韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いい考えですね。

アジア諸国の発展につながることになりますしね。

でもホントは・・韓国つぶしの一環ですか・・。？ 　 ＾＾

興味深く読ませて戴きました。

液晶ディスプレイ製造にかかる人件費はどれくらいなもんでしょうか？
もし多ければ、日本の工場の製造ラインが代替わりする際の製造機器をヴェトナムやマレイシアに払い下げるというのはどうでしょうか？

サムソンやLGフィリップスの真似をすれば、技術が無くても製造可能と言うことが証明されたのですから。
タイのタクシン首相なんかも売却先として有力かもしれませんね。彼(の親族？)が設立したと言うAir Asiaなんて20年前のボーイング737の中古を仕入れ、冗談みたいな安値（バンコック−チェンマイ￥1,350）で提供しているので、案外こういう話に乗ってくるかも？

本当に理路整然とした解説有難うございます。
業界事情がよくわかりました。
サムスンは別に液晶だけじゃないが、その他の製品も
どうも日本からのパクリでやっているんじゃないかな。
日本のメーカーさんよ、もっと気をつけてね。

流れ的にはこうゆう事かな？
欧州におけるタバコ広告の規制強化を受けて、とうとうマイルドセブン（JT）も撤退。
欧州ではロゴがつけられないから何時も野暮ったい略化マークかフォントをそのままに選手名を書き込むだけ。
それだと芸が無いから若手デザイナーや一般からデザインを公募した結果、韓国人の案が入選した。（いわゆるアートカーってやつですね。Gr.5時代のBMWや92年日本GPのリジェなどが有名）
そしたら韓国人があたかもデザイン（設計）した車のように読める記事を書いた。（F-1の世界ではバーナード、ニューウェイ、バーンなどの設計者もスーパースターですから）

極端な話、うそは書いてないんですよね。ただ、商道徳や、自分は正確に情報を伝えなくてはならないジャーナリストであるというプロ意識があったらこうゆう書き方はしないというだけで。

なにかそういった大切なものの欠如がすごく気に障る。

凶悪クン、
短文なのに日本語が変！

ところでロッテは順位は？

　 サムスン電子とLG、現代自動車が米経済誌フォーチュンが選ぶ上位100社に選ばれた。

　 同誌が12日に発表した世界の上位500社ランキング（売上高基準）で、昨年787億ドル（9050億ドル）の売上高を記録したサムスン電子が46位となった。サムスン電子は2003年59位、2004年54位、205年39位と毎年順位を上げていたが、今年は7ランクダウンし46位となった。

　 ＬＧは売上高605ドルで72位、現代自動車は売上高574億ドルで80位だった。このほかＳＫが111位、サムスン生命が224位、ポスコが236位に上昇した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/15/20060715000001.html



日本統治時代の強制動員被害申告件数2781件 　 ／済州

一方、日本厚生省は1997年、済州地域で1804人を強制徴収したと公式的に明らかにしている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/14/20060714000034.html



ソニーとサムスン、韓国の液晶新工場建設で正式合意
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060714AT1D1401U14072006.html



サッカー指導者 「ドイツＷ杯最大の成果は遠征初勝利」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77853&servcode=600&sectcode=610

「南北ヽ」が崩壊した時に、博物館に展示する気じゃないでしょうか。


「この程度の技術しかないと、国が滅ぶよ。」
っていう見本として。

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200606shasyu.htm

Hyundai 76 57 133 232 57.3 994 1,152 86.3

みんなすげえぞ、ペッ効果で６月は２３２台（前年同月割れ）も売れたぞ（笑）。
２００６年の通算販売台数も９９４台と１０００台（しかも前年同月割れ）。

ペッ効果が早速現れたみたいだね。

その他に

Kia 3
DAEWOO 1 1 1 100.0 2 8 25.0
Ssangyong 1 1 1 4 25.0

なんてしょうも無いものを購入した奇特なお方がいる。

メンテなどを考えたら全然安くないし、そもそもこれらの詰まらん車にお金を出す意味がわかんねー

車としても楽しくないし、趣味性もない。こんな車を買ってどするんだろうね。希少性でも楽しんでるのか？

わけわからん。

qwsch656 さん有難うございます。

自分の確認不足でした。

hiroji20051さん大変失礼しました。

>もしこの記事を書かれた本人ではないのでしたら
>引用元を明記した方が良いと思いますよ


No.30262 　 を参照されたし。

すごく分かり易い解説ありがとうございます。
自分は無知なので、液晶に関しては韓国の方が１歩も２歩もリードしてるのだと思ってましたが、なるほどそうゆうことだったんですね。

