韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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中国車メーカー相次ぎハイブリッド車開発に
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/03 09:22 投稿番号： [30535 / 38959]
中国は、石油資源の確保と環境問題があり、国策として低燃費と環境保護の車造りを志向している。
ヒュンダイはどうするのだろうね。中国車に先を越されると中国内で競争できなくなるな。
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20060731d1d190b931.html8/1)中国車メーカー、相次ぎハイブリッド車開発に着手
【重慶＝宮沢徹】中国の自動車メーカーが相次ぎハイブリッド車の開発に着手した。環境を重視する中国政府の政策に沿った動きで、長安汽車集団（重慶）や吉利汽車（浙江省）グループは2010年までに発売を計画。第一汽車集団（吉林省）も高級セダンで開発を始めた。性能次第で将来、日本メーカーのライバルになる可能性もある。
ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターを併用して走る仕組みで、燃料消費効率が高い。中国ではトヨタ自動車が昨年末から「プリウス」の現地生産を始めるなど、外資メーカーが販売で先行していた。
[2005年8月1日/日本経済新聞]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30535.html
Re: アジアを世界戦略拠点に
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/08/03 08:13 投稿番号： [30534 / 38959]
あのな
お前が引用した記事は日本メーカーが支那ではなくＡＳＥＡＮ諸国を輸出基地にしようという戦略の話だ
支那ビジネスは危険が大きいのでできるだけ減らすというのが、その背景にある
そしてなによりもチョーセンとは何の関係もない
わざわざ「東南アジア」の「東南」を抜いているのはどういう意図だ？
支那朝鮮など、この記事の対象ではないぞ
お前、一体何を言いたいんだ？
これは メッセージ 30531 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30534.html
トヨタ、フォード抜き２位
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/02 23:40 投稿番号： [30533 / 38959]
トヨタ、フォード抜き２位・７月の米新車販売
【ニューヨーク＝武類雅典】1日に発表された7月の米新車販売台数によると、トヨタ自動車がフォード・モーターを初めて抜いて2位に浮上した。ホンダもダイムラークライスラーのクライスラー部門を初めて抜いて4位になった。大型車の比重が高い米大手3社（ビッグスリー）の販売台数は前年同月比で2割から4割近く減少。ガソリン高を背景に燃費の良い乗用車に需要が移り、小型車に強い日本勢二強と不振の米大手との明暗が鮮明に分かれた。
全体の販売台数は前年同月比17.4％減の149万3078台。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグスリーは昨夏に従業員向け割引価格による販売キャンペーンを展開して販売台数を増やしたが、その反動が出た。米大手3社の販売減の影響は大きく、全体も押し下げた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20060802D2M0200W02.htmlそろそろかな？
これは メッセージ 30532 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 【決算】エルピーダは売上高が約2倍に
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/02 23:08 投稿番号： [30532 / 38959]
＞エルピーダの業績が好調のようですが、これからは如何に技術が漏れるのを防止するのがキイですね。
海自隊員がシナに情報を流す時代ですからね。私企業となるとなかなか難しいでしょうね。男は「金と女」にはなかなか勝てないですからね。
でも攻守逆転の時期に来てるのは間違いないですね。
ということでまた景気のいい話です。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060802AT1D0108Q01082006.htmlエルピーダ、次世代工場に１兆円投資
エルピーダメモリの坂本幸雄社長は1日、日本経済新聞記者に次世代ＤＲＡＭ（記憶保持動作が必要な随時書き込み読み出しメモリー）工場に数年間で1兆円規模の投資をする方針を明らかにした。国内外で用地を選定中で、年内をめどに決定し、2008年度中に稼働させる考えだ。国内のほか台湾や中国、シンガポールも候補地。国内を選ぶには「海外並みの優遇措置が必要」として、経済産業省に環境整備を要請したという。
新工場は生産子会社の広島エルピーダメモリ（広島県東広島市）の直径300ミリウエハー対応棟に次ぐ生産拠点になる。広島の300ミリ棟は携帯電話やデジタル家電用のＤＲＡＭが好調で、現在は月産5万5000枚の生産能力を08年度中に同10万枚に増強する計画。その後の拡張余地がないため新工場が必要になる。
これは メッセージ 30530 (tagud15 さん)への返信です．
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アジアを世界戦略拠点に
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/02 16:14 投稿番号： [30531 / 38959]
域内貿易自由化
部品融通容易に
