韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

新車価格以外でメリットはありません。アフリカや中近東ででも、イニシャルコストはかかっても、アフターが万全なトヨタにする、という話しを聞きます。

新車価格以外メリットは、現在の所見出せません。

価格が少し安い以外に日本車に対するセールスポイントは無いでしょう。私は新しい物好きで好奇心旺盛なので興味ありますが。まあ日本車の８掛け位の性能かもしれませんが、ちゃんと使えると思います。さもなければ欧米でそこそこ売れたりはしません。職場の給湯室にあるサムソンの冷蔵庫だってちゃんと冷えます。現代の自動車もちゃんと走るでしょう。仏、伊車のように下取りも気絶するくらい安いでしょう。乗りつぶすのが賢明です。

価格が少し安い以外に日本車に対するセールスポイントは無いでしょう。私は新しい物好きなので好奇心旺盛なので興味ありますが。まあ日本車の８掛け位の性能かもしれませんが、ちゃんと使えると思います。さもなければ欧米でそこそこ売れたりはしません。職場の給湯室にあるサムソンの冷蔵庫だってちゃんと冷えます。現代の自動車もちゃんと走るでしょう。仏、伊車のように下取りも気絶するくらい安いでしょう。乗りつぶすのが賢明です。

現代車が日本車より勝っている部分、つまり値段以外のセールスポイントってどこなんでしょう？
なんぼ日本が不景気だからって言うても、車を買う場合、値段だけで決めたりはせんでしょ？
人それぞれ、メーカーだったり（トヨタなら安心とか）、デザインだったり、乗り心地やエンジン性能だったり、装備だったり、信頼性だったり、昔からの憧れだったり・・・
まあ色々と決め手があると思うんやけど、現代車に「これは他のメーカーには負けない！」ってとこ、あるんやろか？
オレから見れば、メーカーとしての信頼性もないし、デザインはこれといった特徴が無いし、エンジン性能はＶ型２．７Ｌで何故こんなにトルクのないエンジンが作れるんだ？って言われる程度のエンジンらしいし、現代車にしかない特別装備も無さそうやし・・・
現代車の台数は少ないから、珍しい車に乗ってるということで目立てるって事くらい？
現代車だと気付いてもらえればの話やけど・・・
とにかく、どういう層を購買対象に考えてるのかがサッパリ分かりません。
その辺の事情に詳しい方、教えてください。

＞遊び心って実用性と相反するんじゃないのかなと思う。

ちょっと異議あり。

＞走り（遊び？）に徹するなら、実用性はある程度犠牲にしなきゃならないしね。

「実用性」のベクトルを限定してませんか？
遊び心＝湾岸や峠で走ることじゃないですからね。
人、モノを運ぶワゴン、ＢＯＸタイプの車なら走り、遊びが両立している車もありますよ。

＞みんなお金が自由になったら、果たして日本車を買うのかな？

金が自由になったらですか。
（世界では庶民の敵である）ヴィトン等を買いあさるバカ女達（もちろん、こいつらも一般庶民）みたいに、
”ベンツ、ベンツ”って金科玉条か呪文のように唱えるバカが増えるかもね。

ヤンキーが買うようになって、価値（格）がいまいち下がったクラウン（”いつかは”のセリフが合わなくなった・・・）のように、
ステータスにあってないものを無理して買う奴がいるからねえ。

＞あんまり日本車マンセーってのも…
ちょっと複雑です。

マンセーですか。
私は逆ですね。日本人の日本車に対する評価は低い。
むしろ、日本車は”現在の浮世絵”だと感じますな。
「日本でより、世界での方が評価が高い」と。

日本車が遊び心と実用性を兼ね備えているのは事実でしょう。
だが、それゆえ中途半端なキャラになってしまい、
欧米車と比較されて、個性が無いとか言われてます。

いずれにせよ、韓国メーカーは実用性も遊び心も
今一歩というところですね。

あんまり日本車マンセーってのも…
ちょっと複雑です。

確かに、品質は日本車がダントツだと思うけどね。

遊び心って実用性と相反するんじゃないのかなと思う。

走り（遊び？）に徹するなら、実用性はある程度犠牲にしなきゃならないしね。
あんまり欲張ると、ゴテゴテとした車になっちゃうよ。

みんなお金が自由になったら、果たして日本車を買うのかな？

私達は36年って、それ以前は千年も中国の属国だろ。

　 糞車を排出している南朝鮮ではオートバイは造っているのかな？

一度、KIAから出てるSUV、Sportageをレンタカーしてみた。SUVのクセに緩やかな坂道すら必死こいてるし、ステアリングはガチガチ、フロントガラスも小さな石が当たっただけで亀裂が入り、あっという間に大きなヒビになった。とにかく韓国車、最悪。
日本で販売？どうして日本はそんな事を許すんだろう？懐云々の問題じゃないでしょ。出来が悪い商品、製品になんでワザワザお金を使わなきゃいけないの？

