韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

当然のことだが中国人が外国に行くのはビサの関係上煩雑だし、日数がかかるな。別に日本に限ったことじゃないがビジネス上の打ち合わせなどがあった場合、簡単に中国に入国できる（解放区に）日本人、もしくは他の先進国の人間が中国に行くほうが圧倒的に多い。

したがってビジネスマンも計算から除外しないと意味がないよ。

そういう統計はありませんがTV番組を見た限り中国は外国人観光客数では世界でも上位にランクされていた。中国を訪問する日本人を除いたとしても中国は日本より遥かに多くの外国人観光客が来ていることは容易に想像できます。欧米の人々にとっても行くなら日本より中国の方が魅力的に映るのでしょうね。やっぱりアジアの大国で日本より文明の歴史が
長く、物価も安いし、食べ物も中華料理だから、誰にも受け入れられる。

いずれにしても世界の大国、先進国の中では日本が観光産業という点においては
断トツ最下位なのです。それが周辺諸国の所得水準が低いからという理由だけではないはずです。

朝鮮・中国の人が正規のルートで日本に来ていただければ、南朝鮮くらいは軽く抜かすはずです。

朝鮮人が密入国するのは観光客数くらいは何とかして勝ちたいという涙ぐましい努力なんですね。

あと、南朝鮮と日本での観光資源の質は雲泥の差があり、到底南朝鮮にはおいつけないので、工業製品と同様安かろう・悪かろうで頑張ってください。

一部的には貴見の通り、です。
が、考えてみて下さい。実際、工業の分野と観光の分野との経済規模は、観光がいくら頑張っても比較にならないほど数字のオーダーが違い過ぎます。

まず工業分野の繁栄があって、その上観光分野にも脚光があたる、というのならイメージ上、大歓迎なのですが。

低価格帯の製品は、言われるまでもなく日本企業はとっくの昔にそちらから供給するようになっていますからご心配なく。

＞これからは工業製品の輸出だけで 　 〜 　 期待できない。

いやいや、工業製品の輸出は日本のお家芸です。
簡単に言いましょう。それはどんな製品が売れて繁盛するか、ただそれだけなのです。これってめちゃくちゃ難題なんですよ。

>外国人観光客の誘致は全く上手く行かないのが現状で韓国より下であり中国の足元にも及ばない。

アジアの国で海外旅行に一般市民が行ける経済状況なのは日本だけと言えますから、日本を抜いた統計を行わないと、情報を相対化できません。

自動車だって低価格帯のレンジは実際韓国車にシェアを奪われている。ヨーロッパのスーパーマーケットに行って気づいたが、家電製品も韓国ブランドが目についた。これからは工業製品の輸出だけで
日本の景気回復、成長は期待できない。

フランスや英国は自国の文化を観光資源として大幅な外貨を獲得しているのに、日本には豊かな自然があり食べ物だって
美味しい、物価だって昨今のデフレで以前ほど高くはない。しかし、外国人観光客の誘致は全く上手く行かないのが現状で韓国より下であり中国の足元にも及ばない。

日本の製品に興味はあっても、そこに行きたいという人は少ないんだね、もったいない事である。

日本人か、紛らわしい。

日本人はリッチだから手近な韓国にもどんどん行き金落としてるのだ
その結果韓国の後塵を拝しているかも知れないが、それがどうかしたのか？

今までの日本は工業立国で貿易によって外貨を獲得できていたから
観光に力を注ぐ必要がなかっただけの事。

国によって力を注いだり得意とする分野は様々なのだ。

それよりトピずれで他の人に迷惑になるのでこの辺で失礼する。

どうでもいいよ。

言ってることが意味不明なんですけどね。ちなみに小生は中国人でも韓国人でもないんですが。ただ日本の外国人観光客誘致がお粗末で、海外から日本が魅力的な国として思われていない現状を言ってるだけです。人口が日本の４分の一しかいない小国韓国にも後塵を拝しているという事実を。

負け惜しみはいいから
“本音”で語りなさい。
そうすれば不眠症が直るぞ。

日本政府がPRビデオ制作して小泉首相まで出演させて外国人観光客を誘致させようと必死になっているが、中国の場合、日本政府は北京一ヶ所でしかビザ申請が出来ず、上海の人を北京に行かなければならない。韓国でもビザ申請は最近までハングルでは申請できず、英語か日本語でしか申請できなかったそうだ。