この書込みはこちらの記事からの引用ですよね。
http://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html
http://vortex.milkcafe.to/

もしこの記事を書かれた本人ではないのでしたら
引用元を明記した方が良いと思いますよ。
この記事を書かれた御本人様でしたら大変失礼しました。

シャープは液晶技術をせっかく作り上げた技術を下請けの金型製作会社から、
韓国や台湾に流れてパクられて、その反省から学習して、
完全機密保持の亀山工場を立ていまや「亀山産」と呼ばれるほど一大ブランドを築き上げたのに、
ソニーってヤツぁ・・・

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サムスンとソニー、第8世代液晶パネル製造で本契約−S-LCDに約2,000億円投資。2007年秋量産目指す

韓国サムスン電子とソニーは14日、両社の液晶パネル合弁会社S-LCD株式会社において、第8世代アモルファスTFT液晶ディスプレイ製造ラインを共同で敷設するための本契約を締結したと発表した。

　 両社は4月に、第8世代用ライン製造のための意思確認書(Letter of Intent)を締結。6月中の本契約締結を目指していた。

　 今回の契約内容は、現在第7世代液晶パネルを製造しているS-LCDにおいて、ガラス基板サイズ約2,200×2,500mmの第8世代ラインを新たに敷設するという内容。

　 そのための投資額として、両社合わせて約19億ドル(約2,000億円)を予定しており、両社で折半する。2007年秋の量産開始を目指し、生産能力はガラス基板ベースで月産5万枚を予定している。

　　 第8世代パネルの製造により、50型クラスの市場に向けた大型パネルの生産を拡大。すでに稼動している第7世代ラインの生産能力増強と合わせ、安定した供給体制の構築を目指すという。なお、ガラス基板1枚から取り出せるパネル枚数は第7世代で46型6枚/40型8枚/32型12枚。第8世代では50型クラス6枚/46型8枚。

http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060714/slcd.htm

↓おまけ
サムスン製ハードディスクにつきましては、相性問題が非常に
発生しやすいため、 　 動作保証の対象外とさせていただきます。
http://www.novac.co.jp/products/hardware/nv-hd/nv-hd400u/

完璧な解説ですね。
それにしてもLGの歩留まりは想像以上に悪いようですね。

笑えるのがシャープが第６世代のノウハウを一切シャットアウトしたことでなぜか韓国の液晶産業が停滞してしまうという面白い現象が起きてしまうｗ

まぁ判り易いといえば判り易いですなｗ


「S-LCD」の第７世代も安定して量産できるのはどうやら46型までが限界のようでシャープのように57型や65型などは夢のサイズというところでしょう。


http://kakaku.com/sku/price/204160.htm
http://kakaku.com/sku/price/204150.htm

百聞(ひゃくぶん)は一見(いっけん)に如(し)かず

《「漢書」趙充国伝から》人から何度も聞くより、一度実際に自分の目で見るほうが確かであり、よくわかる。

[ 大辞泉 　 提供：JapanKnowledge ]



最古の太極旗の絵が発見
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000072.html


「属國清大」と誇らしく明記されている。

「大清国属旗」？

なにそれ？

そんなのこの世に存在するの？？？ＷＷＷ

1）品質と信頼性、（2）車の魅力、（3）アフターサービス、（4）車の維持費――の4つの視点で30ブランドの新車について顧客満足度を評価している。

その他の国・地域別では、欧州系が3ブランド（BMW、フォルクスワーゲン、ミニ）、米国系が2ブランド（ジャガー、ボルボ）、

韓国が1ブランド（ヒュンダイ）である。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/508326.html



世界１２位圏の韓国経済から依然として「エマージング・マーケット（新興市場）」の札がとれないのは北朝鮮のためだ、という指摘が提起された。
同紙によると、韓国国民とウォール街の親韓派は韓国を「先進マーケット」に分類すべきだと主張している。 三星（サムスン）電子・現代（ヒョンデ）自動車など世界的な企業を持つうえ、この数年間の国民所得および株式市場規模、市場躍動性などでも先進市場に分類される条件を備えているからだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77819&servcode=300&sectcode=300



日本の‘両班のり’業者が公式謝罪 　 「全量廃棄」へ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77820&servcode=300&sectcode=300

