韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

リッターカーの話って…。



やばかったすっか？

カー用品のオーテックは在日です。

ＮｅｗＸＧがあったし市販版ＴＢがあるではないか。
最近のダイムラー関連ニュースとか、
ツッコミ所はまだたくさんあるのに…

以前、ネタは出さないって言ったけど、
そっちから出てくるの待ってた部分もあるんだけどねぇ。

＞きちんと謝るべき人に、謝ってから人の口は聞け。

誰の事？
謝罪しろ謝罪しろと要求するのは韓国人に似たりだな。
それに後半意味判んないし。

＞ところで、ヒョンデの発音の件は、答えをまだ貰ってないぞ。

え？私にか…？

発音はハングルを勉強すれば判る事だ。
随分前に誰かが書いてたようだが？
日本人はＬとＲの区別がつきにくいのは何故かわかる？
日本語に区別する発音が無いからだよ。
表記方法にしてもそう。
単に「ライト」って書いてどういう意味か分かる？
日本語で考えては外国語は理解できないよ。

[2002年5月27日]
大宇（デーウ）自動車ではアメリカで販売していた『ラノス』7万台を、エアバッグカバーの不良によりリコールすると発表。NHTSA（道路交通安全局）によると助手席エアバッグのカバーが固すぎて、肝心の時にエアバッグが開くのを阻害する恐れがある、という。

ところで大宇のアメリカ国内ディーラーはすでに破産を申告。とりあえずの業務は続けられ、今回のリコールに関する修理も行われるが、それも大宇とGMとの提携契約が正式に交わされるまでのこと。

GMの大宇に対する2億5100万ドルの買収計画の中には、アメリカ国内でのディーラービジネスは含まれていない。GMはアメリカでの大宇販売を切り捨てた形なのである。

正式契約後、既に大宇自動車を購入した人に対する責任を誰が取るのか、大宇本体とは別にアメリカでの小売り、アフターマーケットサービスのみを提供する新会社が設立されるのか、など多くの問題が残されている。

《Sachiko Hijikata, US correspondent》

[2000年11月9日]
韓国・大宇（デーウ）自動車倒産に関連し、日本でデーウ製小型車『マティス』を輸入販売するマティス（福岡県福岡市）は「すでに大宇とは資本関係はない」と、事態を見守る方針だ。

同社は99年にデーウの全額出資で設立されたが、デーウの元社長が設立した「カフー」（本社ソウル）に今年8月、マティスの株式が移っている。このため連鎖倒産や債権者による担保保全行為などの心配はないという。

マティスは現在、月間100台程度を日本で販売しており「国内に300台程度の在庫があるため2〜3カ月は心配ない」と話している。ただ、ブランドイメージの混乱や、最悪の場合、車両供給が停止する恐れもあり、事態は予断を許さない。

《畑山直人》

GMと大宇（デーウ）の買収がまとまったばかりだというのに、アメリカでは大宇モーターズUSAが早ければ今週中にも破産宣告の恐れが出てきた。

アメリカ国内の大宇ディーラーはパーツや保証などを韓国から受け取っていない状態で、営業が成り立っていない。結果として大宇、GM、韓国開発銀行などを相手取り、フランチャイズ法違反で集団訴訟を起こす準備を進めている、という。

問題は、GMが大宇の株式の42％を取得したものの、その中にアメリカでの販売部門が含まれていなかったこと。ディーラーは当然GMがアメリカ国内で大宇の販売を続け、販売網を守ると考えていたのだが、GMはむしろ大宇をアジアベースのみで考え、アメリカ国内での販売には力を入れない方針だったのだ。

しかしアメリカ国内で既に販売された大宇自動車に対するパーツ供給や保証ができない、となればGMの責任が問われることは必至。もし集団訴訟が実現すれば、結局賠償責任を負うはめになるかもしれない。さんざんにもめた大宇買収だが、実際のところはGMにとって大きな負債となる可能性が強くなった。

《Sachiko Hijikata, US correspondent》

http://64.4.8.250/cgi-bin/linkrd?_lang=JA&lah=7a60b4d1ca397b7d27bd3962d7be5fdc&lat=1022558136&hm___action=http%3a%2f%2fauto%2eascii24%2ecom%2fauto24%2fissue%2f2002%2f0527%2f11nco_sh9999_11%2ehtml%3fdnr

このニュースのことね。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/05/22/20020522000033.html


