韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ノーベル賞も遠いわけですなあ。

自爆か（笑）

技術援助が必要だ！

- 三菱車のシャフト外れる 　 新潟県の関越道（共同通信） (6月22日1時3分)
- 同じ日に会見し扱い小さく 　 三菱ふそう三菱自に合わす（共同通信） (6月21日20時49分)
- プロペラシャフトが破損＝三菱軽貨物、走行中に衝撃音−新潟（時事通信） (6月21日18時1分)
- 損保５社が事故再調査へ 　 三菱自の欠陥隠しで（共同通信） (6月20日22時9分)
- 香川など42都道府県購入停止−三菱車 - 四国新聞 (6月20日18時53分)
- ４２都道府県が三菱車外し 　 政令指定１２市も（共同通信） (6月19日18時53分)
- 三菱欠陥車で再調査へ 　 都内の追突事故、警視庁（共同通信） (6月19日12時8分)
- 元社長への報告書破棄＝シュレッダーで証拠隠滅−００年の運輸省監査時・三菱自（時事通信） (6月19日7時0分)
- 全焼バスはリコール対象車 　 島根県警が出火原因を捜査（共同通信） (6月18日21時28分)
- 三菱ふそうが全体の６０％ 　 リコール欠陥原因の事故（共同通信） (6月18日21時11分)
- 制動装置に不具合か＝ハブの欠陥ヤミ改修済み−三菱トラック火災・愛媛（時事通信） (6月18日21時2分)
- ブレーキ異常過熱が原因か 　 愛媛の三菱トラック出火（共同通信） (6月18日20時35分)

流されとるよ・

中部地方に集中豪雨

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/16/20040716000038.html

ネイチャー誌が韓国人博士の論文盗作を報道


　 ある韓国人の材料工学博士が論文を盗作したことが、世界的な科学専門誌によって後になって明らかになり、韓国の科学界が新年から国際的な恥さらしとなっている。

　 世界的権威を持つ科学雑誌「ネイチャー」は、新年号（１日付）で韓国科学技術院（ＫＡＩＳＴ）で博士号を取得し、ケンブリッジ大学の訪問研究員だった韓国人の朴ユン（Ｙｕｎｇ Ｐａｒｋ）博士が、１９９７年と２００１年の間、８件以上の学術誌に掲載された論文を盗作していたことが調査の結果明らかになったと報じた。

　 ネイチャーは雑誌の表紙に「非行に対する安易さ（Complacency about misconduct）」という見出しの社説と「ケンブリッジ物理研究室での論文盗作、ガイドラインの設定が急がれる」という見出しの記事で、このような内容を公開した。

　 ネイチャーは朴博士が主にロシア語の論文を盗作したと報じた。

　 例えば、朴博士が２０００年１２月、学術誌「Ｅｕｒｏｐｈｙｓｉｃｓ Ｌｅｔｔｅｒｓ」に掲載した「ずれによって変造した構造を持つ Zr_0.98Sn_0.02TiO_4の単結晶での欠陥密度波動、中性子回折の研究」という題名の論文は、９４年にロシアの著名物理学者が「ＪＥＴＰレタース」に掲載した論文を盗作したものだと同誌は説明した。

　 しかしこのような事実は２００２年まで明らかになることなく、朴博士は金烏（クムオ）工科大学の教授にも採用されている。昨年４月になってようやく自分の論文が盗作されたということに気が付いたロシアの科学者が、ケンブリッジ大学にこの事実を知らせた。

　 これとは別に、通達を受けたＫＡＩＳＴも独自調査を開始し、朴博士がこれ以外の論文からもコピーしていたことが明らかになった。昨年６月、ＫＡＩＳＴは電子メールで調査結果を該当の学術誌の編集長に通告した。

　 ネイチャーは、朴博士は教授職を辞退したが、一部の学術誌は「該当論文の削除など、適切な措置が取られなかった」とした。物理学会の連合体である国際純粋・応用物理学連合（ＩＵＰＡＰ）は今回の事件を機に、論文盗作に関する対処ガイドラインの草案をまとめているとされている。

