韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

の朝鮮人だね、チョン君。

不当に嫌韓な人は少ないのが見えないかな？、君の被害妄想的なおつむだと。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835563&tid=fn5febg5tbba6a1a20v0bixldbja4nbfbfbc ba4oa1a9&sid=1835563&mid=3246

ここの嫌韓厨（韓国蔑視でオナニーをする社会のオチコボレ君のこと）は
少しはできる子達かな？と思ったけど、ぷぷぷ 　 でしたね♪ 　 （爆

ここまではよく理解できるのですが、
最後の（エレさんごめん）は、どういう意味でしょう？（笑）

そのようなトンデモナイ予想をしても、説得力はないのですよ。

理解できますか？（笑）

ワケワカな展開で終わってしまい肝心の点まで議論が深まりませんでした。

この話題のポイントは、現状の近視眼的経営ではサムスンは遠からず行き詰まるだろうからそのとき過半数の外国人投資家が経営権を奪って大リストラを敢行するかもしれないという点でした。

仮に経営が順調で将来の持続的発展に心配がなければ乗っ取られる心配をする必要はあまりないでしょう。外国人投資家は十分な配当さえ得られれば経営に手出ししたいと思わないでしょうから。

しかしサムスンのやり方は破綻に向かっているように思われます。外国人投資家が黙っているとは考えられません。そのときニッサンのような外国人によるリストラを韓国人が受け入れるかどうか。

もしそれが受け入れられなければ外国人投資家は去りますが、そのときサムスンはどうなるか、韓国経済はどうなるか、想像するのもおもしろい、じゃなくて恐ろしいでしょう。

なにしろ韓国は困ったときには必ず日本に助けを求めるし、日本人は韓国人に徹底的に甘いですから。

＞論破されると 　 とたんに

ええ？！

だっ誰が論破されたんですかあ？！！

納得

本当の話ですが、
三星電子などは三星横浜研究所のように
日本人技術者の使い捨てで成り立っています。
小生の知っている限りの話を書くと、
(小生も最近転職したので・・・・)
三星がヘッドハンティング会社を使い、
大手電機メーカーから大量の技術者を高給をちらつかせ引き抜いています。
転職市場ではとても有名な話です。

問題は、引き抜いた技術者の持っていた技術を出し終わると、
その場で即刻使い捨て。
だから、独自の研究などする要素がないのが事実でしょう。

高給で引き抜かれた技術者の立場から言うと、
まさしく、チョンコロ経営、人を人と思わないキタナイ経営思想、
だから、パクリによる目先の利益は確保できても、
長続きしにくいでしょう。

ていうか、元々「現代自動車」トピだし（笑）

＞過半数以上オーナーは持っていない＝過半数以上の株が売買される
＞市場は買い手の国籍を選べない＝外人が買うかも
＞外人がたくさん買う＝自分の意思で投資＝世界的な高評価

あの一文でそこまで読めと？
ほとんど自分で勝手に話を作っている様な気がしますがねぇ。

でで、結局「現代自動車」はどうなった？

と言っても釣りでは答えないか。

あいかわらず話題が現代とサムソンだけだな。
キムチ冷蔵庫のＬＧも話題にしてやればいいのに（笑）

バカJに続き、ここでも！

＞(^∀^)ゲラゲラゲラ♪今日は笑った★

こちらこそ、笑わせていただいて有り難う。（笑）

サムソンに都合の悪い事を日本人が書くと火病になっただけだろ（笑）
出所がサムソン自身だという事には反論もできない。
自国の新聞位読んでればこんな恥はかかなかったもな（笑）

＞韓国人が買えないほど高値で外人が買う

朝鮮人は貧乏人だと宣伝してるのかい？

あまりに可笑しくて．．．朝鮮人って可哀相だな。

まずサムスンのオーナーがなにであるのかという前提条件が成立していないのではないか。
経営権をもっている韓国人が株式会社のオーナーなのかどうかということだ。

＞過半数以上オーナーは持っていない

もってないからオーナー（筆頭株主）でないんじゃないの？

さ 　 寝よっと


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

韓国製の株を、韓国人が買えないほど高値で外人が買う

だろ？ 　 不人気なら値は下がる←これも理解できない？ 　 （爆

(^∀^)ゲラゲラゲラ♪

わめいているのは韓国のマスコミとサムソン自身だってば（笑）
しかもmelancholy_night 氏の主張しているのは協力企業やグループ企業に過半数を保有してもらえばって事だろう。
現実にサムソンが外国に６０％保有されてヤバイヤバイと騒いでいるではないか。
読解力がないな（笑）

