韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

こんばんは、ascii39 です。
＞Ｗ杯を汚した諸悪の根源の直系企業にして、Ｗ杯日本敗戦に大歓喜＋反日教育の全体主義国家の企業で有る事を認識していれば、それなりの感情的な御叱りを受ける事は、当たり前でしょう。

まぁＷ杯に関してのジャッジの問題、反日教育の問題は色々な方面で話題となり、また議論もされている事は承知しております。私自身Ｗ杯を観戦中、頭をひねる場面もありました。しかし、韓国チームのプレーヤー一人一人の最後まであきらめないガッツは賞賛されるべきものだとは思っています。
日韓の問題は、感情的になりすぎると見えるものが見えなくなる事もあり、わたし自身は対韓国には冷静な目で接して行きたいと考えています。

私自身は韓国に対し好きも嫌いもありません。（あまり考えたことがありません）
ヒュンダイ車が日本の三菱の技術をベースとしていること、また購入を考えているＸＧが韓国内、欧米の市場で２０万台近く製造、販売されていることを知り、興味を持った次第です。

日の丸を燃やしている写真インパクトありますね。でも同じような光景を私が子供のころテレビニュースでみました。
アメリカで日の丸で包まれた初代ホンダシビックがたくさんのアメリカ人によって壊され、火を点けられていたのを。

だからといってアメリカを敵対したことはありません、今でもそうです。
同じように韓国に対しても敵対するような感情は持っていません。

政治的なことは難しくて考えません。

近いうちにヒュンダイＸＧを購入する予定です。
現在はＣ２４０を所有していますが、
次のＸＧも同じ輸入車です。
ただ、製造されたのが韓国とドイツの違い
だけなのです。
「日本人」のヒュンダイオーナーがいることも認知して欲しいと思います。

「トピずれ・・・」と言いながら、私自身がトピから外れてしまいました。
ごめんなさい。

そうゆうお国柄なのだろう。

>まずこの話ありえないことかと思います。

です。

アジアテックは藁にすがっているのに気付いていないのかも知れません。
ぶくぶくぶくぶく・・・・

ミナルディーはカルロ・キティーがいた頃は好きだったんですけどねぇ。

さきほど、下記の記事をみつけました。
韓国についてはどうでしょう。



＜ブランド調査＞ソニー、３年連続トップ 　 通算５度目

　 米世論調査会社ハリス・インタラクティブが１７日発表した米国人のブランド意識調査で、ソニーが３年連続で「ベスト・ブランド」に選ばれた。

　 昨年は１０位圏外だったパソコンのデルが２位に返り咲き、３位は自動車のフォード。日系ではホンダが９位と初めて１０位入りを果たしたが、昨年４位だったトヨタは圏外に落ちた。

　 調査は全米の成人約２０００人を対象に６月下旬に実施。調査は今年で８回目。ソニーは通算５度目の首位で４位以下に落ちたことがなく、圧倒的人気を維持している。

　 トヨタ以外で１０位から落ちたのはマイクロソフト、ＩＢＭ、ヒューレット・パッカード（ＨＰ）などすべてハイテク関連。情報技術（ＩＴ）バブル崩壊がブランド・イメージに波及した。代わりに復活や初のランク入りしたのはペプシ・コーラ、クラフト（食品）など身近な商品。（ニューヨーク共同）（毎日新聞）

Ｗ杯を汚した諸悪の根源の直系企業にして、Ｗ杯日本敗戦に大歓喜＋反日教育の全体主義国家の企業で有る事を認識していれば、それなりの感情的な御叱りを受ける事は、当たり前でしょう。

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/7888/hinomaru.jpg

↑は日の丸を燃やす南朝鮮人の写真です。（消される可能性大。既出）
我が国の国旗を燃やすのですよ。そんな国の企業が我が国で物を売ろうなんてねえ。（しかも自動車）

皆さんチョンモンジュン系企業と、南朝鮮が信用できないから、その気持ちを正直に書かれているのでしょう。感情的になった原因を考慮すれば、私は一概にトピずれとは言えないと思いますがねえ。

トヨタでしょうね。
価額が違いすぎるし、
韓国人にとって外車ですからね。

あのー今年のF1のトヨタの年間予算いくらかお存じですか？シャーシ、エンジン、チーム運営費含めて450億円です。カート含めたら700億円になる勘定になります。売り上げ13兆円の会社が捻出してこの金額です。あまりにレースをするのは金がかかるということです。まずこの話ありえないことかと思います。

うほほほほほほ。
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Ｆ１：ヒュンダイにＦ１参戦の噂
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2002/07/1504.html
　 韓国の車メーカーであるヒュンダイのＦ１入りが噂されている。これまでにも
何度か、Ｆ１のプロトタイプエンジンをテストしているのではないかとの話がで
ていた。
　 今回の噂では、ヒュンダイはエンジンサプライヤーのアジアテックと協力、も
しくはアジアテックのＦ１プログラムを買収するのではないかとされている。

