韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

アナタ。

そんなにストレス溜めてまで日本に
住み続けることナイって！
かわいそうに・・・。

とっとと「世界一優秀な民族の国」OR
「地上の楽園」にお帰り下さいマセ。

もうすぐ首都圏直下型地震も来ることだし、
早く帰った方がよろしくてよ。

ホンダ、氷点下で作動する燃料電池車を米で市販
　 【オルバニー（ニューヨーク州）＝田中昭彦】ホンダは16日、氷点下でもエンジンが作動する独自の発電装置（スタック）を搭載した新型燃料電池車を市販すると発表した。第1号の顧客として12月にもニューヨーク州に納車する。ホンダが次世代型の燃料電池車の販売に踏み切ることで、各社も新型版の投入が加速しそうだ。

　 同州の州都オルバニーでジョージ・パタキ州知事と米国ホンダの近藤広一社長が記者会見した。同社の燃料電池車「ＦＣＸ」2台をリース販売方式で12月に納める。リース料は1台当たり月500ドル。パタキ知事は「輸入石油への依存度を減らし、エネルギー自給への一歩となる」と称賛した。

　 ホンダは米国で既に10台の燃料電池車をリースしている。新型スタック搭載の燃料電池車は今年1月に発表済みで、これまで弱点とされていた氷点下での始動ができる点が強み。燃料電池車は、水素と空気中の酸素を化学反応させ発電させるため、水分が凍らないセ氏零度以上が走行条件とされてきたが、ホンダは独自の技術で氷点下セ氏20度での実用化に成功した。 (12:25)



http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041117AT2M1700O17112004.html



