韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

60％くらいは日本製の部品では？？

あのCM

ヒュンダイなんて日本のパクリだろ（ ´,_ゝ｀）プッ

今日は休講〜♪って雰囲気をぶっ飛ばしてくれました。ヒュンダイのＣＭ。

はっきり言えば、別にヒュンダイなんか日本人が知らなくたって≪≪≪ぜんぜーーーーーーーーーん≫≫≫困りません。

日本人から言わせてみれば韓国車など恐れるに足らず！どうせパクリ技術の集合体のようなもんでしょ（ｗ

あー次世代の日本車もパクられるんだろな〜〜

＞日本以外で日本車が売れてる国ってどこですか？

いろいろ。

http://www.elneos.co.jp/0203sf2.html


http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200109/28-1.html
”米国では００年まで４年連続の販売台数１位を達成している。”だそうです。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/05nec_sh9999_05.html?kr05

他多数。
ただ、ＷＲＣラリーやＦ１で活躍して大人気でも、好きな人＝購買できる人じゃないからなー。
フェラーリがイイ例でしょ。

そこで出てくるのが、

＞韓国以外で現代が売れている国ってどこですか？

アメリカ。
人口２億人の８割ぐらいが、２００から３００万（日本円）くらいの年収だったはず（いや、もっと低いかも）。
デザインに関してはケンチャナヨ。
金はそんなに持ってない。
んで買えるのは・・・答えはヒュンダイってわけ。

それ何新聞ですか？

読○新聞です。ただし、読○の記者が書いたのか、共同通信社の記事なのかは覚えてないです。
その時は単純に、欧州で日本車は売れてないんだー、って感想です。

韓国以外で現代が売れている国ってどこですか？
日本以外で日本車が売れてる国ってどこですか？
最近中国市場を狙う世界の車メーカの記事を読んで車市場に興味を持った初心者なんで・・教えてください。

今日初めて現代のCM見ました。「世界でヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない」って、これでもいいほうですよ。
韓国人の性格を知ってたら「世界でヒュンダイを知らないのは日本だけだ」ですよ。＾＾：
それにしてもあのCM,現代を知らない人は
どこの国のメーカーさえ分からないでしょうね。本当に現代を知って欲しいなら韓国産と言えばいいのに。

私の第一印象。
「あーあ、やっちゃった」です。
私も日本人ですので、快く思えません。

日本人の大抵の反応だったら
「そんなアジアのメーカー、知るわけない」
知っている人は知ってる人で
「オレは知ってるよ、失礼な」です。

この種の広告を
例えば、サターンやネオンやスコダなどがやっても、同様の感情を覚えるでしょう。

「これまで真剣に売ってなかったのに、それを棚に上げて、バカにするとは」と。

これは、小さな問題ではないです。
前にも書きましたが、
日本人は、この点はナイーブなので、攻撃的な広告は好みません。

＞「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

知らない方が良かったのかもしれない。(-。-) ボソッ

現代って、乗る日本人いるの？

メンテナンスは、日本と比べると雲泥の差なんだけど。。。

技術の差もかなり日本より劣るけど。。。

まぁ〜♪トヨタと張り合う図太い神経だから。。。（爆）

indian_restaurantさん御指摘の通りです。

オフィシャルカーが含まれている現在と導入直後の現在を比較して
前年比大幅増、というのは当然といえば当然。
特別好調、という訳ではありません。

でも、地方都市から販売が伸びているのは面白い。
東京（目黒近辺）ベッタリだったこれまでの外車の販売手法とは明らかに違って
これは、良い事だと思います。

日本車も韓国車も、アメリカ市場に参入する時、
偏見や抵抗の少ない西海岸から販売を始めた。
東海岸まで達する（つまり全米に根付く）まで、日本車でも30年掛かった。
韓国車は20年たって未だ浸透してない。

市場が大きく、クルマは必需品の
北海道が一番売れている、というのは良い兆候だと思います。

＞この前新聞に「日本で韓国車が売れないのは、欧州で日本車が売れない理由と同じだ」と書いてありましたが、欧州で日本車が売れない理由って何ですか?