　 ヒュンダイとトヨタでソウルの街中を流した場合、どちらがゲットと出来るかな？

＞nyxityさま

どうもありがとうございます。

かのサイトとりあえずチラッと見てみました。ページ数がたくさんあるようですので、今夜でもゆっくり見てみたいと思います。

取り敢えずお礼まで・・・。

ここは「現代自動車」のトピなのでしょう？。
このトピのタイトルにも「韓国の「現代自動車」いよいよ進出！」って書いてあるじゃないですか。
あなたそんなにトピずれさせたいの？。

http://users.hoops.ne.jp/xg300/index.html

ここなんかどうですか？

ここにくるより、チョンに直接聞きなされ。

そうですね、
少し細かかったかナ。
ごめんなさい。

私は現在、メルセデスのＣ２４０を所有しているのですが、ヒュンダイＸＧ３００Ｌへの乗り換えを考えています。

ディーラーの営業マンの対応はそう悪い印象はなく、また試乗（３００）してみてドイツ車みたいな「堅さ」も感じられずソフトで静粛性とスムーズな操縦性が印象的でした。内装は少し古めかしい感じは否めませんが（ナビの設置場所など）おおむねそこそこの高級感はあります。
現在のＣ２４０は嫁サンの「足」として
まだリタイヤはさせませんが、私の「足」として、ヒュンダイＸＧを購入するつもりです。
どなたかＸＧ並びにヒュンダイ車のオーナーの方、満足な点、不満足な点（もちろん公正な評価です。）教えていただけないでしょうか。

そのとおりです。

別にちょっとくらい、いいじゃないですか。

細かいのは、あまりよくないですよ。

女からみて、細かい男性は対象外です。もちろん恋愛の。

＞わたしは
＞韓国批判を読みたくて、ここにきているわけです。

＞だから、韓国を批判・罵倒した書き込み

＞を見るのは心から楽しいです。

＞ただそれだけです。

＞それだけ、あの下劣な国民が嫌いなのです。

そ〜なんだぁ！。
このトピは「現代自動車」のことではなくって、韓国を批判・罵倒した書き込みやそれを見るのが心から楽しい人で、それだけあの下劣な国民が嫌いな人が参加しているトピなのですね。

これってトピずれって言うのですか？

韓国批判を読みたくて、ここにきているわけです。

だから、韓国を批判・罵倒した書き込みを見るのは心から楽しいです。

ただそれだけです。

それだけ、あの下劣な国民が嫌いなのです。

というディーラーは日本にもありますか？

良く解からないなぁ。
何かを証明したいのかな？。

>現代自動車からはサンタフェの電気自動車がハワイで使用されています。

電気自動車は素人でも部品を買えば十分実用的なものが作れます。
去年、改造ベンツが日本一周してました。

>燃料電池車に関しては

がんばってください。
でも今の所、内製化率はかなり低いでしょう。

>電磁触媒

IHI(だったかな?)の特許を無効化できるんでしょうか？
でも韓国特許庁は自国の特許は認めても、日本の特許をなかなか認めないからなぁ。

韓国嫌いじゃないと参加出来ないのですか？
どうもそのように文意からとれますが。

＞韓国が好きなんですか？
＞どうもそのように文意からとれますが

どうでしょう？
特別好き嫌いの対象ではないですが…

現代自動車に関して悪く言うような理由はあまりありませんので。

韓国が好きなんですか？
どうもそのように文意からとれますが

＞実用化されているものとして、代表的な技術がハイブリッドや低燃費、低公害エンジンなどありますが、現代自動車の環境対策と言うのは聞いたことがありません。

日本にはその手の情報は殆ど入ってこないので知らないのは当然かと思いますが、
現代自動車からはサンタフェの電気自動車がハワイで使用されています。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010711201642300

今後は米ユナイティッド・テクノロジーズ社、起亜自動車と共同で０５年までには電気自動車の商用化を目指すとの事です。


燃料電池車に関してはカリフォルニア燃料電池パートナーシップにホンダやダイムラークライスラー、フォード、ＶＷ、日産、現代自動車の６社が参加しており、現代は高圧水素燃料方式を採用し、３５０気圧タンク搭載車の公道試験を行っております。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010628201547300

この実験の結果、放射と雑音で金賞、スラロームと燃料性能検査で銀賞を受賞しています。

水素を燃料とした試験自体は９４年にすでに行なわれてるそうです。


低公害車開発では電磁触媒を採用し試験が行われているようで、近いうちに採用されるかもしれません。


他にもハイブリット車も開発が進められているようで、ＦＧＶ−１という名の試験車も公開されています。

世界中の自動車メーカーは、こぞって環境対策に取り組んでいますね。

環境と聞いて射の一番あげられるのがエンジンだと思いますが、実用化はまだのようですが電気自動車や燃料電池自動車などが研究され、今やかなりのレベルまでに達していると報道などでも取上げられていますね。