それにしても随分間抜けな話だね。（ｗ

きちんと謝るべき人に、謝ってから人の口は聞け。

最近ヒョンデが電波を発信しないから、ねた切れだ。
また馬鹿な電波を出すのを楽しみにしているよ。

ところで、ヒョンデの発音の件は、答えをまだ貰ってないぞ。
バックレか？ 　 それとも削除したのか？過去ログ。 　 嘲笑

そろそろ現代からリッターカーが出ると聞いているのですが…？

>他人を批難して生きる事が何の得になるというのかね？

自問自答に聞こえるよ。

他人を批難して生きる事が何の得になるというのかね？
たまにはヒュンダイネタの一つでも出したらどうだい。

お前の面の皮の厚さは、朝鮮人なみだな。

厚顔無恥とは、この事だ。

日本人が朝鮮人を理解できない理由が、ここにある。

2000.05.13

自動車社、乗用車モデル多様化

現代、大宇、起亜など各自動車会社らが乗用車モデルを多様化している
みな景気回復に助けられて車両購入形態が燃料費が低廉な多目的車両
（ＲＶ）で一般乗用車に移る兆しを見せているのにしたがったのである。
それだけ顧客等の選択幅が広くなった。
現代自動車は最近‘ＥＦソナタワールドカップ’と‘グレンジャ−ＸＧ L20/Q30(VAL
UE)’モデルを開発、市販に入っていった。
‘ＥＦソナタ ワールドカップ’モデルは現代車が２００２年ワールドカップ公式スポンサーに選定されてから１周年を記念し既存２．０モデルを高級化したのである。既存ＥＦソナタにラジエーター、グリル、ホイールに２００２年ワールドカップ公式徽章を追加し
外観差別化を試みた。またオプションのＡＢＳを基本適用した。販売価格は‘2.0GVS ワールドカップ’は１４６５万ウォン、‘2.0GOLDワールドカップ’は１６６８万ウォン。今回のワールドカップモデル市場発表でＥＦソナタモデルだけ７種に増えた。

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そんなに前から売ってたんですか（笑）

1999.11.17

「現代車、4車種エンブレム無償交替サービス」

"損傷になったエンブレムをただで交替してさしあげるよ"

現代自動車は１９日から来月１８日までアバンテ、ソナタ、ＥＦソナタ、ダイナスティー等４車種に対してエンブレム無償交替サービスを実施する。

入試時期を迎えて自動車エンブレムの "S""V"等特定文字や数字がなくなる事例が頻発したためである.

去る８６年から市場に発表になったソナタシリーズの場合エンブレムの "S"を持てばソウル大学いわゆる名門大に合格することができるといううわさが受験生らの間に
広まっている。

このために英文エンブレムが "ONATA"の車両が少なからず目に付く。
?ソナタの "（？）”という修学能力性的３百点以上、アバンテの "V”は無条件合格を保障するという迷信が蔓延しながら受験生らがこっそりと（群れが企み？）
するということ。現代車関係者は "年毎こういう現象が発生し今年は大入（大学入試）修学能力試験日に合せてサービスを準備した"と話した。

エンブレム無償交替を望む顧客は近い現代自動車職業事業所を訪問したり顧客センター(080-600-6000）で連絡すればよい。


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リクエストしたので、トピずれ失礼しました。

そんなの自分のホームページでやれば？

ということで、
今年はメンバー的におもしろそう。
とりあえず人気から流すのものも一手。
ただ、最内のあの馬が信用できるかというと…？
ちなみに私は切ります。
まぁ、武が後ろにいるようならやや固めで決まるでしょう。

穴に暁と立山。

苦情は不可でございますm(_ _)m

いよいよ、競馬の祭典ですよ。

えーとですね、先々月にフェイスリフトが行なわれたグレンジャーＸＧなんですが、
北米で「リアがカッコ悪い」と苦情がでたそうで輸出用にデザインし直すそうです。

画像くらいは見た人もいるかと思いますが、
たしかにカッコ悪いんですわ(^-^;;;
日本には導入しないでくれと現代自動車本社にメール入れたくらいです（笑）

マイナーチェンジ版も不作だったらどうしよう（爆）

金星というのは、私の間違いでした。

解答どうもありがとうございました。
助かりました。

　 また、日本の道路のようにアップダウンが激しい場合、韓国車はその性能を大きく落とします。
　 ショールームに足を運んで、試乗して見るのも良いですが、実際、自分の所有物として扱うとは大きく異なり、本来の環境を走ることは出来ません。
　 また、昨年、自分も韓国で実際体験したのでが、何とも無い上り坂で唸るようなエンジンはパワー不足を感じずには、いられませんでした。
　 「物は試しに買ってみる」のもいいですが、私としては「安心な買い物」の方をお勧めしますよ。

次も１０年乗りたかったら日本車にした方がいいですよ。
途中で売るにしてもリセールが違うでしょう。

なにせ安いので買ってみようと思ったのですが、安かろう悪かろうなんですね。でも今乗ってるマークⅡも10年乗ってるので古いんですよ。それよりも駄目なんですか？gyuwadanさん情報お願いします。

