韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ソウルオリンピックの時「自称半万年」
サッカーワールドカップの時「自称９千年」
そして２００５年ＩＷＣの年・・・ついに【自称１万年】

クジラと友人として過ごしてきた韓民族

２１日に放送されるＭＢＣ（文化放送）特選ドキュメンタリー『韓半島１万年のクジラ』は、
歴史資料を通じ、クジラと韓国民族の関係を探ってみる。
先祖の海洋哲学とチャンレンジ精神もあわせて考えてみるもの。

２００１年、慶州（キョンジュ）のある家の庭から文武（ムンム）大王碑石が発見された。
その碑文によれると文武大王は死んだあと、クジラの海に埋められることを願っていたことが明らかになった。
また『三国遺事（サムグクユサ）』には クジラの油を利用し、火力の高い木炭を作り出した官職名も残されている。

先祖ほどクジラについてよく知る人々もいなかった。
「クジラのけんかでエビの背中が避ける」ということわざがある。
クジラが集団的にエビの群れを攻撃するという事実をすでに知っていたということをうかがわせる。

また朝鮮（チョソン）後期の実学者、李圭景（イ・ギュギョン）が書いた「五州衍文長箋散稿（オジュヨンムンチャンジョンサンゴ）」には
「子を産んだクジラの腹の中を見ると、ワカメがいっぱいの中、悪血が溶けて水になっていた」という説明まで記されている。

製作陣は「【われわれがクジラ研究を本格的に始めたのはわずか２年前】だ」とし
「【１万年前の海洋活動で最先端を走っていた韓民族の知恵と勇気】を蘇生しなければならない時」と指摘する。



李相福（イ・サンボック）記者 <jizhe@joongang.co.kr>


2005.06.19 16:27:49
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64691&servcode=700§code=700

もともと市場が狭く利益を追求しにくい事業で、日本では赤字覚悟で先端技術を確立し企業の威信を高めるための社会奉仕のような事業でした。受注先はほとんど国家機関で、東大大型計算機センターなどに安価に納入していました。

表中、下位はほとんどクラスターシステムのようですね。

ランキング見たら、最高位は３位でもほとんどアメリカですなあ。まあ仕方の無いところですが。ソースありがとうございます。

衛生観念の薄いパクリ上手な韓国人や中国人がやってるからと、

フィガロ紙が書いてくれれば駆逐出来るんだが。

其処まで書くと差別なのかな。

しかし、偽者は許しちゃいかんと思うが。

農民の怒りはわかるけど、韓国農業のＧＮＰ比率は、
たしか売春産業(約４％）より低いと聞いたよ。

だから、「抵抗はむだだ、おとなしくしなさい！」になるんじゃないかな？

【パリで大ブームになっているスシ店について、仏紙フィガロはこのほど、約4割の店舗に衛生上の問題があり、9割近くが日本人以外の経営による「まがいもの」だと批判】。

世界の嫌われモノ、朝鮮人の経営が多い。

朝鮮人は劣等感から、日本人に成りすますからな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000014-jij-int

社会福祉施設は大変結構だけど

＞「セミコンラブハウス」２号

このちょ〜センスなネーミングはどうかと思うなぁ・・・・・

三星（サムスン）電子半導体事業部門が環境のよくない社会福祉施設に新しい家を提供する「セミコンラブハウス」２号が誕生した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64702&servcode=300§code=300

なのかは知りませんが、少なくともただの「クラスターシステム」ではありません。スーパーコンピューターは一般的にベクトルプロセッサーと呼ばれ、「クラスターシステム」とはまったく異質なものです。

「クラスターシステム」とは複数のコンピューターを平行動作させるもので、ハードウェアに高度な技術は必要ありませんが上手に利用するためのソフトウェアに高度な技術が必要になります。大学の研究室レベルで中古パソコンを利用したクラスターシステムを作って研究している例をよく聞きます。

　 現代自動車は今年1月にEFソナタ960台、アバンテXD（現地名エラントラ）455台など1415台を供給し、2月には466台、1536台と2002台に拡大した。この期間中、一汽フォルクスワーゲン、上海フォルクスワーゲン、東風シトロエンなど競走社は1台も販売できなかった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/21/20050621000027.html