実用化されているものとして、代表的な技術がハイブリッドや低燃費、低公害エンジンなどありますが、現代自動車の環境対策と言うのは聞いたことがありません。

新技術は、すぐに完成されるものではないだろうし、どこのメーカーもかなり前から研究をされていると思うのですが、現代自動車は、研究しているのでしょうか？

temzinnさん、kimchee_gokkoさん、
丁寧なレス、ありがとうございます。

temzinnさんの紹介先で、色々と知らないことを発見させて頂きました。
関税に関するページも少しばかり見つけることができ、
「日本では輸入車の関税が無かったんだ〜」なんて驚いております。

kimchee_gokkoさん
紹介記事を見て、私も少しほっとしております。
日本車はやっぱりどこに行っても人気があるのかな？
頑張れ日本の親父たち〜〜！！

「いろいろ問題はありましたが…」韓国でのトヨタ人気に影響なし?

[2001年12月19日]
トヨタ自動車の韓国子会社の韓国トヨタ自動車は、1月から11月末までの韓国での販売台数が759台になったことを明らかにした。年間トータルでは、1000台に達しないのは確実だが、トヨタでは輸入車市場でのマーケットシェアは10.7%で、4位となり、初年度としては順調な出足だったと評価している。

韓国は長年、日本で生産された日本車の輸入を禁止していたが、昨年解禁となり、トヨタは今年からレクサス『LS430』（日本名トヨタ『セルシオ』）など、高級車4車種を投入して本格販売に乗り出した。2002年はニューモデルを投入して1000台以上の販売を目指す。

《赤井政治》


http://64.4.8.250/cgi-bin/linkrd?_lang=JA&lah=fb92589d049a809302180ab40f1447a0&lat=1026906306&hm___action=http%3a%2f%2fauto%2eascii24%2ecom%2f

＞関税や排ガス規制等は、日本→韓国と韓国→日本とでは、違いがありますか？

韓国では新しい排ガス規制が今月から施行されたのですが、これに伴って一部の内外ディーゼル車が適応する事ができずモデル廃止に追い込まれそうになり、特別免除を受けると言うこぼれ話があります。
欧米メーカーから規制緩和を訴えられた事から見ても日本の排ガス規制と同じくらい厳しいのではないかと…
詳しくはしらんが（爆）ユーロⅢ程度の規制という話も。

関税ですが、ソウルオリンピック前後に日本製自動車を除くすべての車種に対して市場開放を行っており、当初３０％であった関税は９５年には８％まで下がっています。
９９年夏に日本車に対しても輸入規制を解除、他車と同様に８％の関税がかけられています。

８％の関税は高いでしょうか？ＥＵでは１０％ですよ。


日本自動車工業界のホームページを参照していただければ詳しく知る事ができると思います。

http://www.jama.or.jp/index.html

お聞きしたい点が二点あるのですが、

一つは、日本車の韓国への輸出外因。
もう一点は、現在の販売状況。

日本のメーカーがどれくらい状況で韓国へ輸出できるのでしょうか？
関税や排ガス規制等は、日本→韓国と韓国→日本とでは、違いがありますか？
噂では高関税を課していると聞きますが、それが本当かどうか調べるすべがありません。
実態を御存知の方がいらっしゃれば、お教え頂ければ幸いです。

あと、つい先日にも紹介されておりましたが
「ヒュンダイ・日本での輸入割合」記事にトヨタ車の輸出割合も合わせて掲載されておりましたが、
韓国内における日本車の様子はいかがなものでしょうか？

ヒュンダイの日本進出以上に韓国への日本車進出に興味があります。
御存知の方がいらっしゃいましたら、是非レスをお願いいたします。

　 レッズの前身は三菱自動車でしたっけ？今もスポンサーですね。ユニフォームが、ヒュンダイとのWネームにならないかどうか不安(-_-;)

自動車の故障で一番点検及び修理の難しいのはクーラーだとおもうのですが、

ヒュンダイはどこ(メーカー)のクーラー使ってるのでしょうか？

ガス漏れ等の修理にはヒュンダイディラーで対応しているのでしょうか？

そもそもガスは何を使っているのでしょうか？

以上３点ご存知の方お願いします。

という方はいますか？

100円均一のダイソーのことですよね？

確認までに

ダイソーと提携したってのは本当ですか？

excellent G-spotですか？

すみません、在日の方もほとんど買われてないみたいです。

何しろ登録台数が２０００台にも達してないようですから。

在日御用達車。

あんなに個人情報を書き込まないと入れないオーナーズクラブって変じゃない？

というディーラーはありますか？