日本の自動車メーカーが東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）で、開発・生産・販売を一貫して手掛ける体制整備を加速させている。アジアを世界戦略を担う拠点とするのが狙いだ。今月13日には日本とマレーシアの自由貿易協定（ＦＴＡ）が発効した。ＡＳＥＡＮで加速する貿易自由化への取り組みも日本メーカーのアジア戦略を後押ししている。（シンガポール
菊池隆）
◆供給基地
日産自動車は今月20日、タイ・バンコクの南東130㌔にあるラムチャバン港近くに、自動車部品の輸出拠点を設けると発表した。タイの部品メーカー94社から部品を調達し、「ティーダ」用の車体パネルや内装部品などをメキシコに、エンジンを南アフリカなどに輸出して、現地工場で完成車に組み立てる。シンガポールで記者会見した橋本泰昭・執行役員は、「ＡＳＥＡＮを新たに世界への部品供給基地とし、世界戦略に組み込む」と意気込む。
07年１月から本格稼動する予定で、年間出荷額は３億㌦（約350億円）と、日産にとって日本に次ぐ輸出拠点になる。同年８月には、インドネシアにも同様の拠点を設立する。
三菱自動車も10年ぶりに全面改良して昨年にタイ工場で生産を始めた新型ピックアップトラック「トライトン」の輸出を本格化させている。
◆ネットワーク
トヨタ自動車も７月初旬、タイにアジア地域の生産支援会社を設立し、生産ライン組み替えの準備や管理に当たる部隊を日本から移した。トヨタは04年から、日本に市場には投入しない専用車種をタイやインドネシアで生産し、欧州、中東などへ輸出する「世界戦略車」プロジェクトを進めている。タイには研究開発会社、シンガポールには物流・販売支援会社もあり、アジアでの開発・生産・販売を一体化する体制が強化させた。
ＡＳＥＡＮでの相次ぐ拠点設立の背景には、現地部品メーカーの急速な品質向上がある。日産のＡＳＥＡＮ統括会社（シンガポール）の島田圭司社長は、「域内の部品製造技術は世界水準に達した」と評価する。
域内貿易の自由化を目指すＡＳＥＡＮ自由貿易地域（ＡＦＴＡ）計画の効果も大きい。特に03年からは、マレーシアを除く主要国間で、自動車文の特恵関税率が０〜５％に引き下げられ、各国で部品製造を分業して相互供給する「最適地生産」が可能になった。
トヨタの場合、タイでディーゼルエンジンや車体パネル、インドネシアでガソリンエンジン、フィリピンで変速機や速度計、マレーシアでステアリング回りなどを生産し、４か国間の相互供給や輸出入手続きはシンガポール拠点を通じて展開している。
ホンダも部品を４か国で相互に融通している。タイは輸出拠点としての役割を強め、域内外15か国に供給している。
国際的なネットワークを活用することで、「生産を集約し、規模拡大効果を追求する」（トヨタのシンガポール拠点）メリットはは大きい。
◆中国に対抗
一方、ＡＳＥＡＮ側にも、自動車産業が急成長している中国をにらみ、一刻も早く輸出基地化を進めたい事情がある。
中国の昨年の自動車生産台数は約571万台と、タイ、インドネシア、マレーシアの３か国（計231万台）の倍以上に達した。現在は国内市場向けだが、将来は輸出国となり、ＡＳＥＡＮの強力なライバルとなりかねない。個々の国の規模が小さいＡＳＥＡＮとしては、域内一体で中国に対抗する必要がある。
域内主要国で唯一、「国民車」の保護・育成を国策に据えてきたマレーシアも３月下旬、自動車分野の関税率引き下げを決定し、域内との一体化を徐々に進めている。
今月13日には、日本とマレーシアの間でＦＴＡも発効し、日本とＡＳＥＡＮとの経済的な結びつきはより強まった。日系メーカーにはＡＳＥＡＮ域内での、一層の最適地生産を目指せる」（ホンダ）との期待感も高まっている。
ワールド・インサイト
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Re: 【決算】エルピーダは売上高が約2倍に
投稿者： tagud15 投稿日時： 2006/08/02 08:40 投稿番号： [30530 / 38959]
エルピーダの業績が好調のようですが、これからは如何に技術が漏れるのを
防止するのがキイですね。
半導体設備製造メーカーからの漏洩、日本人技術者の週末アルバイトなど、だんだん日本も利口になってきたから、これまでのように簡単にパクられることは無いだろうけれど、敵も今までパクリで
甘い汁を吸ってきたのだから、必死で他の手を探すでしょう。必死で
自分の技術を向上させようとだけはしないだろうけど。
第二走者に背中が見えなくなるほど先に走って行って欲しいですね。
これは メッセージ 30529 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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【決算】エルピーダは売上高が約2倍に
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/02 01:11 投稿番号： [30529 / 38959]
これは メッセージ 30528 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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韓国２社，FPD事業ポートフォリオ再編の
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/02 00:53 投稿番号： [30528 / 38959]
韓国２社，FPD事業ポートフォリオ再編の可能性
[2006/07/31]
｢フラットパネル・ディスプレイ（FPD）テレビやFPDパネルで覇業を狙う韓国Samsung Electronics Co., Ltd.や韓国LG Electronics Inc.の２社が，LCDとPDPの両方を抱える事業ポートフォリオを見直す可能性が出てきた。｣
両社の動向をテクノアソシエーツが分析した結果，このようなことが分かった。今後，Samsung Electronics・デジタルメディア部門の赤字続き，オランダRoyal Philips Electronics による韓国LG.Philips LCD Co., Ltd.，株式売却の影響などから，両社のLCD・PDPのいずれかへの経営資源の集中は避けられず，その過程で，現在の枠組みからのアンバンドリングと新しい枠組みへのバンドリング，すなわち，事業提携や事業再編の動きが起こるのは間違いないだろう。