　 韓国の科学界は、２００１年にも、米国の電気電子工学会・通信学会誌が東西（トンソ）大学のペク某教授、慶北（キョンブク）大学の朴某教授、浦項（ポハン）工業大学のホン某教授が発表した論文が既存の論文の盗作であることを明らかにし、恥をかかされたことがある。

　 ＫＡＩＳＴ関係者は「学者としての良心のない恥ずべきこと」とし、「論文の数だけで学者を評価するシステムも修正する必要がある」とした。

ペク・スンジェ記者 whitesj@chosun.com


恥ずかしい・・・。

いつまで続くか？

技術力の無い企業に、車作らすな

- 三菱自と販売会社提訴へ 　 リコール車購入の女性（共同通信） (6月23日23時28分)
- 「欠陥車で恐怖」＝慰謝料求め三菱自動車提訴へ−大阪（時事通信） (6月23日23時0分)
- 最近の死亡３件を調査 　 三菱ふそう、火災３件も（共同通信） (6月23日22時21分)
- 三菱トラックから黒煙＝岡山（時事通信） (6月23日19時0分)
- 富山市内で三菱製トラックから出火 　 エンジン付近、信号待ちで停車中 - 富山新聞 (6月23日14時13分)
- 三菱車 公用車の入札から外す 熊本市長が表明 - 熊本日日新聞 (6月23日13時46分)
- 三菱自への増資差し止めず 　 重工株主の仮処分申請却下（共同通信） (6月23日12時29分)
- 実車実験で危険認識＝リコール回避決定前に−クラッチ欠陥問題・三菱自（時事通信） (6月23日6時5分)
- リコール予定部分は「異常なし」＝高速の三菱トラック炎上で−佐賀（時事通信） (6月22日21時2分)
- 損保５社 事故を再調査へ - NHK (6月22日14時20分)
- リコール予定の三菱車で火災 - NHK (6月22日13時21分)
- 三菱車火災、５年で６１件 　 国交省まとめ（共同通信） (6月22日12時43分)
- 三菱トラック走行中に炎上 　 神戸でリコール対象外車両（共同通信） (6月22日12時21分)
- 炎上トラックはリコール対象＝出火原因、慎重に捜査−佐賀県警（時事通信） (6月22日12時1分)

日本は、技術後進国ですね

技術援助要請をしなさい

- 全車無料点検１週間前倒し 　 火災続発で三菱ふそう（共同通信） (6月28日19時28分)
- 三菱ふそう、無料点検を前倒し＝国交省も異例の街頭検査（時事通信） (6月28日19時2分)
- 弁護士を業務停止３カ月 　 依頼女性にセクハラ（共同通信） (6月28日13時49分)
- リコール車種と説明せず 　 トラック火災で三菱側（共同通信） (6月27日19時4分)
- 三菱車のエンジン燃える 　 奈良、停車後に出火（共同通信） (6月27日15時47分)
- 三菱自のワゴン車出火＝コンビニ駐車場、エンジンルーム焼く−奈良（時事通信） (6月27日14時0分)
- 今週にも街頭検査＝相次ぐ火災、異例の措置−三菱大型車対象・国交省（時事通信） (6月27日14時0分)
- さいたまで三菱車から出火 　 エンジンを全焼（共同通信） (6月27日13時9分)
- 三菱自パジェロから出火、全焼＝走行中に、けが人なし−関越道（時事通信） (6月26日13時1分)
- 三菱パジェロから出火 　 関越道、リコール対象（共同通信） (6月26日12時59分)
- 三菱トラックタイヤ焼ける 　 停車後に出火、首都高（共同通信） (6月25日13時23分)
- １１件の人身事故を再調査 　 三菱欠陥で８府県警（共同通信） (6月25日12時49分)
- 縁石乗り上げ、タイヤ飛ぶ＝「制御困難に」とトラック運転手−広島（時事通信） (6月24日21時1分)
- 山口など３県、三菱車外し - 中国新聞 (6月24日20時43分)
- 広島県内８市、購入停止や検討 三菱車 - 中国新聞 (6月24日20時43分)
- 三菱トラックのタイヤ脱落 　 車検切れ、整備不良か（共同通信） (6月24日20時23分)
- 後輪接続部分に「ずれ」 　 福岡の三菱トラック出火（共同通信） (6月24日18時25分)
- 出火車はリコール対象 富山の三菱トラック スターター過熱か - 富山新聞 (6月24日16時20分)
- 福岡 三菱製トラックから出火 - NHK (6月24日15時5分)
- 三菱クラッチ系統 点検進まず - NHK (6月24日13時49分)
- 最近の死亡３件を調査 三菱ふそう、火災３件も - 中国新聞 (6月24日13時21分)
- 三菱自と販売会社提訴 　 ブレーキ利かず精神的苦痛（共同通信） (6月24日12時8分)
- ワゴン車ドア落下、１１人負傷＝三菱ふそう、リコール措置に遅れ（時事通信） (6月24日1時1分)
- 最近の死亡３件を調査 　 三菱ふそう、火災３件も（共同通信） (6月24日0時22分)