それ何新聞ですか？
すっげー気になるんですけど。
いいモノ造れば売れますよ。
マーチ売れましたよね。
ミアータだって、もう売れないと言われてたロードスターの市場を再活性化させたし。

昔は欧州で作った部品をある割合以上使わないと、税や台数で制限が出るということあって売りたくても売れないってことがあったかもしれないけど。

おフランスでは、日産のZ（一世代前のやつ）に1000万円くらいのプライスタグがついているって聞いたことあるぞ。

関税の問題じゃねーのかよ？

という事？

＞この前新聞に「日本で韓国車が売れないのは、欧州で日本車が売れない理由と同じだ」と書いてありましたが、欧州で日本車が売れない理由って何ですか?

欧州では「ベンツやＢＭＷのような大ブランドや高い技術力をもったメーカーが多数あるのに、どうしてわざわざ日本車を買わなければならないんだ」という保守的な考え方が根強いからです。

ざっとここのトピの書き込みを読んでみて分かるとおり、日本にはトヨタなどの最高水準の車があるのにどうしてわざわざ韓国車を買わなければいけないのか…とね。
こういうのと同じです。

サムスン車の情報、ありがとうございました。一年程で倒産ですか。私だったら例えばソニーが車造っても絶対買わないなー。
やはり電化製品の会社は電化製品だけに専念してもらいたい。

この前新聞に「日本で韓国車が売れないのは、欧州で日本車が売れない理由と同じだ」と書いてありましたが、欧州で日本車が売れない理由って何ですか?

たとえば旧東独の「トラバント」や中国の「紅旗（旧型）」クラスになれば案外それ方面の方に関心を持たれそうですが、現代自動車は何か中途半端な感じがします。
現時点では韓国車に高級を求める日本人はまずいないと思いますので、XGの投入は失敗ではないでしょうか？おまけにあの偉そうなキャッチコピー。
加えてカッコ命のクーペもセリカの真似丸出し！
日本の事、嫌いならそれでいいから、だったら真似しないで自分たちの感性で勝負しなさいよ！
まったくタチ悪ぃなぁ！こいつら。

現代系に「現代宇宙航空」という会社がありまして、
精密工作機器や自動車製造用機器を製造しています。
何故に宇宙航空(笑)

サムスンモーターは韓国で一番新しい自動車会社でした。
ですが不況の波に飲まれて一年ほどで倒産、
現在はルノーと提携し「ルノーサムスン」としてSM5というセフィーロの兄弟車を製造しています。


ヒョンデやサムスンは財閥系で系列企業が食品から建築までをてがけています。
いわゆる総合商社というやつですな。

ソニーのバイオのなかを見たらヒュンダイのメモリがついていたりしますよ。

アメリカ人が何を乗ろうが奴らの勝手なのよ。現代でも過去でも好きなのを乗ればいい。


気に食わないのが「現代自動車の日本人に対する生意気な態度」なんだよ。
何かといえば「198カ国でどうのこうの....」俺から言わせれば他の197カ国で売れって言いたいね。
大した事無いくせに生意気なのは、チョンに共通して見られる特徴だね。


日本のメーカーってのはアメリカが社運をかけて開発した「日本車キラー」って言われた車をことごとく返り討ちに合わせた国だよ。ホント生意気なこと言ってるとマジで潰すぞ！！ゴルァ！！

