韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

れ日本以外で現代がそこそこ売れる理由

投稿者： the_price_of_eygipt 投稿日時： 2002/10/05 18:10 投稿番号： [3883 / 38959]

＞レキサス、アキュラとインフィヒニティは別格。全てがラグジュアリー・スポーツカーとの認識。

この中でラグジュアリー・スポーツカーといえるのはアキュラから出ているＮＳＸのみだろ。
レクサスは確かに人気がある。米国で高級車ブランドを３つ挙げろといわれたら、必ず入るでしょう。しかし、スポーツカーは一つもだしてない。
アキュラは３・５ＲＬくらいしか人気がいし、インフィニティは、Ｑ４５以外は高級車とは（値段的に）いえないんじゃない？まあ、インフィニティはＱ４５で売り上げが伸びそう。３５０Ｚは日産から出てるし。

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モロキューさん

投稿者： bakasayoitteyosi 投稿日時： 2002/10/05 17:50 投稿番号： [3882 / 38959]

いやー最高！
おもしろかったです。

お茶目な韓国人達に、少し親近感を覚えました。

これからも楽しみにしております。

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真露も実は反日

投稿者： celavita 投稿日時： 2002/10/05 16:53 投稿番号： [3881 / 38959]

日本で「楽しいお酒」とかいいながら製品を販売している韓国の焼酎メーカー真露だが産経によれば韓国内の宣伝はひどいと聞いた。
特に竹島問題には積極的で「日本の奴等から独島（竹島のこと）を守れ」とか広告をうって国内市場シェアアップを図り、日本では例のＣＭでこびを売る。

俺は絶対真露は頼まないことにしている。

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>日本以外で現代がそこそこ売れる理由

投稿者： fredwuu 投稿日時： 2002/10/05 16:35 投稿番号： [3880 / 38959]

>海外では日本車のスポーツカーは高級車と考えていいのでしょうか？

北米ですが・・・
三菱なら、エクリプスが凄い人気です。
マツダならミアタ（ロードースター）かＭＳ-6。
トヨタなら、カムリ（Ｖ６）。
ホンダはシビック、アコードクーペ。
日産はマキシマ、アルティマ。
レキサス、アキュラとインフィヒニティは別格。全てがラグジュアリー・スポーツカーとの認識。

ちなみにヒュんダニにスポーツカーと呼べる車は無いでしょ。（アウトルックがそれらしいものはあるけど。）

ケリー・ブルーブックと言うサイトで
中古車の価格帯が調べれるよ。
韓国と日本車の歴然とした差が知れる。

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＞＞大宇自動車対日章旗

投稿者： chigaigawakaru 投稿日時： 2002/10/05 15:55 投稿番号： [3879 / 38959]

いいねぇ〜、このイカレっぷり。ホレボレするねぇ。大の大人が、それも一人二人じゃなくて国ぐるみで本気でこんな事をすんだからよ、イカシてるぜ！

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高い！1300ccなら10万8000円も安い日本車

投稿者： tyototyotto 投稿日時： 2002/10/05 15:37 投稿番号： [3878 / 38959]

日本製造、スズキのスイフトは、1300ccで７９万円ジャスト。

やっぱ売るには５０万円位かな。

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ユーノスロードスターで韓国珍道中

投稿者： morokyuu123 投稿日時： 2002/10/05 14:48 投稿番号： [3877 / 38959]

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics.html

120番あたりから新たに画像が追加されて更新してます。

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アドバンテージは何もない！

投稿者： isibe_kinkichi 投稿日時： 2002/10/05 14:45 投稿番号： [3876 / 38959]

国産車に対するアドバンテージとしては、購入時の価格ぐらいしかないが

その価格も、下取り時の事を考えたら逆転すると思う。

したがって、清水の舞台から飛び下りる決意をされた方は、乗り潰しましょう。

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>大宇自動車対日章旗

投稿者： jskdasd2002 投稿日時： 2002/10/05 14:34 投稿番号： [3875 / 38959]

>反日感情を利用した大宇の広告戦略。
http://www.nasuinfo.or.jp/freespace/kaki/korea_life/2001/text2/news3.html