「ホンデー」はまだでつか？(ゲラ


まぁその前に日本のガソリン車より燃費の良いハイブリッド車を造ってくださいね。


勝負になりませんから。

DAWSって、黄猿=ソラなのかね。

・・・・・・・・・・・・・

投稿者: the_yellow_monkey_ukiuki_jap
日時: 2004年11月16日 午後11時07分

起亜自動車善戦、トヨタは敗退だー、ざまあみろ。

　 メーカー別では、ドイツのＢＭＷ と韓国の起亜自動車<000270.KS>の登録台数が急増。

　 トヨタ<7203.T>は４．４％減と、３カ月ぶりに減少に転じた。マツダ<7261.T>は２ケタの伸びを維持、日産<7201.T>は１６．６％減だった。

>>＞列島（劣等）民族は奴隷だ

と想えば 　 もちっと 　 余裕持てるんじゃない♪

そのように、自分に思いこませないと、

日本に住んでいられない、悲しい自分

jesus jj17が、います。

なんか、かわいそうですね。

日本人の皆さん！！！

　 「ばいしょう金むにだあ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げをうれしそうに数えています。６人と姦って６万円。生出し３れんぱつの客が、２万よけいにくれたはせよ。とくいげに自慢する整形アガシ。まいばんハセヨさんの売り上げはすごいしむにだ。コツをうりにもおしえてほしいむにだ。全裸道出身ソンハ嬢がくやしがる。そうね、中年客はじぶんより女をイカせたがるしむにだよ。だから、
　 ――チルルルアーッ、チルルルアーッ、メーン、メーン、
と、おおごえで鳴くむにだ。「きょうせい」を「れんこ」するしむにだよ。学校でおそわったはせよ。
　 嬌声連呼に売笑金。漢字というものは一という字さえ知らぬこの民族ゆえに、時としてとんでもないカン違いをしているものです。先日日本のテレビ局がソウル市民に「てーはんみんぐ」を漢字で書かせてみたところ、マスしかかいたこともない村人たちは大苦戦。コマ大学生の「大早氏図」はまだいいほう。「韓」という字に至ってはメスの記号♀を書くものが続出する有様。そんなわけで、ハラボジから「じぶんのひがいを強調しよう」と教わり、幼女のころから小便さえ５回に切って放尿するよう仕込まれ、やがておーふろできゅっきゅっきゅっと客のおっとせいをしめあげる泡姫になるむにだ、とただひたすらに作り上げてきた、そのばか貝を強調しようと、海外エステに密航までしてあられもなく披露しています。見て、「秘貝」。
　 得意げに胸をはるアガシの乳首を、ちろちろとなめる行きずりの愛韓変態客。・・・・するとまあ、なんと言うことでしょう。隣国からきたアクメの匠は、やがてすっかり開いてミもフタもないその下の口へと、ナマの肉棒をそっとみちびいてゆくではありませんか！・・・・
　 ただ、売春の否定はすでに大正デモクラシーの時代、貧困などを条件に肯定する伊藤野枝の見解を山川菊栄が徹底的に批判したように、先進国ではもはやあたりまえのようになっています。春香や沈清などといったいまいましい売笑婦の物語をいまだ節婦だなどと顕彰し、国家ぐるみで性非行にはげむ魯鈍な韓国人の、そのほとばしる異常性欲と自己正当化の情念はどこからくるのでしょう。
　 人間に思いを寄せた雌熊がにんにくで精をつけ情欲をとげたなどというよこしまな始祖伝説以来、韓国人の思想は仏教さえもゆがめ、各地を放浪して「女人に精を施すのも、また仏の教え」(金両基『物語韓国の歴史』中公新書213ページ)だなどとたわけた教義を展開した元暁や、留学先で中国娼婦のおまんこにおぼれたあげくさすがに体面が気になったものか海中に沈めて逃げ帰ってきた義湘などのような腹立たしい和尚を次々に生んできました。近年もアフリカの老司教が、風俗プルルン滞在記をくりひろげる韓国人中年女性に強姦されています。
　 韓国人風水師なるものによれば、首都ソウル山城は女性器をイメージしているといいます。青瓦台を擁する北岳はおったったクリトリス。うすく毛の生えた山々に囲まれた内側をめぐる城壁の連丘がそのビラビラで、ご丁寧に愛液の小川までが、アナルの位置を糞色に流れる漢江へ注いでいるのだそうです。わざわざ絵にまで描いて力説するのですが、その絵がまた卑猥(笑)。コリアンの考えることはなんとも得体が知れませんが、しかしいわれてみればなるほど、助平な民族人口の大多数がそこに吸い寄せられるように集まってきているのは確かなようだし、テポドンを始めとする北のミサイルもまた、そそり立つイチモツをデザインしたもののようにも見えてきます。一体になりたいわあ。おねがい、きて。いますぐ突っこんで。バラバラにしてえ。もって生まれた宿命なのでしょう、いかれた痴女のようなソウルの町の、そんな悶えが、きこえてくるようです。

