韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: アイゴー！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/27 13:03 投稿番号： [35483 / 38959]

わざとボケてますね（笑）

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　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 .ヽ
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アイヤ┓┏┓┏┓┏┓┏,,ニ..,ニ、.┓┏┓┏┓┏┓┏!!!!!
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アイゴー！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/27 12:54 投稿番号： [35482 / 38959]

http://www.taiki-kansi.pref.saitama.lg.jp/hatsurei/OxJyokyo.html

光化学スモッグ注意報発令中　上の黄色い所。

シナめー　許せん！！！

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Re: アイヤー

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/27 11:58 投稿番号： [35481 / 38959]

クロさん、それちょっと違う…………

アイヤー！！
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アイゴー！
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アイヤー

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/27 11:10 投稿番号： [35480 / 38959]

ウリナラグローバルホーク開発ですか。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90476&servcode=300&sectcode=300

もう何もいうまい。

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Re: トピズレ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/27 10:27 投稿番号： [35479 / 38959]

> これって・・・　　最近韓国がカワイク見えてきた・・・

青虫や痰や唾が入ったキムチで健康被害は出てませんしね。

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トピズレ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/27 03:50 投稿番号： [35478 / 38959]

広州―シンセン間を運行する列車が、人を轢き、轢断した死体の上半身を列車前部に貼りつかせたまま次の停車駅まで走っていたことがわかりました。

この列車は今年2月より広州―シンセン間で運行が開始された高速列車「快馬CRH」で、22日午前8時25分に広州東駅を出た後、9時5分に東莞駅に至るあいだに線路内にいた男性を轢いたらしく、東莞駅のプラットホームで改装工事をおこなっていた作業員、王さんの話によるとはいってきた列車の車輌前部のスカートは血でまみれ、また左肩から斜めに断裁された男性の上半身がスカートに貼りついていたといいます。

この「快馬CRH」は今年2月より鳴り物入りで広州―シンセン間に運行が開始された高速列車（右画像）で最高速度は250km/h。事故があった茶山付近は通常180km/hで走行していました。

乗務員の話によると金網で覆われている軌道内に人がいるのを発見、警笛を発したということですが、停車しなかったのは後続の列車の運行に支障が出るからとのこと。衝撃は感じられなかったそうです。事実、列車が入ってくるなりホームは一時封鎖され、男性の遺体処理後、10分後の9時15分には東莞駅を出発しました。
男性は中年で動機は自殺とみられています。列車は東莞駅での停車が長びいた理由として、乗客には赤信号のためとアナウンスしていました。
「快馬CRH」による広州―シンセン線は開業してから、これで人身事故は3件目。死者は4人目となりました。

http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-2698.html

これって・・・　　最近韓国がカワイク見えてきた・・・

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ウワー、ホンデーとピは美国人に大人気

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/08/26 17:42 投稿番号： [35477 / 38959]

ですねー

日本人はうらやましいですうー（笑）。

http://www.youtube.com/watch?v=qSvkIvUjO9g

↑のビデオの４分２８秒あたりで、ホンデーについても一言歌ってます。

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Re: 韓国車メーカー、試練の時

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/26 00:34 投稿番号： [35476 / 38959]

一昨日の入稿だったか。

でも市場は閉まっているし、大勢に影響ないからいいよな。

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Re: 韓国車メーカー、試練の時

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/26 00:32 投稿番号： [35475 / 38959]

この記事、昨日の夕方に入稿したものだよな。

記事の内容がサブプライムローン問題が発生する前の状況で書かれている。
怠け者の脳鮮奴では新しい記事に差し替えるだけの余裕がなかったか？
こんな連中が一端の経済活動をしている（つ・も・り）とは…………。

でも、
まぁ、
そんなに心配するな。

心配しなくてもチョソＤＩＥは「す・で・に・死・ん・で・い・る」。

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韓国車メーカー、試練の時

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/26 00:02 投稿番号： [35474 / 38959]

