韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞エンジンの『鍵穴部分』に不具合が見つかった



お前は、あほか？

＞エンジンは簡単には作れないよ

どうやったら、この記事からこの台詞が出てくんねん。

どっかと提携してませんでしたっけ？
アメックスとだった気がしますが・・・

ここを読んでない

＞先進技術を学べる良い機会だという考えで熟慮したが

＞まぁ、自分たちが革新的だと思い込めばそうなのかもしれませんが。


重村智計の著書に解説されていますが、これは朝鮮人の行動を理解する上での重要なポイント、「見做し論理」と呼ばれるもので、これが理解できない限り朝鮮は永遠に不可解な謎の国のままです。マジです。

朝鮮戦争では米軍の強力な巻き返しの前に国家滅亡寸前まで追い込まれた北朝鮮ですが、国内では米軍を打ち負かして大勝利したことになっています。これは金日成の権威を守るためには米帝に大勝利したと見做さなければ困るからで、無理矢理にでもそう見做すことによって民族の誇りを守るわけです。無理矢理な「見做し論理」で民族の誇りが守れるのかと朝鮮人でない人間は疑問に思いますが、朝鮮民族は自分自身を簡単に騙せる特技があるようです。

シャープ創業者 　 早川徳治
１９１６年 　 シャープペンシルを発明し成功した
しかし間東大震災工場が壊滅、妻と子供を失う
しかし１９２４年、ラジオ受信機の成功で業績を伸ばした、その後も太陽電池、シャープ液晶の世界的メーカーに育った

早川の言葉
「一つが良いからといって満足してはならない。」

資生堂創業者 　 福原有信の言葉

「欧米の女性を憧れて抱いてる女性たちに、
日本のよさを見せます。」

サントリー創業者 　 鳥井信治郎の言葉

「なんでもやってみなはれ、やらなわからんし」

松下電器創業者 　 松下幸之助の言葉

「松下電器を創立したときはわずか３人だった。
今では６万人を超える人数、関係会社をいれると
１５万人も達している、ゼロからこれだけのことが
できたのである。
どうも皆さんありがとう」

http://japanese.joins.com/html/2005/0202/20050202180928300.html

レクサスが１２００マンもするなんて、韓国人は可愛そうだね。

はやいところ自動車に関する関税を撤廃させて、政府の保護がないと生きていけない、ホンデーを抹殺しましょう。

韓国人は車を作るのを諦めましょう。日本とかぶる産業で生き残るのは無理です。

政府の保護 　 → 　 海外ダンピング販売
国内 　　　　 → 　 高い値段韓国人に売りつける

こういう商売をやっているようでは、韓国人の利益にはなりません。

純利益が前年同期比34.0％増の8109億円に達し、04年３月期通期では日本企業では初の１兆円台の達成が確実となった。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/20040205155525.html

トヨタ創業者 　 豊田喜一郎の言葉

「失敗は工夫を続ければ、必ず成功に結びつく」

ソニー創業者 　 井深大の言葉

「たわいない夢を大切にすることから、革命が生まれる」

ソニー創業者 　 盛田昭夫の言葉

「アイディアのある人はたくさんいるが、
良いと思ったアイディアを実行する勇気のある人は少ない。
我々は、それをがむしゃらにやっただけである。」

どこが革新的なロボティクス技術なんだか…。
呆れて何も言うことありません。

まぁ、自分たちが革新的だと思い込めばそうなのかもしれませんが。

金教授は昨年１２月ニュージーランドで開催された自立ロボットとエージェントに関する国際会議において、革新的なロボティクス技術を初披露した。
http://www.mofat.go.kr/mission/emb/jp_menuadd_view.mof?seq_no=3095&menu_add=243&ipage=2&si_dcode=JP-JP&m_title

今回の研究結果は3日付の「ネイチャー」誌に掲載され、ダウモン合成技術は23か国で特許出願された。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/03/20050203000001.html

中国市場で営業する自動車メーカーの中では最短期間で２万台を突破した
http://japanese.joins.com/html/2005/0202/20050202190148300.html