しばし・・謹慎するニダ。・・

Vortex、本日の動向
　 えーっと、けっこういろいろなとこに転載されているようなので、コンテンツにして独立させておきました＞韓国製液晶テレビの話

　 昨日はあれを書くだけで燃え尽きてしまいました(笑)。


http://vortex.milkcafe.to/index.html

ご高説ありがとうございました。


改めてシャープの技術へのこだわりと
“SHARP-KAMEYAMA”ブランドの品質の高さ（凄さ）を感じました。

「ヽ人」の刹那主義を象徴する事件ですね。
自分で自分のクビを絞めて自爆いることに気が付かんのか？


！＜ヽ｀Д´＞ノ「自爆はウリナラのお家芸ニダ！」


(´・ω・｀)ノ「その調子で『北ヽ』のミサイルも施設内で自爆してくれないかなぁ。」

詳細説明いただき、ありがとうございます。

すばらしい解説で、大変勉強になりました。
ありがとうございました。

扶桑社の教科書を否定する反国家のＪＲの労組、

＞おかしな法律ですね。

全く、組合員はストなどの活動資金や専従組合員の給料を支払うため

組合費をうのが普通です。

スト中の給料まで会社負担であれば、自分の懐が痛まないので長期でも出来ますね。

しかし、会社が利益を減らせばボーナスが減るし、会社が倒産すれば

自分等も職を失うのだが、朝鮮人は後先考えないからね。笑

日本では土日限定のプロ野球のストがあったニダ、スンヨプも参加したニダ、

＞韓国の場合はストした分も給料が支払われるとかの法律があるから、
＞やったもん勝ちやらなきゃ損みたいな感じみたいです。

おかしな法律ですね。
労使闘争ってのは、互いにリスクを背負うのが当然だと思うのですが。
経済活動が停滞するだけですよ、まじで。

＞韓国は労使紛争が多すぎ。権利ばかり要求するのもどうかと思うのですが。

韓国の場合はストした分も給料が支払われるとかの法律があるから、やったもん勝ちやらなきゃ損みたいな感じみたいです。

↓先月からずっとスト状態なのですが・・・

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韓国の現代自労組、時限ストに突入

　 【ソウル＝池田元博】韓国の自動車最大手、現代自動車の労働組合が26日、時限ストに突入した。労組は平均約９％の基本給引き上げなど待遇面の改善を要求しているが、経営者側との交渉が折り合わなかった。時限ストは29日まで実施する予定だ。

　 現代自は同グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が背任・横領の罪で４月末に逮捕され、ソウル拘置所に収監されたまま。トップの不在で新車生産が遅れるといった影響が出ていたが、労組のストで「泣きっ面にハチ」の状態だ。

　 ストには労働組合員の約9割が参加。通常は１日20時間稼働しているすべての生産ラインで８時間にわたって作業が止まり、稼働率は６割に下がった。ストの影響で26日だけで2654台の車の生産ができず、損失は360億ウォン（約43億円）に上ったという。

日経

液晶業界に不況の風、LGフィリも赤字（NNA）

　 液晶ディスプレイの売れ行きに陰りが出てきて、韓国のLGフィリップスの営業利益が450億円ほどの赤字（四半期だけで！）になっているということです。で、その対策として旧来の第5.5世代ラインへの投資をするとの記事でした。

　 これはちょっと解説が必要なニュースです。
　 基本的に液晶ディスプレイの製造というものは、世代があとになればなるほどコスト的に有利とされています。
　 第5世代よりは第6世代、第6世代よりは第7世代がコスト的に有利です。理由は一挙に大きなパネルを取ることができるから。パネルの大きさに関しては、こちらの画像を参照。
　 ここでいう第5.5世代というのは1300mmx1500mm前後のパネルを指しています。
　 さて、LGフィリップスの導入している製造機器は第7世代。本来であれば、シャープの亀山で現在使われている第6世代よりもはるかにコスト的には有利なはずです。
　 しかし、ここにきてLGフィリップスでは5.5世代への回帰を宣言しています。最新の第7世代と比較すると面積比ではなんと半分以下。コストを考えるとかなり不利なはずです。