韓流ドラマ、ヨーロッパ市場攻略なるか？ 　 『海神』トルコ輸出へ

　 『海神』のヨーロッパ市場上陸は、今年4月にフランス・カンヌで開催された国際テレビ番組見本市「MIPTV」。当時、広報用のDVDが品切れ状態になるなど、ヨーロッパの放送関係者の反応は熱く、その可能性が垣間見えた。これに先立ち、テレビのアカデミー賞と称される米国エミー賞の候補作に選ばれ、その作品性が認められもした。

　 台湾をふくめ、アジア市場で稼いだ金額だけで既に140万ドル（約17億ウォン）を超えている。

　 キム・シンイルプロデューサーは「トルコをかわぎりに、フランスなどヨーロッパ市場攻略に総力を傾けている」とし、「『海神』だけでなく、元祖韓流ドラマ『冬のソナタ』が韓国のドラマとしては初めてアフリカ、タンザニアに輸出されると期待される」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/21/20050621000032.html



NYSEのトップ100銘柄からGM・フォード脱落 　 POSCOは仲間入り

　 経営難に苦しむ米ゼネラルモーターズ（GM）とフォード・モーターが、ニューヨーク証券取引所（NYSE）のトップ100銘柄から脱落した。
　 一方、韓国鉄鋼最大手のPOSCO（ポスコ／旧浦項（ポハン）製鉄/005490）が新たにNYSE ワールドリーダー指数に含まれた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/21/20050621000010.html

富士通やＮＥＣなどが生産するスーパーコンピュータは、一体世界で何番目なんだろうね。

誇りなど無いのだろうか?

これまで陸軍では鉄柵線が破られたり、訓練兵に人糞を食べさせたりするなど、衝撃的な軍規びん乱事故が立て続けに起こった。数百メートルしか離れていない北朝鮮軍と対立する警戒所で戦友を殺傷する事件が発生したのでだ。 陸軍の規律弛緩（しかん）が行き着くところまで行ったということを赤裸々に見せたものである。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64704&servcode=100§code=110

光州市光山区（クァンジュシ・クァンサング）の農民たちが２０日、コメ開放交渉の無効化と国会批准阻止を主張して、田植えを終えた水田をすき返している。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005062166168&path_dir=20050621

国内２位のゲーム業者、ネクソンの最新作品が、他のゲームのイメージをひょう窃したことが明らかになった。 ゲーム業界によると、ネクソンのオンラインゲーム「ＺｅｒＡ」の原画イメージの一部が、国内ゲーム開発社であるＩＭＣ 　 Ｇａｍｅｓの「グラナド・エスパダ」のイメージを複写したものという。
ネクソンはまた、最近配給を引き受けてサービス中の「Ｗａｒ 　 Ｒｏｃｋ」にも、米国ゲーム配給社であるＥＡのシュートゲーム「バトルフィールド１９４２＋デザートコンバット」の音声ファイルをそのまま使用し、物議をかもしている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64742&servcode=300§code=300

李重求（イ・ジュング）社長は、「これまで培ってきた技術力を生かし、デジタルカメラ分野でも成功を収めるべく米国市場への参入を決めた。２００７年までにデジタルカメラ１２００万台の販売とシェア３位を目指し、グローバル企業としてさらなる発展を図りたい」と抱負を語った。サムスンテックウィンは２００７年には売上高２兆ウォンを達成し、米国でのデジタルカメラのシェアを昨年の３．６％から１０％まで引き上げる計画だ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200506180806451



済州の特産品、日本へ輸出契約

まだ契約成立に向けて交渉中のメーカーもあるなど済州島の特産品はおおむね好評で、日本への進出企業はさらに拡大すると期待されている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=562005061800500

独ダイムラー不振

　 一方、特に好調だったのは韓国車だ。現代自動車は8.8％増の2万5400台と、堅調な伸びとなった。同グループの起亜自動車は小型車などのヒットで49％増の1万7500台と、ホンダとマツダに肩を並べている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050621AT2M2100321062005.html