Samsung ElectronicsのFPDテレビ事業を含むデジタルメディア部門は，2004年第一四半期に黒字を計上して以降，赤字を計上し続けているが，今後もこのような状態のままにしておくとは考えにくい(図１)。この対策として，LCDテレビ，もしくはPDPテレビのいずれかの方式への経営資源の集中が起こることが考えられる。例えば，Samsung ElectronicsがFPDテレビ事業での経営資源をLCDテレビに集中，PDPテレビを縮小・撤退した場合，パネルを供給している韓国Samsung SDI Co., Ltd.のPDP事業に大きな影響を及ぼすことになる。その場合，Samsung Electronics・テレビ事業に代わる大口顧客の確保が，Samsung SDIにとって必要となってくる。逆に，FPDテレビ事業での経営資源をPDPテレビに集中，LCDテレビを縮小するとした場合，テレビ事業でのLCDパネル需要は，減少することになる。
http://sangyo.jp/ri/digital_kanren/article/20060731.html薄利多売､粗製乱造ってのはつらいねｗ
多分三星の場合ソニーとの兼ね合いから液晶に特化するんだろうけど､そうなるとシャープとガチで勝負ってことになるね。
LGは最悪液晶から撤退の可能性が出てきてる。で残されたプラズマで勝てるかといえばそれもかなり難しいね。もはやプラズマは松下が質はともかく量では圧倒的だから。
これは メッセージ 30525 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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サムスン、台湾から大型ＬＣＤを購入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/02 00:32 投稿番号： [30527 / 38959]
［ソウル
１日
ロイター］
韓国のサムスン電子(005930.KS: 株価, 企業情報, レポート)は、薄型テレビの強い需要に応じるため、台湾の友達光電（ＡＵオプトロニクス）(2409.TW: 株価, 企業情報, レポート)から大型液晶パネル（ＬＤＣ）を購入することに合意した。１日付の毎日経済紙が匿名の業界筋の話として伝えた。
それによると、友達光電はサムスン電子に対し、４０インチのパネルを供給する。
サムスン電子、友達光電はコメントを控えるとしている。
ＬＧフィリップスＬＣＤ(034220.KS: 株価, 企業情報, レポート)と友達光電はパネル価格の下落と在庫増に苦しんでいるが、サムスンとソニー(6758.T: 株価, ニュース, レポート)は強力なブランド力を背景に大型パネルの受注が膨らんでいる。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30527.html
燃料電池車の時代は当分来ない
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/02 00:26 投稿番号： [30526 / 38959]
京都議定書を例にするまでもなく、地球温暖化や脱石油社会への対策は急務だ。自動車業界も各社がハイブリッドに代表される低燃費技術や代替燃料の開発を進めている。そして「究極の低公害車」として期待されているのが水素を燃料とする燃料電池車である。
ではこの燃料電池自動車が主流となる自動車社会はいつ頃訪れるのだろうか。残念ながら当面ないと言わざるを得ない。燃料電池車は次に挙げる3つの課題に直面しているからだ。
燃料である水素の製造にはエネルギーが必要
（1）コスト
燃料電池車が普及するための最難関はコストにある。現在、各社がリース販売している燃料電池車は１台数千万円から数億円と言われる。これではとても一般消費者の手に届く商品ではない。
一方、思いのほか、実用化が早そうなのが家庭用燃料電池である。家庭に供給されるガスから水素を取り出し、燃料電池に用いる。その際に出る熱でお湯を沸かす。いわゆる家庭用コージェネシステムである。これは燃料電池車よりも大規模な実証試験が既に行われている。現在、家庭用燃料電池システムは家庭用で数百万円というレベルだ。現時点では家庭用燃料電池の方が台数が多いので、自動車用燃料電池の部品を家庭用燃料電池と共通化すれば、相乗効果により燃料電池のコスト削減が進む可能性がある。
（2）水素燃料の確保
コスト以前に、どうやって水素を製造するかという問題がある。水素を燃料とした燃料電池車は確かに走行時にはCO2（二酸化炭素）を発生しない。しかし燃料である水素は自然界に十分に存在するものではないため、人工的に製造しなければならない。そのためにはエネルギーが必要である。
自然エネルギーや原子力を用いない限り、製造段階でCO2が発生してしまう。その量は一般的にはガソリンや軽油を精製するよりも多いと言われる。現在は燃料電池車の台数が限定的なので問題にならないが、可能な限りCO2を排出せずに効率よく水素を製造する方法を確立しなければ、燃料電池車は地球温暖化の解決策にならない。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060720/106579/韓国・現代自動車が世界のトップ5入りする日（その2）
前回のコラムで韓国の現代（ヒュンダイ）グループの世界生産台数が、2010年に約580万台まで拡大し、独フォルクスワーゲンを抜いて世界のトップ5入りすることが現実味を増してきたと述べた。その背景として、前回はヒュンダイのグローバル生産戦略について考察したが、ここでは商品戦略について触れてみたい。
ヒュンダイが強くなった最大の要因は、商品力が格段に向上したことだ。米国の消費者雑誌「コンシューマーリポート」もヒュンダイの主力車種である中型セダン「ソナタ」を最も欠陥の少ないモデルに選んだ。ソナタは静粛性の目標をトヨタ自動車のレクサスES330（日本名ウィンダム）に置いて開発された。徹底的なベンチマークによって、日本勢との差を急速に縮めている。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060428/101803/
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シャープ，亀山第2工場の8月稼働を...