それって韓国人は誰もサムソンの株を買わないって宣伝してるのか？

外国人がお情けで買ってるのかもね、なんせ韓国人すら買わない銘柄だもんな。（爆笑）

さんざん「外人が60％持ってる〜！」とわめいていたくせに

論破されると 　 とたんに

別ハンちゃんが、「過半数なんていったか〜」だってよ 　　 （爆


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 さすがブタ並の脳ナシ 　　 w

あのさーながれ読めよ 　 w

過半数以上オーナーは持っていない＝過半数以上の株が売買される

市場は買い手の国籍を選べない＝外人が買うかも

外人がたくさん買う＝自分の意思で投資＝世界的な高評価

意味わかった？ 　 （やれやれ）

オーナーが５０％以上保有せえなんて一言も言ってないんですがねえ。
勝手に話を作って勝手に突っ込んでいる人がいますな（笑）

tokyo756氏の
＞50％以上も株をオーナーが支配していたら普通は上場できませんよ個人商店とみなされますから。

のレスに

＞市場が買い手の国籍を（苦笑）
＞選べると思ってるらしいよ。（爆
＞しっかし、こいつらまともな教育を
＞受けてないんじゃねーの。(馬鹿すぎる)
＞ブタに説明した方がマシだね。 (エレさんごめん）w

は意味が分からないのだが。

ところで、現代自動車の話はどうなった？

サムソン電子にいえば？（笑）
元々、この件で騒いでいるのはサムソンなんだから。
お分かり？（笑）

>50％以上も株をオーナーが支配していたら普通は上場できませんよ個人商店とみなされますから。

あのトヨタの株は豊田織機というほぼ豊田一族が支配する個人商店のような会社が支配しているといわれている。
なんでだろー？
個人はだめでも会社ならいいみたいだよ。

選べると思ってるらしいよ。（爆

しっかし、こいつらまともな教育を

受けてないんじゃねーの。(馬鹿すぎる)

ブタに説明した方がマシだね。 (エレさんごめん）w

本来は上場基準の話なんかしてるんじゃないんですけど（笑

50％以上も株をオーナーが支配していたら普通は上場できませんよ個人商店とみなされますから。

『韓国の証券市場に対する補完対策も急ぐべきだ。外国人の株式保有率が４３％に達している中、ここ２日間外国人投資家が１兆５０００億ウォン余の株を売りに出したのが、株価の暴落を招いた。年金、基金の株式投資拡大、機関投資家の育成など、証券市場の安全装置を設け、外国人が韓国証券市場を牛耳っている現状に、ある程度ブレーキをかける必要がある。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000083.html

全く話が噛み合ってないな。
そもそも６０％で危機感を持っているのがサムソン自身だという事を忘れてないか？（笑）

＞まあよくあれだけ知ったかぶりをしたもんだ。

わからないので質問しています。


＞上場するのに持ち株制限があることは知ってるのか？

自社株保有制限ということですか？


＞外人に買われないよう50％以上自社株持ってないとダメとでも思ってるのかニャ？

過半数の株主がまとまれば会社の経営権を握れると思っているだけですが間違っているのでしょうか？


＞「50％以上持ってないから本当のオーナーじゃない！」ってか？

オーナーって創業者一族のことですか？
超大企業の株の過半数を所有できるファミリーなんて有り得ないんじゃないでしょうか。協力的な銀行や企業に株を所有してもらうのが普通でしょう。

過半数の株主が現経営陣の経営方針に協力的でなければ安定した経営はできないと思っていますが、間違っているのでしょうか？過半数の株を所有している外国人株主が現在の経営方針に不満を抱いてまとまることがあれば、経営権を奪って経営方針を変えることは可能なのではないのでしょうか？

『現代車の「ソナタ」は中型車部門で第１位になり、会社別の総合評価では現代車がホンダと共同第２位になった。トヨタは、米市場で長い歳月にわたって最も大きな人気を博し、愛されてきたブランドだ。ベンツやＢＭＷも技術や品質の面で、現代車よりはワンランク上とされる世界的なベストセラーだ。』

「ワンランク」？？？？（爆）
夜郎自大。

http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html

まあよくあれだけ知ったかぶりをしたもんだ。

上場するのに持ち株制限があることは知ってるのか？

上場するには公益性が求められる。

個人の所有物では認められないんだよ。

外人投資家から認められ人気が出れば買われる。
逆に信用を無くし不人気になれば、投資家は逃げる。

頻繁に60％60％と言って、60％にこだわってるようだが、
チミは外人に買われないよう50％以上自社株持ってないとダメ
とでも思ってるのかニャ？
「50％以上持ってないから本当のオーナーじゃない！」ってか？（爆