本人の能力の違いというよりも、たまたま配属された事業部の違いによって同じ会社の社員なのに待遇が天と地ほども違う。上司や人事担当者に付け届けを欠かせない理由がわかります。成績の悪かった事業部はまったくやる気がなくなるでしょう。そこまでやるなら事業部ごとに独立した別会社にしないとおかしい。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/03/20050203000000.html

「実績には必ず補償」 　 サムスンの大ボーナスが話題に

　 サムスン電子へ入社して1年目の新入社員が昨年手にした月給の合計が、最大で4500万ウォン近いことが分かった。これは年初めに会社と契約する年俸以外に年俸に匹敵する額のインセンティブを受け取ったためだ。

　 昨年1月、サムスン電子の半導体総括部署に入社したAさんは1日、一定利益を超過した分の配当金（PS）として会社から1150万ウォンを受け取った。

　 Aさんは昨年末には基本給（100万ウォン）の700％に相当する特別ボーナス（700万ウォン）を受け取ったほか、今年1月は昨年7月に続き基本給の150％に相当するインセンティブ（PI/150万ウォン）を手にしている。

　 こうしてAさんが昨年1年を通じて会社から受け取った給料の総額は年俸の2300万ウォンを含め、計4450万ウォンに上った。

　 サムスングループの系列会社の社員は全員、年初めに会社と年俸契約を交わす。年俸とは、事業部や個人の成果に関係なく1年で受け取る給料をいう。これに所属事業部の実績により、年俸の最大50％まで支給されるPSと個人の実績によって基本給の最大150％まで受け取るPIを、上半期と下半期の2回にわけ受け取る。

　 事業部と個人がともに良い成績を収めた場合、年俸の50％以上をインセンティブとして受け取ることができるわけだ。その上、特に実績の良かった年は、会社側から年末の特別ボーナスも支給されるが、サムスングループは2002年と昨年、これを支給している。

　 サムスン電子の場合、半導体、情報通信、LCD（液晶画面）事業部の社員は昨年末に基本給の700％に相当する特別ボーナスを手にしたほか、今月1日は年俸の50％に当たるPSを受け取っている。昨年、実績が比較的低調だった生活家電総括のPSは、これを大きく下回った。

　 一方、昨年赤字を出したサムスンカードの新入社員Bさんの場合、年俸（2500万ウォン）はサムスン電子の新入社員よりやや多いものの、特別ボーナスはもちろん、PSやPIさえ手にすることができなかった。契約した年俸と給料の総支給額がほぼ同じということだ。

　 また、サムスン電機の社員もPSをほとんど支給されなかったほか、ホテル新羅（シンラ）の社員は同日、年俸の約5％に当たるPSが支給されている。

金起弘（キム・ギホン）記者 darma90@chosun.com

ＢＡＴコリアが３年連続し繰り広げている低所得階層高齢者のための痴呆予防プログラム。
http://japanese.joins.com/html/2005/0202/20050202191519300.html

【写真】誰の唇がかわいい？
http://japanese.joins.com/html/2005/0201/20050201203031300.html

「冠岳山リス」を検挙した女性刑事
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000063.html

シュリで出てきた森永のエンジェルパイはどうなる？
パクリロッテのチョコパイのそのまたパクリだったかな？
元ネタが判らなくくらいに、パクルなと言いたいが。

これは日本の製菓メーカーですよ、ロッテの会長は在日韓国人だけど、ロッテが日本の会社だということは韓国人がみとめてますし、ちなみにロッテリアとマクドナルドのパクリ合戦がおこなわれています、著作権にうるさいアメリカでもそうゆうことやっているだよな、もちろん訴訟大国アメリカなので賠償金たんまりもらってます、