【ソウル２４日ＡＦＰ＝時事】韓国の自動車最大手、現代自動車の金副会長は２４日、全国経済人連合会で記者会見し、ウォン高、原油高騰、内需の低迷により韓国の自動車産業は試練の時を迎えつつあるとの見方を示した。（写真は現代自動車の金副会長）
　金副会長は「韓国の自動車産業を取り巻く環境は徐々に悪化している。ウォン高、円安、原油高騰、国内消費の低迷など大きなリスク要因がある」と述べた。発言は聯合ニュースが伝えた。
　現代自は、世界での無制限な競争、安全・環境規制の強化により同社の持続的成長が脅かされていると指摘している。同社は傘下の起亜自動車を含め世界６位の自動車メーカー。
　ウォンの対ドル相場の上昇、原材料価格の高騰に加え、円安がトヨタ自動車やホンダなど日本のメーカーの輸出を加速させている。〔ＡＦＰ＝時事〕

http://www.jiji.com/jc/a?g=afp_biz&k=20070824013961a

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Re: 米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 23:41 投稿番号： [35473 / 38959]

三菱もクライスラーも自動車業界の負け狗（ごく一部、凄い車も造っているが）。

負け狗に、何のとりえもない「負け狗中の負け狗」、"The loser of losers"が加わっただけ。

大勢に影響はない。

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Re: 米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 23:20 投稿番号： [35472 / 38959]

親切な人から、おにぎりと、仕事をもらいなさい

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米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 23:19 投稿番号： [35471 / 38959]

現代自とも三菱自動車との

　【デトロイト＝武類雅典】米自動車大手クライスラーは三菱自動車、韓国・現代自動車との事業提携拡大の検討に入った。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など他の米国メーカーに比べて出遅れた海外事業の巻き返しなどを狙い、新車・部品開発や生産面で協力を進めるとみられる。ファンド傘下で再建を急ぐクライスラーはアジア勢との協力で競争力を高める考えだ。

　同社開発担当のフランク・クレゴン副社長が日本経済新聞記者に対し、「（アジアでの事業拡大や技術面で）三菱自とさらに協力を進めることはあり得る」と話した。クライスラーは1970年代初頭に三菱自に出資するなど両者の関係は深かったが、現在は現代自を含む3社でエンジンを合弁生産するなど事業提携にとどまっている。(07:00)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070812AT1D1100A11082007.html

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Motor Trend web

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 22:13 投稿番号： [35470 / 38959]

Ｍｏｔｏｒ　Ｔｒｅｎｄ　のＨＰにいってみた。
http://www.motortrend.com/

top features（トップ記事）は日産の新型車Rogue
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0711_2008_nissan_rogue

その横にはホンダAccord vs トヨタCamryの特集記事。両者ともかなり評価が高いね。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0710_2008_honda_accord_vs_2007_toyot a_camry

続いてホンダAccordの歴史
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0708_honda_accord_history

脳鮮車の記事がないねぇ……………
おっ、あった！
http://hyundaiusa.thebigduhsale.com/index.html
と思ったら、ただの安売広告（笑）。よほど売れてないんだなぁ。

今度は危亜のSoulがある。今度は広告じゃなく記事みたいだ。
http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0708_2009_kia_soul/
”From the side, the Soul looks somewhat like a miniature Ford Flex adorned with a Range Rover Sport fender gill -- albeit with a beltline that slopes upward towards the rear of the car.”
だってさ。さすが朴李車（笑）。

ホルホル記事の元ネタはこれかな？
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/

TopはホンダのNSXね。（MSXってなに？と思ったけど、NSXの誤植）
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_01.html

