韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 先に書かれてしまいしたわ・・・（残念）。

　
　 果たしてこの地雷は、何時、彼ら自身、踏むのでしょうか・・・。

　 自爆が好きなのはわかるけど、当に身体を張った、【自爆芸】のネタフリを披露しくれます。
　
　
　

ダイムラーと資本関係解消 　 現代自、一部の協力は維持


　 【ソウル１２日共同】韓国の自動車大手、現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は１２日記者会見し、米・ドイツの自動車大手ダイムラークライスラーとの資本関係を解消し、ダイムラーが現代自保有株約１０・５％を売却することで合意したと発表した。
　 両社は中国企業との乗用車合弁生産をめぐり激しく対立しており、こうした中国事業での確執が今回の決定の背景にあるとみられる。
　 発表によると、両社は同日までに、２０００年６月から推進してきた「戦略的提携関係」を再検討。現代自は、ダイムラーと三菱自動車との間で行っている乗用車４気筒エンジンの共同開発・生産など一部プロジェクトの個別協力関係は維持する。しかし現代自とダイムラーの商用車エンジンの合弁工場や法人の設立などの計画は中止することになった。
　 金副会長は資本関係解消で「急激な環境の変化に競争力をつける良い機会。メーカー間に永遠の同志もパートナーもない」と強調した。（共同通信）



うわっ、

痛い。

俺が載せたsugyonjpの発言を
また勝手に載せるんじゃない。


解ったか？

早稲田出身でご長男も早稲田大学を卒業したのです。

三井物産を真似て三星物産を、ソニーを真似て三星電子を創業しました。

早稲田大学出身なのです。
豊田佐吉翁を尊敬し現代自動車を創業したのです。

次期大統領候補のハンナラ党朴槿惠（パク・グンへ）代表も日本人なのです。
出身校は聖心女子大学なのです。
朴元大統領が、美智子皇后陛下を尊敬申し上げ槿惠さんを入学させたのです。

父上の朴正熙大統領は、日本の陸軍士官学校を大変優秀な成績で卒業しております。
歴代の韓国の大統領とは異なり金銭面の腐敗がなく、清廉潔白な方でした。
大統領を引退したら 　 家族で日本の温泉めぐりを楽しみにしてたのです。

韓国人は、清廉潔白な人を受け容れることができないのです。

プロゴルファー 　 グレース・朴さんも日本人なのです。
父上の経営する三元ガーデンのカルビは、とてもおいしいです。

韓国自慢の食文化 　 焼肉の起源は、戦後の日本なのです。

現在の形の焼肉の元祖は、「大阪の食道園」と言われており、食道園の江崎光雄さんは、
戦前中国山西省太原で『軍御用達 　 太原精肉』と言う店で、すき焼屋を営んでおりました。
http://www.yakiniku.or.jp/sho/recip/etc.html

ビビンバも日本が発祥地なのです。

日本経済沈下
　
2004/ 5/ 2 12:07
メッセージ: 8894 / 9238

投稿者: sugyonjp
　
日本車は韓国車に先を越されました
今や韓日逆転現象が発生してます
これは韓国の技術力が日本を上回った証拠です
日本はどうしましたか？
韓国と差が開きつつあります
このままだと日本は韓国の属国になりますよ（笑い）
　

　 がんばれ、寒国！
　

日系です。

キムイルソ〜ンも日系です。
日本では役に立たないので国外追放したら朝鮮で成功したようです。

女子ゴルフのパクセ〜リも日系です。
近所の打ちっ放しのボール拾いのおかげでゴルフが上手くなりました。

え〜と、朝鮮人の偉人がおもいつかない・・・（苦）

あ、イ・スンヨプは朝鮮人です。（爆）

《【動画】ホンダ「アコード」韓国上陸》

ホンダコリアが１０日、ソウル・ハイアットホテルでホンダの代表的モデル「アコード」を市販し、本格的な国内販売に乗り出した。

【動画】「アコード」発表会場

朝鮮日報電子版より 2004 5 12
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/12/20040512000033.html