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/02 00:12 投稿番号： [30525 / 38959]
シャープ，亀山第2工場の8月稼働を正式発表
シャープは，これまで「2006年10月稼働予定」と発表していた亀山第2工場について，2006年8月に稼働させることを正式に発表した。同社は，8月からマザー・ガラス基板の投入を順次開始し，この第2工場で生産された液晶パネルを搭載した大型液晶テレビの生産を9月に開始する計画である。
亀山第2工場の投資額は約1500億円（建屋，生産設備を含む）で，建屋は鉄骨造3階建，間口は約240m，奥行きは約350mである。第8世代のマザー・ガラス基板を採用し，1枚の基板から46型パネルを8枚，52型パネルを6枚取ることができる。なお，亀山第2工場のマザー・ガラス基板の寸法について，同社はこれまで2160mm×2400mmとしていたが，今回の発表で2160mm×2460mmであることを明らかにした。
稼働当初の基板投入能力は1万5000シート/月である。2007年3月には第2期生産ラインを導入することにより，この基板投入能力を3万シート/月に増強する予定である。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060801/119742/?ST=fpdこの工場が順調に立ち上がれば高品質の液晶テレビが飛躍的に安くなるでしょう。それに外販もするとなれば韓国メーカーはどうしますかね？ｗ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞植民地時代に強制徴用された韓国人
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/01 23:10 投稿番号： [30524 / 38959]
＞１９４２年２月３日に発生した長生炭鉱水没事故では、韓国人１３６人を含む強制徴用者１８３人が犠牲になったとされる。
うざい！もう少し勉強しろよ！
朝鮮人の徴用は、1944年の3月からだ！
トピズレだし、無駄だって言ってるだろうが！
志願兵（朝鮮）
陸軍特別志願兵制（昭和１３年４月実施）
海軍特別志願兵制（昭和１８年１０月実施）
学徒兵徴募（昭和１８年１０月実施）
における朝鮮人の志願状況
年度
採用数
応募数
倍率
昭和１３年
406
2,946
7.7
昭和１４年
613
12,348
20.1
昭和１５年
3,060
84,443
27.6
昭和１６年
3,208
144,743
45.1
昭和１７年
4,077
254,273
62.4
昭和１８年
6,300
303,394
48.2
徴兵（朝鮮）
昭和１９年４月から開始
昭和１４年９月
一般募集
昭和１７年３月
巻斡旋
昭和１９年３月
徴用
＊強制力を持つのは徴用から、拒否した場合は１年以下の懲役
（実際には１・２度の拒否で捕まる事はなかった模様）
参考資料：
男子労働者について
これは メッセージ 30523 (japanese_chosun さん)への返信です．
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７月の自動車販売は不振、ストの影響大きく
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/01 22:40 投稿番号： [30523 / 38959]
ストによる被害が最も深刻だった現代自動車は、国内販売と輸出ともに減少し、ＧＭ大宇自動車に月別販売実績トップの座を明け渡した。
長生炭鉱の監督官、事故から６０年経て謝罪
【釜山１日聯合】植民地時代に強制徴用された韓国人１３６人が水没事故により死亡した山口県宇部市の長生炭鉱で、監督官だった日本人が約６０年後に謝罪の意を表明した。
このほど現地を訪れた釜山外国語大学の金文吉（キム・ムンギル）教授に、８３歳の井上正人さんが長生炭鉱水没事故について記録した「長生炭鉱水没事件陳述」とする記録を手渡していた。金教授が１日に明らかにした。
井上さんは記録を通じ、長生炭鉱は海の真ん中にあったため極めて危険だったが、むりやり作業をさせたと振り返った。そして「当時作業を指導していた者として、犠牲者に謝罪の意を表したい」と述べるとともに許しを求めた。
井上さんによると、水没事故は石炭を掘り出す途中に坑道の天井が崩れ海水が流入したため発生した。犠牲者の中には韓国人労働者が多くいたという。
１９４２年２月３日に発生した長生炭鉱水没事故では、韓国人１３６人を含む強制徴用者１８３人が犠牲になったとされる。現在、「日帝強占下強制動員被害真相究明委員会」が本格的な真相解明に取り組んでいる。
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業界頂点秒読み
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/01 19:20 投稿番号： [30522 / 38959]
トヨタ、業界頂点秒読み…GMに24万台差
日本の自動車メーカー大手のトヨタ自動車が、ここ80年間にわたり世界の自動車業界を牛耳ってきた米ゼネラルモーターズ（GM）を追い抜くのも、もはや時間の問題となった。
1日、ブルームバーグ通信によると、トヨタの今年上半期の自動車販売台数は前期に比べ7.1％増の436万台を記録した、と発表した。同期間中、GMの販売台数は2.3％減の460万台だった。
これにより、GMとトヨタの間の販売台数の格差は1年前の約60万台から24万台へと急減した。オートモーティブ・ニューズ誌によると、2001年にはGMの販売台数はトヨタを260万台以上も上回っていた。
トヨタはGMの地元米国でGMをじりじりと追い上げている。トヨタの米国での販売台数は今年上半期を通じ9.8％増加した一方、GMの米国での販売台数は12.3％減少するなど明暗を分ける結果となった。
トヨタは今年5月、年内の販売台数を昨年に比べ9％増の885万台と見込んでいると発表している。
一方、GMは今年の北米地域での生産規模を100万台減らし、2008年までに12の北米工場を閉鎖するなど、生産設備を減らしており、GMとトヨタの間の販売格差の縮小は避けられない見通しだ。
グローバル・インサイトのアナリスト、ニーゲル・グリフィス氏は「今年は生産台数の面でGMがトヨタを10万5000台ほど上回ると思われるが、来年にはトヨタがGMを20万台差で追い抜くものとみられる」と予想した。