で、ジェネシスと。
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_05.html
On sale in fall 2008, the production version of Hyundai's Concept Genesis (seen here) promises to shake up the entry-lux sedan ranks big time. Based on a new RWD premium platform architecture, it'll offer a 3.8L/270-hp V-6 and 4.6-liter/300-325-hp V-8, ZF six-speed automatic, and a full array of luxury and safety kit-but start "well-below $30,000."
どこにも0→100km/hが6秒台って書いてないんだが、省略されているのか？
だけど「３万ドル以下」ということはよく分かった。価格でアピールしているのはジェネシスだけね。

おいらは、これがいい！！
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/part_two.html
　 ↓
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_09.html

果たして脳鮮奴にマトモなⅤ８エンジンが造れるのか？
いや〜ぁ、本当にジェネシスの発売が楽しみだ。（棒）

でも、間違っても英吉利に輸出しちゃいけないぞ。（笑）
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

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「トヨタはTウッズ、現代車は普通のプロ」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 18:14 投稿番号： [35468 / 38959]

「トヨタ生産方式（ＴＰＳ：Ｔｏｙｏｔａ　Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ）」は三星（サムスン）電子やポスコ、現代（ヒョンデ）重工業など国内看板大企業がすでに踏襲したトヨタの核心ノウハウだ。

このＴＰＳを１８年間国内企業に伝授した人がいる。トヨタ協力業者である岐阜車体工業の星野鉄夫会長（７１）だ。２４日、ソウルシェラトンウォーカーヒルホテルで開かれた「２００７大・中小企業共存協力国際コンファレンス」に出席するため訪韓した星野会長に行事場所で会った。

‘ＴＰＳ伝道師’らしい話し振りだった。韓国と日本の自動車企業の差異点を尋ねると、ゴルフの話をしながら答えた。「ゴルフでいうとトヨタはタイガー・ウッズ、協力業者はプロ、または少なくともシングルゴルファーぐらいになる」。在庫と中間検査を最小化するトヨタの生産方式は、このようにしっかりとした協力会社が支えているため可能だという話だ。

「協力業者をプロ級ゴルファーにしたのはトヨタの現場教育おかげ」と語った。すべての社員が７−８年間の現場経験を積みながらトヨタだけでなく協力業者のレベルを一段階高めたということだ。

韓国はどうか。「現代自動車やＧＭ大宇（デウ）はプロまたはシングルかもしれないが、その協力会社はハンディキャップ１５−２０程度になるだろう」と厳しい点数を付けた。不良品が発生し、検査に時間がかかるしかない水準ということだ。星野会長は「スポーツも仕事もチームワークが大切。メンバー全員が強くならなければならない」と語った。

先月１６日、日本新潟県中越沖地震で協力業者１カ所の部品供給が中断し、トヨタ工場が３日間停止した。当時メディアはトヨタの「ジャストインタイム（ＪＩＴ）」の脆弱点を皮肉るような専門家の分析を載せた。

しかし星野会長は「少ない在庫が短い時間での工場復旧を可能にしたのでは」という分析をした。仮にトヨタが１カ月分の在庫を維持していたとすれば、‘もう少しゆっくりしても構わない’という安易な考えのため復旧が遅れていたかもしれない、ということだ。

「一着の服をつくるのに２カ月かかるとすれば、ＪＩＴを適用すればわずか一日半でつくることができる。ＪＩＴは人件費が高い韓国や日本の企業が中国に勝つことができる妙策だ」。

ハン・エラン記者 <aeyani@joongang.co.kr>

2007.08.24 17:58:31

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90538&servcode=300§code=300

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Re: 現代車「ジェネシス」

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 18:00 投稿番号： [35467 / 38959]

そんなに韓国が好きなら、祖国に帰れ！

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現代車「ジェネシス」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 17:51 投稿番号： [35466 / 38959]

　米国で‘最も期待されるモデル’に

米国市場で来年上半期から販売される現代（ヒョンデ）車のプレミアムセダンコンセプトカー「ジェネシス」（プロジェクト名ＢＨ）が米国現地メディアからスポットライトを受けている。