＞ＸＧのコマーシャルやってた。
＞その中でナレーション付きのコピー

＞「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

＞こんな傲慢で偉そうなコピーはいかにも朝鮮人らしい・・・。




俺も観た。そしてワラタ....。
しかい次には頭にきた。

まさにあんな「傲慢で偉そうなコピー」は初めて観た。

チョンの馬鹿は日本人を挑発してどうするつもりだ？


何を考えてるのやら。

あのー、現代とは関係ないですが、韓国には「サムスン車」があったと聞きました。
過去形なのか、進行形なのかは分かりませんが。本当でしょうか?サムスンはパソコンの会社だと思ってましたが・・・
韓国に旅行に行ったら、現代のマンションやカメラ（写真機）や、百貨店やら、車とは関係ない分野も手広くやってますね。
子会社がやってるのでしょうか？
車のメーカーがカメラなんて、日本では考えられないです。いろんな分野に手を広げるのは韓国人の気質ですね。

相手は朝鮮人なんだぜ。

生暖かい目で見守っていこう。

ＸＧのコマーシャル。
まず映るのがレンジローバー。
次にメルセデス。
そしてひゅんだい。

「こういう高級車を２台も持っているような金持ちが乗る車なんですよ、ひゅんだいＸＧは」と言いたいのか。

情けないコマーシャルだなあ。
どこの国のメーカーも恥ずかしくて出来なかったという意味では、斬新ではあるけれど。

yakuruto1さん、朝鮮人の風当たりが強くなりそうですね。

＞そんなに危ないのですか？

このトピで過去に何度か安全性については問題になっています。
マジ、「いまさら・・・」って感じなんですよね。

＞事故起こさなけりゃだいたいどこの国の車だって安全では？

事故起こさなければ安全って・・・自動車の各部品に対する安産性能はどうでしょうか？考えてみてるなり何なりしてみたらどうですか？


＞アメリカ人から聞きました。ＬＥＸＵＳの中古買うかサンタフェ買うか迷ってるって言ってた。

実際、ＮＹなどに行って見てください。ヒュンダイの車なんてそうそうお目にかかれる物ではありません。
確かに一部にはヒュンダイを好む人もいますから問題ではないでしょう。


＞韓国車の安さは日本でも魅力的だとおもいますが

果たしてそうでしょうか？
金額だけを見るのは問題かと思います。


＞ｗ杯で知名度は上がったのではないでしょうか
＞世界中の人がＴＶ見てますからね。グランドにでっかくＨＹＵＮＤＡＩって宣伝してるんだから

ヒュンダイって何？って聞かれたら終わりですよ。文字だけですもの・・・。
日本では。

＞世界には貧乏人のほうが金持ちよりはるかに多いってこと忘れたら商売できないですよ！そういう面では、現代は結構いい路線走ってるのでは？

潜在的に日本車の方が欲しい・・・と思っている人はどのくらいいるのでしょうか？
日本車には問題にならない市場だと思います。経済的に復興されてくれば日本車に乗りたいと考えてる人は多いです。
実際、韓国に行ってみてください。韓国本国での意識を知ったら貴方はきっとで愕然とするでしょうね。

ＸＧのコマーシャルやってた。
その中でナレーション付きのコピー

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

こんな傲慢で偉そうなコピーはいかにも朝鮮人らしい・・・。

その前に、あなた誰？

レス付けた覚えないんですけど・・・。

資質が無いと思うが

＞でも、韓国ではちゃんと人乗せて走ってるし、事故起こさなけりゃだいたいどこの国の車だって安全では？

それは議論自体を否定していませんか？あまりにも乱暴で不毛な考え方だと思うが。”事故起こさなけりゃいいんだから”と言うなら、どうぞあなたはもし事故起こしたら必ず死ぬような車に乗っていてください。