トヨタは今月4日に2006会計年度の第1四半期（4〜6月）の実績を発表する予定だ。
朝鮮日報／edaily
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30522.html
Re: トヨタに比べ現代は。トホホ
投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/08/01 18:14 投稿番号： [30521 / 38959]
30年をまたずしてどこかの大手メーカーに吸収される可能性大。ただし日本のメーカーは回避して欲しいね。あの「Kの国の法則」が発動するのも嫌だからね。
余談だがプロ野球でも法則が発動中！日本の神社は軍国主義の象徴と言って神社参拝を拒否した巨人のイ・スンヨプ。コイツを四番に置いたものだから、一時期の勢いはすでになく優勝は絶望状態、頼みの小久保や高橋は調子が上がらない。今ではスンヨプがホームラン打つと勝てないジンクスまである。（苦笑）凄いね法則は！
これは メッセージ 30517 (dosiroutoarufa さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30521.html
Re: 一企業の存亡なんてどうでもいいです
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/08/01 12:31 投稿番号： [30520 / 38959]
＞悪あがきに関しては世界一の朝鮮民族。変わり身の早い事でも世界一の朝鮮民族。韓国は無くなっても民族を抹殺出来ない。これからも世界に迷惑かけ続ける
朝鮮最終処理案として、私はロシアを使えば、なんて思っとります
北主導で統一されるも大混乱の朝鮮を国連委任統治の対象とし、委任統治をロシアに委ねる
日本がロシアと取引をして北方領土を返還させるのと引き換えに朝鮮におけるロシア権益を認め、日本はめでたく朝鮮と無関係に
ロシアは念願の南方の海に面した港を得る
しかし、ロシアは朝鮮人の性質を身をもって知り、スターリン時代に用いた荒業である朝鮮民族の中央アジア強制移送を行い、朝鮮半島から朝鮮人がいなくなり、ロシア人の土地となる
こうなりゃ、日本にとってはパラダイスですね
ついでに在日の国籍はまとめてロシアにし、在日特権を廃止して他の外国人と平等に扱う
これで、日本に潜入している朝鮮人が激減すれば、日本にとってこれほどいいことはありません
これは メッセージ 30519 (dosiroutoarufa さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30520.html
Re: 一企業の存亡なんてどうでもいいです
投稿者： dosiroutoarufa 投稿日時： 2006/07/31 23:39 投稿番号： [30519 / 38959]
悪あがきに関しては世界一の朝鮮民族。変わり身の早い事でも世界一の朝鮮民族。韓国は無くなっても民族を抹殺出来ない。これからも世界に迷惑かけ続ける。
これは メッセージ 30518 (melancholy_night さん)への返信です．
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一企業の存亡なんてどうでもいいです
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/07/31 22:55 投稿番号： [30518 / 38959]
３０年後には大韓民国自体が存在しているかどうか。
これは メッセージ 30517 (dosiroutoarufa さん)への返信です．
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Re: トヨタに比べ現代は。トホホ
投稿者： dosiroutoarufa 投稿日時： 2006/07/31 22:29 投稿番号： [30517 / 38959]
３０年後
昔の事だけど韓国の自動車メーカーがわが社にライバル意識を丸出ししていた時期もあったな。今は無くなってしまったが。
なんてことも
これは メッセージ 30506 (botannabe2003 さん)への返信です．
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サエキって・・・
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/31 20:47 投稿番号： [30516 / 38959]
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ゴミのようだ
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ゴミのようだ
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ゴミのようだ
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ゴミのようだ
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これは メッセージ 30515 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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米国産牛肉輸入再開とトヨタ自動車の相関性
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/07/31 20:42 投稿番号： [30515 / 38959]
トヨタ自動車の取締役５４人の平均月収は３０００万円（賞与別）
単純計算して４〜５億の年収があるわけだ。
アメリカが牛肉輸入再開を強引にすすめるのも、農水省が拒めないのも、そもそも原因はトヨタのアメリカ市場での売り上げにある。
やつらがお構いなしに安物を売りまくれば、向こうも安い牛肉を買えと言ってくる。
高い松坂牛をたらふく食っても金に困らないこいつらにとっては、格差社会の末端の連中が安いアメリカ産牛肉を食って狂牛病になろうが関係なしってことだ。
成金ってのは小金を手にすると、さらにその１００倍の金が欲しくなる。