まだまだです。

箱根の温泉旅行にでも行けば寿命尽きてしまいそうなエンジンと、立て付けの悪いドアは韓国特有の「わび」「さび」が出ています。

平地での走行は隣のアトレーに勝てます。
が
１０年前のビートには負けるでしょう。

韓国の車を鹿島サッカースタジアムで見たんですけど（職員用だと思う）、なかなかいいデザインでしたが、性能のほうはどうなんでしょう？あまりくわしくないもんで

おもいきりＵＳＡでした。

「ヒューズ・エレクトロニクス」といいまして、ＧＭの子会社です。たぶんカナダだとおもう。
情報提供サービス全般を行っていてディレクTV等の衛星通信なんかもやっています。

ここは、韓国に詳しい人が多いと思い質問しました。

Hughes Electronics
上記会社は金星電子のことでしょうか？

たぶんハイニックス関連の会社だと思うのですが？

（もしかして韓国企業ではないかも知れませんが）

どなたかご存知のかたお教えください。

現代自動車は小型乗用車の前輪駆動技術と経験を
ベンツに伝授する方案をダイムラークライスラー側と協議しているそうだ。

ディーゼル乗用車排出ガス規制強化対象からＲＶモデル除外

今年７月から適用されるディーゼル乗用車排出ガスに対する規制強化を控えて
環境府が最初規制対象だった多目的乗合車（ＲＶ型）を対象から除外する方針を
定めたと発表した。
これに従って７月から排出ガス規制基準を合わせることができなくて断種危機に
置かれていたサンタフェ、トラジェ（以上現代自動車）、カーレンス（起亜自動車）
及び国内に輸入されているＲＶ型車であるランドローバー（ランドローバー）
グランドボイジャー（ダイムラークライスラー）などが現行通り販売することが
できるようになる。

環境府は１６日“ＲＶ型自動車が排出ガス規制基準を合わせることができなくて
断種される場合自動車業界に大きい打撃を与えて既存ＲＶ型車持ち主の反発を
買う憂慮があり救済する事に方針を決めた”と明らかにした。

環境府がこのような方針を定めたことは国内にＲＶ型車を輸出する外国の
通商圧力が強いのも一要因になったと思われた。

環境府はこれに従って大気環境保全施行規則を改正して△ＲＶ型車の‘乗用Ⅰ’
への転換を一定期間猶予したり△乗用ディーゼルのため市場をいっその事開放
する方案などを検討中だ。

環境府はしかしＲＶ型車を救済した場合大気質に悪影響を及ぼすと見て経由車に
賦課する環境改善負担金を大幅に引き上げたり自動車製作社に対するペナル
ティーを与える方案も併行する事にした。

２０００年７月改訂された大気環境保全施行規則によれば今までＲＶ型車の
国内自動車３種は乗用車分類基準改訂に付いて来る７月から‘乗用Ⅰ’で分類
されてこのようになる場合排出ガス基準が窒素酸化物は５０倍、微細塵（ＰＭ１０）
は２０倍が強化されて事実上自動車製作が打ち切られる事になる。


http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20020516/dongacom/do2002051639103.html?SLANG=ko&TLANG=ja&XTYPE=0&XPARAM=p

IBMが、カーボンナノチューブの回路を使った超高速トランジスターを開発したらしい。

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/ap/20020520/ap_on_hi_te/ibm_nanotechnology_1

これによると、すでに、韓国サムスンは、カーボンナノチューブで、液晶のフィラメントに使用しているとか。。

やめろダイムラー！
あの法則が作動ですぞ！

http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=149074

スズキの子会社になるんだってさ。
ソースは今日の日経。

車を買ったらW杯チケットプレゼントですか…

現在の値段の半額で売り出せば、少しは売れるんじゃないの？ 　 と、思うんですけどね。

やっぱ、100万切らないと売れない？

別にどっちでもいーや。
買わねーし。

ついに禁じてを出してきましたねー。

車買ったらＷ杯チケットプレゼントなんだって。

しかも先着。

実質30万の値引き、買うなら今？

以前、聞いた話だが、韓国メーカーは社員を日本企業に就職させ、そこから得られる情報を元社員から受け取るのだと言う。

何年か後、その元社員は韓国の会社に戻るのだと言う。
盗んだ情報により、対応も変わるのかな？

ソースも何もない情報だから、信頼できるか不安だが、韓国人だとやりそうだと思えるのは何故？

テムジン君もその口なのかい？ 　 笑

そうですか、GMがねぇ…

〝あの国の、あの法則〟がGMに対してどのように作用するか、興味深く推移に注目したいですね。