＞列島（劣等）民族は奴隷だ

と想えば 　 もちっと 　 余裕持てるんじゃない♪

　 「ばいしょう金むにだあ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げをうれしそうに数えています。６人と姦って６万円。生出し３れんぱつの客が、２万よけいにくれたはせよ。とくいげに自慢する整形アガシ。まいばんハセヨさんの売り上げはすごいしむにだ。コツをうりにもおしえてほしいむにだ。全裸道出身ソンハ嬢がくやしがる。そうね、中年客はじぶんより女をイカせたがるしむにだよ。だから、
　 ――チルルルアーッ、チルルルアーッ、メーン、メーン、
と、おおごえで鳴くむにだ。「きょうせい」を「れんこ」するしむにだよ。学校でおそわったはせよ。
　 嬌声連呼に売笑金。漢字というものは一という字さえ知らぬこの民族ゆえに、時としてとんでもないカン違いをしているものです。先日日本のテレビ局がソウル市民に「てーはんみんぐ」を漢字で書かせてみたところ、マスしかかいたこともない村人たちは大苦戦。コマ大学生の「大早氏図」はまだいいほう。「韓」という字に至ってはメスの記号♀を書くものが続出する有様。そんなわけで、ハラボジから「じぶんのひがいを強調しよう」と教わり、幼女のころから小便さえ５回に切って放尿するよう仕込まれ、やがておーふろできゅっきゅっきゅっと客のおっとせいをしめあげる泡姫になるむにだ、とただひたすらに作り上げてきた、そのばか貝を強調しようと、海外エステに密航までしてあられもなく披露しています。見て、「秘貝」。
　 得意げに胸をはるアガシの乳首を、ちろちろとなめる行きずりの愛韓変態客。・・・・するとまあ、なんと言うことでしょう。隣国からきたアクメの匠は、やがてすっかり開いてミもフタもないその下の口へと、ナマの肉棒をそっとみちびいてゆくではありませんか！・・・・
　 「♪チンコ、くわえて、感謝すむにだァー。♪マンコを鍛えてェ、サービスすむにだァァァ」。きょうも川崎のうらぶれたチョンの間で、「うまい棒」をしゃぶりつつ、無数の韓国アガシが昨夜の売り上げを数えています。どこのコリアか知らないけれど、アソコはみんな売っている。
　 在日のほとんどは脱北、脱南です。1947年以降、本国を嫌って在日にあこがれるばかは後をたちません。その不届きな生きざまの背景には、より過酷な南北の人権状況があるのは当然のことであり、近年、東京地裁の藤山雅行裁判長(当時)は不法滞在の脱南夫婦に対し「帰国は幼い娘に致命的な虐待をあたえる」などとする奇想天外な大岡裁きを展開しました。
　 ただ、売春の否定はすでに大正デモクラシーの時代、貧困などを条件に肯定する伊藤野枝の見解を山川菊栄が徹底的に批判したように、先進国ではもはやあたりまえのようになっています。春香や沈清などといったいまいましい売笑婦の物語をいまだ節婦だなどと顕彰し、国家ぐるみで性非行にはげむ魯鈍な韓国人の、そのほとばしる異常性欲と自己正当化の情念はどこからくるのでしょう。
　 人間に思いを寄せた雌熊がにんにくで精をつけ情欲をとげたなどというよこしまな始祖伝説以来、韓国人の思想は仏教さえもゆがめ、各地を放浪して「女人に精を施すのも、また仏の教え」(金両基『物語韓国の歴史』中公新書213ページ)だなどとたわけた教義を展開した元暁や、留学先で中国娼婦のおまんこにおぼれたあげくさすがに体面が気になったものか海中に沈めて逃げ帰ってきた義湘などのような腹立たしい和尚を次々に生んできました。近年もアフリカの老司教が、風俗プルルン滞在記をくりひろげる韓国人中年女性に強姦されています。
　 韓国人風水師なるものによれば、首都ソウル山城は女性器をイメージしているといいます。青瓦台を擁する北岳はおったったクリトリス。うすく毛の生えた山々に囲まれた内側をめぐる城壁の連丘がそのビラビラで、ご丁寧に愛液の小川までが、アナルの位置を糞色に流れる漢江へ注いでいるのだそうです。わざわざ絵にまで描いて力説するのですが、その絵がまた卑猥(笑)。コリアンの考えることはなんとも得体が知れませんが、しかしいわれてみればなるほど、助平な民族人口の大多数がそこに吸い寄せられるように集まってきているのは確かなようだし、テポドンを始めとする北のミサイルもまた、そそり立つイチモツをデザインしたもののようにも見えてきます。一体になりたいわあ。おねがい、きて。いますぐ突っこんで。バラバラにしてえ。もって生まれた宿命なのでしょう、いかれた痴女のようなソウルの町の、そんな悶えが、きこえてくるようです。

列島（劣等）民族は奴隷だ

誰も紅白なんて観ませんから！！


残念！！


モルジブ相手に大苦戦 　　 斬り！











モルジブって国だったんだな
俺はインドかどっかの一部だと思ってたよ。


小笠原諸島みたいに(爆

「結果は低く」ですかね(笑



何でも上海GPは大金を積んで開催してもらったらしく、サーキットの建設費を含めて膨大な赤字が既に出てるらしいですよ。



中国には市場がありますから今後を考えればそれなりに開催の意味は有るでしょうが、半島には市場もなければ技術もない、有るのは「くだらない自尊心」と「猛烈な日本への嫉妬心」だけ。