日本車以外には・・・。
イタリアにもフランスにも、つまり日本以外の全世界で生産されている車に
「実用性と遊び心」の両方を１台に兼ね備えた車がナイのですね。


日本車って凄いのですねぇ。

(感想）
私がもしもその場に居たら。。

そんなに嫌いな日本になぜ住んでいるんだ！？
うだうだ文句言う割に全然筋が通ってねぇんだよ！
空気が汚れるからとっとと帰国しろ！ボケ！

実用性と遊び心。両方を１台に兼ね揃えた車。それが日本車と知れ。

ここを見て下さい。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htm

国交省のＨＰです。
平成○○年度のアセスメントがテスト結果です。

各国の検査機関へのリンクも貼ってあります。

今一度時速300キロ巡航を主張するあの人来ないかなぁ。

日本の高速道路はどんな車でも振り切られないようにGT-R改とかあるけどね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/07/20021007000045.html

？？？F-1GP韓国開催ではなくてですか？
確か韓国にはパーマネントサーキットが３つくらいしかないと記事で読んだことがあります。
日本のツーリングカー選手権がアジア進出をもくろみ韓国でレースをやった時の記事だと思うのですが、韓国のモータージャーナリストの方が嘆いていたそうです。(少ないコースばかりを走るのでレーサーの技量が上達しないとのこと）
またそのレースは韓国のツーリングカーと混合で走ったのですが実力に差がありすぎたため急遽日本車には最低一度のピットインが義務づけられたそうです。
韓国のレーサー達は日本のチームにスカウトされようと必死になっていたそうです。
当時はこの様な交流もありかななんて思っていたのですが今はちょっと・・・。

安全性に対する日本国内での、韓国車の評価は

どのようになっているのでしょうか

また同じく 　 ドイツイギリスなどでは

韓国車は 　 安全性について

どのような 　 評価を受けているのでしょうか

どなたか 　 詳しい情報をお持ちの方 　 ご教授 　 お願いします

視点として 　 純粋に客観的なデータが知りたいだけです

韓国車を特に悪し様に言うつもりは無いです

どうか宜しく

最大の矛盾点に気づいてない（笑）




「全然経験のない人達から」
　　　　　　 :
　　　　　　 :
「あなた達から言われたくない」

アメリカでの安全テストで、韓国車はワースト独占です。

バック５マイル衝突テストなんてのも有りますよ。

あの国の生き物達からすると正当な評価です。
南朝鮮国内にはほとんど国産車しか走っていません。
比べる物が無い。
だから全て五星になるのです。

ヤフーメンバーによる韓国車の評価が不自然なくらい５星揃い。チョン特有のヤラセなのは明らかである。しかし７カテゴリー別のベスト１０に日本車は36台、韓国車は2台のみ。

ぞマホんエエ事言うなあ。

本当にしつこいね。

ヤクザのタカリみたいだ。


http://cgi.linkclub.or.jp/~unknown/2ch/img/268.jpg

1400台程度は、売れるだろう
むしろ、ぞんな、日本の在日事情を
考えたら物凄く少ない数字だ！

まあ、在日にさえ、見放されたメーカーだろう。

トヨタ、日産など、いまや中国進出にかけている。

チョンはいろいろな意味で危険なヒュンダイと心中してください。

ヒュンダイのＦ‐１参戦のウワサがあったけど、どうなったんだろうね。エンジン作れないのに参戦できるわけないか。もしかしてスポンサーで参加してんのかな？。

中国市場に参加しないの？。無駄だけどね。自社でエンジン作れない自動車会社じゃ。

１４位 　 シボレー 　 3984台 　 訂正→2984台

今日買った、自動車雑誌に輸入車の今年７月までの登録台数ランキングが載っていた。

１位 　 フォルクスワーゲン
２位 　 メルセデス

ふむふむ当然ですな。

５位 　 プジョー
最近人気ですな。

９位 　 アルファロメオ
日本人も好き者が多いね。

１３位 　 ジャガー
お高い車が3000台も売れるのね。

１４位 　 シボレー
3984台、3984人マッチョなお兄ちゃんがいるということか？

１５位 　 1472台 　 ヒョンダイ…おーっ！こんなところに。

人気の理由。（雑誌より）
ワールドカップの公式サプライヤー効果で…人気爆発…1472台？
まぁいいか。


１６位 　 1447台 　 スマート
ヒョンダイに負けたかスマート。秋にマイチェンでーす。

ちなみに日本車ですと、127位のスカイラインＧＴ−Ｒが1477台で近いかな。

いゃー思ってたより売れてんじゃん、ヒョンデーさん。

「ガイアの夜明け」という特集。
中国への販売戦略。

広げられては、何も申し上げることはありません。何事にも極端な例はあります。現代のTBは、そうではないおおかた一般の市場をターゲットしている訳ですから、ここでは皆さんがその本質を問題視しているのです。
個人の趣向を制限しようとしている訳ではありません。誤解の無きよう、お含み置き下さい。