現代も韓国ではやってんじゃないでしょうかね？

この国にとって反日を広告に利用することは、一種の麻薬なんでしょうね。

麻薬は一時的にはとても効果がありますが、そのうち効き目が薄れてきてもっと強い「反日」と言う麻薬が欲しくなるものです。

大宇のようにもともと日本を市場として諦めているようなローカルメーカーにとってみれば、反日宣伝によって日本の市場やユーザーを失うリスクは全くないので、この意味では何でもアリなんでしょう。しかし、裏を返せば自国民にもソッポを向かれていると言えます。

このようなネガティブな宣伝によって国際的に成功したメーカは一社もないことは誰の目にも明らかです。

>広告自律審議機構のヨ・ドグァン代理(30)は、「製品の性格とは関係なく、日本の雰囲気が出ている場合、“放送不可”か“条件付き放送可”の判定を下ろしている」とし、・・

根底には感情論で判断していると言うことですね。名前からして「自律審議機構」となってますから、自分たちの勝手な判断で決めていると言ってるようなもんですね。

この国が真の先進国に仲間入りする日は、あと半万年ほどかかりそうです。（いや、永遠に来ないかも・・・）

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それは

投稿者： JT9D_400 投稿日時： 2002/10/05 14:21 投稿番号： [3874 / 38959]

２０年くらい前のギャランΣかなんかじゃないですかねえ？

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大宇自動車対日章旗

投稿者： asian_waves 投稿日時： 2002/10/05 10:12 投稿番号： [3873 / 38959]

反日感情を利用した大宇の広告戦略。
http://www.nasuinfo.or.jp/freespace/kaki/korea_life/2001/text2/news3.html

韓国では歌舞伎の化粧など日本風の広告なども全て禁止。

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＞＞日本以外で現代がそこそこ売れる理由

投稿者： kurata_mk2 投稿日時： 2002/10/05 08:15 投稿番号： [3872 / 38959]

＞韓国は確か日本車に対して100パーセント近い関税をかけているはずですが。
そこ、現代擁護側にツッコミいれられますよ。
日本車に対しての高率関税は数年前に廃止されているのです。

私がおもうに収入が少ない層が買える価格で売り出している事にあるんではないか。
ここの書き込みには時折、低収入者を差別するような発言が見られますが、彼らもおなじ人間であることを忘れないでください。

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あと、もうひとつ

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/10/05 08:14 投稿番号： [3871 / 38959]

気になることが。

＞http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/hmczcar.htm

文中に、「三菱/ダイムラークライスラー/現代自動車の共同開発車「Ｚカー」の市販バージョン発表第１号です。」

と、あるんですが。

ダイムラーと三菱も「Ｚカー」と位置づけてるの？
それと”第１号”って、何種類つくるつもりなんだろう・・・。

ヒュンダイは、フラッグシップ（Ｚ）カーを全車種、全カテゴリーにつくるモノって考えてるのか？

ひょっとして、三社で開発した（エンジン開発でヒュンダイは蚊屋の外に置かれたはずなのだが・・・）エンジンを「Ｚ」と定義してそれを載せた車の第１号ってこと？

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＞どして「TB」なの？

投稿者： kurata_mk2 投稿日時： 2002/10/05 07:56 投稿番号： [3870 / 38959]

たんに東京モーターショーでＴＢのネーミングが定着したからじゃないかなと。

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れ：どして「TB」なの？

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/10/05 07:31 投稿番号： [3869 / 38959]

＞欧州名は「ゲッツ」で日本名は「TB」なのかね？「ゲッツ」だったら「ビッツ」のパクリと言われるのを恐れたのかな・・。

あ、そうかもね。
「ヴィッツ」は向こうでは「ヤリス」って名前で販売されているはず。

日本だと紛らわしいかも。

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元英国在住ですが

投稿者： austinambassader 投稿日時： 2002/10/05 00:41 投稿番号： [3868 / 38959]

EU諸国の韓国車に対する関税率は私には資料がないのでわかりません。英国では日本の高性能車はカルト的な人気があります。専門の雑誌もあります。英国人は凝り性の人が多く、大英帝国＝オタクの帝国とも言えます。ゆえにTVRやモーガンのような零細自動車メーカーが成り立つのです。いずれにしてもフェアレディーZが３００万円、マーチが１００万少々で買える日本はいい国です。将来的には中国で生産されたホンダ車や現代車しか買えない低所得層も生まれるかも知れません。小泉さん頑張ってください（笑）

