韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞映画 007 シリーズの 創始期 作品に 登場した ‘ボンド カー’は 主に イギリスのためだった. 高級 乗用車会社 エストン マーティンの DB5わ ボルランテ, 競走用 自動車メーカー ロータスの エスプリが 画面を 歩き回った. 1995年 ‘ゴールデンアイ’からは ドイツ BMW街 3便 ずっと 出演して 性能を 威張ったら 最近作 ‘オナド デー’で 久しぶりに イギリス ブランドである ジャガーが 登場した. そうだが イギリスが 誇った 世界的 自動車 商標たちは もっと 以上 イギリス 会社らの のが ない.


おっと、やはりトヨタ2000GTについては、スルーのようですナ。（笑）
ま、いつもの通り。

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[よろず屋] 10年 後の 韓国車

[朝鮮日報 2005-06-21 09:32]




[朝鮮日報]

映画 007 シリーズの 創始期 作品に 登場した ‘ボンド カー’は 主に イギリスのためだった. 高級 乗用車会社 エストン マーティンの DB5わ ボルランテ, 競走用 自動車メーカー ロータスの エスプリが 画面を 歩き回った. 1995年 ‘ゴールデンアイ’からは ドイツ BMW街 3便 ずっと 出演して 性能を 威張ったら 最近作 ‘オナド デー’で 久しぶりに イギリス ブランドである ジャガーが 登場した. そうだが イギリスが 誇った 世界的 自動車 商標たちは もっと 以上 イギリス 会社らの のが ない.

◆エストン マーティン, ジャガー, レンドロボは アメリカ ポッドに, ベントレーは ドイツ フォルクスワーゲンに, ロ−ルスロイスは BMWに 移った. ロータスの 主人は マレーシア 国営自動車会社 プロトンだ. 複数労組たちの 労使・老奴(労労)葛藤, 価格・品質競争力 低下が イギリス 自動車の 沒落を 呼んだ. 自動車業界の 地殻変動は イギリスに 止むの ない. スウェーデンの 誇り ボルボと サブも 夫夫 ポッドと GM 所属で 身分が 変わった.

◆若者達が 羨む フェラーリを 含めて マセラティ, アルファロメオ ような 名品で 有名な イタリア フィアットも 命が 危ない. この間 GMに 自動車事業を 越そうとしたが 無産された 後 鳥 パートナーを 捜して あるが 見込みが 明るいでしょう ない. 日本でも 業界 2上 日産が フランス ルノーに 引受された のを 含めて 9犬 死 の中 健在な 会社は 豊田と Hondaだけだ.

◆2010年なら 世界 自動車業界で アメリカの GM科 ポッド, ヨーロッパの ダイムラー-クライスラーと フォルクスワーゲン, 日本の 豊田と Honda など 6犬 死万 生き残る のという 見込みが 何 年 前から 力を 貰って来た. 熾烈に 進行されて来た 引受合併が 彼 見込みを 裏付けた. 最近には GM科 ポッドさえ 未来を 予測すること 力たち 位に 世界 自動車業界は 春秋全国(春秋戦国)義 様相を 見せて ある.

◆現代自動車が 過度な 賃金 印象と 生産性 正体で 競争力を 失って あるという 報告書が 出た. 全経連は 実質 購買力で 評価した 現代の 1人当り 人件費(6万5345ドル)街 GM(6万4100ドル)より 高くて, 自動車 1台 生産に 入って行く 労動時間は 現代(32.3時間)街 GM (23.6時間)・ポッド(25.4時間)より もっと 多いと 明らかにした. 比較基準である 彼 GM科 ポッドの 命も 危なげだという 蟹 世界 自動車 大田(大戦)義 現在 戦況(戦況)載せる. 勿論 経営の 責任も ある. 経営が 透明なの ない 弱点を 握られて 労組の 無理な 要求に 引っぱれた のも 事実だ だからだ. 現代車, 進んで 韓国車が 世界 自動車業界の 共同墓地を 脱して これから 10年 または 20年を 構想する 数 あろうとすれば 自分を 世界 中に おいて 客観的に 点検する 能力を 先に 取り揃えると する.


(金幾千 論説委員 [ kckim.chosun.com])

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