韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

私は嫌韓派ではありませんが。

現在韓国の自動車産業が技術を上げているのは事実だと思います。

一方で韓国政府は日本とFTA交渉を進めるみたいです。
残念ながら韓国の自動車産業と日本のそれでは規模に非常に大きな差があるのが現状です。

過去日本も産業を政府が保護し、成長して世界で通用する産業がいくつも生まれました。
今の状態での自動車輸入拡大は韓国の自動車産業を窮地に追い込むかもしれません。

ただ長い目で見たとき国際競争力をつける相手として日本は最適だとは思いますが。

現代車カテですぞ！

投稿Ｎｏ15220 の真面目な韓国人、pyeongyang_kim さんに、突っ込んであげてください。

前にも同じツッコミはいったけど。

ソイツは、コピペをためてあるのを、そのまま連続ループ投稿しているだけ。（笑）

う〜ん、わかってて言ってると思いますけど。

この事故、東海道線ですよ。
通勤電車。

韓国にもＫＴＸ通ってる線路に平行して高速鉄道ありますよね？
そっちのほうです。

＞なんだか、不自然なパニコンのオネエチャンだなあ…。（苦笑）

ホンキートンクどの

見るからにチョンコロ裏ＡＶの撮影に行くみたいです。(爆)

模倣か？

高品質・高性能で低価格の韓国車があるにも拘らず

博愛精神あふれる我が韓民族は

隣国自動車産業の窮状を見兼ね

恥を忍んで日本車を購入しているのだ。

半島に足を向けて眠るなよ！（爆

http://japanese.joins.com/html/2004/0725/20040725160920300.html

日本人は偉大な韓国文化に触れ、驚きを隠せない
日本文化が韓国文化の模倣だと気ずきはじめている

http://japanese.joins.com/html/2004/0725/20040725211158700.html

中国と韓国だけでは、世界を代表する事は出来ません。 　 中国や韓国などの反日、犬食い劣等民族国家自身が世界から忌み嫌われていますので、日本とすれば、このような脳足りん国家からは好かれる必要がないのです。 　 日本の場合、これらの脳足りん国家から嫌われれば嫌われるほど、その他のまともな国からはより好かれますからね。 　 日本も、まともな国からは好かれたいと言う気持ちはあるのですが、中国や韓国などの劣等民族国家がどう思おうと知ったこっちゃないのです。

韓国の場合は、他国から尊敬されるなどは夢物語。 　 まあ、韓国人がちょっとは外国人から好かれたいと思うなら、まずゴミや犬を食うのを止め、ちょっとはまともな人間になる事でしょうね。

KTXでは考えられない

さすが新幹線だ（笑

http://www.asahi.com/national/update/0726/011.html

冬ソナ見たことなかったので
記事のタイトルを見て
一瞬「ウソだろ？」と思いましたが
車名が分かって納得しました。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/25/20040725000011.html

これが日本の現実

世界から尊敬される韓国とは大違い

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040726&a=20040726-00000008-spn-spo

乞食大国日本

街中に乞食溢れている

http://www.sankei.co.jp/news/morning/26kei001.htm

電波が届かないと苦情多し

韓国に学べよ

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040725i413.htm

場違いですね。

海水浴場ならば、下に紺のスカートはブラの色とあっていないのみならず、手にビーチボールや浮き輪をもっているならば、スカートはありえない。雰囲気からも外れている。 　　　　　　　　　　　

TPOのセンス無し。

日本は自殺者急増中

将来に希望が持てない国は滅びる

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/26/20040726000006.html

背景のとってつけたような丘。

植林したんでしょうけど、背の低い潅木がとりあえず一面を被ってるといった
程度の景色は、日本人にはとても不自然に感じられる。

わたしは最初にそこに目が行きました。

冬ソナファンの女性達ならいつでも持っていって構わんぞ（大爆）。

まあしかしだな、生ゴミ餃子民族が旧宗主国民に対して足元の見えてない発言するとみっともないぞ（核爆）。

その通りだ。
百姓ジャップの低俗で下劣なゴミ遺伝子は必要ない。というか公害だと言った方がいい。

でも安心していい。
彼らの母国の女は同じ言葉を話す彼らが大嫌いでソッポを向いて韓国人男性を追い掛け回しているから。

ゴミジャップ男は滅びるべし。

日本が韓国に負けていた時期があったの？そりゃあ気が付かなかった！
妄想もそのへんにしといたほうがいいよ。

Hyundai 自動車は明らかに最近になってすごく向上しました.

確かにまだ major 自動車製造業社たちと対等に競うには技術的な問題ブランドイメージマーケティング等々いろいろ越えなければならない山山が多いですよ.

しかしやっぱり最近の上昇勢を眺めれば印象的ですね.
希望的です.

(Hyundai 自動車 PricewaterhouseCoopers Shareholder Value 受賞)http://www.pwcglobal.com/Extweb/pwcpublications.nsf/4bd5f76b48e282738525662b00739e22/1fdd1d3a9171d4db85256e28006c7179/$FILE/gasva2003book.pdf

(アメリカエネルギー資源部の次世代 fuel cell 自動車啓発の業社で選定-研究支援金まで受けました.)

http://www.hyundai.com.au/company_news_030504a.asp

(J.D. Power and Associates 調査結果品質部分で一番高い上昇勢をボインゴッもやっぱり Hyundau 自動車)

http://www.prnewswire.com/mnr/jdpower/12213/

J.D. Power and Associates Reports: Korean-Branded Vehicles Overtake Europeans and Domestics in Initial Quality
Industry-Wide, Initial Quality Improves 11 Percent from 2003, And More Than Three-Quarters of Models Perform Better
WESTLAKE VILLAGE, Calif. - April 28, 2004 -- For the first time, Korean-branded vehicles outpace both European- and Domestic-branded vehicles in initial quality, according to the J.D. Power and Associates 2004 Initial Quality Study (SM) (IQS) released today.

