韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

祖国のために早く帰れよ。

二度と来るなよ。

次に来たら全員で嘘つき呼ばわりな。

お前らは日本の百姓に勝てないだろ？



農耕民族たる我等大和民族に勝てる奴はいない。

＞やっぱりここに来ているのはバカしかいないな。

へー、自分もその中の一人と認めるのですね。（藁）

＞言われなくとも出て行くよ。

ええ、もう二度と来ないでね。

▽これ買って行きなさい。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4840108757/qid=1096040806/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/250-5595748-4309830

君と違って立派な韓国人の物語だ。

帰るのか？？このさえきの馬鹿は！頼む！本当に韓国に帰ってくれ！！！

＞百姓根性どもの末裔が牛耳るアホ列島だもんな。

ワリいな、オレ、いわゆる旧士族なんだが、そんな事自体、どーでもいいわな。
百姓百姓って、テメエ誰が作ったコメや野菜を食ってるんだ？

＞言われなくとも出て行くよ。
＞相変わらずクソ百姓列島だった。

おー！ 帰れ帰れ！（笑）
偉大な祖国「朝鮮」にナ！

心置きなく逝けヤ！（爆）

申し訳ない。いくら探しても「J2912」という機種がありません


滝川さんは多分石丸か九十九の店頭で購入されたんでしょう、自分は九十九のネットショップで買いました。
多分店頭だけで売られている機種なんでしょうね。




広島には九十九も石丸もないですから．．．．(苦笑





＞そういや、最近のＰＣってフロッピーディスクついてないのね。これが、ちと困った点だな。



自分のにはついてますよ。
多分FDが標準で付いてた最後の機種だと思います。
自分の場合殆ど使いませんけどね。

そう言う台詞は、勝ってから言わないとね＞負け犬くん

なんだ。
やっぱりここに来ているのはバカしかいないな。

そうだよな。ここは百姓根性どもの末裔が牛耳るアホ列島だもんな。

言われなくとも出て行くよ。
もうそろそろ。用が片付けばな。
小金もった成金のクソ百姓にこのアホ列島へと呼び出されて仕方なく来させられたけどな。

相変わらずクソ百姓列島だった。

トヨタも辞めたればいいのに
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その名は『アイゴー』…トヨタがチェコで作る小型車


2004年9月24日

トヨタ自動車は23日、PSAプジョー・シトロエンとの合弁事業としてチェコで生産予定の小型車の車名を、『アイゴー』と発表した。『ヤリス』（日本名『ヴィッツ』）の下に位置する小型車で、2005年以降、年産10万台規模で生産される。

アイゴー（Aygo）は、「アイ」（I＝私）と「ゴー」（go＝行く）という意味をかける。個人の足となるようなクルマ、という商品企画を示唆するもの。

トヨタは同時に、04年の欧州市場における販売目標を86万台から90万台以上に引き上げた、と発表した。


《高木啓》

http://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html

いらね！これ買うくらいなら、プリウス買うよ。

折角変なのが消えてすっきりしたのに、佐伯なんて相手にするのやめましょうよ。面白くないから。





ＢＭＷコンパクトカー参入
http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20040921000304

なんか勘違いしてないか。いくら日本人がＢＭＷ好きだからって、これに飛びつく奴は、見得で買う奴以外はいないだろう。

＞ 　 販売する「１シリーズ」は５ドアで、フロントエンジン後輪駆動車。排気量は１６００ｃｃと２０００ｃｃの２種類。価格は排気量１６００ｃｃの「１１６ｉ」が２８８万８０００円。

このサイズでこの値段って・・・・・

イラネ

だからその日本からさっさと出て行けっての。

帰化申請が通った？
それはおめでとう！

0時40分からBS-1で再放送。
玉田の雄姿を見逃した方は是非！

http://www.21style.jp/bbs/image/tamayan_841421098.jpg
http://www.21style.jp/bbs/image/tamayan_800131207.jpg