日本人は年々海外旅行志向になり、日本各地の温泉地等の旅館、ホテル等は閑古
鳥が鳴いています。

皆さんコピペの貼り付けが大好きなようですが他人の褌でしか相撲が取れないのでしょうかね。

日本の新幹線の安全神話が崩れる。

新幹線は朝鮮人、中国人の荒っぽい精神状態ではむり。

万一、入札しても、他国の倍の高値で応じろ。

それで、丁度良い。

”採用してあげる”などと、生意気な態度なら、拒否しろ。

日本は“造ってあげる”のだから。

プ！。オマエ何も知らないアホ、もっと勉強してから来ナ。

日本は朝鮮人、中国人の犯罪が多い、

よって、この2国へのビザ申請に厳しい。

チョン国は共同便所、誰でもいれる。笑。

ホイ、チョン国の世界の評価
　　　　 ↓

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2004030390478

ははは。

もっと素直になれよ
そうすれば楽になれるぞテムジン。

http://www.kbn-japan.com/koeranlifestyle2.htm

フランス英国＞＞＞中国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞日本 　 こんな感じだよ実際



そうかよかったなオメデトウ。
韓国の観光客の半数近くは日本人なんだから
日本に足を向けて寝るなよ（プッ

http://www.kbn-japan.com/KN021122-02.htm

http://www.kbn-japan.com/KN021113-03.htm

http://homepage1.nifty.com/kaminosumukuni/hitoyasumi/kankou.htm

そのうちに、中央政権と別個に決定出来るなどと言い訳をして。
《香港〜広州 　 高速鉄道》を先に落札して欲しいと言い出しますよ。

そして、高速鉄道は、一体でなくてはいけないから、《上海〜北京 　 間》も日本にするなんっーて。中国じゃやりかねないね。


【人民日報ニュース】
京滬高速鉄道への日本の入札参加を歓迎 　 外交部

　 第10期全国人民代表大会第2回会議の2日目にあたる6日、外交部の李肇星部長が国際情勢と中国の外交政策について記者会見を行った。この中で日本の東京新聞の記者が、北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道について質問した。

　 ―― 日本はかねてより、京滬高速鉄道での新幹線技術の採用を希望している。中国はこれに関し、国際公開入札を行うと表明した。入札の具体的募集時期と方法はどのようになるか。また、日本の新幹線が採用される可能性はどの程度か。

　 京滬高速鉄道はわが国の重要な建設プロジェクトだ。現在、専門家が検討を行っている。時期を見て公開入札を行うだろう。競争は非常に激しいものになるが、われわれは日本企業の参加と平等な競争を歓迎する。 (03/07)

朝日国際 　 《人民日報》より 　 2004 3 7
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200403070073.html

「日産、ルノーサムスンへの新規技術供与打ち切り」

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040307AT1D2900G06032004.html

日産はルノーサムスンへの技術供与を打ち切るそうだ。なんていいニュースなんだ。

昨日のNHK教育土曜フォーラム見ていたら日本に来る外国人観光客数は世界でも
確か３２番目ぐらいで”韓国より下”なんだってさ。ちなみに中国は上位だったね。日本って工業製品は人気だけど国として人気全然ないんだね。

フランス英国＞＞＞中国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞日本 　 こんな感じだよ実際

＞ 　 もともとは2008年の北京オリンピックまでの開通を視野に、昨年着工するとみられていた。だが年が改まり3月になっても入札時期さえ見えない状況。小泉純一郎首相の靖国神社参拝への反発が強いこともあり、日本企業の「技術面なら新幹線が断然有利」との観測も消えつつある。

＞小泉さん、靖国へGO。

うん。がんがれ小泉。そしてがんがれ日本企業。支那政府をじらして入札時期をさらに引き延ばせ。俺は、「北京―上海鉄道」が、北京オリンピックが終了してしばらくたってから、フランスかドイツの技術支援で開通するところを見てみたいぜ(ｗ

現代車、「クリック」２６０４台をリコール

建設交通部（建交部）は、現代（ヒョンデ）自動車で生産、販売中の「クリック」に欠陥が確認され、同社がリコールを実施することにしたと５日、明らかにした。
これは、ＡＢＳ作動時に電気配線連結部に水分が流入し、警告灯がつき、連結部品が損傷する恐れがあるため。
リコール対象は０２年５月１日から０３年９月２４日まで生産、販売された２６０４台で、今月８日から１年６カ月間、現代車全国サービスセンターと協力工場で無料修理が受けられる。

2004.03.05 16:41

http://japanese.joins.com/html/2004/0305/20040305164147300.html


公表されるリコール台数があまりにも少なすぎるような気がするが・・・

ラバウル、ニューギニア、サイパン、グアムの激戦地にも慰問してもらいましょう。

ＮＩＫＫＥＩ 　 ＮＥＴより

中国外相「北京―上海鉄道、競争は非常に厳しい」
　 「北京―上海間の高速鉄道の入札に日本の企業が参加することを歓迎するが、私の知る限り競争は非常に激しい」――。日本が新幹線の導入を目指す鉄道整備計画について、中国の李肇星外相は6日の記者会見で厳しい表情でこう言い放った。