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＞日本以外で現代がそこそこ売れる理由

投稿者： kokoro1732 投稿日時： 2002/10/04 23:58 投稿番号： [3867 / 38959]

海外在住の方々へ質問です。
ご当地において韓国車に対する関税は日本車に比べてどうなのでしょうか？
韓国は確か日本車に対して100パーセント近い関税をかけているはずですが。

以前スポーツ雑誌で海外のモータージャーナリストが日本にくると一番やりたがるのが日産のスカイラインGTRの試乗だと聞いたことがあります。
欧州、特にイギリスでは税金の関係で販売価格が1000万円以上する高級車であることから彼等のスカＧに対する感覚がなんか70年代のスーパーカーブームの時に私たちがイタ車やドイツ車のスーパーカーに感じたものに近いらしいと書いてあったのを読んだことがあります。
あと、名前を忘れましたがイタリアのサッカー選手のインタビュー記事で趣味が自動車で自分はスピード狂なんだと言いながら自分の愛車を紹介してくれたところフェアレディＺだったにびっくりした記憶があります。
海外では日本車のスポーツカーは高級車と考えていいのでしょうか？

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日本以外で現代がそこそこ売れる理由

投稿者： nosuke_manman 投稿日時： 2002/10/04 23:00 投稿番号： [3866 / 38959]

簡単です。
西洋人の社会には現代しか買えない貧乏人がすごく多いのです。
ここオーストラリアでは現代もたくさん走っていますが、ポルシェ、BMW、ジャガー、etc. etc.値段の高い車が日本よりがたくさん走っています。
その一方２０年、３０年まえの車もいっぱい平気で走っています。
国民が金持ちと貧乏人の階層に極端に分かれてしまった結果です（オーストラリアはアメリカ、ヨーロッパほどひどくありませんが）。
彼らはしゃれで現代を買っているわけではありません。現代しか買えないのです。

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＞拉致民族の車なんて

投稿者： uemula 投稿日時： 2002/10/04 22:57 投稿番号： [3865 / 38959]

誰も買いやしません。

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拉致民族の車なんて

投稿者： chonkochonko 投稿日時： 2002/10/04 20:49 投稿番号： [3864 / 38959]

買うな。

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＞確かに正論である。

投稿者： uemula 投稿日時： 2002/10/04 20:16 投稿番号： [3863 / 38959]

はい、私もそう思います。が、一時的には飛びつく人で販売が伸びても、その後の市場心理の動向をも考慮されている皆様のご結論かと。
こだわり、も確かにあろうとは思いますが、それを差し引いてもあながち無視できない事実なのではありませんでしょうか。そんな気がします。

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現代車に、こんな事可能

投稿者： japanv2002 投稿日時： 2002/10/04 20:14 投稿番号： [3862 / 38959]

13年タウンエースに乗っていますが、車の調子が悪くなったので、３時頃
近くの修理店で見てもらたったら、部品交換が必要とのこと、明日、車
が必要なのでと言ったら、部品を取り寄せて５時半ごろには治りますと
言ったので、修理をお願いしたところ、４時には修理出来ましたと連絡
が入りました。

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TBのネーミングは

投稿者： morokyuu123 投稿日時： 2002/10/04 20:12 投稿番号： [3861 / 38959]

ｂBのパクリっぽいなー。
ｂBのコンセプト、イメージに便乗しようって魂胆か？
はたしてｂBが存在していなかったら、「TB」と命名されたかどうか。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0203/npr_km0203_07_02.html

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ゲッツ　トピずれ

投稿者： abumikura 投稿日時： 2002/10/04 20:06 投稿番号： [3860 / 38959]

コードNo9839のゲッツもうすぐ店頭登録取り消しになります。
現在公開買付実施中です。
株を持っている人は早く処分して下さい。
市場で売買出来なくなります。

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どして「TB」なの？

投稿者： hinkonkankon 投稿日時： 2002/10/04 19:55 投稿番号： [3859 / 38959]

欧州名は「ゲッツ」で日本名は「TB」なのかね？「ゲッツ」だったら「ビッツ」のパクリと言われるのを恐れたのかな・・。

CMも流れてるけど、ヨーロッパのメーカーにでもなった気でいるのかね現代は。いただけないねぇ〜。

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れ：個人的に「静か」

投稿者： tokyo_boy_boy 投稿日時： 2002/10/04 19:25 投稿番号： [3858 / 38959]