しかしそれって暗にヒュンダイ車が危ないって認める発言じゃないですか？

そんなに危ないのですか？
人体実験するほど？
でも、韓国ではちゃんと人乗せて走ってるし、事故起こさなけりゃだいたいどこの国の車だって安全では？
アメリカでは現代のサンタフェが１０年保証で売られてるとか・・・アメリカ人から聞きました。ＬＥＸＵＳの中古買うかサンタフェ買うか迷ってるって言ってた。ＲＶ車ならランドクルザーが欲しいけど、サンタフェの安さは魅力的だそうです。
韓国車の安さは日本でも魅力的だとおもいますが。どうですか？
ちなみに、米国ではチープなホンダと思っている人が多いそうですが、ホンダもホンダでクリオとかプリモ、アキュラーなんて感じでたくさんの販売チャンネルをもってるので誤解されても仕方ないですね。（米国人談）でした。
ｗ杯で知名度は上がったのではないでしょうか。日本人が買うかは別として・・・
ただ世界ではみとめられるとおもいます。世界中の人がＴＶ見てますからね。グランドにでっかくＨＹＵＮＤＡＩって宣伝してるんだから。しかも現代自動車の会長はアメリカでなんか賞をもらってましたよね？自動車関係の・・・
意外と日本なんかより世界進出の方が重要視されてるのに日本人は気がつかないのかぁとか思ってるのでは？（現代自動車首脳陣）世界には貧乏人のほうが金持ちよりはるかに多いってこと忘れたら商売できないですよ！そういう面では、現代は結構いい路線走ってるのでは？

過去ログ読むとわかるように、トヨタ車に乗りながらヒュンダイファンです。
このトピでは、ムキになって反ヒュンダイ論に抵抗してきましたが、最近はその投稿内容も眉唾物。
ま、本人が好きならそれで良いのですが、他人にヒュンダイ車を薦めて人体実験をしようという腹は良くないと思います。和良

信用ならない。

車は、命を乗せて走るモノ。

あなたは、チョーセンに命を預けられますか？

日本での戦略地は北海道になるようです。
北海道は国内販売台数の２割をうりだしてますし
ヒュンダイ北海道の企業力、北海道と言うマーケットの大きさ、自動車に対する感性を考慮しての流れではないかと。
北海道ではコンサドーレのスポンサーとしても名はしれていますし（プロンズですが）


クリック（市販版ＴＢ）の日本第一号は北海道の芸能関係者にほぼ決まっているようです。

オフシャルカーとして約５００台が提供されたというニュースが有りましたが、内訳がよく分からないわけで。
一部ではクライスラーグランドボイジャーを数十台輸入したという情報もあり、
また三菱のバスを購入したと言う情報もあり、
出荷待ちフル稼動のヒュンダイの生産ラインに日韓あわせて１０００台を一度に提供できる余裕があるとも思えず、
一部は６月登録分にまわってるんじゃないかなぁと、、、

Ｗ杯オフィシャルカーの提供用に１０会場にそれぞれ３０台ずつの提供としても３００台の新規登録になりますので、これとスポーツクーペの試乗車登録を合わせると実際に販売されたクルマの登録台数は４，５月共に１００＋αぐらいなんじゃないでしょうか？これでは(単純計算で)実際のディーラーあたりの販売台数は３〜５台程度にしかならないことになります。北海道など一部のディーラーでは販売が好調なところもあるそうですが、逆に売れていないディーラーの月間販売台数のことを考えると新しくディーラーを増やすというのは相当に困難なことではないでしょうか？（おそらくディーラーのテコ入れの為にＷ杯オフィシャルカーの新規登録車にも販売マージンを出しているんじゃないですか？）

但し、ここ最近に関してはコンスタントに３桁台の販売はあるようですし（この前、地方の都市でＸＧを見かけて驚きました！）現代車ではありませんが大宇のマティスは結構見かけますので低価格で魅力的なクルマを投入出来れば販売の大幅増も期待できるかも知れませんね。

