査を行う方針。師範大では、日本家屋に近接する大学構内に「外国学生交流センター」をつくり、日本をはじめとする海外の学生との交流の場をつくる構想も練っている。（産経新聞）

すかさず鋭い御意見参考になります。

仏蘭西の関係者は多分、故いかりや長介の、あの名セリフを思わずつぶやいたことでしょう。それもラッパ伴奏付で。

別に韓国の主張する東海表記の理由が捏造であったことをフランス政府が理解しただけだよ。だから日本海に戻した。これ以上この問題に関わってもムダだから注釈をつけた。それだけだよ。

そりゃ嘘ついてまでヨソの国の地図を変えようとする韓国には、日本の説明を聞いたフランスも苦笑いしただろうけどな。

＞ 　 これに対し外交通商部は駐フランス大使館を通じて抗議し、今後製作される海図に韓国政府の立場を反映するよう求めた。

もう永久に無理っしょ。
韓国政府も自称ＩＴ先進国韓国のネチズンも捏造国家・団体だってことがって事が認められただけです。

フランスに嫌われたなＷ

また新しいＨＮを造ったのですか。必死で笑えますね。

ココは自動車トピなんだかから、自動車について語ってくれよ。

語れないのなら他へ逝ってくれないかね迷惑だからね。シッシッシッシ。

＞人として最低な行為、性悪な差別投稿などしていないで。
意味ワカンネ―よ。俺は性差別発言なんかしてねーぞ。

5月17日(月) 　 マツダ復活 　 〜技術者たちの挑戦〜

９０年代急速に進行した自動車業界の世界的再編。
日本メーカーも、ルノー傘下に入りながら再生を果たした日産、ダイムラークライスラーから増資支援を打ち切られた三菱など、各社がグローバリズムと対峙してきた。

そうした中、エンジン開発などの技術に力を注ぐことで生き残りを図ってきたのがマツダ。９６年フォードグループに入り、外国人社長を迎えた時には、独自の新型車開発ができなくなり「組み立て工場」になると懸念されたが、この春には開発したエンジンがグループ内のボルボの新車に採用されたり、プラットフォームと呼ばれる車の基本部分がフォードの次期主力車に使われるなど存在感を高めている。

世界規模の合併・グローバリズムの中どう独自性を出すのか、現場の密着取材と７年ぶりの日本人社長へのインタビューで迫る。
（NO.1913）

スタジオゲスト ： 下川浩一さん（東海学園大学経営学部教授）

半島じゃ匠は育まれないからなー。

人として最低な行為、性悪な差別投稿などしていないで。


ひょっとして無職ですか？ 　 ＾＾


貧乏な中から一生懸命改良したロータリー、売れると良いですね

見逃した人はＢＳを見てほしい。

＞KTXのねつ造を指摘され

ククククッ！

＞他国の地図の記述に文句を言うなんて日本も韓国も同じね。

爆！グワハッ！

＞直接個別の国にねじ込んだこの日本の行為

ゲラゲラゲラゲラ

＞少しでも 　 知 　 恵 　 が 　 あ 　 る 　 人 　 なら分かりますよ。＾＾

ふぅ、愉快愉快、それで？

とは敵愾心と同意語だよ。（笑）

しかし、君は韓国の「東海」売り込み行為が嘲笑の的だとは韓国で知らされていないのかな？

日本海に戻ってしまって残念だったね。（笑）

KTXのねつ造を指摘され口惜しいのはわかるけど

おちついたほうがいいですよ 　 ＾＾

他国の地図の記述に文句を言うなんて日本も韓国も同じね。

でも、直接個別の国にねじ込んだこの日本の行為は嘲笑の的だったと

少しでも 　 知 　 恵 　 が 　 あ 　 る 　 人 　 なら分かりますよ。＾＾

ってどこで聞いた？ 　 嘘は駄目だよ。韓国人お得意の嘘ですね。

爆笑しました。中々深い読みです。

ウリナラチラシはほんとに面白いですね。最近のお笑い芸人の笑えないギャグなんかよりも面白い。

これも結構面白いと思うんですけどね。

”韓国女子バレー、２８年ぶりメダル狙う”
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/16/20040516000038.html