>ｔｂは静粛性に優れており高級車と同じ装置を使っているようです。

装置とは何をさすものなのか？

＞実際テレビで試乗してるのを見て本当に静かで感動的でした。

テレビで見て感動できるとは？

理解できない文章なので突っ込みます。。

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「ＴＢ」市販版　「ＧＥＴＺ（ゲッツ）」

投稿者： dadadatme103 投稿日時： 2002/10/04 18:37 投稿番号： [3857 / 38959]

＞下のコンセプトカーが”市販ＴＢ”だと思ってました。

＞これなら、たまに宣伝でやってる「ＷＩＬＬ」シリーズのように、メーカーでなくデザイン（見た目）で買う女性とか、
商業用（客の前に乗りつける機会の多い職種）にイケルかもと思ったんですが・・・。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/hmczcar.htm

＞うーん、市販のＴＢですが・・・あまりパッとしないですねえ。

同意見です、コンセプトカーのデザインそのまま発売すれば「おっ」と思う人もかなりいたと思います。
ゲッツですか、ゲッという驚きもないですね。
今は無きホンダのロゴに雰囲気は似ていますが、どうなんでしょう。

ライバルが、イストやフィットそしてマーチだけならそこそこ売れたかも知れませんが、
日本にはマツダと三菱、そして軽が有りますから、厳しいセールスとなるでしょう。

新古車作戦でいく手も考えられますね。

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れ：TBの素性

投稿者： jaway 投稿日時： 2002/10/04 16:05 投稿番号： [3856 / 38959]

機構的にディンゴあたりじゃない？
それを廉価パーツでコストダウン化。

ちなみに
---- -
ディンゴ【dingo】
http://dic.yahoo.co.jp/bin/docsearch?p=snj21183805&check=c
イヌ科の哺乳類。オーストラリアに産する唯一の食肉目の獣。肩高 60cm ほど。カンガルー・ウサギなどを捕食。家畜犬が野生化したものといわれる。

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TBの素性

投稿者： ATimmunohistochemistry 投稿日時： 2002/10/04 14:28 投稿番号： [3855 / 38959]

　ヒュンダイの車は、ヒュンダイが一から全て設計
して製造するのではなく、三菱車を元に、それに少
し変化を持たせるだけにしている車が多いと思いま
す。
　そうやって開発コストを抑えているのでしょうが、
今回のTBの元になった車は一体何でしょうか。詳し
い方、御教示をお願いします。

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女性をなめてはいけません

投稿者： hdydrgh 投稿日時： 2002/10/04 09:24 投稿番号： [3854 / 38959]

女って、ブランド好きですよ。
人の乗っている車をチェックしてないとでもお考えですか？少し余裕のある方は国産を買うと思います。
節約街道まっしぐらの方は軽を買うことでしょう。購入後の維持費が違います。

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あら？

投稿者： jirai013 投稿日時： 2002/10/04 08:16 投稿番号： [3853 / 38959]

他の方が貼りつけているのを見て気付いたんですが。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/hmczcar.htm

私、勘違いしてましたね。

下のコンセプトカーが”市販ＴＢ”だと思ってました。

これなら、たまに宣伝でやってる「ＷＩＬＬ」シリーズのように、メーカーでなくデザイン（見た目）で買う女性とか、
商業用（客の前に乗りつける機会の多い職種）にイケルかもと思ったんですが・・・。

うーん、市販のＴＢですが・・・あまりパッとしないですねえ。

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個人的に「静か」に惹かれる

投稿者： romihii_5 投稿日時： 2002/10/04 02:29 投稿番号： [3852 / 38959]

ｔｂは静粛性に優れており高級車と同じ装置を使っているようです。
このクラスで音が静かで振動も少ない点はアドバンテージです。
実際テレビで試乗してるのを見て本当に静かで感動的でした。
ヒュンダイの他の車はダメだけどｔｂは頑張ってると思います。

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TB

投稿者： syokubutukei 投稿日時： 2002/10/04 01:00 投稿番号： [3851 / 38959]