憧れだけで済ませておく方が韓国のためだと思いますけどね。



なんせ恥をかくのは自分たちなんですから(爆

海老沢会長は元朝鮮人だよ

恥ずかしいよそら

これが日本の現状 　 ギャハハ
文化後進国は辛いね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041117-00000125-jij-soci

あんな国でF1何て！！
事故や死人の山を築くのが落ち！！！

命と紙一重の協議です。
いい加減な、舗装や工事に運営では、絶対死亡率９０以上の結果を残し、
モータースポーツの一大汚点になる事疑い無しです！！

まあまあ。

＞「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」

目標は高い方がいいんじゃないですか？

日本＞マレーシア＞バーレーン＞中国

後進国憧れのＦ１ですから。

京畿道に国際級サーキット建設 　 「F1」韓国に誘致へ


　 世界最高の自動車レースであるF1（フォーミュラ1）大会を誘致できる国際規模の自動車専用サーキットが韓国で初めて首都圏の京畿（キョンギ）道・ヨジュ郡に誕生する見通しだ。

　 サーキット建設を推進している自動車レース場開発企業のスピードパーク（チャン・ビョンナム代表）は17日、「ヨジュ郡康川（カンチョン）面一帯の40万坪に1300億ウォンを投入し世界的な自動車レースを誘致できる全長4.5キロメートルのレース場とラリーコース、各種自動車展示館などのテーマパークを作る予定」とし、「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」と話している。


▲ヨジュ・サーキット鳥瞰図

　 スピードパークは現在レース場建設敷地の95％を買い入れ、ヨジュ郡と都市管理計画の変更など詰めの手続きを協議しているという。サーキット建設の最終許可は京畿（キョンギ）道が行う。

　 FI大会は五輪、サッカーW杯とともに世界3大スポーツイベントに挙げられ、毎年各国を回り17戦のグランプリを行い総合優勝者を決める。

　 スピードパークによれば、今回のサーキット設計は中国・上海サーキットとバーレーンサーキットなどのF1サーキットを設計した世界最高の自動車レース場設計会社のドイツのティルケ（Tilke）社が担当し、基本設計図は今月中に完成する予定だ。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/17/20041117000025.html


サーキットよりもまずF1で走れる車を造りなさい。

ラリーですら勝った事のないくせにF-1とは片腹痛いとはこのこと。

身の程を知れ。

欠陥車を輸出するな
日本の自動車技術は、途上国以下だ
技術革新に乗り遅れた、日本の技術では、まともな車は作れない
今や日本車は、欠陥車の代名詞だ
技術を学べよ
http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha094.htm

横レス、失礼。m(_ _)m

ダ○ハツは大丈夫なんだろうか？

万一の場合、親会社（ト○タ）にまで影響が及ぶとしたら、いい迷惑でござる。


クルマ屋ではないが、Ｋ○ＤＩとか…

何か“呪い除けのオマジナイ”でもあるのだろうか？

＞その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
＞酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。

④様をＣＭに使っているＳ●ＮＹも同じですね。
Ｋ国の法則です。

その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。
絶縁すれば、買っていて気にウンが向いてくるでしょう。W