東京フィルハーモニー交響楽団を指揮するソニーの２足歩行ロボット「ＱＲＩＯ」
http://www.chunichi.co.jp/kodomo/all/kdm040310T1052.html

韓国ロボット指揮者「ローツァルト」ロボット製作技術が交響楽団を指揮するほど進歩している。
http://japanese.joins.com/html/2004/0425/20040425210946300.html

▼愚かな倭人どもを理解しよう▼
2004/ 5/ 3 9:36
メッセージ: 160668 / 175893

投稿者: bmmkx155
私は日本人には同情の余地が大いにあると思う
韓国人はつい自分たちの倫理観などを基準にして見てしまいますが、私たちが相手にしているのは、日本人です。当然、私たちとは異なる倫理観を持つ人々です。韓国人の倫理観を基準に評価すべきではありません。

歴史上のさまざまな事柄において朝鮮半島の歴史の方がむしろ普通なのです。
特別に日本の歴史が劣っているということはありません。

世界で西洋以外で自力で近代化を成し遂げた国家は韓国だけです。
白人の優位を崩した有色人種は韓国人です。
おわかりのとおり、韓国の方が特別なのです。

かつて日本はシナ文明の一員（中国の属国）として考え、、近代以降はずっと韓国の後塵を拝することになり、韓国に保護されるという屈辱を味わってきたのです。

むろん、多少は差別もあったでしょうし、日本の人々を見る暖かい憐憫の目でさえも彼らには恥辱だったと思います。

根拠のない「誇り」を持っていただけの民族にとっては辛い体験だったのではないかと思います。

また、圧倒的に影響力を持つ朝鮮文明の海の中で、民族としての独自性を保つのは、identityの核を持たない日本民族にとっては不可能なことです。
従って、「反韓」だけが彼らの民族としてのidentityを保つ唯一の方法となっている悲しい現状があります。

歴史的事実ではない、無意味な妄想に頼らざるを得ない、精神的に弱い民族です。

許してやれとは言いませんが、韓国は日本人を見るときに、深い同情の心が必要なのではないかと思います。

sugyonjp

普通の人は買わないという証拠ですね

買った雑誌が日経アントロポスでしたら、ショックな出来事ですけど

在日も買わないらしいですから、無知な日本人が買ってしまったんでしょう

後悔することが予測できますね

昨晩、はじめて現代クーペを見ました。

仕事帰りにコンビニによると、駐車場に見たことが
あるようなないような不思議なクルマがありました。
隣に車を止めて、詳しく見ようとすると店内から
２０代半ば、少し太め、金髪（根元の方は黒）の男性が
店から出てきました。
そいつは「何見てんだよ！」と「どうだいい車だろ！」という
感情の入り混じったような表情でこちらを見、颯爽と
クルマに乗って行ってしまいました。

帰宅後、ネットで確認したら現代クーペでした。


ちなみにその青年の買ってたものは

・男性情報誌（エロ本一歩手前みたいの）
・ヤンキー系のクルマ雑誌
・チューハイかなんかの缶２本

でした。

>朝鮮人は１人のフォードも輩出できない劣等民族ですが、
>日本人は、豊田、本田、盛田と輩出しながらも自国民を優秀と言うほど自惚れてはいない。（笑）

中身が空っぽなヤツほど空威張りしたくなる、その典型ですね。

ヘンリー・フォードはアイルランド系なんですが、アイルランド人は自民族が優秀だとかは言わないですね。

朝鮮人は１人のフォードも輩出できない劣等民族ですが、日本人は、豊田、本田、盛田と輩出しながらも自国民を優秀と言うほど自惚れてはいない。（笑）

＞カプサイシンによる脳内変換で、「トヨタは寒国の会社だ！」と云うことが出来ます。

ご指摘の通りの発作が早速.....（爆）。

昔、織機屋、今車屋。
古来『三菱、富士、日産、日立、東芝、IHI、三井、住友、川崎』系は民族系だ。

日本人のDNA構成は蒙古系といわれているが、
実は『蒙古+南方海人+北方原住民』の混血が皇紀紀元頃確立されたと想う。
そして独自の国語文化を開花させた。
但し昔は本州九州が統一倭國。