技術援助が必要でしょう

- ヤミ改修指示のデータ残存＝サービス部門で発見−三菱自（時事通信） (2日22時1分)
- 三菱欠陥・保釈された河添元社長（時事通信） (2日20時36分)
- ドア落下で新たに２人けが 　 三菱自がリコール（共同通信） (2日19時18分)
- 三菱トラックから煙＝岐阜（時事通信） (2日19時1分)
- 河添元三菱自社長ら保釈＝横浜（時事通信） (2日16時1分)
- 三菱自元会長ら4人を起訴 - 神奈川新聞 (2日15時17分)
- 書類送検されたのは４人 　 三菱事故１２件の再調査（共同通信） (2日13時57分)
- 三菱欠陥・頭を下げる多賀谷社長（時事通信） (1日21時33分)
- 三菱自元社長ら４人起訴 　 業過致死罪で横浜地検（共同通信） (1日21時5分)
- リコールは１年８カ月後＝損賠訴訟で欠陥認めた後−声なき消費者は無視・三菱自（時事通信） (1日21時1分)
- 三菱自の元部長２人を起訴猶予＝主婦死亡のタイヤ脱落事故−横浜地検（時事通信） (1日20時1分)
- 河添元社長ら４人起訴＝クラッチ系統の欠陥放置−三菱捜査、終結へ・横浜地検（時事通信） (1日17時1分)
- １３０万台の無料点検開始 　 三菱ふそう（共同通信） (1日11時23分)
- ドア落下さらに５人けが 　 緊急対応必要と三菱自（共同通信） (6月30日21時18分)
- 最新ハブ検証終わらず＝甘い見通し−三菱ふそう（時事通信） (6月30日21時3分)
- 欠陥気付かず書類送検＝運転手、再捜査申し入れ−三菱製トラック事故・栃木県警（時事通信） (6月30日21時3分)
- 三菱製ダンプが重傷事故 　 リコール対象のハブ破損（共同通信） (6月30日18時43分)
- 三菱パジェロ炎上 阿蘇町の登山道走行中 けが人なし - 熊本日日新聞 (6月30日16時5分)
- ドア落下で負傷、さらに５件＝２日に緊急リコール−三菱自（時事通信） (6月30日15時2分)
- 三菱自元社長ら７月１日起訴 　 業過致死で（共同通信） (6月29日21時54分)
- 三菱自 主力工場で生産調整へ - NHK (6月29日16時55分)
- １７２０社が株主総会 　 三菱自会長が謝罪（共同通信） (6月29日12時2分)
- １７１８社が株主総会一斉開催＝問題企業トップ、次々謝罪−警官４６００人警戒（時事通信） (6月29日11時3分)
- 「深くおわび」と頭下げ 　 三菱自動車（共同通信） (6月29日10時59分)