>ヨーロッパでも現代買うのは 底辺の人々だけだよ。
>車の車種で 社会的地位を表すヨーロッパでは、現代乗っている人は、
>”私は現代のＢセグしか買えない身分なんです。”と言っているんですよ。

狭いアパートに住んで食費を削ってもヴィトンのバックとかブランド品を買い漁る貧乏OLとか、収入の殆どを車に注ぎ込んで高級車を乗り回す独身サラリーマンとか、日本では持ち物でステータスを判断する事は出来ないね。分不相応の身の程知らずが多いから。

ブランド信仰の人ってモノの本当の良し悪しなんて判らないんじゃないの。個人的には自分が良いと思って使うモノであれば、人に何言われようと全然関係無いけどね。

ということは売ったら売りっぱなしの姿勢なのですね。言葉を選べば、アフター体制が、日本のディーラーに比較してまだまだ未完成のうちに販売攻勢を優先しかけている、というところですね。

売り出した矢先のことで、各メーカーもかつて経験したパターンなのでしょうが、買い手側から見れば、今どきのご時世。いくら安価であっても購買対象から除外するのが賢明ですね。

修理好きなエンスーや受け狙いの人たちじゃ無いと思うけど。

スモールカーなんだから 奥さんやお金のない若者でしょ。

その人達に価格だけが魅力で、信頼性に乏しく、下取りは二束三文、サービス体勢もままならない
なんて車が 魅力ありますか？

ヨーロッパでも現代買うのは 底辺の人々だけだよ。

車の車種で 社会的地位を表すヨーロッパでは、現代乗っている人は、
”私は現代のＢセグしか買えない身分なんです。”と言っているんですよ。

＞勝手ながら、リンクのアド、コピぺさせて頂きました。これは皆様にご覧頂かねば！と思いまして。私の拙速、どうかお許し下さい。m(..)m

いえいえとんでもありません。
自分も以前この韓国カテのどこかで貼られていて知った程度なので、
ウエムラさんも気になさらずに。

でもこのHP、お気に入り追加は必須ですね（笑

アメリカ、日本の高度な消費市場から
昔撤退しました。
今回はいわば出なおしです。
が、無謀です。
良い車を作れば、市場を撮れるものではありません。
メンテの問題が大きいのです。

これは、日本の新規参入航空会社に
にていますね。

＞誰をトヨタ側の人間にしたいのですか？
この一文に貴方の性格が見えてくるようだ。
誰をとかじゃなくて読んだままトヨタの社員の事でしょ？
それくらいの位置にいる人ですよ彼は。

＞掲示板に投稿している人が
＞「反論」という言葉を知らないとは珍しいです。
＞私なら「罵倒」と言う言葉を、他に適当な言葉がないからと
＞使った人をはじめてみました。
＞「罵倒」したい気持ちがなければ間違いも起こらないでしょう。

あ、「反論」か〜すっかり忘れてました。
御指摘ありがとうございます。
以後気を付けます。m(_ _)m

>まあ、私の場合トヨタ側の人間に言わせれば「有り難くないお客さま」みたいなモンですからね〜。
>ま、そういうことで。

誰をトヨタ側の人間にしたいのですか？

>言葉の選択を間違えてしまいました〜ゴメンナサイ。
>罵倒は適切な言葉じゃありませんでした。
>この場合は「批判」とすべきだったかなと・・・。
>う〜ん、これでもキツイ言い方かも・・・ただ適当な言葉が見つからないもので。
>文才がなくて申し訳ありません。


掲示板に投稿している人が「反論」という言葉を知らないとは珍しいです。
私なら「罵倒」と言う言葉を、他に適当な言葉がないからと使った人をはじめてみました。
「罵倒」したい気持ちがなければ間違いも起こらないでしょう。


ば‐とう【罵倒】‥タウ
(「倒」は動作の激しいことを表す助辞) はげしくののしること。ひどく悪く言うこと。「相手を―する」

[広辞苑第五版]

ひ‐はん【批判】
(criticismイギリス・Kritikドイツ)
＃批評し判定すること。ひばん。
＃人物・行為・判断・学説・作品などの価値・能力・正当性・妥当性などを評価すること。否定的内容のものをいう場合が多い。哲学では、特に認識能力の吟味を意味することがある。「強い―を浴びる」

[広辞苑第五版]

はん‐ろん【反論】
相手の議論・批難に対して言い返すこと。また、その議論。「堂々と―する」「―の余地がない」

[広辞苑第五版]