　 そうすると、在日ちょ〜せんじん（【ざっちょん】）は、江戸時代から存在したのか〜・・・。

　 すごいぜ、【ざっちょん】は！

確か3年位前にこのトピで「現代自動車はひそかにトヨタの株を買って買収をしている」「いずれトヨタは現代の子会社になる」とのたまう輩がいました。（ｗ





未だに買収は進んでないようです。（爆

北米生産をするはずですね。

しかし現代の中途半端な技術で造った燃費の悪いエンジンがどれだけ売れるのか？高みの見物といきましょう。


もはや日本メーカーは現地生産と日本からの輸出のバランスをとりながら、うまく儲けてますからね。
それにビッグ3は生産をアメリカ本土からメキシコやカナダに移してる。
しかし日本のメーカーは北米生産の殆どをアメリカ国内でしている、どちらが雇用や税収に貢献しているか？
子供でもわかることです。

もはや昔のように売れすぎて叩かれる事はない。

TOYOTAの創業者は、在日朝鮮人です
やはり朝鮮民族は、優秀です
証明されました

日本人では、無理ですね

前頭筆頭くらいは行くかも知れませんね。




前頭まであればの話ですが．．．．（ｗ



トピズレでした。

　 パクルことは出来ます。

　 カプサイシンによる脳内変換で、「トヨタは寒国の会社だ！」と云うことが出来ます。
　
　 「トヨタの技術は、元々は、寒国のものだ、トヨタは、我々から奪っていったのだ！謝罪と賠償を要求するニダ！」と、【ふぁびょ〜ん】を起こすことが出来ます。
　
　
　

>ただ、日本車各社はここ数年の米市場動向に対応、ＳＵＶなどトラック系モデルの現
>地増産を計画しており、ガソリンの高騰が続くと生産計画の見直しを迫られる可能性
>もある。逆に、トヨタが今年度後半に新規投入する予定のＳＵＶハイブリッド車には追い風となる。

これは現代車にもイタイ話ですね。サンタフェの大型化モデルチェンジと、それに伴いまもなく発売される、弟分のTucsonもあるし。

流行語大賞 　 関脇は行きますかね。


トピずれでした。

大好きなんです「波田陽区」



今年、彼は絶対来ますよ。

最初に見た時から自分は完全にはまりましたから。

うーん

残念！！ 　　 の後のこのフレーズは出てきませんでした。


修行が足りませんでした。



インパクトのない釣りだな。
2004/ 5/11 0:27
メッセージ: 9180 / 9218

投稿者: aka6pin (6歳/男性)
そんなんじゃ 　 夕ご飯にありつけないぞ。

せめて、

＞１０年後、”感性では”韓国と日本は完全に逆転するでしょう。

ぐらいなら面白かったのに。

残念！！

日本のハイブリッド車、ガソリン高騰の米で快走

FujiSankei Business i. 2004/5/10


　 ガソリン価格の高騰が続く米国で、燃費効率に優れる日本のハイブリッド車が見直され、売れ行きが好調だ。

　 ホンダの「シビックハイブリッド」が4月の販売実績で3041台と初めて月間3000台の大台を突破、2カ月連続で過去最高を更新したほか、トヨタ自動車の「新型プリウス」も4月は3684台と順調に販売台数を拡大している。

　 米国では、イラク戦争やパレスチナ紛争による中東情勢の不安定化などで、ガソリンの小売価格が年初から20％以上も上昇。米エネルギー省が今月3日まとめた平均小売価格は1ガロン当たり1.844ドル（1リットル換算で約54円）と過去最高を記録した。

　 このため、4月の米国新車市場では、最近まで続いていたスポーツ多目的車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの需要拡大に陰りが出始め、ピックアップトラックが中心の米フォードの販売台数が前年比4.1％減少するなど、トラック系大型車の販売が鈍化している。

　 これに対し、トラック系への乗り換えで需要が縮小していたホンダの「シビック」は4月の販売が同5.6％増、トヨタの「新型プリウス」も昨年10月の発売当初には及ばないものの、健闘している。

　 ただ、日本車各社はここ数年の米市場動向に対応、ＳＵＶなどトラック系モデルの現地増産を計画しており、ガソリンの高騰が続くと生産計画の見直しを迫られる可能性もある。逆に、トヨタが今年度後半に新規投入する予定のＳＵＶハイブリッド車には追い風となる。



http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040509214632-VETSRPQMYK.nwc





欲しかったらトヨタから買うしかない...