　 北京―上海鉄道は日独仏が受注を競っている。2月には香港紙が「フランスの勝利」と伝え、日本企業の間に一瞬緊張が走った。中国政府はこの報道を否定しているが、6日の李外相の発言は日本技術の導入が楽観できない状況にあることを示したといえそうだ。

　 もともとは2008年の北京オリンピックまでの開通を視野に、昨年着工するとみられていた。だが年が改まり3月になっても入札時期さえ見えない状況。小泉純一郎首相の靖国神社参拝への反発が強いこともあり、日本企業の「技術面なら新幹線が断然有利」との観測も消えつつある。

　 中国政府が6日発表したマクロ経済と財政の計画に高速鉄道の整備計画が具体的に書き込まれなかったことで、今年中には着工しない可能性も浮上している。


http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040306AT2M0601606032004.html


小泉さん、靖国へGO。

これからはリニアだよ( 　 ´Д｀)
鉄道ぐらい自前の技術で開発せよ
５６０キロ出してみなさい
ホッ!ホッ!(o｀Θ´)o

これはどうも３２kmどの。

＞「アワセ」よろしく車間詰めたものの、

合図よし。２番線、場内、進行！（チンチーン）ですな。

＞「加害側の車の損害賠償責任は認められるが、隣の車が車線を変えることに備え、車の動きを注意深く見守り、徐行するなどの注意を怠ったチョさんにも１５％の責任はある」


隣車線の気配を見て、「誰が入れるかコンニャロー！！」って、競輪の「アワセ」よろしく車間詰めたものの、本当に突っ込んでこられて謝罪シル！の気配濃厚ですな・・・・。


＞我々の昭和３０年代をノスタルジーできますね。

写真でしか見た事ないのですが、民生ディーゼルとか、この時代は乗用車はおろか大型バス・トラックさえサイドミラー無しが当たり前って・・・・。
「だから事故が多かった」と言えばそれまでだけど、私なんかとてもじゃないがこんなの１００ｍだって運転できません(^^;;

コピペですが、以下↓

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　 車線に沿って真っ直ぐに走行している最中、隣から割り込みをしてきた車と衝突したとしても、充分に防御運転をしなかった場合、被害を受けた車にも１５％の責任があるという判決が出た。

　 ソウル高等裁判所・民事２３部（裁判長：金敬鍾（キム・キョンジョン））は３日、運転中に隣の車線から割り込んできた車と衝突したチョ某さんと家族が、この事故のために負傷したとして加害側の車の保険会社である現代（ヒョンデ）海上火災保険（株）を相手取って起こした損害賠償請求訴訟で、「保険会社はチョさんらの損害額の８５％に該当する５７００万ウォン余を賠償せよ」とチョさん側に一部勝訴判決を下した。

　 裁判部は判決文で「加害側の車の損害賠償責任は認められるが、隣の車が車線を変えることに備え、車の動きを注意深く見守り、徐行するなどの注意を怠ったチョさんにも１５％の責任はある」とした。

　 チョさんは９６年１０月、高陽（コヤン）市・一山（イルサン）区・馬頭（マドゥ）洞の４車線道路を走行していた最中、パク某さんが運転していた車が３車線から４車線に車線を変更する際に衝突、椎間板ヘルニアなどの傷害を負った。

チェ・キョンウン記者 codel@chosun.com

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我々の昭和３０年代をノスタルジーできますね。

少し前、会社の行き帰りの時に前を通る自社の販売店の差し向かいに彼の国の車の販売店が出来ました。
それ以来、自社の販売店の防犯設備が物々しくなったので不思議に思っていました。
ちょうど、うちの部門の警備も強化している時期だったので、部門が違えど同じ会社のよしみと、来賓用の送迎車が足らないときに「１日だけ展示車を貸してくれないか？」と頼みに行った際にそれとなく聞いてみました。
「うちは国の関係で某所から指示されて警戒厳重にしたけど、どうして自動車さんがこんなに警戒厳重にしているの？」
するとその販売店の営業さんが困ったような笑みを浮かべて通りの向こうに視線を走らせながら言葉を選んで教えてくれました。
「妬みや僻みの無い人間はいませんからね・・・もうここ１ヶ月以上売れてるのを見たためしがないのですよ・・・だんだんこちらに送ってくる視線が普通じゃなくなってきてましてね・・・」
なるほど・・・ある意味我々の部門以上に苦労しているのだな・・・と気の毒になりました。