ここで成金会社を自慢しているクソ百姓根性はバカとしか言いようがない。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞遺骨捜し返すべきだ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/31 20:13 投稿番号： [30514 / 38959]
「日韓基本条約」勉強しましょうね♪
日韓請求権並びに経済協力協定（財産及び請求権に関する問題の解決並びに経済協力に
関する日本国と大韓民国との間の協定）
日本国は、大韓民国に対し、無償で供与、長期低利の貸付けを行う。
→賠償金は国家に対して支払う。
両締約国は，両締約国及びその国民（法人を含む。）の財産、権利及び利益並びに両締約国
及びその国民の間の請求権に関する問題が、完全かつ最終的に解決されたこととなることを
確認する。
→個別請求権の問題は解決したものとみなす。
この協定の解釈及び実施に関する両締約国の紛争は，まず，外交上の経路を通じて解決する
ものとする。
一方の締約国及びその国民の財産、権利及び利益において、一方の締約国及びその国民の
他方の締約国及びその国民に対するすべての請求権であって1945年8月15日以前に生じた
事由に基づくものに関しては、いかなる主張もすることができないものとする。
→相手国家に対する個別請求権は放棄する
「完全かつ最終的に解決された」という意味が分かるかな？
【韓日条約】韓国、「個人請求権放棄」を確認
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000081.htmlトピずれだし、この手のニュースは論破されてるから、無駄だって言ってるだろうが。
これは メッセージ 30508 (japanese_chosun さん)への返信です．
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偽米ドル札の製造者
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/31 18:52 投稿番号： [30513 / 38959]
「北ヽ」が自ら
「偽米ドル札を製造しているのはウリナラだけじゃないニダ！」
「宗主国しゃまのほうがたくさん偽米ドル札を製造しているニダ！」
ってファビョって自爆しているんですか。
これは メッセージ 30510 (all_no_lucks さん)への返信です．
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総帥がいようがいまいが
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/07/31 18:49 投稿番号： [30512 / 38959]
「ヽdie」の従業員はストを敢行し、自己の利益だけを貪ります。
これは メッセージ 30509 (all_no_lucks さん)への返信です．
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＜大企業病＞苦難の時代風化の兆し
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/31 13:36 投稿番号： [30508 / 38959]
「米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の後を着実に追っていますね」。トヨタ首脳は昨年暮れ、知人の米大学教授の言葉にショックを受けた。
経営不振に陥っているＧＭの転落は、絶頂期の５２年、当時の社長が「ＧＭにとり良いことは、米国にとっても良いことだ」と語ったことから始まった。慢心と縦割りの官僚主義がはびこり、足元から崩れた。
http://www.chunichi.co.jp/feature/toyota/『遺骨捜し返すべきだ』
強制連行犠牲者
第二次世界大戦中に朝鮮半島から日本へ強制連行され、旧桃野村（現みなかみ町）の旧中島飛行機後閑地下工場建設現場で労働させられ、一九四五年八月八日に死亡した崔三鳳さん＝当時（３７）＝の二男圭〓さん（６８）夫妻が三十日、前橋市日吉町二の前橋市総合福祉会館で、「強制連行犠牲者遺族との交流集会」（県強制連行犠牲者遺族を招く会主催）に出席。集まった約百人に、父との思い出や日本政府に対する思いを語った。
韓国全羅北道出身の圭〓さんは、九歳の時に父と生き別れになり、「強制連行だけでも我慢できないのに、重労働までさせられ許し難い」と怒りをあらわにした。さらに「日本政府は反省しているとは思えない。誠実に過去と向き合い遺骨を捜し、遺族に返すべきだ」と日本政府の対応を痛烈に批判した。
三鳳さんの死亡が確認された同村の火葬許可書類には死因がケシを食べたことによる中毒死となっていることに、「漢方薬の知識が豊富だった父が、ケシを食べるとは思えない」と疑問を投げ掛けた。
今回が初来日となる圭〓さんは、集会に先立ち父が働かされた地下工場跡地を視察。過酷な条件下での労働を思うと涙が止まらなかったといい、「地下をつるはしを持って掘り進んだ父が、何を思っていたのかを考えていた」と感想を述べた。
集会の最後に「たくさんの優しい日本人に出会い、あれほど来たくなかった日本だったが、何度でも来てみたい」と語った圭〓さん。「今後も日本の過去の清算、東アジアの平和に手を携えて前進したい」と決意を新たにした。
※〓はさんずいに是
http://www.tokyo-np.co.jp/00/gnm/20060731/lcl_____gnm_____001.shtml
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ニューセラトのロードショー
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/07/31 13:17 投稿番号： [30507 / 38959]
起亜（キア）車は２９日〜来月１３日、ソウル、仁川（インチョン）、大田（テジョン）、光州（クァンジュ）、釜山（プサン）、蔚山（ウルサン）、大邱（テグ）など全国６の主要都市の主要地域で、歌手ＰＳＹに変装したモデルとコンパニオンらが、ニューセラト（Ｎｅｗ
Ｃｅｒａｔｏ）５台と共に、テレビのＣＭ内容と同じ状況を演出する「ニューセラト・ゲリラロードショー」を行う。