×めに遭えない

ってヤツですね。

イギリスでは・・・
「人は誰でも最期にはロールス・ロイスに乗れる。」って言います。

日本では昔はアメ車でしたが、今は色々ですね。

韓国ではどうなんだろう？

＞はやくウリジナルのおいしいお菓子を食べてみたいものだｗｗ


そ、それは例えばキムチチョコですか（笑）？
おそろしくまずいという話ですな（大爆）。

韓国製菓メーカーが日本製品を模倣した？


　 日本のテレビ局が、韓国製菓メーカーが日本の製品をそのまま真似ていると報じ、論議を呼んでいる。

　 インターネットなどを通じ、この事実が国内に広まると、「国の恥さらし」という非難とともに、「韓流ブームにピリオドを打とうとする日本の意図」との反駁が上がっている。

　 2日、業界によると、日本テレビ東京が先月26日、時事番組「ワールドビジネスサテライト」を通じ韓国製菓メーカーが日本の菓子をそのまま真似る慣行について報じた。

　 同番組は 　 ▲農心（ノンシム）のセウカン（発売年度1971年）とカルビーのかっぱえびせん（1964） 　 ▲ロッテ製菓のペペロ（1988）とグリコのポッキー（1966） 　 ▲オリオンのチョコソンイ（1984）と明治製菓のきのこの山（1975） 　 ▲ヘテ製菓のカロリーバランス（1995）と大塚製薬のカロリーメイト（1983）、などを代表的なケースとして挙げた。

　 製菓業界の関係者はこれについて、「昔、新製品を発売する過程で韓国より技術的に進んでいる日本など先進国の製品を一部参考にしたのは事実」としながらも、「もう、ずいぶん前の話だが、今になって再び掘り起こすには、それなりの意図があるのでは」と語った。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000061.html



もの凄い「げすの勘ぐり」だな（ｗ

まぁチョンが自力で作れないのは、今も同様だが不幸なのは現実を全く知らない半島の住人だな。
マスコミは「？」をつけて何とかパクリを否定しようとしているが誰がどう見てもパクリ。

http://kankoku_manse.tripod.com/Pakuri/Daikanpakurihakubutukan/pakuri_manse01.html


はやくウリジナルのおいしいお菓子を食べてみたいものだｗｗ

＞「日本の消費の流れをよく分析すれば、日本列島にヒット商品を上陸させる余地はいくらでもある」と強調した。

こんなこと言ってるからさっぱり売れないんですね、韓国製品。

小型車を外国で乗ったけど、
時速80キロでも新幹線並みの風きり音。

そういうので良いと言う人間が乗ればいいんじゃない？

通勤途中にたまに現代車を見てしまいます・・
思わず親指を握りしめています(*_*)



くわばら・・くわばら・・・

１日に４台見たら×ぬらしいよ。」

って都市伝説になってもおかしくない位に売れてません。

お客さん（社長さん）の社用車がヒュンダイでした。名前は覚えてませんが。
走ってるヒュンダイを見たのはその時が最初で最後でした。
韓流ブームの最中に韓国に移住したので、その後増えてるかどうかは定かではありません。
でも大阪にはディーラーがあったような気がします。
日本に根付くかどうかは、ブームに乗って買った人がブームの去った（落ち着いた）買い替え時期に再度ヒュンダイを選ぶか否かです。
ヒュンダイは相当な努力をしないと難しいんではないでしょうか？

あなた、日本人だと思うんですけど（笑）、間違っていたらすんません。

＞報告書は最初に「韓流」を選んだ。 ３０大ヒット商品のうち韓国テレビドラマの「冬のソナタ」が堂々と１位を占めた。 半面、韓流ブームを日本国内のマーケティングに活用し商品化する国内企業の努力は「不足している」と指摘された。

＞ＫＯＴＲＡ報告書は「日本消費市場は５０００兆ウォン（約５００兆円）台に達し、韓国から最も近い国であるにもかかわらず、大ヒットした韓国商品を見つけるのは難しい」とし、「日本の消費の流れをよく分析すれば、日本列島にヒット商品を上陸させる余地はいくらでもある」と強調した。


なんだ、この文面では、結局「韓流」は無い、って事ですねえ。
しかも、「キーワードは韓流」って決めたのもKOTRAだし。

「日本の消費の流れをよく分析すれば、日本列島にヒット商品を上陸させる余地はいくらでもある」と強調した。
http://japanese.joins.com/html/2005/0202/20050202205136300.html