業界によると、米自動車専門誌「モータートレンド」（８月号）は、今後２年以内に登場するモデルのうち‘最も期待される１０モデル’を紹介、現代車「ジェネシス」のほか、アキュラ「ＭＳＸ」、レクサス「ＬＦ−Ａ」、アストンマーティン「ラピード」などが含まれた。

「ジェネシス」は現代車がプレミアム市場に参入するために開発した車。自社開発した新型Ｖ８　４．６リットルタウエンジンを搭載、最大出力は３００馬力以上で、停止状態から時速１００キロまでの到達時間は６秒台という。国内では今年１２月から販売される。

2007.08.23 16:11:43

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90486&servcode=300&sectcode=300

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Re: 日本製「ステルス機」

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/08/25 11:59 投稿番号： [35465 / 38959]

米国がＦ２２の日本への売却許否で自主開発

http://www.mod.go.jp/trdi/topics/topi1805.html

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 09:56 投稿番号： [35464 / 38959]

> 親指を隠さないと、災いがあるのでしたか？

Ｋの法則が……

信じるも、信じないもあなた次第です。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2007/08/25 09:24 投稿番号： [35463 / 38959]

えっ？

親指を隠さないと、災いがあるのでしたか？

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支那と南脳鮮の技術格差

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 02:36 投稿番号： [35462 / 38959]

朝鮮日報が比較表まで掲示しています。
どう考えても数年後の南脳鮮は支那にはかないません。

ついでに、サムソンの部品調達先が支那企業になるようです。
日本製部品を使いことで何とか市場からの信用を得られていましたが、脳鮮奴がホルホルしていたサムソン神話（そんなの最初からあったか？）も幕を閉じようとしています。

謹んで…………。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

【中国企業の5割「韓国の技術力に追い付いた」＝KOTRA】
　朝鮮日報　（記事入力 : 2007/08/24 10:44:40）
http://www.chosunonline.com/article/20070824000034
　（リンク先では、技術競争力格差の比較表が見られます。）

　サムスン電子は昨年、中国企業からの携帯電話、家電など電子製品の部品調達比率を前年より20％増やした。事業部別にグローバル・ソーシング（海外の競争力があるメーカーから部品を調達すること）を進める委員会を開き、全世界の部品メーカーを対象に品質、調達競争力を評価したところ、中国製が高い点数を得たという。

　中国の技術が急速に韓国を追撃する中、中国企業も自国の技術水準に自信感を深めていることが分かった。

　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）が韓中国交正常化15周年を機に北京市、上海市、広東省、山東省など主要地域のメーカーやサービス企業312社を対象に行った意識調査によると、「中国の技術が韓国と同水準か上回った」との回答が50.6％と半数を超えた。「韓国の技術力が中国より進んでいる」との回答は47.7％だった。

　情報通信部が情報技術（IT）分野の中核技術506分野について、韓国と中国の技術格差を分析した資料によると、2003年に2.6年だった技術格差が昨年には1.7年に縮小した。産銀経済研究所の報告書によると、米国の部品素材市場で中国製品の市場シェアは2000年の4位（5.7％）から昨年には1位（15.9％）に浮上した。対照的に韓国は00年の5位（5.3％）から6位（4.0％）に後退した。

金承範（キム・スンボム）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35462.html

サンドイッチだって？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 02:02 投稿番号： [35461 / 38959]

日本単独のトーストと、朝支のオープンサンドの間違いだろ？

日本にはどんどん突き放されて、支那からは資本力・技術力ともに一気に追い上げられる。
どう考えても、南脳鮮に優位な点はありません。
今まで本当にありがとうございました。

[日本]
自動車の衝突時の搭乗者の安全を守るだけでなく、歩行者と衝突した際の歩行者の安全まで守る研究が実用化されている。
日産自動車HP 　ポップアップフード解説
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/PRE/PEH/index.html