ニューセラトのテレビＣＭは「猟期歌手」ことＰＳＹが、ニューセラトに乗り女性を誘惑するという内容で、バックミュージックもＰＳＹが制作し、話題になったりもした。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78371&servcode=300§code=300現代車、中国で‘新型トスカニー’発表
現代（ヒョンデ）自動車は２４日、中国の広州国際展示会場で開催された「２００６広州国際モーターショー」で‘新型トスカニー’中国現地新車発表会を行った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78180&servcode=300§code=300「このままだと日本は沈没」…奥田碩元経団連会長が警告
「このままだと日本は沈没する」。日本で‘財界の総理’と呼ばれる奥田碩前経団連会長が苦言を呈した。 外からみると好調に見える日本経済だが、国家レベルでは体質改善が全く行われていないというのが奥田氏の診断だ。
奥田氏は日経ビジネス誌とのインタビューで、「沈没」という極端な単語を何度も使った。 「日本はアジアの盟主になる力量も品格もない」という言葉も述べた。 何が奥田氏に強い危機感を感じさせているのか。 大きく３つある。
奥田氏はまず外国人勤労者を積極的に受け入れない日本政府の近視眼的な思考を叱責した。 奥田氏は「人口の減少を高齢者や女性、情報技術（ＩＴ）の力で埋めたり、あるいは２００万人にのぼるフリーターを活用すればよいという一部の主張は馬鹿げた話」と一蹴した。 優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ日本の競争力を維持するのは難しい、という主張だ。 奥田氏は「政府が将来必要な人口や年齢構造などに関する深層分析を行わずに少子化対策にお金を注ぎ込んでいるのは‘山に向けて大砲を撃つようなもの’だ」と批判した。
２つ目は自他が公認する日本の‘品質’が崩れているというのが奥田氏の指摘だ。 トヨタ相談役の奥田氏は「日本自動車の品質が全般的に落ちているのは事実」と認めた。 その原因の一つに「誤った電子商取引」を挙げた。 製造業の場合、納品業者に足を運び、作業の雰囲気も見ながら現場を点検しなければならないが、最近はインターネットなどを通じて簡単に購買するため「品質検証」が十分に行われていないということだ。
最後に奥田氏は医療費負担の増加など企業の社会保障費用増加を指摘し、「このままだと日本国内の多国籍企業はすべて日本から出ていくだろう」と憂慮を表した。 「会社も社則を１０年に一度、状況に合わせて改める。 そうしない会社が沈没するように、変化できない日本は沈没するしかない」というのが奥田氏の結論であると同時に警告だ。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30507.html
トヨタに比べ現代は。トホホ
投稿者： botannabe2003 投稿日時： 2006/07/31 08:14 投稿番号： [30506 / 38959]
トヨタと現代を比較することがそもそも間違っているニダ！
売ることのみ専念している現代と、ドライバーだけでなく全人類、いや地球上の生物のことを考えるトヨタ（おっと、大きく出ましたね^^）
１０朝鮮年早いワ（笑）
・・・・・・・・・・・・・
「トヨタはドリームカー開発するのに現代は…」
トヨタ自動車のＣＥＯ（最高経営責任者）が、開発段階にある「ドリームカー」を紹介した。環境・安全問題を解決する自動車を開発し、最高の自動車メーカーを目ざすとの戦略だ。現代（ヒョンデ）自動車が、長期にわたるグループ総帥の不在とストライキなどで足踏み状態にあるのと比較される。
渡辺捷昭・トヨタ自動車社長は２８日、全国経済人連合会（全経連）が済州道（チェジュド）で開催した夏季フォーラムで「企業のグローバルな競争力に向けた新経営」という講演で「環境と安全という重要な問題を視野に入れ技術開発を行っており、ドリームカーの実現に努めている」と述べた。
渡辺社長が紹介した自動車は△燃料を満杯にすれば米大陸を１回で横断できる自動車△走るほど空気が清くなる自動車△乗っているとさらに健康になる自動車△事故のない自動車−−など。同社長はそれを実現する夢の車をドリームカーと名付け、一つずつ実現されつつある、と自身した。
渡辺社長は「目のどう孔を見て運転手が居眠りすれば頭部を打ったりするなどして警告し、居眠り運転を防ぐ車、飲酒運転を防止する装置でアルコールが感知されれば車が動かなくなる車、などは遠からず実現されるだろう」と付け加えた。
（中央日報
2006.07.30 15:38:42）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30506.html
Re: 世界幸福マップ
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/07/31 05:43 投稿番号： [30505 / 38959]
一応全部レス読みました。
まだ貼られていないから・・・
「国民の幸福度」１位はデンマーク…英研究者ら調査
幸せになりたい人はデンマークへ−。英レスター大の社会心理学分析の研究者が２８日、英シンクタンクのデータを基にした独自の計算で各国国民の幸福度を順位付け、色分けした「世界幸福地図」を発表した。１位はデンマークで日本は９０位、最下位はアフリカのブルンジだった。
調査対象となった１７８カ国の基礎データや、約８万人に聞き取り調査した国際機関の発表済みの１００以上の報告書を分析。（１）良好な健康管理（２）高い国内総生産（ＧＤＰ）（３）教育を受ける機会（４）景観の芸術的美しさ（５）国民の強い同一性−の条件が整った国の国民は「幸せ」と回答する傾向が強いということが分かったという。
２位はスイスで３位がオーストリア、米国は２３位。中国の８２位、インドの１２５位などアジア各国は、比較的順位が低かった。
幸福度の順位の基になったデータの計算方法など詳しい根拠は明らかになっていない。（共同）
ZAKZAK 2006/07/29
＞（５）国民の強い同一性
これ、結構重要な記述ですね。
支那が日本の上に来るわけだ。
これは メッセージ 30504 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30505.html
Re: 世界幸福マップ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/31 00:18 投稿番号： [30504 / 38959]