Manufacturers of Korean-branded vehicles, strongly driven by Hyundai's performance, have aggressively cut initial quality problems by 57 percent in the past six years-dropping from 272 problems per 100 vehicles (PP100) in 1998 to just 117 PP100 in 2004. This dramatic improvement is a stark contrast to the state of initial quality among the Korean-branded vehicles in 1998, when they trailed the industry-leading European-branded nameplates by an imposing 116 PP100. The Koreans now lead the Europeans by 5 PP100 and the Domestics by 6 PP100, and trail the Japanese by just 6 PP100.

バーさんと屋根、とんできてどっちが鉄道会社にとって厄介なのか悩むところですね。
損保では物損と人身、通常後者の方が重く認識されているのがヒントにはなりますが。
物理的／金銭的なものと、感情的／風評的なものとを鑑みて、

バーさん飛来だけは堪忍してクレー。

つか常識的に考えて、いくらなんでも途上国において一般街路に敷設した路線で３００km／hはきついサー。

さ、ビール飲も（チャキぶじゅる〜爆）。

>「現行１０％の高い関税率でも輸入車のシェアは近く８％に達する見込み」とし、「韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されれば、日本車の輸入はさらに速いペースで増えるだろう」と語った。


韓国車を世界で一番知ってるのは韓国人ですからね。

韓国車をよく知らないアメリカの低所得者層や発展途上国じゃ韓国車でも売れるかも知れないが、韓国車を知ってる韓国人が高い関税を支払っても韓国車を避けて輸入車を購入したいというのも妥当な結果と言うことでしょうか。


しかし、韓国で輸入車のシェアが数年で０．４％から８％になるようじゃ韓国自動車工業は壊滅的だろうね。

アジアカップで韓国は決勝トーナメント進出決まってたっけ？

まさかＷ杯4位の韓国が、たかがアジアカップの予選をまだ突破していないなんてことありえないですよね？

あの韓国なら2連勝で決勝トーナメント進出なんて当たり前ですよね？

いやーまさか韓国がねぇ、苦戦するわけないですよね。

レールが熱でゆがんで300キロ走行が出来なくなったヘボ列車ですよね？確か。

中韓戦で韓国が勝った翌日は外出控える在中国韓国人もいるしね。韓国嫌いのほうが露骨な国だよ。

ぬくぬく反日やってる在日の貴様にはわからんだろうが。

ワロターーーーー！！！！

コワすぎ！

KTXには農家のバーさんが跳んでくる。


ニッポンのように屋根でなくて相当悔しいだろう？

さ、

妬め開始！

KTXでは考えられない出来事だ

安全性が確立されてない新幹線は、危険な乗り物だ

http://www.asahi.com/national/update/0725/009.html

＞「ちゃんと、日焼けのあと合わせろよ！」ですか？（笑

そうか…それも不自然の原因でした。
なんかヘンだな、と…。

つうか、せいぜいタンクトップぐらいにしておけって感じです。

日本人

http://www.asahi.com/sports/update/0725/162.html

さぁその真相は！！？

日本のどこ？？



会社は？？？






三菱？？？？







もしや韓国とコラボした！？

あ、


そりゃ法則通りだ？





三菱から現代に流れた技術！！！










答えはCMの後！！。

＞なんだか、不自然

「ちゃんと、日焼けのあと合わせろよ！」ですか？（笑

日本は永遠に韓国に勝てないな（笑

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040725i512.htm

日本は全体的に、技術レべルが低い

現代から学べよ


http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040725i204.htm

エラはって脳みそなくて喋る言葉は汚くて、ヘーキで道に糞垂れて、女と見れば強姦して、都合が悪くなれば日本人のふり。言葉で負ければ火病になるし、嘘をつくのは当たり前、パクリが国のお家芸、口がでるより手が先で、あっちこっちで交通事故。世界中でこんなバカン国よりひどいゴキブリ民辱いないだろーなー。

輸入車の国内シェアが急上昇


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日本車を中心に輸入自動車の国内シェアが急速に増えている。

産業研究院によると、国内市場で輸入自動車が占める割合は、今年上半期２％に達した。 ００年の０．４％に比べ５倍増。

「輸入先多角化政策を受け、日本車の国内市場進出が本格化したことが大きな要因」と分析された。

産業研究院の関係者は「現行１０％の高い関税率でも輸入車のシェアは近く８％に達する見込み」とし、「韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されれば、日本車の輸入はさらに速いペースで増えるだろう」と語った。

2004.07.25 16:09

http://japanese.joins.com/html/2004/0725/20040725160920300.html

↓なんだか、不自然なパニコンのオネエチャンだなあ…。（苦笑）

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/25/20040725000028.html

最近のソウルでレクサス結構走ってるみて驚きました。
とくにES３３０なんて新羅ホテルででかっこよかったですよ。

＞いきなり押し倒して来るくらいに

それって、強姦ジャン。