現代のシェアって全米で２〜３％ぐらいあるらしいよ。最低でも日本でVW見るくらい走っているということだよ。地方によっては、ばらつきがあるのは当然だけどさ。これって売れてるんじゃないの。
乗用車１００台通過したら２、３台は現代なんでしょ。たいしたもんじゃない。

乗客数低迷、トラブル続き 　 開業１カ月の韓国版新幹線

　 【ソウル３０日共同】韓国版新幹線、韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の４月１日の開業から１カ月。乗客数が予想の半分以下と低迷している上、相次ぐトラブルやクレームなどで苦難のスタートとなった。
　 開業前、鉄道庁は乗客数を１日平均１５万人と予想した。だが、３０日までの総利用者数は約２１１万人（推定）で、１日平均は約７万人にとどまった。乗車率も約６０％と在来列車の約７１％を下回った。
　 さらに開業日に電気系統の故障が２件発生したのをはじめ技術的障害が２７件。爆破予告の脅迫電話に加え、「座席の回転ができない」「座席が突然跳ね上がる」などのクレームが続出した。在来の線路を使用しているため歩行者などとの事故も相次いだ。
　 鉄道庁は乗客数を増やすため、最大６５％割引の「平日利用券」を導入。発着遅れの解消や安全対策を徹底し「５月から新たに開通する覚悟」と巻き返しを図っている。（共同通信）
[4月30日17時54分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000155-kyodo-int

何をいいたいのか分かりません。

外国人投資家はサムスンに対して持ち株制限があるということでしょうか。しかし既に外国人投資家は６０％の株を保有していると書かれています。

または韓国では何らかの法的制限のために外国人がサムスンの経営権を取得できない仕組みになっているのでしょうか。しかし

＞サムスン電子は２９日、外国人などによる敵対的Ｍ＆Ａ（買収合併）が現実化する可能性があるとし、公正取引委員会に公式伝達した。

と書いてあります。

何をいいたいのでしょうか？

このヒントで勉強し、出直しておいで〜



（ 　 ´,_ゝ`）プッ

テムちんの考え方

「カリフォルニアでたくさん見かけるよ、だからアメリカで売れてるよ」

…(絶句)。一つの真実を世界の常識として発言できる視野のちっぽけさって…。ちゃんと自分で馬鹿と自覚できているなら賢くなる努力したほうがいいですよ。

県別、輸入車販売ランキング。島根県はワースト2位。
http://www.kurumart.com/ranking/back/rank6.html

軽自動車保有シェア率。島根県、鳥取県1位。
http://www.kurumart.com/ranking/back/rank5.html
輸入車どころか普通車も少ないのね。僕の実家は普通車1台の軽自動車1台なので50パーです。

＞＞「もしグループリーグ敗退でもすれば(韓国から)何をされるかわかりませんから」

＞民族差別蔑視意識丸出しだね

そうでしょうかね。では何故ヒディンクは「失うものが大きい」なんていってるんでしょうね。真実はヒディンクに聞いてみなければわかりませんが、韓国代表監督就任に恐れを抱いているとは思いませんか？ちなみにヒディンクはＷＣ後オランダＰＳＶ監督に就任してから自宅や両親に脅迫状が送り付けられる恐い経験をしています。同じような経験を繰り返さないようにしたいと思っているのではないでしょうかね。


＞外国の機関投資家が投資したら「外国企業」という

また捏造ですか。「外資企業」といったんですが。

ところでサムスンは韓国人が経営権を持つ韓国企業なのでしょうか。いまのところはそうらしいですが、外国人投資家に６０％の株を握られていていつでも経営権を奪われ得る状況にあります。提示した記事にはそう書いてありました。韓国人が胸を張って韓国企業ですといえる状況にはないと思いませんか。

「もしグループリーグ敗退でもすれば(韓国から)何をされるかわかりませんから」

ぷ 　 民族差別蔑視意識丸出しだね

しゃべればしゃべるほどボロがでるねチミ


さすが 　 外国の機関投資家が投資したら「外国企業」という
バカウヨ丸出しのアイタタ投稿をするだけのことはあるね。


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 チミ中学生だろ？ 　　 馬鹿すぎる 　　 w

＞この辺りが彼の本音ですね。

多分そんなところだろうと思いますが、それをいいだすと話がややこしくなるのでやめました。ヒディンク監督もあからさまな発言はしていません。

ただドイツＷＣでも前回同様４強に残ることを期待されることは予想できるし、もしグループリーグ敗退でもすれば何をいわれるか、または何をされるかわかりませんから、とても引き受けられないということはいえるでしょう。