半島名物、自爆！

＞韓国の交通事情

＞「そうですね。 　 一言で言えば、あって無いようなモノでしょうか。」

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/rule.html

韓国でタイヤが外れても新聞には載りません。

他の方々も仰っておられるが．．．

其の会社。

韓国自動車業界の師匠＝寒流、もとい、韓流自動車業界は其の会社の系統で。

韓流自動車業界のエンジンサプライヤー＝韓流自動車は、其の会社の自動車のコピー。

現代自動車の、車のエンジン＜其の会社の、物なんれすけど。

技術を持たない未開半島から土下座されて
車造りの一から十まで教えた会社なんですけど（爆笑

技術援助しましょうか（笑
日本らしいな 　 ギャハハ

http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha055.htm

事実だから仕方が無いでしょう。

怒る方がどうかしてるのですよ。

起源だ、文化宗主だと言ったところで
近代では日本の真似しかできてないよう
な彼等は早く自己を認識した方がいい
でしょう。

私はこの3〜4年の間に何ヶ国か旅行してきました。

タイ、シンガポール、スペイン、アメリカ、韓国その他です。

韓国以外の国では日本車は本当に良く見かけました。当たり前のように街を走り回っていました。

タイではヒュンダイのでかい看板も見ましたが、ガイドさんの話ではやはり日本車のほうが、人気も需要も高いと言っていました。

シンガポールでは車の輸入にものすごい高関税かけられています（カローラの中古が日本円で1千万円くらいで売られているそうです）。

中古車でもエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、カセット、CD,その他もろもろが付いている上に故障の心配が無いので、アジアの国でも人気は高いみたいです。

アジアの国で日本車が走っていないのは韓国だけでした。（1台も見かけなかった）

しかし走っている車は、もろ日本車、アメ車のデザインを真似ていました。（多少のアレンジはしてありましたが・・・）

日本で見覚えのある車が、別のエンブレムをつけて何百台も走っている様子は、とても異様で、違和感を覚えました。
（やはり日本が技術その他を教えてあげたことが大変よく実感できました）

余談ですが、バイクも15〜20年位前に日本で走っていたタイプの物がありました。

デザインから見て、ホンダから設計図を提供してもらったのでしょう。

こんなことを書くと、韓国の独自技術、自国開発を主張する人に怒られますかね。

ちゃんとした車を造ってチョンよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000007-maip-bus_all

起亜自動車のもともとの登録台数が少ないから急増といってもね。
少しは足りない頭で考えろよ。

日本人に言っても無駄、だって

日本人は日々お馬鹿な在日見て暮らしてるのだから（爆笑

生理のあがったオバハンばっかみたいですなぁ

ホントだ！！！！

珍しい内容だなあ。

ソラちゃんの本ハンだ。

起亜自動車善戦、トヨタは敗退だー、ざまあみろ。

　 メーカー別では、ドイツのＢＭＷ と韓国の起亜自動車<000270.KS>の登録台数が急増。

　 トヨタ<7203.T>は４．４％減と、３カ月ぶりに減少に転じた。マツダ<7261.T>は２ケタの伸びを維持、日産<7201.T>は１６．６％減だった。










http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=industries News&storyID=6826321§ion=investing

列島（劣等）民族は、優秀な遺伝子を求めて韓国に来る
キャー、キャー 　 中田氏して！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000142-kyodo-ent

チョーセン人の君がクソチョンと言ってはいかん。
　 そう言ってものいいのは日本人だけだ。

JFEスチール、ドイツTKS社と自動車用鋼板の規格を統一
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041116/1/
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なんかかっこいいなー。

自分の国にはちゃんと帰ることが出来ましたか？

そのキミらの儚い願望をシナリオ化したような安いドラマは、ん？

「燃調が甘い。アクセル開度とトルク特性の相性を考えた方がいい。」
「なっ！なんだと？朝鮮人ごときが我々日本人技術者に意見するのか？」
ふいに色をなしてkobayasiが叫んだ。
「そっ、そもそも君は誰なんだ！なぜここにいる？」
やれやれという体でシートから身を起こし、李は自己紹介した。
「現代から来た李だ。来月から君たちの社長になる。」
白目をむき、唖然とするkobayasiらTOYOTAの役員たちは、
やがて口々に李を誉めそやしはじめた。
（あきれた連中だ。役員人事からはじめるか・・）
蔑んだ視線を切り、李はその場を後にした。