[支那]
【中国車の安全性は「最悪」＝WSJ紙】
http://www.chosunonline.com/article/20070809000043

　今度は中国製自動車に警戒令か。8日付米紙ウォールストリート・ジャーナルは、ロシアで人気を集めている中国製自動車について、安全性に問題があると報じた。

　同紙はロシアの自動車雑誌「アブトレブ（AvtoRevu）」が最近実施した衝突テストで、中国奇瑞汽車のセダン型乗用車「チェリー・アミュレット」の結果は最悪だったとして、衝突テストの映像が動画サイト「ユーチューブ」で公開されたと報じた。

（中略）

　今回テストを実施した同誌は、問題の中国車について、「時速40マイル（64キロ）で衝突テストを行ったところ、前部が新聞紙をしわくちゃにしたような状態になり、めちゃくちゃに絡まった破片を一つ一つ取り出さなければならない状況だった」と報じた。

　「アミュレット（魔よけ）」という名前にそぐわないテスト結果について、同誌の記者は「車のボディーがこんなにひどいのは初めて見た」と驚きを隠せなかった。

　 4月27日に行われた衝突テストに参加した奇瑞汽車の関係者は、当時は何も反論しなかったものの、論争が拡大すると、「テストはロシアの競合社が保有する研究所で行われたため、公正さに問題がある。中国製自動車のイメージを損ねようとする汚い作戦だ」と非難を始めた。しかし、同関係者はテストのどの部分に問題があったかについては言及しなかった。

　アブトレブ誌はロシアで最も権威ある自動車雑誌で、過去17年間に39回の自動車衝突テストを行ってきた。今回のテストでアミュレットが獲得した点数は16点満点のうち1.7点だった。

　このテストが実施されてから1カ月後、奇瑞汽車は中国上海市で英国政府系の研究機関に依頼し、アミュレットの衝突テストを再度行った結果、欧州の全基準を満たしたとの評価を得たと発表した。しかし、同テストは時速56キロで行われ、ロシアのテスト環境とは異なり、衝突角度をゆるくしているだけでなく、衝突壁も硬くなかったという。

NEWSIS／朝鮮日報JNS

支那はこんな低落振りなのに

[南脳鮮]
【中国企業５割「韓国の技術力は中国と同じレベル」】
　中央日報　（2007.08.23 16:59:03）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90490&servcode=300§code=300

中国企業のおよそ半分は「韓国の技術力は中国と変わらない」と評価していることが分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が韓中修交１５周年を迎えて中国企業３１２社を対象にアンケート調査を行った結果、５０．７％が「両国間の技術力は同じレベルまたは中国が進んでいる」と回答した。

回答企業の４４．６％が「韓流は一部の関心にすぎない」と評価した。「韓流ブームはすでに終わった、または１−２年以内に終わる」という回答も２２．５％にのぼった。

「韓国と聞いて思い浮かぶ製品」という設問では、「携帯電話」などのＩＴ製品を選択した企業が４５．８％で最も多く、「自動車」（４４．６％）、「家電製品」（３０．８％）が後に続いた。

ＫＯＴＲＡの関係者は「かつて中国市場では米国や日本などの先進国企業が競争者だったが、いまや中国企業がその地位に上がってきている」と指摘した。
ハン・エラン記者 <aeyani@joongang.co.kr>

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日本製「ステルス機」

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/08/24 23:44 投稿番号： [35460 / 38959]

防衛省技術研究本部が研究中の日本製「ステルス機」をFNNが初めて撮影

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FNNが初めて、日本版の「ステルス機」の撮影を許された。
長くとがった機種に、鋭くエッジの際だった胴体部分。
光すら吸い込まれそうな真っ黒な機体は、防衛省技術研究本部が研究中の最新航空技術の結晶、日本製ステルス機の実物大の模型で、テレビで公開されるのは、これが初となる。
形も材料も機体の隅々までレーダーの電波の反射を減らすよう計算されている。
2年前には、フランス国防装備庁の特殊な電波試験施設で、実際にレーダー波を当て、ステルス製の計測を行っている。
防衛省技術研究本部の石渡幹生技術開発官は「大変満足する成果を得ることができたと思ってます。(レーダーには)中型の鳥より小さく、昆虫より大きく映る」と話した。
また、5分の1サイズの模型に、本物のジョットエンジンを取りつけた飛行実験も初公開された。
しかし、なぜ今、日本独自のステルス機を研究する必要があるのか。