＞チョンコロ

コラ！ 自己卑下するなって。

くだらない民放テレビ局を見ていたら、どれもこれも下劣でワイセツな大阪の連中がつくるくだらないお笑い番組ばかりだ。

挙句の果てにはダイハツ・・こいつも大阪出身・・のコマーシャル・・。

チョンコロに抱かれたいなんてアホ日本人女言わせて、「車が売れるぞ！」と意気込んでいる如何にも大阪人らしい下劣な企画の宣伝が飛び込んできた。

大阪にはそもそも百姓と商人しか住んでいなかったからな。

それにしても。
そろそろ日本も終わるな。

オオトリにした・・・って事はないか。

100年前の戦艦と今の護衛艦の大型のは重量は同じくらいですが、戦艦は分厚い装甲と30cm砲を持ってます。
速度とミサイルの射程で朝鮮水軍には分がありますが、戦艦の装甲に今のミサイルがどれだけの損害を与える事ができるかですね。
大砲の射程に入らないように気をつければ、負けは無いかと。

決して一対一ではなく。

現代南朝鮮海軍（水軍？）とバルチック艦隊とのガチンコ勝負のことです。

一対一だとやっぱり対艦ミサイルとかがありますし、現代のほうが有利でしょう。

でも艦隊となると連中のテンでバラバラな艦隊運営などから百年前の艦隊にも
負けてしまうのではないか、と考えたんです。

海上自衛隊には、失礼でたとえられませんが、南朝鮮水軍であれば名誉な話かな
と思ったのです。（笑）

１対１のガチでやれば南朝鮮の水軍の勝ちの目はあるYo
１対バルチック艦隊なら逃げた方がいいな。海自なら帝国海軍と協力できる鴨しれないが、
南朝鮮の水軍は帰るべき港も無ければ友軍もいない・・・。

　 少し長いのですが、下に日本から支援を受ける前の韓国のエピソードをアップします。
http://www.geocities.jp/showahistory/history3/54a.html
（まん中当りの
『韓国は1960年代、世界でも最貧国の仲間と言い切っても何ら違和感のない立ち位置にあった。なんせフィリピンの国民１人当たりＧＮＰが257ドル、韓国のそれは79ドルだったというのだから相当なものである。1964年、というから昭和39年である。……』
からお読み下さい。）

　 朴正熙大統領とハムボルン鉱山の韓国人出稼ぎ労働者の話は感動的です。国が勃興するときにはこういう経験と真摯さが必要なのだとつくづく感じます。

　 1964年当時は、まだ韓国の指導者や労働者には日本精神（つまり日本下で育てられた人材）が生きていたようです。当時日本の知韓派はおおむね、（勿論、いうまでもなく日韓は仲がよくありませんが）貧しくとも勤勉で黙々と努力する韓国人に敬意を払っていました。しかし、この国は発展すると同時に日本精神を失い、自己慢心だけが残ったようです。日本より先に凋落するのではないでしょう。

　 たまたま、私見で2012年ごろには韓国は見る影もなくなる、と予測しています。マンガでは、2012年に日本を追いこすと予想しているようで、正反対の予測ですが偶然の一致で、つい投稿する気になりました。

　 一方、信じられないことですが、北朝鮮の経済は帰還事業がはじまった時代には、日本を追いこすと喧伝されていました。
　 最近、北朝鮮政府が自の力によって経済がプラス成長したことはなく、ソビエトや中国の援助の増加を、計画経済の増産と捏造していたという研究があるようです。
　 当然といえば当然ですが、金王朝に国をマネージメントする能力も意志も初めからなかったのです。この国は統一すればお荷物になりこそすれ、人的資源の増加にはけっしてならないことは、多くの人が指摘している通りです。

　 今月、にわかに韓国に核兵器開発疑惑が持ち上がりました。分かったことの一つは、朝鮮半島とは日本と同じようにエネルギー資源のない国であることです。従って日本と同じように人的資源こそが宝なのですが、批判を受け入れる素地のない環境では人材を育成し難いのではないでしょうか。また、批判を受け入れないこの環境こそが夜郎自大と揶揄される原因にもなっているのでしょう。

　 最後に私の予測と関係ありますが、韓国が北朝鮮を吸収するのではなく、韓国が北朝鮮に統合される可能性のほうが大きいと思っています。朴正熙に人権弾圧の罪があったとして、興国の恩人の名誉を毀損し罪人にしようとしている国など、どの国もまともに相手にしないでしょう。

現代車会長「韓・仏、KTXに続き自動車でも協力を」


　 24日（現地時間）に公式開幕した「2004年パリ国際モーターショー」で、ジャック・シラク仏大統領の招請で世界の自動車メーカー13社の最高経営責任者（CEO）が一堂に会した。