バレー、日本に完敗したことをいつ報道するのかと思ってたんだけど、土日をはさんだのをいいことに、うまく敗戦を誤魔化して報道していますよ。

＞０−３で完敗した日本戦で見られたように相手のパワフルなサーブに対抗できる組織力を一層強化しなければならないというのが専門家の指摘だ。

＞五輪本大会では日本よりはるかに強い米国、ブラジル、中国、キューバといった強豪が待ち構えている。

日本戦に負けたことについて触れている記事はコレしかない。日本に負けたことがよっぽどショックだったみたい。

君の方がテストだと落第ですよ。

フランス革命初期はブルジョワの革命
ですが、明治維新においては西国雄藩
が主導しており、ブルジョワ層はその
指導の下に運動に参加しています。
また、後の財閥となるブルジョワ層は
幕府、または藩権力と結合した特権商
人であり彼らと新政府高官との癒着が
大きな問題となります。

当時の日本の主要産業は第一次産業で
あり幕藩体制の割拠主義の内部では、
いわゆる大商人も市場が閉じられてい
た事もあり成熟した存在とはなってま
せん。

「津留？」などの幕府の物価安定政策
を潜脱する商人の動きも見られますが、慶応末まで幕府の経済統制には一定の
評価は下していいと思いますよ。
（金流出とインフレはいただけないが）

また、地回り経済の在郷商人や豪農層
については意見がまとまっているよう
なので省略します。

ブルジョワが背後に居たという意見は
説得力に欠けるというのが私の見解で
すが、テストでもこれで点数を取れる
と思いますよ。

裏社会について語りたいならその
ハンドルを用意しますが。



（ここでは議論のうえで豪農層が明治
　 以降に権力希求により「自由民権」へ
　 と進んでいることには皆異論がない）

日本政府が 　 必死になって東海を日本海にしろ

と言うのでフランスは苦笑しながら日本海にしたそうですよ 　 ＾＾

の利権が終わればフランスも容赦ないですな

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/16/20040516000001.html

フソウ大型バス、トラック部門をダイムラークライスラーに売る。

三菱グループで持つ現代株売却。

米豪工場閉鎖等で再建図る。
乗用車は２.５Ｌ迄に再編。（ギャラン級迄）
ＳＵＶ生産開発続行。デザイン力、技術開発強化。
要は、Ｄ／Ｃ提携継続、現代とは解消。
Ｄ/Ｃは三菱自工株27%持っている。
コルト車台を共同開発した。
小型車技術、エンジン技術高評価。

あほ現代チョン

「朝鮮民族は世界一優秀な民族」
これを裏付ける情報を国民が一丸となって古今東西ありとあらゆるものからさがしだしているのが韓国である。

『韓国のＩＴ競争力、ＯＥＣＤ中トップ』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/16/20040516000025.html

韓国人がこの記事を読んで優越感に浸っているのが手に取るように判ります。
では、IT競争力とはいったいなんだろうかと記事を読めば『ＩＴ商品の全体輸出に占める割合がＯＥＣＤ国家の中で高い』からだそうだ。


↓そのIT商品を輸出した結果がこれ。

『高く持ち込み安く輸出』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/16/20040516000019.html
>セウォンは２００２年に中国に携帯電話機を輸出し２１７億ウォンの黒字を出した。
>しかし、昨年は輸出量が２倍増しの４６７万台を記録したが、営業利益は逆に３３７億ウォンの赤字となった。


どこまでも笑わせてくれます。

3月の中型車の販売数です。CAR＆MOTOR誌より

BUICK EXCELLE 8,184台
VW POLO 7,271台
HYUNDAI ELANTRA 4,603台
NISSAN SUNNY 3,457台
TOYOTA COROLLA 4,018台

「いいぞ佐藤琢磨」「ホンダ復活」「トヨタもうちょっとガンバレ（期待している）」「ブリジストンさすがです。」
F1のことですが、現代自動車には全く関係のない話ですいませんでした（夢がない）。
そんな夢のない車（企業）はいくら安くても欲しくないな。ダサイもんね。
今年は中国ですらF1を開催すると言うのに。