まだ見たことないんですけど、本当に日本で売っているんですか？

赤点です。

再提出を命じます。

小学生のガキでもかける文章だぞ。

日本経済は韓国企業に依存してる
日本経済は韓国の従属経済だ
日本より１０年先を行く韓国IT産業は
日本のお手本となるだろう
日本は韓国から学ぶ事柄があまりにも多く、困惑してるようだ

ありがとうございます。

知ってます？

韓国内での韓国車の販売台数は低迷していますよ。

外国では日本車と競合するから、シェアを稼ぐために、安くうって儲けはほとんど韓国国内で出してます。

日本がほとんど商売してない国でも商売してますね。


関税に関しては、国内自動車産業を保護するために、輸入車からはめちゃくちゃな関税を掛けています。


かわいそうなのは韓国人の若者達。
安くて優秀な日本のスポーツカーに乗りたいのに、高くて買えません。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=1107&work=list&st=&sw=&cp=13

ＦＴＡを結んだから、韓国の車好きの若者はスポーツカーを作れないホンデーなんか見向きもされないね。

中国も車を本格的に作り出したから、ホンデーが滅ぶのは時間の問題だね。

韓国のバスは恐ろしいのですが、その理由がわかりました。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000080.html

無資格者1200人がバス運転 　 偽証明書発給し就職斡旋

　 バスを運転する資格のない人が全国でバスを運転していることが明らかになった。

　 仁川（インチョン）地方警察庁は2日、運転初心者を対象に不法で運転の教習をした後、偽の運転経歴証明書を発給し、全国のバス会社に就職を斡旋した疑いでキム某（50）容疑者ら5人の身柄を拘束し、イ某（56）容疑者ら8人を書類送検した。

　 警察によると、キム容疑者らは2003年1月から最近まで、生活情報紙（主に売買情報、求人情報が載っている無料の地域紙）にバスの運転手募集広告を掲載し、これを見て応募してきた1213人の運転初心者に1日1〜2時間ずつ6日間、運転の教習を行った。

　 その後、J商運など運送・物流会社13社の名義になっている偽の運転経歴証明書を教習生に発給し、仁川、水原（スウォン）、清州（チョンジュ）、大邱（テグ）、釜山（プサン）など、全国157か所の市内バスや地域バスの会社に就職させ、教習費と証明書発給費の名目で総額約7億5000万ウォンを受け取った疑い。

　 バスの運転手として採用された運転初心者らは、1種大型免許は保持していたものの、バスの運転に必要な経歴がない人々だったと警察は説明した。

　 旅客自動車運輸事業法上、市内および地域バスを運転するためには、1種大型免許取得後、5トン以上のトラックを1年以上運転した経歴がなければならない。

　 警察がこのように就職した仁川地域のバス運転手のうち、無作為に132人を選んで事故記録を照会した結果、55人（41.6％）が交通事故を起こしているなど、市民の安全が大きく脅かされていることが分かった。

　 警察は「仁川地域だけでも、バス運転手3483人中357人がこのような方法でバス会社に就職したことが明らかになったが、既にかなり以前から全国的にまん延している現象」とし、「バス会社が運転手の経歴を客観的に確認できる方法を作るべき」とした。

　 警察はキム容疑者らと各バス会社の採用担当職員の間で金品の受け渡しがあったのかについても捜査している。

仁川＝イ・ヨンス記者 hejsue@chosun.com

現代自動車の販売量、世界6位に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000071.html

まだ6位です。

最近の君のネタはつまらん。

>エンジン作れません（大爆笑）
いくら真似しても、作れないよ
エンジンは簡単には作れないよ
やはり現代から見放される国ですね

へい、韓国は独自でエンジン作れるの。

日本からエンジン買っているではないかい。

エンジン作れません（大爆笑）
いくら真似しても、作れないよ
エンジンは簡単には作れないよ
やはり現代から見放される国ですね 　 （笑
http://www.asahi.com/business/update/0202/105.html

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050201-0018.html

ガンガレー






頑張っても無理だけどね。

はやく遺伝子治療でなおるといいね。

車作る技術ありません
技術無いのに無理して作るとこうなります
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000205-yom-soci