残念！！

ウリナラマンセー斬り！！

もうご存知でしょうがトヨタ自動車の決算が出ました。



トヨタの前期、日本企業初の連結純利益１兆円突破


トヨタ自動車(7203)が11日発表した2004年３月期の連結決算（米国会計基準）は、純利益が前の期比55％増の１兆1620億円となり、純利益では日本企業で初めて１兆円を超えた。世界の販売台数は10％増の約670万台と過去最高を記録。合理化も寄与した。配当は１株当たり45円と９円増やす。05年３月期は前期比４％増の702万台の販売を見込み、合理化も続ける。足元の円相場は１ドル＝113円台まで下げているが、同日会見した荒木隆司副社長は「円高が減益要因と見込み、楽観していない」と述べた。
　 前期の連結売上高は前の期比12％増の17兆2947億円だった。市場別の販売台数で見ると、北米は「シエナ」「カローラ」が好調で６％増。欧州も中級セダン「アベンシス」などが寄与して16％増えた。高級車「クラウン」が好調な国内も４％増を確保した。




http://company.nikkei.co.jp/special/sp012/index.cfm?newsId=d3l1105f11&newsDate=20040511




現代自動車の株式時価総額は「1兆円でおつりがきます」

つまりトヨタの1年分の利益で現代自動車がが丸ごと買えてお釣がきます。

まぁ実際は5000億円もあれば十分、経営権を取得できる。

トヨタの内部留保は8兆円を超えるらしいからその気になればGMとFORDをまとめて買える。


これがどれくらい凄い事か頭の悪い朝鮮人に理解できますか？


無理だろうな（爆

私；なに買ったの？ 　 コロラ(カローラのこと）

ローカル；コリアンカー 　 ・・・・。金ないし。

私；・・・・・。


これがマレーシアでのローカルスタッフとの会話だったな。

　 国の商品なんて、買いたくないだろ。

　 反日しながら、その国にウリナラの商品を 　 買って下さい？

　 哀れなる韓国人。

　 要するにダブルスタンダード。
　 日本にくるな！

つうか、わざわざこういう形で告白するあたり、気を病んでいるね、chige_kimuti_umaiさんは。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835217&tid=ao2a3x2qa4n3x2q0wa4ka4ha4ka5ha5t&sid=1835217&mid=46774

ここまで嘘を真実だと並べられると…

チョーセン人にとって嘘は生きていくための必須の酸素のようなもんだと分りました。

　 嘘が切れて真実を見てしまうと憤死してしまうなんて、なんだかちょっと、かわいそうチョーセン。

naitii_naitiiさん、
2004/ 5/ 7 6:52
メッセージ: 46774 / 47352

投稿者: chige_kimuti_umai
俺、在日です。
ついでに、創価学会員です。

leisure_beeとの論戦を興味深く読ませてもらいましたが、
残念ながら、あなたの主張が見えてこないのです。

ドイツを見習う件も、NATOの件も。

国家レベルだから他国が利害関係になる、民間レベルで利害のない人間関係を作る？

あのう、理想論じゃあなく、今の現実を話している人と、
夢の中の話しをしている人のように感じてしまいます。
俺も仕事で、祖国の人や中国人と接することがありますが、
残念ながら、正直さや、まじめさでは、韓国人や中国人は太刀打ちできそうにありません。
現実を知らないあなたと、悔しいけど筋が通っているleisure_beeという構図に見えます。