＞というわけで幸福感なんて個々の価値観における主観的なもので統計で客観的に把握するなんて出来ないよ。
はい、分かってます。
日本人ならこのような内容をいちいち記事にしないでしょうね。
ただ、あちらの国はこういった物を記事にしたがるから、ネタとして出しました。
一種の病気です。
何かとすぐに日本と比較したくてしょうがない、劣等感の表れですから。
だいたい、アイスランドに住みたいと思いますか？（笑）
これは メッセージ 30503 (aldebaran09i さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/07/31 00:05 投稿番号： [30503 / 38959]
＞ホワイト教授は「小さな国であるほど、そして人口が少ない国であるほど国民が幸せな傾向があるようだ」と指摘したが、調査方法は万全でないと認めている。アジアでは中国が82位、日本が90位、韓国が102位、インドは125位だった。
国ごとに幸福度の順位を決められるのか？第一、健康財産教育の他に治安や老後保障も重要な要素だろう。それからすれば銃が野放しになっている米国が23位とは笑わせる。それに中国がなぜ日本より上なんだ？言論の自由がなく貧富の格差、社会保障やライフラインも十分じゃないし一人っ子政策で男女の比率が崩れる弊害が出ている。そんな問題山積の国が日本より上なわけないだろう。
というわけで幸福感なんて個々の価値観における主観的なもので統計で客観的に把握するなんて出来ないよ。
これは メッセージ 30495 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/07/31 00:04 投稿番号： [30502 / 38959]
＞どんなに、在日が祖国を思っても韓国では、在日も差別の対象。
いくら、努力をしても報われないんだよねぇ。（笑）
いや、彼らにも実は祖国愛は無いでしょう。
むしろ日本に愛着を感じている。
本当に祖国愛があれば、日本海をひとまたぎで、帰れるんですからね。（笑）
南北アメリカに移民した日系人みたいな境遇じゃないんですから。
自分で自分を不幸にしているって事でしょうね。
これは メッセージ 30501 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/30 23:50 投稿番号： [30501 / 38959]
＞彼らにはどうやら、「愛」（同胞愛、祖国愛、人類愛）が無いから。
japanese_chosun君、読んでる？
どんなに、在日が祖国を思っても韓国では、在日も差別の対象。
いくら、努力をしても報われないんだよねぇ。（笑）
これは メッセージ 30500 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/07/30 23:32 投稿番号： [30500 / 38959]
まあそのイギリスの教授が調べた事がゼッタイでもないし、どこの国が幸せか不幸かなんて、どーでもいい事なんですけどね。
北鮮みたいに、外部からの情報が完全に遮断されているのでなければ、「まあいろいろあるけど、自分の国が一番いいや」と思える事が、もっとも幸せな事なんじゃないかな。
朝鮮人がダメなのは、いつまで経っても刹那主義だからでしょう。
それに、彼らにはどうやら、「愛」（同胞愛、祖国愛、人類愛）が無いから。
これは メッセージ 30499 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/30 23:26 投稿番号： [30499 / 38959]
＞韓国の不幸せは韓国人に生まれた事・・・
韓国人として生まれた事が悲劇の始まりであった・・・
不思議ですよね、脳内では世界一幸せなのに。
これは メッセージ 30497 (doronpa90 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30499.html
Re: トヨタの４―６月期、営業益23％増に
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/07/30 22:45 投稿番号： [30498 / 38959]
＞韓国の起亜自動車、第2四半期の決算発表を8月に延期
日本のみならず先進国ではまず考えられないですね。
良くこんな出鱈目が許されたもんです。それもその国を代表する企業ですからね。まぁ国のレベル「アレ」ですから企業のレベルも「アレ」なんでしょうけどねｗ
＞正直、最初はなんでオープンカーに屋根つけちゃうんだとびっくりしたけど、写真を見る限り巧くまとまってかっこいいですね。
マツダのスタイルは今､旬でしょう。地方都市の企業とは思えないセンスです。トヨタにしろマツダにしろ本社は地方なのに､世界的企業ってのが日本の凄さでしょうね。
これは メッセージ 30488 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 世界幸福マップ
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/07/30 22:18 投稿番号： [30497 / 38959]
＞日本の不幸せは周辺国か・・・。
韓国の不幸せは韓国人に生まれた事・・・
これは メッセージ 30495 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30497.html
Re: ヒュンダイ、新車保証延長プログラムを
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/07/30 22:11 投稿番号： [30496 / 38959]
＞半導体技術漏えい未遂で大学教授ら起訴処分
まああれだ。
泥棒が、盗んだ品物を自宅に置いていたら、別な泥棒に盗まれて、怒って警察に告訴したようなもんだ。
泥棒も自分の物が盗まれたら怒るんだな。
で？日本の被害はスルーですか？
ま、韓国の技術（日本のパクッた技術）が盗まれたニダ。ホルホル〜♪
って言ってると思うんだが。
こういうのを目糞鼻糞と言うんだよ。この手のニュースは投稿するな。
気分が悪くなる。
これは メッセージ 30492 (japanese_chosun さん)への返信です．
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