技術後進国の現状

- 最新ハブの一部で強度不足 　 三菱ふそう近くリコール（共同通信） (8日22時32分)
- ＜三菱ふそう＞欠陥クラッチ部品 　 回収１４個中６個に亀裂（毎日新聞） (8日22時19分)
- ＜三菱ふそう＞欠陥クラッチ部品 　 回収１４個中６個に亀裂（毎日新聞） (8日22時4分)
- クラッチ系統、亀裂相次ぐ＝山口事故車と同部位−三菱ふそう（時事通信） (8日22時0分)
- ［オフタイム］三菱車に思うこと 　 ／福島（毎日新聞） (8日19時4分)
- 三菱ふそうトラックから煙 　 大阪、リコール車（共同通信） (8日12時33分)
- 三菱自、５万台リコール 　 対象は２件増え８件（共同通信） (7日21時34分)
- ＜三菱自＞８欠陥リコール 　 欠陥隠し２８件すべて届け出終了（毎日新聞） (7日20時37分)
- 三菱トラック走行中に出火 　 東北道、けが人なし（共同通信） (7日18時8分)
- 新たに福祉車両のリコールも＝ヤミ改修案件届け出は終了−三菱自（時事通信） (7日15時1分)
- 三菱軽自動車 県内販売台数56.9％減、リコール問題が響く - 熊本日日新聞 (7日13時57分)
- 三菱製ダンプ事故で再捜査 　 破損ハブの任意提出受け（共同通信） (6日21時8分)
- 粟野町の三菱ふそう事故 　 鹿沼署が再捜査 　 ハブ任意提出で、再現実験へ 　 ／栃木（毎日新聞） (6日19時3分)
- 三菱ふそう車 　 欠陥問題で街頭検査始まる（毎日新聞） (6日10時34分)
- 三菱ふそう車 　 欠陥問題で街頭検査始まる（毎日新聞） (6日10時34分)
- 群馬で三菱のバス炎上 　 乗客ら１６人避難し無事（共同通信） (5日22時46分)
- 三菱車を緊急街頭検査 　 国土交通省が８県で実施（共同通信） (5日22時3分)
- ＜三菱ふそう車＞欠陥問題で街頭検査始まる（毎日新聞） (5日21時47分)
- ＜三菱ふそう車＞欠陥問題で街頭検査始まる（毎日新聞） (5日21時29分)
- ＜三菱ふそう製バス＞関越道で炎上、乗客無事（毎日新聞） (5日20時52分)
- ＜三菱車炎上＞駐車場でＲＶ焼ける 　 不審火の疑いも 　 千葉（毎日新聞） (5日12時8分)
- 「被害者の立場で事件処理」 　 川崎和彦・新検事正が着任で抱負 　 ／山梨（毎日新聞） (3日19時42分)
- 三菱自 　 元社長ら４人保釈 　 横浜地裁（毎日新聞） (3日10時34分)
- 三菱自 　 元社長ら４人保釈 　 横浜地裁（毎日新聞） (3日10時34分)
- 警察検問で欠陥検査＝国交省担当者を受け入れ−三菱車対策で警察庁指示（時事通信） (3日6時5分)

援助するものがない韓国から何を援助してもらうやら。

彼（dokutokoo）は精神異常者なのでしょう。
まったくコミュニケーション能力がありません。
日本人とか韓国人とかでなく病気なのです。
そっとしておいてあげてください。