http://www.fujitv.co.jp/index.html

ワクワクしますね。あまりの高性能に驚いてどうせまたアメリカが途中で「共同開発しましょう」とちゃちゃを入れそうでやな感じですが､ここはひとつ日本独自で最後までやってほしい。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 23:27 投稿番号： [35459 / 38959]

親指は隠しましたか？

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2007/08/24 23:24 投稿番号： [35458 / 38959]

最近、立て続けに現代自動車を目撃しました。

結構日本でも普及しているのですね。

何しろ、8月に入ってから、2台も見かけたのですから。
これまで日本でみかけたのは通算4台ですが。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 14:15 投稿番号： [35457 / 38959]

↓バラ色フィルター
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│ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│
│ :::::::::::;ll;::::::::;ll;::::::::::::::::::::::::::::::│漏れ、生粋の日本人だけどさあ、
│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│やっぱり１０年後には　
│ :::::::::lllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::│韓国が日本を抜き去ってアジアのリーダーになっていると思うよ。
├───────────┤世界一優秀な民族だから当然でしょ？
│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│ 　　　　　　　ヽ⊃ 　　　　　　 │
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※プライバシー保護のため
　　　音声を変えてあります

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 Σ<ヽ｀∀´> 　ｱｯ !
　ヽヽ　　 ./ 　＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 13:48 投稿番号： [35456 / 38959]

> なのに、バラ色の１０年後だけは見えるんですね。

眼球にバラ色のフィルターをかけてますから。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 13:45 投稿番号： [35455 / 38959]

＞問題は、目先の事も見えないくらいですね。

なのに、バラ色の１０年後だけは見えるんですね。

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　　ヽノ　　）＝3 　　 <｀∀´> 　 ∧＿∧ 　Ｏ　　　　 (´∀｀)=>
　　（＿フレ　　　ｃ〔・・・〕と<｀∀´⊂⌒゛フ　　　 /, 　とヽO

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 13:37 投稿番号： [35454 / 38959]

> 脳鮮奴の発するデムパでコントロールできるなら、地球の裏側でも行動できそうですね。

問題は、目先の事も見えないくらいですね。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 13:29 投稿番号： [35453 / 38959]

＞ワイヤーの長さです。

脳鮮奴の発するデムパでコントロールできるなら、地球の裏側でも行動できそうですね。

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現代自、10年ぶりタイに再進出へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/24 10:57 投稿番号： [35452 / 38959]

　 1997年にタイから撤退した現代自動車が、10年ぶりに再びタイへと進出する。

　 22日に外信が報じたところによると、現代自の部品を輸入し現地で組み立てている現代モーター・タイランド（HMT）は、年内にも現代自の販売代理店を10−14店舗設立し、2008年には代理店数を34店舗にまで拡大していく計画だという。

　 HMTは、日系企業の双日と現地企業のアピコが7対3で出資し、今年設立された輸入販売代理店だ。しかし、現代自の資本は全く投入されていない。

　 HMTは独自の生産能力は持ち合わせておらず、現代自の部品を輸入し、ソンブリ・オートモーティブ社のラインで組み立て、販売していく計画だ。ソンブリ・オートモーティブ社は、BMWを組み立て生産している。

　これとともに、HMTは今年第4四半期から中型セダンのソナタ、SUV（スポーツタイプ多目的車）のサンタフェ、スポーツカーのクーペの3モデルを生産し、販売していく計画で、具体的な生産台数については現在検討中だ。

edaily／朝鮮日報JNS

http://www.chosunonline.com/article/20070823000024

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