今、創価学会を脱会しようか悩んでいます。
創価学会のやり方に不信感がぬぐえないからです。

創価学会のスキャンダルについて、誰も客観的、具体的に違うという説明をしてくれません。
証拠がないから、悪口を言っているだけ、悪は相手にしない。
墓地開発にしても、民間調査会社が、同程度の地理、面積、などを考えれば、
普通の民間会社なら、40万で充分すぎる利益が出ると試算した。
かたや、創価学会はそれを96万円で私に販売した。
この件を正しても、創価学会は利益を求めていない団体で、
そういう情報は創価学会へ対する悪口だという説明しかしてくれない。

ナイチーさんと同じで、具体的説明がありません。
あなたも、具体的にきちんと説明しさえすれば、トピずれなんか起こさずにすむものを、
抽象的で、しかも矛先をかわすものだから、余計に話に矛盾が生じる。

日本人の失敗は日本人が馬鹿で、中国人の悪は、そういう人もいればそうでない人もいるですか？
日本人にも同じことがいえませんか？もちろん韓国人でも。

あなたの主張は客観的視点がなく、すべて主観的です。
あなたの意見を見ていると、私の所属している組織の幹部と同じように、
私の不信感に対して抽象的、主観的説明しか出来ないその人を見ているようです。

恥ずかしくないか晒しUP。

　　　　　　　　　　　 ↓

面白いね、chige_kimuti_umai 。
言葉では何とでも言えるからね。

日本人でしょ？ぜんぜん面白くないよ。。。

贅沢なところに住めるそうですよ。

南朝鮮のチラシです。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/22/20031022000087.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/12/05/20021205000008.html

あなた達在日朝鮮人にはもったいないぐらい立派な施設じゃないですか。


医療費は無料です。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004020294818



おまけにデブチビ禿のシークレットブーツを履いた将軍様が考案した主体式ダイエッのおかげで、北朝鮮には林檎みたいに太った人はデブチビ禿のシークレットブーツを履いた金正日将軍様だけで、北朝鮮の人民は皆バナナみたいにスリムだそうですよ。
http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/funnystuff/north_diet.html

なんてデブチビ禿のシークレットブーツを履いた将軍様は人民思いなんでしょう。

こんないい国に帰らないなんて罰が当たりますよ。デブチビ禿のシークレットブーツを履いた将軍様はあなたの帰国を首を長くして待っていますよ。

と【日本人は何故、反省しないのか？】トピの bakajapsさんが 　 おっしゃっているようです。

>韓国が日本に取って代わるから、日本が沈没するのです。
>ＫＴＸも、製鉄も、造船も、日本よりも進んだ技術です。
>携帯電話でも、韓国製は日本を追い抜いております。
>自動車も日本に追いつくのは時間の問題です。
>マレーシアで、現代は高級ブランドです。
>特許数でも、韓国は日本を追い越す勢いです。技術立国韓国とよばれる日も遠くはない。

韓国が日本に取って代わるから、日本が沈没するのです。

韓国はすでに、日本の技術力を一部では抜き去り、また一方では、日本をほとんど必要としていません。

ＫＴＸも、製鉄も、造船も、日本よりも進んだ技術です。
携帯電話でも、韓国製は日本を追い抜いております。
自動車も日本に追いつくのは時間の問題です。
マレーシアで、現代は高級ブランドです。

いつまでも日本をあてにしている韓国ではありません。
特許数でも、韓国は日本を追い越す勢いです。
技術立国韓国とよばれる日も遠くはない。

年間目標５０００台無理みたい、昨年並みの２５００台か

２００４年４月度 外国メーカー車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200404shasyu.htm

《外国メーカー車（乗用車）》

　　　　　　　　 １ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 　 ４６ 　 ２７ 　　 ７３ 　　　　 １６４ 　 　 ４４.５ 　

　　　　　　　　 ２ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 　 ９１ 　 ４６ 　 １３７ 　　　　 １９７ 　 　 ６９.５ 　　　 ２１０ 　　　 ３６１ 　　 ５８.２

　　　　　　　　 ３ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai １８２ １６０ ３４２ 　　　　 ２４５ 　 １３９.６ 　　　 ５５２ 　　　 ６０６ 　　 ９１.１

　　　　　　　 ４ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai １４５ １１７ ２６２ 　　　　 １９０ 　 １３７.９ 　　　 ８１４ 　　　 ７９６ 　 １０２.３