ただの「クラスターシステム」をスーパーコンピューターと呼ぶのは勝手だけど、なんだか貧乏臭い話だと思ったのは私だけ？



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/21/20050621000009.html

国内最高性能「スーパーコンピューター」開通

　 国内で最高性能を誇るスーパーコンピューターが20日、開通した。

　 ソウル大は同日、校内の中央電算院で韓国IBMが供給した「スーパーコンピューター3号機」の開通式を行い、正式稼動に入ったと明らかにした。

　 968個のCPU（中央処理装置）が搭載されている同スーパーコンピューターは、1秒間に最大5兆1480億回の計算ができる。

　 この速度は全世界のスーパーコンピューターの中で約50番目に相当し、最新のPCより約2万5000倍速い、と韓国IBMは説明した。

　 これまで国内最速のコンピューターは1秒当たり4兆3000億回の演算をこなす韓国科学技術情報研究院（KISTI）のスーパーコンピューターだった。

　 米国のIBM、SGI、クレイ、日本のNECなどが生産するスーパーコンピューターは、これまで1000億ウォン以上と高かった。

　 しかし、最近コンピューター技術が急速に発達したことで、100億ウォン以下まで値下がり、スーパーコンピューターの大衆化時代が近付きつつある。

　 活用分野も気象観測、宇宙探査、ライフサイエンス、物理学にはじまり、航空機や自動車設計および金融分析、石油探査に至るまで、実にさまざま。

　 今回、ソウル大に設置されたスーパーコンピューターは27億3000万ウォンで製作された。

　 韓国IBMの?輝星（イ・フィソン）社長は「484台の薄いサーバーコンピューターをつなぎ合わせ、コストパフォーマンスの高い「クラスターシステム」を採用した」とし、「サーバーを追加することでさらにパワーアップする」と語った。

　 韓国にはソウル大、浦項（ポハン）工科大、全北（チョンブク）大などの大学や気象庁、KISTIに15台のスーパーコンピューターが設置されている。

　 ソウル大・中央電算院のキム・ドンテク室長は「学内研究のほか、民間企業にもスーパーコンピューターの使用門戸を開放する計画」としながら、「国内の主な研究機関のスーパーコンピューターと連結し、より大きな単位の研究を進める案も検討中」と話した。

　 現在、世界で最も速いスーパーコンピューターはIBMの「Blue Gene/L」で、1秒間に70兆の演算をこなす。

　 97年にはIBMが開発したDeep Blueというスーパーコンピューターが、チェスの世界チャンピオン、ガルリ・カスパロフを退け、話題となった。

朝鮮日報

ご訂正有り難うございます。

＞○：ワイセツ水飲み「白丁」saekiyuuji100

ですね。

　 ラセッティは「ビバ」（Viva）、「カルロス」は「バリナ」（Barina）という名前でそれぞれ輸出される。ＧＭ大宇マーケティング部門のアラン・ベイティー副社長は「ホールデン・ステイツマン」の国内発売でＧＭ大宇が韓国大型車市場への参入に成功したように、「ラセッティ」と「カルロス」は豪州小型車市場でホールデンの知名度アップに役立つだろう」と述べた。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032005062003200

韓国サッカーもいまいちなのでここらでもりあげないといけない気持ちは理解できますが。

＞韓国ブランド市場に驚く外国人たち

ブランド市場ってあのパクリもののことか？そりゃ驚くよ。実体を知っててもはじめてみても。

＞ソウルのまん中で韓国のブランド文化に驚いてしまったのです


すでに文化になっているのですね。

＞携帯電話やインターネットなしには、たったの1日だって暮せない韓国人の「デジタル生活」

要するに病気ということ。オナニーを覚えた猿とおなじ。

＞24時間サービス体制、そして普遍化されたレストランの駐車サービスなど、連続するアイデア商品に大きなショックを受けたといいます。

これらはアイデア商品か？苦しすぎる。外人は別な意味でショックだったんじゃないか。こんなこといまさら自慢していると。

苦しい。苦しすぎる。


＞ 　 そしてもう1つ。これら代表からノックダウンを奪った最後の決め手が、まさにギャラリア百貨店のトイレだったといいます。 　 派手な施設に独特のインテリア、一流のサービス感覚などに、開いた口が塞がらなかったといいます。