ココで話題のTBですね。
僕、デザインは以外と嫌いじゃないです。
日本的コンパクトカーのデザインがハデと感じる人には、正直なところいいかもしれません。
ヨーロッパ的なデザインは韓国車としての主張がなくなることだと思うので、ブランドイメージにマイナスだと思いますが。

後は信頼性かぁ。信頼性は日本車が一番だもんなぁ。

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/tb/

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たしかに正論である。

投稿者： austinambassader 投稿日時： 2002/10/04 00:56 投稿番号： [3850 / 38959]

品質とブランドにうるさい日本人に売るのは難しいでしょう。なぜ欧米ではそれなりの成功を収めているのでしょうか？以前私が住んでいた英国を例にとれば、欧州車、日本車、東欧車、韓国車、マレーシアやインドの車まで走っています。たしかに車にこだわる人もいます。しかしそうじゃない人のほうが大多数です。彼等は安ければブランドなど関係なく車を選んでいます。多少の不具合など気にしていません。一度買ってしまえば他車との比較なんてできないし。ここに投稿する人達は車に詳しいので、こだわりを捨てることはできないとは思いますが。
現代車、洒落で買ってもいいんじゃない。心と懐に少し余裕があれば。

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＞＞そんなに悪くないのでは

投稿者： hakanaina 投稿日時： 2002/10/04 00:54 投稿番号： [3849 / 38959]

現代車を見たこと無いので何とも言えませんが、このクラスの購買層は女性になるので少なからず売れると思います。大多数の女性は一に外観、二に価格、そして最後に機能（四駆とか）でしょうから。
彼氏や旦那が却下と言う可能性もありますが、私はもちろん却下！

重要なところではサポート体制が整っているのか疑問がありますよね。

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ザイニチは現代車を褒めますが

投稿者： pursue_truth 投稿日時： 2002/10/04 00:39 投稿番号： [3848 / 38959]

決して買いません。

朝鮮人は見栄っ張りですから（爆

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朝鮮製は３年経つと壊れます。

投稿者： pursue_truth 投稿日時： 2002/10/04 00:37 投稿番号： [3847 / 38959]

風も無いのに倒壊するビル。

波も無いのに落ちる橋。

日本製ビルに寄りかかってやっと立っているツインタワー。

全てが証明済み。

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＞そんなに悪くないのでは

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2002/10/04 00:35 投稿番号： [3846 / 38959]

確かに悪くはないかもしれませんね。でも逆に良くもないって言えませんか？

新型デミオを運転したことありますか？
同僚が早速買ったんですが、いいですよ。マジで。
先代もかなり良かったですが、今回の新型はチョッとびっくりです。エンジンといいハンドリングといい、そして今までのマツダで一番弱かった内装の作りといい、格段の出来ばえです。正直欲しくなった。いま自分が乗ってる車より遥かに魅力的です。
スタイルは先代を踏襲してますから、マーチほどの衝撃は無いですが、なかなか良い。
特にマツダは以前からハンドリングが良いメーカーで鳴らしてましたが、このデミオは本当に良い。楽しい！

マーチは乗った事無いから解りませんが、あの車はスタイルが良い（好き）
ヴィッツはトヨタのブランドと抜群の信頼性がある。それに乗っててやっぱいいと思う。さすがトヨタって感じです。フィットは横にしか乗った事無いけど、思ったほどホンダらしくないにしてもメチャ売れするは解る。走ってる姿も良いですしね。

つまり日本のどこのメーカーにも素晴らしい車があるって事です。
そして各社個性的。

現代が少しがんばったくらいでは、簡単には売れないってことです。

知名度、信頼性、商品の質、どれをとっても相対的に劣る、おまけに没個性。
これじゃイタリアは当然、フランス車にも劣るってことです。

アメ車と良い勝負かな？（ｗ

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在日に現代車

投稿者： dan_no_papa 投稿日時： 2002/10/04 00:32 投稿番号： [3845 / 38959]

＝キチガイに刃物

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そんなに悪くないのでは

投稿者： austinambassader 投稿日時： 2002/10/03 23:29 投稿番号： [3844 / 38959]

どうして皆さんそんなにムキになるのかなぁ。たしかに日本車以上とは思えないけど。きちんと実用車としての機能は果たすのではないでしょうか。信頼性に関しては伊、仏車よりあるんじゃない？乗り味はともかく。

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