　 なぜ、5.5世代に戻る必要があるのか。

　 その理由を知るには、これまでのLGフィリップスやサムスンがどのように製造機器を導入してきたかを知る必要があります。
　 これまで先端の製造機器を真っ先に導入してきた企業はどこか。シャープです。
　 シャープは常に最先端の液晶パネル製造機器を導入し、液晶ディスプレイの大型化に努めてきました。
　 液晶ディスプレイ製造においてもうひとつ大きなコスト要因があります。それは歩留まり。要するに良品率ですね。
　 この歩留まりを上げるのは製造機器をどのように使用するかだけではなく、どのように設置するか、どのような順序で機械を動かすかなどのノウハウを積み上げていく以外にありません。
　 で、シャープは必死になってこのノウハウを積み上げて歩留まりを上げていくのですが、製造機器の会社を通じてノウハウがだだ漏れになっていました。メンテの担当は多くの場合で製造会社の担当ですので。
　 でもって、歩留まりが上がった頃を見計らってLGフィリップスやサムスンが同世代の製造機器を導入します。すると最初から安定した歩留まりで製造できるためにコストが削減できるわけですね。
　 このような構造でシャープは常にサムスン、LGフィリップスからキャッチアップされてきました。

　 それを覆したのが亀山工場。
　 亀山工場ではシャープ自身でできるかぎりのメンテナンスを行い、製造機器会社からノウハウが漏れることを防止しています。
　 この対策は工場自体の基礎を打つ時点から行われており、役員といえども亀山工場の中枢には入れないようになっています。
　 入るのは材料だけ、出て行くのは液晶テレビだけ。一貫生産が行われているために、機密保持が行われているわけです。参考記事。
　 しっかりと機密保持が行われるようになったのは亀山工場から。つまり、第6世代以降からの話です。

　 さて、そこでLGフィリップスがどこに戻っていったかみてみましょう。そう、第5.5世代。
　 これはもはやサムスンもLGフィリップスも新世代の液晶工場では歩留まり率を上げることができないというギブアップ宣言なのです。

　 その最大の証拠が、液晶テレビの大型化競争。
　 シャープ亀山工場の第6世代とサムスン・LGフィリップスの第7世代。より大きな画面の液晶テレビを作るのに有利なのは第7世代のはずです。
　 しかし、2006年7月現在で世界最大の液晶テレビはシャープ製の65型。
　 第6世代のパネルからは、65型は2枚しかとることができません。つまり、まったく傷のないパネルを一定の割合で製造することができなければ、65型の液晶テレビを作ることは不可能です。
　 シャープの亀山工場での歩留まりはそれを達成しているといえるわけですね。
　 一方、サムスンは2005年の3月に82型の液晶テレビをアナウンスしただけで、実際には商品化できていません（そもそもこの記事で出てるのってホワイトボードに写真を貼っただけのものだし……）。
　 こちらも第7世代のパネルから2枚しかとることができません。歩留まりが上がらなければ商品化は無理ですね。
　 それどころか、LTP578Wという型番まで振っている57型ですら製造できていないという体たらく。サムスンは57型のアナウンスを2003年の年末にしているのですが、2年半も経っているのにいまだに商品化できていません。
　 こういった大画面液晶テレビを展示会で発表することはできても、実際には製造できない理由はたったひとつ。歩留まりが上がらず、全面に渡って問題のない大型のパネルを一定数取ることができないからです。

＞労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、
＞成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした

韓国の労使交渉がどんなもんかよく知らないですけど、別に悪い条件じゃないと思うのですがね。
韓国は労使紛争が多すぎ。権利ばかり要求するのもどうかと思うのですが。

◇液晶業界に不況の風、LGフィリも赤字［ＩＴ］

　 国内液晶ディスプレー（LCD）産業に赤信号が灯っている。第2四半期（4〜6月）のLGフィリップスLCDの実績は過去最悪を記録。サムスン電子などほかのメーカーも不振が予想されている。背景には販売価格の急落と供給過剰による収益性の悪化がある。

LGフィリップスLCDの第2四半期の売上高は2兆3,150億ウォンで、前期比6％減少。営業損失は3,720億ウォンで過去最悪を記録した。前年同期は410億ウォンだった当期純利益は3,220億ウォンの赤字に転落した。

　 実績悪化の背景にはパネル価格の急落がある。1平方メートル当たりの販売価格は平均1,598米ドルで、前期に比べ18％下落した。また、売れ行きが予想以上に悪かったことも要因のひとつ。
　 会社側は「製品は多いのに売れない状況。サッカー・ワールドカップ（W杯）特需が期待以下だった」と話す。在庫量を金額に換算すると、損失費用は1兆ウォンに上るという。