決めては糞ネタですか、やはり。
トイレットペーパーは流せるようになっていたのだろうか。臭いでノックダウンしたのではないか。口を開けてたみたいだからちがうかな。


＞ここまで行けば、私たちの商品、私たちの感覚も世界一流と言えるのではないでしょうか。気後れする必要はないということです。私たちにもできるんです。

なんか慰めに聞こえます。
一流などと序列を意識しているうちは朝鮮人のままだよ。

出た…。

誇らしいですね、ホルホルホル。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/21/20050621000008.html

＞映画 007 シリーズの 創始期 作品に 登場した ‘ボンド カー’は 主に イギリスのためだった. 高級 乗用車会社 エストン マーティンの DB5わ ボルランテ, 競走用 自動車メーカー ロータスの エスプリが 画面を 歩き回った. 1995年 ‘ゴールデンアイ’からは ドイツ BMW街 3便 ずっと 出演して 性能を 威張ったら 最近作 ‘オナド デー’で 久しぶりに イギリス ブランドである ジャガーが 登場した. そうだが イギリスが 誇った 世界的 自動車 商標たちは もっと 以上 イギリス 会社らの のが ない.


おっと、やはりトヨタ2000GTについては、スルーのようですナ。（笑）
ま、いつもの通り。

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[よろず屋] 10年 後の 韓国車

[朝鮮日報 2005-06-21 09:32]




[朝鮮日報]

映画 007 シリーズの 創始期 作品に 登場した ‘ボンド カー’は 主に イギリスのためだった. 高級 乗用車会社 エストン マーティンの DB5わ ボルランテ, 競走用 自動車メーカー ロータスの エスプリが 画面を 歩き回った. 1995年 ‘ゴールデンアイ’からは ドイツ BMW街 3便 ずっと 出演して 性能を 威張ったら 最近作 ‘オナド デー’で 久しぶりに イギリス ブランドである ジャガーが 登場した. そうだが イギリスが 誇った 世界的 自動車 商標たちは もっと 以上 イギリス 会社らの のが ない.

◆エストン マーティン, ジャガー, レンドロボは アメリカ ポッドに, ベントレーは ドイツ フォルクスワーゲンに, ロ−ルスロイスは BMWに 移った. ロータスの 主人は マレーシア 国営自動車会社 プロトンだ. 複数労組たちの 労使・老奴(労労)葛藤, 価格・品質競争力 低下が イギリス 自動車の 沒落を 呼んだ. 自動車業界の 地殻変動は イギリスに 止むの ない. スウェーデンの 誇り ボルボと サブも 夫夫 ポッドと GM 所属で 身分が 変わった.

◆若者達が 羨む フェラーリを 含めて マセラティ, アルファロメオ ような 名品で 有名な イタリア フィアットも 命が 危ない. この間 GMに 自動車事業を 越そうとしたが 無産された 後 鳥 パートナーを 捜して あるが 見込みが 明るいでしょう ない. 日本でも 業界 2上 日産が フランス ルノーに 引受された のを 含めて 9犬 死 の中 健在な 会社は 豊田と Hondaだけだ.

◆2010年なら 世界 自動車業界で アメリカの GM科 ポッド, ヨーロッパの ダイムラー-クライスラーと フォルクスワーゲン, 日本の 豊田と Honda など 6犬 死万 生き残る のという 見込みが 何 年 前から 力を 貰って来た. 熾烈に 進行されて来た 引受合併が 彼 見込みを 裏付けた. 最近には GM科 ポッドさえ 未来を 予測すること 力たち 位に 世界 自動車業界は 春秋全国(春秋戦国)義 様相を 見せて ある.

◆現代自動車が 過度な 賃金 印象と 生産性 正体で 競争力を 失って あるという 報告書が 出た. 全経連は 実質 購買力で 評価した 現代の 1人当り 人件費(6万5345ドル)街 GM(6万4100ドル)より 高くて, 自動車 1台 生産に 入って行く 労動時間は 現代(32.3時間)街 GM (23.6時間)・ポッド(25.4時間)より もっと 多いと 明らかにした. 比較基準である 彼 GM科 ポッドの 命も 危なげだという 蟹 世界 自動車 大田(大戦)義 現在 戦況(戦況)載せる. 勿論 経営の 責任も ある. 経営が 透明なの ない 弱点を 握られて 労組の 無理な 要求に 引っぱれた のも 事実だ だからだ. 現代車, 進んで 韓国車が 世界 自動車業界の 共同墓地を 脱して これから 10年 または 20年を 構想する 数 あろうとすれば 自分を 世界 中に おいて 客観的に 点検する 能力を 先に 取り揃えると する.