　 同日の開幕行事には鄭夢九（チョン・モング）現代（ヒョンデ）・起亜（キア）会長をはじめ、リック・ワゴナー・ゼネラルモーターズ（GM）会長、ウィリアム・フォード・フォード会長、ユルゲン・シュレンプ・ダイムラー・クライスラー会長、ベルント・ピシェツリーダー・フォルクスワーゲン会長、ヘルムート・パンケBMWグループ会長、ジャン・マルタン・フォルツPSA（プジョーシトロエングループ）会長、ルイ・シュヴァイツァー・ルノーグループ会長、張富士夫トヨタ自動車社長、福井威夫ホンダ自動車社長ら米国やヨーロッパ、アジアの大手自動車メーカーのCEOが出席した。

　 開幕式を前にシラク大統領がCEOと共同会見した席で、鄭夢九会長は「韓国の高速列車（KTX）事業を通じ築かれた現代自動車グループとフランス間の協力関係が、自動車部門に拡大し、発展するよう希望する」と述べたと、現代自動車側が明らかにした。

　 現代自動車の李龍薫（イ・ヨンフン）副社長は「世界的な自動車メーカーが一堂に会する席に鄭夢九・現代・起亜自動車会長が招請されたというのは、現代・起亜自動車の対外的イメージを高める働きをするはず」と語った。

　 今年で85回目を数えるパリ国際モーターショーは、全世界23か国530あまりのメーカーが参加した中、10月10日まで行なわれる。

パリ＝金泳秀（キム・ヨンス）記者 yskim2@chosun.com

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000092.html

の話ですけど、

想像ですよ。
今現在の装備で朝鮮（南）の海軍が百年前のバルティック艦隊とやりあったら
どうなんでしょう。（笑）

いくらなんでも百年前の艦隊には勝てるのかな？

でもなぁ、なんにもしてないのに壊れる朝鮮水軍だしなぁ（笑）

なんでトヨタとホンダが最後に書かれるの? 　 販売台数順? アルファベット順? ハングル順?
好きな国順？

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　　　 《現代車会長「韓・仏、KTXに続き自動車でも協力を」》

　 24日に公式開幕した「2004年パリ国際モーターショー」で、シラク仏大統領の招請で世界の自動車メーカー13社の最高経営責任者（CEO）が一堂に会した。

　 同日の開幕行事には、
・鄭夢九 現代・起亜会長をはじめ、
・リック・ワゴナー 　 ゼネラルモーターズ（GM）会長
・ウィリアム 　 フォード・フォード会長
・ユルゲン・シュレンプ 　 ダイムラー・クライスラー会長
・ベルント・ピシェツリーダー 　 フォルクスワーゲン会長
・ヘルムート・パンケ 　 BMWグループ会長
・ジャン・マルタン・フォルツ 　 PSA（プジョーシトロエングループ）会長
・ルイ・シュヴァイツァー 　 ルノーグループ会長
・張富士夫 　 トヨタ自動車社長
・福井威夫 　 ホンダ自動車社長

　 ら米国やヨーロッパ、アジアの大手自動車メーカーのCEOが出席した。

　 開幕式を前にシラク大統領がCEOと共同会見した席で、鄭夢九会長は「韓国の高速列車（KTX）事業を通じ築かれた現代自動車グループとフランス間の協力関係が、自動車部門に拡大し、発展するよう希望する」と述べたと、現代自動車側が明らかにした。

　 現代自動車の李龍薫副社長は「世界的な自動車メーカーが一堂に会する席に鄭夢九・現代・起亜自動車会長が招請されたというのは、現代・起亜自動車の対外的イメージを高める働きをするはず」と語った。

朝鮮日報電子版より 　 2004 9 24
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000092.html

どちらも援助無くして成り立って
ないではないか（爆笑

共倒れになりますよ。破産した国家と乞食同然の貧民を養い、その穴埋めのため韓国経済はボロボロになります。
ドイツだって、ヒーヒー言ってるのに。
でも、日本に泣き付かれるのはゴメンですね。

＞技術だけではなく感性も必要だから韓国人にはとてもパクれないだろう。

年中、唐辛子ばかり喰っているから馬鹿舌の朝鮮人には無理でしょう。（笑）彼らに繊細な味覚は理解できないですよ。だから世界的なソムリエもフランス料理のシェフも生まれない。