LGフィリップスLCDは、今年の投資規模を年初の4兆2,000億ウォンから3兆ウォンに縮小し、生産量を減らして収益性の向上に努める計画。また、第8世代の投資時期と規模を再検討する一方、生産効率の高い第5.5世代ラインに5,500億ウォンを投じる方針だ。

■構造的な問題

　 LCD価格の下落と業界の不振は、「季節的な問題」ではなく「構造的な問題」と専門家はみている。

　 同市場は今後3年間は平均10％成長する見通しだが、日本、韓国、中国、台湾の各社がシェア拡大のため投資合戦を繰り広げ、供給過剰に陥っている。ハナ金融経営研究所は、LCDパネルの超過供給率は昨年の2％から今年は4％に上昇すると予想している。

NNA

ＬＧフィリップスＬＣＤ、設備投資を３割下方修正 [07/11]
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060711AT2M1102N11072006.html

愛国心のある社員はナベツネと戦え、

どうでもいいけど

オークションの評価よくねえな。・・＾＾：

相手を思いやる気持ちが足りない。・・

まるで、コロ人・・だな。？

トヨタの社員は馬車馬のように働かせられる、ストをやる度胸もないトヨタの労組、

「韓国車はさまざまな点で日本車に並んだ」とか言っちゃうから、こういうことになる。
在庫過多で困ってたから丁度いいんじゃね？

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現代車、事実上の全面ストへ

現代（ヒョンデ）自動車労組が１３日から生産・販売・整備などすべての部門にわたって、事実上全面的なストライキに入る。このため、同社の労使紛争は「全面戦争」の様相を呈し、長引くことによって、消費者に大きな不便をきたすものとみられる。

現代車労組は１２日、これまで不規則に部分ストを行ってきた販売・整備部門に関連して、１３日には６時間のスト、１４日には全面ストを、それぞれ行う方針を決めたと伝えた。

生産部門も先月２６日から、１日２０時間（昼間・夜間組の勤務と残業を全て含ませたもの）にのぼる作業時間のうち２〜８時間の部分ストを繰り広げてきたが、１２日には総作業時間の６０％にあたる１２時間、１３日は７０％の１４時間へと、ストの強度を順次強めていくことにした。

販売部門が全面ストに入れば、１日平均２０００〜２５００台にのぼる車両の出庫が不可能になる。整備部門も修理のために入庫した車両の出庫日程が遅れ、休暇シーズンに顧客からの不満の声が高まる見込みだ。

ストによる被害も増えつづけている。会社側は、「１２日現在、４万６９５４台の生産日程が狂い、売り上げの損失は６４５９億ウォンに達した」と伝えた。これは０４年スト当時の２６３１億ウォン、０５年の５７９５億ウォンを上回る金額だ。

労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした。

労組側は、賃金１２万５５２４ウォン（基本給比９．１％）の引き上げのほかにも、時給制から月給制への転換、号俸制の導入などを追加で求めている。

一方、起亜（キア）車労組も同日、全国の支社と工場でストライキの賛否を問う投票を行い、全体労組員２万７７５０人のうち、７１％の賛成でストを決議、１３日から残業拒否に突入する。それ以降のスト日程は、労組争議対策委員会の協議を経て決める計画だ。

東亜日報

それでも、日本では売れないニダ〜。（涙）

ホンダ アコード 2.4 タイプS（日本製）
○２４９．９万円
・水冷直列4気筒横置DOHC・i-VTEC、２００ps, 23.7kg.m
・本皮シート
・ディスチャージランプ標準
・クルーズコントロール標準

ヒュンダイ ソナタ 2.4 GLS 　 Lパッケージ（韓国製）
○２６７．８万円
・DOHC16バルブ・直列4気筒、１６４ps, 23.2kg.m
・本皮シート
・ハロゲンランプ
・クルーズコントロール無し

↑こうしてみるとヒュンダイの頭のネジが飛んでるとしか思えない。

使ってない乾電池は、結露しないように、ビニール袋に入れて冷蔵庫で保存すると良いよ＞韓国の人

韓国はこのレベル。ｗｗｗ


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/13/20060713000017.html
乾電池を長持ちさせるには

使っていた乾電池と新しい乾電池を混ぜて使うと、使える時間が短くなるため、乾電池を取り替える時は一度に全部取り替える。

なになにソニーが１位か
おっ、トヨタもホンダも頑張ってるな。

それでもって・・・ん？
ジャパチョンくんご自慢の企業名がないぞ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000027-mai-bus_all
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/07-12-2006/0004395654&EDATE=