後進国以下の技術レベル

技術援助が必要

日」−−不祥事多発に「待った」 　 ／岩手（毎日新聞） (12日18時40分)
- 三菱車、県内でも炎上／猪苗代の磐越道 - 福島民報 (12日17時34分)
- 焼けた「デリカ」は対象外 　 三菱製、磐越道で出火（共同通信） (12日10時16分)
- 三菱車「デリカ」が全焼 　 磐越道で走行中に出火（共同通信） (11日23時53分)
- 週明けに隠ぺい経緯を報告 　 国交省が三菱ふそうに命じる（産経新聞） (11日3時21分)
- ＜三菱ふそう＞クラッチ部品事故隠しに国交省、厳重注意（毎日新聞） (10日22時18分)
- 横手の三菱自ＲＶ炎上事故 　 リコールとの関係調査−−県警高速隊 　 ／秋田（毎日新聞） (10日18時50分)
- 三菱ふそう社長に報告指示 　 亀裂虚偽発表で国交省（共同通信） (10日17時58分)
- 三菱ふそう 　 破断を亀裂と虚偽報告 　 リコール部品（産経新聞） (10日3時16分)
- ユーザーへ直接点検を要請 　 国交省が異例の措置（共同通信） (9日23時59分)
- 破断を亀裂と虚偽発表 　 三菱ふそう、社員改ざん（共同通信） (9日22時14分)
- ＜三菱ふそう＞欠陥部品を虚偽発表 　 社内で情報隠し（毎日新聞） (9日22時11分)
- ＜三菱ふそう＞欠陥部品を虚偽発表 　 社内で情報隠し（毎日新聞） (9日21時54分)
- 三菱欠陥・三菱ふそうが会見（時事通信） (9日20時21分)
- 三菱ふそう社製のトラック出火 　 エンジン、クラッチは異常なし−−磐田 　 ／静岡（毎日新聞） (9日19時51分)
- 三菱車のドライバーに無料点検を呼びかけ−−福井運輸支局 　 ／福井（毎日新聞） (9日19時33分)
- 破断を亀裂と説明＝首都高でシャフト脱落−三菱ふそう虚偽発表（時事通信） (9日16時1分)
- 三菱製自動車が全焼／秋田自動車道、運転者は逃げて無事 - 秋田魁新報 (9日15時4分)
- 岡崎工場の１２６０人水島へ 　 三菱自（中日新聞） (9日12時35分)
- ＜三菱自動車＞走行中のＲＶが炎上、けが人なし 　 秋田（毎日新聞） (9日12時4分)

後進国以下！

技術援助が必要だ！

- ほかに事故、火災なし 　 三菱自、ヤミ改修で（共同通信） (15日18時33分)
- 三菱ふそうを立ち入り検査 - NHK (15日15時29分)
- ＜三菱車事故＞運転者らへの当時の処分妥当 　 警察本部結論（毎日新聞） (15日15時3分)
- 人身事故の処分は適正＝三菱車の１３件再調査で結論−１０都府県警（時事通信） (15日15時1分)
- ＜三菱ふそう＞川崎製作所に国交省が立ち入り検査（毎日新聞） (15日12時10分)
- ＜三菱ふそう＞川崎製作所に国交省が立ち入り検査（毎日新聞） (15日11時41分)
- 国交省が三菱ふそうに立ち入り検査（時事通信） (15日11時23分)
- 欠陥事故隠し三菱ふそう、異例の立ち入り検査（読売新聞） (15日11時20分)
- 三菱ふそうを立ち入り検査 　 国交省（共同通信） (15日11時15分)
- 三菱ふそう、欠陥隠しでリコール３件（読売新聞） (15日10時12分)
- 三菱ふそう 　 クラッチ破損事故新たに７件公表（毎日新聞） (15日10時6分)
- 三菱ふそう 　 クラッチ破損事故新たに７件公表（毎日新聞） (15日10時6分)
- 三菱クラッチ欠陥、破断・破損事故７件増え９件に（読売新聞） (15日1時8分)
- 大型車２４００台リコール＝ブレーキ部品など３件−三菱ふそう（時事通信） (15日0時0分)
- リミッター解除を初摘発 　 構造にも問題、改善要請（共同通信） (14日21時35分)
- ＜三菱ふそう＞クラッチ破損事故新たに７件公表（毎日新聞） (14日19時57分)
- 三菱の乗用車から出火 　 リコール対象外（共同通信） (14日19時46分)
- 三菱ふそう「破断」事故隠し、新たに６件（読売新聞） (14日18時3分)
- さらに破断、亀裂計７件 　 三菱ふそう隠ぺい問題（共同通信） (14日17時17分)
- クラッチ部品破断、新たに７件＝事故情報、社内滞留２週間−三菱ふそう（時事通信） (14日15時1分)
- 雪印食品牛肉偽装 　 元専務ら２人無罪 　 「報復感情…実行役の供述信用できぬ」（産経新聞） (14日2時57分)
- ＜三菱自＞タイヤ脱落死傷事故で和解成立せず 　 横浜地裁（毎日新聞） (13日22時55分)
- 和解協議が不調＝タイヤ脱落事故の民事訴訟−横浜地裁（時事通信） (13日21時2分)
- 三菱ふそう 　 クラッチ部品事故隠し 　 上層部の関与否定（毎日新聞） (13日10時23分)
- 破断事故隠し関与、三菱ふそうが幹部を懲戒解雇（読売新聞） (13日3時8分)
- 三菱ふそう、部長級解雇 　 シャフト脱落も隠ぺい（共同通信） (13日0時4分)
- トラック協会、会員に三菱販売店への補償請求呼び掛け（読売新聞） (12日22時14分)
- ＜三菱ふそう＞クラッチ部品事故隠し 　 上層部の関与否定（毎日新聞） (12日21時43分)
- ＜三菱ふそう＞クラッチ部品事故隠し 　 上層部の関与否定（毎日新聞） (12日21時35分)
- 独断で報告改ざん＝「破断まずい」と−部長級社員を懲戒解雇・三菱ふそう虚偽発表（時事通信） (12日21時1分)