政府は、４月１日に開通する京釜・湖南高速鉄道列車に障害者座席を設置することを決めた。

障害者のための【車椅子座席２席は列車特室に設置】され、料金は一般席の半額となる。

政府はまた、高速鉄道運行初期の安全事故を防止するため、０時から午前５時までの深夜時間帯には、列車整備と線路補修のため列車運行を中断する計画だ。 毎朝、初列車を乗客を乗せない点検列車として運営し、線路に異常がないか点検することにした。

中央日報電子版より 　 2004 3 4
http://japanese.joins.com/html/2004/0303/20040303171042200.html

今、日本にある取扱店はと・・・

正規販売店 　 ５９店 　 サテライト店 　 ３２店 　 の計 　 ９１店

だから、一ヶ月 　 一店 　 １台以上２台未満か・・・

・・・・・まぁ頑張れよ（爆）

２００４年２月度 外国メーカー車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200402shasyu.htm


《外国メーカー車（乗用車）》

　　　　　　　　 当 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 　 ９１ 　 ４６ 　 １３７ 　　　　 １９７ 　 　 ６９.５ 　　　 ２１０ 　　　 ３６１ 　　 ５８.２

なにげに記事の語尾が伝聞調（笑）。

〜らしい。〜といわれる。正確な数字はないが。

自分たちが優越感に浸れる事を必死に探して来るんだろうね。

　　 《輸入自動車 　 昨年比４０％急増》

　 先月輸入自動車の登録台数が昨年同期より３９．６％も急増した。韓国車の内需販売が２４．９％急落したのとは対照的だ。

　 韓国輸入自動車協会は２月、輸入車の新規登録台数が１６７２台を記録し、昨年の同月より３９．６％伸びたと４日、発表した。

　 ブランド別ではレクサス（トヨタ）が３９８台を記録、ＢＭＷ（３８３台）を抜き１カ月ぶりに首位を奪還した。レクサスは昨年１０月から１２月まで３カ月連続ＢＭＷを抑え首位の座に就いていたが、今年１月には在庫不足などでＢＭＷとメルセデスに次ぎ３位に落ちていた。

　 ３位はメルセデス・ベンツ（２５３台）、４位はフォード（１４６台）、５位はクライスラー（１４５台）が占めた。

　 モデル別ではレクサスＥＳ３３０（２１２台/日本名「ウィンダム」）、レクサスＬＳ４３０（１０３台/日本名「セルシオ」）、ＢＭＷ５２０（７７台）の順に１，２，３位を占めた。

朝鮮日報電子版より 　 2004 3 4
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/04/20040304000055.html

http://japanese.joins.com/html/2004/0303/20040303185322300.html
コレどう思う？
改めてすごい民俗気質ですね

お前はそんな書き込みで楽しいんだな（笑） 　 ほんと、低脳丸出し。。

中国・韓国・北朝鮮・・・
まさに「アジアの悪の枢軸」

>１位は５６．７％を占めた米国で、２位はカナダ（６．８％）、３位中国（６．２％）、４位韓国（５．８％）、５位オランダ（２．１％）の順だった。


これで北朝鮮にパソコンを与えたら、仲良く中・韓・朝の三カ国がベストテン入り確実だな。(藁

間違いなく韓国はIT強国です。





ただし犯罪分野のみですが。
韓国のスパムメール生産 　 世界４位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/02/20040302000044.html

国産自動車の米国在庫が急増
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/17/20040217000056.html

現代自動車の米国現地の在庫は、１月１日の９８日分（131,000台）から２月１日の１６７日分
（152,600台）へと急増した。特に、現代自動車のＥＦソナタ、グレンジャーＸＧ、アバンテＸＤ、
ベルナなどの在庫は、１０３日分から２０４日分へと急増した。

国内販売不振、アメリカでも在庫の山 　

生産能力＝販売台数だと思ってる
マンセー日経記者も 　 もうちょい勉強した方がいいな
（たぶんアメリカでの在庫の記事なんか見てない）
ヒュンダイが生き残る道は、日本で売るより 　 中南米、アフリカ、東欧の
低所得者層をいかに騙して売るかにかかっている

http://japanese.joins.com/html/2004/0302/20040302213201100.html
ユダヤ人を引き合いに出して、
・・・ＩＴ業界の世界的大物といえる彼らは、ほとんどがＩＴ強国として浮上している韓国とも、密接な事業関係を結んでいる。・・・・




あのー、南朝鮮はいつからIT強国として浮上したんですか？

「ホンダを抜く」か。

エンジンも作れない自動車メーカーが台数だけ誇ってもナー。プ。

供給メーカーの三菱に、せいぜい、貢いでチョン。藁。