以下引用です。


現代車、今年の日本市場販売台数が１０００台突破
現代（ヒョンデ）自動車の今年の日本市場販売台数が１０００台を超えた。
現代車は先月、１カ月基準では過去最高の３９２台を販売し、５月までの累計販売台
数が１０３９台と集計されたと７日、明らかにした。
５月の販売台数は前年同月（５９台）に比べて５６４．４％増となり、１−５月の販売も
昨年（２３８台）に比べて３３６．６％増加した。
今年の販売量を月別で見ると、１月６１台、２月８３台、３月１７４台、４月３２９台と急
増している。

現代車は日本で現在４０余のディーラーを年内に６０〜７０まで拡大するほか、秋には
１００万円前後の「ゲット」（国内名「クリック」）を発売し、今年の販売目標である５０００台を目指す。
（以上引用）

コメントは後で。

ヒュンダイのＣＭが流れています。

Ｗ杯のスポンサーは日本で受け入れられる自信みたいな事を言っておりました（うる覚えですが・・・）。

アメリカでの好評はちとばかし、ヒュンダイがアメリカン好みのスタイルに合わせている為のようにも・・・。

日本であのスタイルはあまり受け入れられないと思いますね(アメ車よりヨーロッパ車の方が受け入れられているように）。エンジンも魅力的ではないし、燃費がいいわけでもない、それなら日本車買ったほうがいいと判断するはず。

それに残念ながら日本で韓国車に乗ってると『マニアックだなあ』とか『ダサっ』とか言われるのがオチなんですね。日本人特有のレベルの低いブランド志向というものです。

日本のマスコミは朝鮮系には甘く論評するのが通例です。
理由は、他のトピで検証している方も多いのでここでは触れません。

なのになぜか、自動車雑誌でのヒュンダイ車の扱いはほとんど「オマケ」です。
今では雑誌の記事にすらなってない。

日本の自動車評論家の中で、最も著名な
徳大寺氏の著書「間違いだらけの外国車選び」では、今年は一言も触れられていない。
全車種徹底批評が売り物なのに、です。

一般消費者の意識も似たようなものです。
ヒュンダイが売ってることすら頭に無い。
マスコミも当然、扱っても雑誌の売れ行きには関係ないから、

上陸1年たっても外国車として認知すらされていない。
それが韓国車の現状です。

しかし、それは再三書いておりますが
クルマのせいだけではない。
売り方が電気製品以下、なのです。

ワールドカップが始まって、日本から韓国への関心も集まっています。
なのに、今、ヒュンダイのテレビコマーシャルは、日本ではお目にかかれません。
試合の実況は、スポンサーになるには高額すぎるかもしれませんが
今やらねば、いつやるのですか？＞ヒュンダイさん

オフィシャルカー、案の定売れてないトラジェが大挙して、
成田空港近辺の駐車場に止まっていましたが稼働率、どうでしょう？

本当に、千載一遇のチャンス。
韓国、一勝しているこのときに、まったくマスコミに対して露出がないのは
本当に解せません。
日本で売る気は…やっぱり、ないのでしょうか。

このお粗末さでは、
日本市場撤退のとき、日本の商習慣のせいにはしないで頂きたいと思います。

＞あれ？日本でリッターカーと言うと、排気量1000cc前後の車を言いません？

書き忘れてただけですよ。
どのみち違う意味ですし。

排気量1000ccエンジンならヒュンダイには以前から
アトスに搭載されていたε1.0とεユーロⅢ/Ⅳというのが有ります。

レス有難うございます。
いくらなんでも、市販車では厳しいですね。

＞ＶＷが１リッターカーを実現したのはルポの事？
＞ルポであれば、実現できたのは３リッターカーでは？

市販車ではなくて試験車です。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000011410.html

＞本来リッターカーと言うのは１リットルの燃料で１００ｋｍ走る車の事なんですが、
実現出来たのはＶＷだけだったと思います。
日本では３リッターカーも含めて少燃費車をこう呼んでいるようです。

ＶＷが１リッターカーを実現したのはルポの事？
ルポであれば、実現できたのは３リッターカーでは？
私が知っている限り、１リッターカーは、本田のカブです（藁）