ふさわしい場所をリンクしたので古巣に帰ってくださいね。

＞すなわち精神的成長、思想的洗練を経験せずに、

自分が言われた言葉なのでは？

＞アメ公から主権者にされ、何の責任観念もなく、
＞チョンにへつらい、チョンの要求をほぼすべて受け入れ、
＞またスケベ根性でアホ女を追い掛け回すという（j_ururu)ワイセツ極まりない連中。

あのー。私、女なんですけど。

させきは以前、オーストラリアカテに
「韓国男にしがみつくオタク女」・・・だったかな。（もうなくなった。）

わざわざ自分でトピを持ってたね。

これはさせきのか分からないけど、
喜びそうなトピが再びできて、よかったね。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835393&tid=a5oa1bca5dba5j a4n8ea1a2a5bfa5a4a4ka4ja4c0a4l9fea4e0bccbcta4bfa4a&sid=1835393&mid=1

Yahoo!掲示板
ホーム > 地域 > 世界の国と地域 > オーストラリア > ワーホリの後、タイになだれ込む若者たち

＿＿以下転載＿＿

今や海外へ男を買いに出るバカ日本人女のガキどもの数はうなぎのぼり。
第三国まで恥知らず女でごった返している状態。
それに対して２０代半ばの日本人男たちは、
ただひたすら同年代のバカ日本人女にいいようにこき使われて、
捨てられ、それでもヘラヘラ笑っている始末。

外国人の男に捨てられた時のスベリ止め
男だと誰が見ても分かるのに、
それでもひたすらバカ日本人女のご機嫌を取り続け、
自分はジェントルマンだと信じている。

それら母国の女にすら相手にされない、いい歳をして女と付き合ったことのないバカ日本人男の坊やたちは、
ワーキングホリデー帰りにタイによって、夜の風俗街へ繰り出し、
そこで女に相手にしてもらい悲願の童貞脱皮を達成して日本へと帰っていくわけです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835393&tid=a5oa1bca5dba5j a4n8ea1a2a5bfa5a4a4ka4ja4c0a4l9fea4e0bccbcta4bfa4a&sid=1835393&mid=8
ー典型的現代日本人若者例ー

タイで一発！
男になる童貞２５歳日本人男。
女と付き合った経験なし。
海外で日本人女どもが現地人や韓国・中国人とはじけまくる中、ただひたすら暗い生活を送ってきた日本人若者は、
タイで一発！
男になる！


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835393&tid=a5oa1bca5dba5j a4n8ea1a2a5bfa5a4a4ka4ja4c0a4l9fea4e0bccbcta4bfa4a&sid=1835393&mid=11

死ね、アホジャップ。
2004/ 4/18 17:58
メッセージ: 11 / 18

投稿者: douteityousaiinkai
死ね、アホジャップ。
一人残らず死んで、あのアホ日本が無くなればいい。

現代自動車の馬鹿者にこんだけ言われたら腹立つなあ〜。
現代なんぞ、三菱におんぶに抱っこ状態のくせにライバルとか、言ってるところがまじむかつく。支援せんでもいいから、三菱は技術協力止めたらいいのにな。そういう意味で三菱ってほんと使えんなあ。

イニシアティブ

　 取られて

　　 貰い錆

（字余り）

「日本帝国の申し子」を読みました。

日本人にとって、耳の痛いことも書いてありますが、調査に基づく公平な内容だと思いました。
日帝時代の「京紡」の原料調達ルート、金融、流通、技術移転、販売ルート、労働組合対策に関して、丹念に調べられており、朝鮮における資本主義の形成過程が朝鮮総督府との関わりを含めて記述されています。
不満な点は、資本主義の形成には、資本の集積や工業技術の獲得といったテクニカルな問題だけでなく、「資本主義の精神」が必要なのですが、その点についての言及がなかったことです。しかし、アメリカ人が朝鮮の文献調査やインタビューを通して書き上げたものですから、それだけでもすごいと思いました。
（李朝末期の朝鮮社会では資本の集積や工業技術の獲得は起こりえても、そこ止まりだった可能性もあるのです）