(金幾千 論説委員 [ kckim.chosun.com])

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=023&article_id=0000133087

へ〜 　 Ｒ＆Ｄにトヨタの１/１０も使っていたなんて驚き・・・。
朴るのも意外とお金掛かるのね。

なぜこれが話題になっていないのであろうか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/19/20050619000033.html

BBCのニュースでさえ取り上げる韓国の労働組合ってまだ顕在なんですなぁ。

会社をつぶしかねない活動をするのは理解に苦しみますが。

タイヤ供給・・・って

日本のタイヤメーカーは十何年前からやってたことか！

やっと何とか追いつきかけたぁ？

ホルホルホル

　 同社は「ルマン２４時間耐久レースは長さ１３．０６５キロのトラックを２４時間走行するもので、耐久性と技術力が認められなければ製品の供給は不可能だ」と自社製品の品質に自信を見せた。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005062005400 &FirstCd=02



韓国タイヤ東欧工場、スロバキアが最有力

　 同社は東欧工場の投資計画に関連し、５億ユーロ（初期投資３億ユーロ）を投じて年間５００万本のタイヤを生産する案を推進。これに伴い同社は、スロバキア、ハンガリー、ポーランドの３カ国と投資条件などについて協議してきた。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005061405000

×：ワイセツ水飲み百姓saekiyuuji100

○：ワイセツ水飲み白丁saekiyuuji100

ワイセツ水飲み百姓saekiyuuji100
妄想全開だな。

＞「自動車」「金融」「通信」「建設」 　 ： 　 晴れ
＞「機械」「ＩＴ」「飲食料」「流通」 　 ： 　 曇り
＞「造船」「鉄鋼」 　 ： 　 雨なのだそうだ。

小生の評価はそれぞれ１階級づつ下げます。
晴れ→曇天
曇り→大雨
雨 →大嵐

ここに書かれていないが正解を述べよう。

快晴の産業：「精射産業」「ウリ」の産業ニダ。

＞現地の若年層や高所得者層の間では高い評価を得ており、

若年層はわかるが高所得者層というのはどんな調査をしたのか疑問。
韓国製は安物ブランドであり売り場では中国製のそばに陳列されているけど。
どこがどのように調査をしたのか聞きたい。

自我防衛機制の「取込み」と「反動形成」だな？？

ハードよりも、簡単にコピーされる中国語版・韓国語版は作らないとか。

やっと、貴様は、自分が腐れ韓国人だと気付いたか？己のことを武士とかほざいたカスが、お前こそ死んでろ

＞ジャップは一人残らず死ね！
世界の嫌われ者ジャップ！


根底に朝鮮人の自虐性があるようですね。
朝鮮人としての自分を認めたくない深層心理がジャップという言葉にすりかえることで吹き出ています。

座敷牢はこちらではありませぬぞっ！（笑

ジャップは一人残らず死ね！

世界の嫌われ者ジャップ！

＞ちょ〜せんのお方にゃ
「誇大」広告と宣伝位しか思いつかないんでしょう。

国民性でしょうな・・・

まず、自己主張それから見栄張り。 　 声がでかいのと整形手術の氾濫。 　 でも、臭い汚いは全く気にならない。

日本人も形から入るっていいますが、最終的には、精神性までも学ぼうとするところが大きく違います。

「君子豹変す。 　 小人（しょうじん）は面（おもて）を革（あらた）む」


『易経』

クレームが付いたら
・「ゴネる」
・「ファビョる」
・「金で叩く」

が通用しなければ
・「泣き叫びながら地面を転がる」

よーするに相手が「だめだこりゃ」と思って
しまえばこっちのモンでスニダ。

ヴェ〜ハッハッハ！＜ヽ｀∀´＞