彼らにできる事は賞を取ったウイスキーのラベルをコピーして偽酒を売ることぐらいでしょう。（苦笑）

韓国が脅威だと言ってたやつがいたな〜〜〜

１００年経ってもかんこくは日本に追いつけない。

まず、南北が統一したら、先進国ではありえない！次にいくら人口が増えたとしても、先進国同様の成長など絶対にない。また、朝鮮民族が世界に迷惑をかけている東方無礼の国は周知の事実！こんな国を誰がリーダーにするのか？前後するが、統一したとしても国内総生産が日本の１／１０程度の国を相手などしてはくれない。しかもパクリばかりでオリジナルの技術もなくどうやって２０１２年に日本を追い越すのだろうか？統一したらおそらく今の韓国並になるにも２０２０年でも足りないだろう。当然、その間、各先進国は成長する。差は広がれど、追いつくなどと寝言を言っているのは韓国の言う『１０年後・・』とまったくいっしょ！

新しいＰＣは、安物のＪ２９１２だよ。予算的に今回はあんまり出せんかった。なんせ急だったから。でも性能は申し分ないと思ったね！（まあ、前が前だからそう思うだけかも？）ネットするにもエクセルやるにもいろいろ試したわけじゃないけど、快適なスピードと思ったよ。別にペン４でなくても十分かな？っと思ったね。ただ惜しむべきはこのマザーボードではペン４に載せかえれないってことかな。（結局欲しいわけだが、ペン４が・・・。）
そういや、最近のＰＣってフロッピーディスクついてないのね。これが、ちと困った点だな。

半万年被半植民族
非文明半文化韓国

旧日本帝国の恩恵無くば現半進韓国無い。

その通り、物を作る以前の話。
精神を叩き直せと言ってやりたい。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000048.html
英国にハングルの「飲酒運転禁止ポスター」登場


　 英国ロンドン付近にある韓国人密集地域のキングストンの市庁と警察署は最近、交通安全キャンペーンを展開しながら、市内約300か所にハングルと英語で書かれた2種類のポスターを貼った。

　 このポスターはハングルで「飲酒運転禁止」、「携帯電話を切ってください」と書かれており、韓国人が主な取り締まり対象であることを伺わせた。

　 韓国人がキングストン警察の飲酒運転の取り締まりに摘発される比率は約10％。英国警察はジグザグに運行するなど不審な動きが感知された場合のみ、飲酒取り締まりを行うため、実際にはさらに多くの韓国人が飲酒運転をしていると見られる。

チョソン・ドットコム

技術だけではなく感性も必要だから
韓国人にはとてもパクれないだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040924-00000087-kyodo-soci

hyndai or samsun 邪、日独の敵非ず。

北米を席捲した日本自動車、電機企業は欧州制覇を期して居ます。

韓国企業は国際市場で日米欧企業に勝てないでしょう。
特にプレミアム性を求められる分野ではまだまだ弱い。（笑）
ＫＴＸと台湾高鉄車輌の造り込み比較で明白！

朝鮮人はこんな夢みながら
半万年も三流国やってるんだ（爆笑

意地とか面子とかプライドとか。。。。。。。。。。無いのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040922-00000571-jij-int

そんなに嫌いなら、近くに有っても気にせず放っといてくれ！

こちらの地方紙に載った現代車の情報の一部。
EquusとかでBMWとかベンツに対し勝負を挑むらしい。

Accent: The redesigned Accent arrives this fall. The car was designed with Korea in mind, not so much for American tastes. Expect slightly more creased sheet metal but still a Korean-looking vehicle.

Equus: The image of Hyndai's rear-drive luxury sedan has slipped in the eyes of Korean consumers. The automaker is deciding how to emulate BMW and Mercedes-Benz. ---- -The Equus could be the lead vehicle for a U.S. luxury channel. The redesigned car is expected to bow in Korea in 2007. The U.S. debut might be a couple years after that.