この本は朝鮮語訳されていないようですが、是非とも朝鮮人の方々に読んで貰いたいと思いました。
現在の日本と韓国の置かれた状況は、意外と当時と似ていると思われることでしょう。
まずは、現実を認識することが大事だと思うのですが．．．

これだけ言われてまだ解からないのかな。
技術提携（技術支援）は、もう止めようね。

http://www.asahi.com/business/update/0512/124.html
三菱自への支援の可能性については「大部分の車種が重なるライバルであり、全く考えていない」と語った。

過剰反応ニダ。
朝鮮人は本当のことをいわれるとすぐにとびついてくるニダ。
本当のことというのはなにかというと
「朝鮮人」という言葉ニダ。

いままでの韓国がしてきた仕事から朝鮮人に不可能なことは容易に推測できる。
朝鮮人はできもしないことをやろうとする。
真直ぐにビルも建てられない。
落ちるとわかってるような橋の工事を平気でつづける。そして落ちる。
それに技術もないが金もない。
これ決定的。
自動車やIT機器とちがい長距離のトンネル工事はケンチャナヨではまず形にならないだろう。
地盤の調査もケンチャナヨだと、たとえ完成したとしても危険すぎる。
朝鮮人はこういうことに対して期待を裏切らない実績がある。期待以上というか想像できないようなことをKTXにつづきしでかしてくれるだろう。

＞こんな人間のクズ丸出しのセリフを吐けるお前よりは、

＞どんな人間でもマシだと思うぞ


cwyedfwjefjf 様どのあたりが朝鮮丸出しのせりふだったのでしょう。
わたくし蓋世の勇、cwyedfwjefjf様の忠告に従いとうございます。
わたくしcwyedfwjefjf様の芸風に習い必至に挑戦したつもりでございました。

＞（｀∀´） 　 ぷ 　 ゴキブリ野郎 　　　 （嘲笑）

自らニダー顔を使われるあたり、朝鮮人としての誇りに満ちた態度、天晴れでございますね。
わたくし改めて感心いたします。
（こらえきれず） 　　 ぷ 　 ミジンコ野郎(ゲラゲラ)

あんたの百姓理論なんぞ誰も聞いてないのだが。

　 静かにしてればいいものを

珍しく、少しはまともなことかいてるな？
まあ、百姓うんねんは、相変わらず馬鹿発言だが。マスコミが反日国家である韓国に甘いことは認識してるようだな。

いくら農民の手による改革だとしても、ブルジョワ階級のいない改革なんぞ、成功なんぞしない！それこそが、朝鮮における全羅道コミューンの失敗が物語る。知識階層のない改革なんぞ所詮、エゴでしかない！

では、知識階層とは何を指すのか？それはつまり、真に改革を望む知識ある貴族階級の参加が不可欠ってことだよ！バーか。しかも明治維新でおまえは農民が参加してないとでも思ってんのか？農民から出世したものや下級武士の出である西郷隆盛や坂本竜馬が武士と同列だとでもおもってんのか？馬鹿丸出し！坂本竜馬なんて、武士の出といえど、武士ではなかったしな。

一部の人間のみで改革ができるほど、日本の人口が少ないとでも思ってやがるのか？カスが、だまってろよな。

＞「あんな仕事朝鮮人にできるか疑問」


って、事実だろうが。できねえよ。差別でもなんでもなく、単なる技術後進国にはできない技術だよ。それを差別と言えるのは、おまえが朝鮮人である証拠！だまっとれ！

こんなクズ丸出しのセリフ書いておいて、どんな人間でもまし？
おまえが死んだら？