軍だけでなく国策企業までが米国の道具と成り果てるって話ですな。

乗っ取ってスピンオフか。なるほど。

そのほうが肉（利益）がたくさん取れるから
中国も今このように太らされている

＜三星内部報告書＞「三星電子が外資の手に渡る可能性も」


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「出資総額制限制、廃止しない」






三星（サムスン）電子は最近、「政府が推進中の公正取引法改正案がそのまま施行されて、外国資本による敵対的買収・合併（Ｍ＆Ａ）に巻き込まれた場合、これに対抗できないだろう」という内容の検討報告書を作成した。中央日報が２２日入手したこの内部文書は、「（改正案の主要内容である）金融系列会社の議決権を制限する方針が撤回されない限り、巨大な外国資本とたたかうのは不可能だ」と分析している。 公取法改正案は現在、国会に係留中だ。 当初、政府・与党は野党の反対にもかかわらず、単独で通過させようとしたが、ハンナラ党と財界の反発で公聴会を行った後、処理する方向に軌道を修正した。

◇敵対的Ｍ＆Ａのシナリオ＝三星電子は昨年４３兆ウォン（約４兆３０００億円）の売り上げに６兆ウォンの純益を記録した。 純借入金はむしろマイナスで、８兆ウォンの現金を保有している。 このため三星電子は非常に魅力的なＭ＆Ａ対象に挙げられる。 報告書は「外国系１０大株主らが情報交換など頻繁な交流をすると把握している」とし、「敵対的Ｍ＆Ａが始まると株主らはすぐに結集するはずであり、他の外国株主らも株価上昇を期待して積極的に加勢するだろう」と分析した。 報告書は、敵対的Ｍ＆Ａが起こる時期は「経営が不振のとき」と見ている。 その方法は３つある。

まず、外国人株主らが三星電子の取締役会を掌握する方法だ。 自分らが要求する人物を最高財務経営者（ＣＦＯ）に選任して管理・予算権を掌握した後、友好的な社外重役の比重を高め、取締役会を掌握するというシナリオである。 報告書はまた、「仮にこれがうまくいかない場合、外国人株主らは株主総会で票対決に乗り出すだろう」と予想した。 三つ目は、敵対的Ｍ＆Ａが可能だと予想した外国の専門家や競合他社が公開買収に乗り出す方法だ。 文書は「米ウォールストリートで、三星電子の時価総額の約３分の１にあたる２００億ドル程度を集めるのは‘一夜のゲーム’にすぎない」とし、「公開買収に成功すれば、彼らは三星電子の事業部を分けて売却し、ニューヨーク株式市場に上場させて株価を押し上げるだろう」と予想した。 これは三星電子を解体するという意味になる。

◇「手段がない」＝「三星グループの議決権を１５％に制限すれば、Ｍ＆Ａを防ぐ方法がない」というのが三星電子の結論だ。 李健煕（イ・コンヒ）会長らオーナー一家とグループ系列会社らが行使できる三星電子の議決権は昨年末現在、２２％程度。 持ち株比率は１８．６％だが、自社株は議決権がないため、実際のグループの議決権はこれよりも高くなる。 米国のシティ銀行やキャピタルグループなど外国人１０大株主も、持ち株比率（１８．３％）が三星グループとほぼ同じ水準で、約２２％の議決権を持つ。 しかし公取法改正案が通過すれば、三星の議決権は１５％に制限される。 三星生命など金融系列会社らが保有する三星電子株（８．３％）はほとんどが議決権を行使できないからだ。 しかし外国人株主の議決権はそのまま認められるため、三星グループが保有する議決権付き株式は外国人１０大株主に比べて７％以上も少なくなる。

◇三星を狙った立法か＝財界では「金融系列会社の議決権制限強化は、三星だけを狙った立法だ」という指摘も出ている。 資産規模が２兆ウォンを超える４９の企業集団に共通して適用されるものだが、現代（ヒョンデ）自動車、ＳＫ、ハンファグループはオーナー一家と非金融系列会社の出資比率が高いため、大きな影響はない。 こうした点を挙げながら公取委は「改正案が業界に及ぼす影響は大きくない」と主張し、参加連帯側は「議決権制限を緩和するというのは、三星に特典を与えるというものだ」と批判している。 しかし三星電子側は「法と政策は普遍的に作られるべきだ」とし、「結果的に一つのグループだけを狙って立法するのか」と皮肉った。

金永郁（キム・ヨンウック）専門記者 < youngkim@joongang.co.kr >


2004.09.23 16:43

http://japanese.joins.com/html/2004/0923/20040923164359300.html