貴方の投稿を拝見すると、どうもこの度の豪雨による被害を喜んでおられるようですね？
このカテでは、しばしば阪神淡路大震災の時、韓国では歓声が上がった、というネタが登場します。
小生はまさか、いくらなんでもそんなバカな！と思っておりましたが、かって、天罰トピを作った韓国人の方もおられましたし、実際、韓国の方は皆、dokutokooさんのように日本が天災で被害に遭うと喜ぶものなのでしょうか？

ヒュンダイのWRC活動休止の原因は昨今のラリー改革によるものではなく、WRCにおけるアクセントの成績不振と、ヨーロッパでの販売不振にあった。

　 WRCコミッション会長のシェカー・メタは、来シーズンに向けたWRCの16戦化などの改革が、ヒュンダイのWRC活動休止によって、いかなる影響も受けることはないとしている。

「だれもヒュンダイの撤退をこのことに結びつけようとはしていない。ヒュンダイの混乱はここ1年間ずっと続いていたことだ。それに彼らは2戦増えることに対して反対はしていなかった」とシェカー・メタ。

「どんなカテゴリーでも、5〜6チーム以上の参加を維持することは困難なことだ。誰もが素晴らしい成功を望み、良い結果を求める、でもヒュンダイはその栄光のかけらを手にすることができなかった。そこに教訓があるとすれば、小さな栄光からも何かを得ようとする努力が必要だと言うことだろう」スバルのボス、デビッド・ラップワース。

「WRCはヒュンダイを必要としている。あるメーカー（トヨタ）は去り、あるメーカー（三菱）は戻ってくる

　 そして我々は来シーズンのマニュファクチュアラー選手権へのエントリーを行わないだろう。これはオーガナイザーやISCにとって多大な損失とはいえないだろうか」とフォードのマルコム・ウィルソン。彼はまた現在検討されている新たなテクニカルレギュレーションによって、ヒュンダイのようなメーカーのWRC復帰を容易にすると考えている。 (WRN)


戻ってきても恥さらしな気がするが。

沢山の災害に遭ってきました。

自然の怖さを沢山知っています

でも、このように大きな被害を生き物に与える自然でも

余りある多くの恵みも与えてくれます

今回の災害で被害にあった町や村
犠牲になった多くの人や生き物・・・

私たちは
その犠牲になった地域に深く同情して
できる限りの支援をしようと思っています

自然は過酷な試練を生き物に与えます。
そこから・・とても大きな知恵を授かります

日本は沢山の災害に遭い、それを乗り越え
多くの知恵を身につけてきた民族・・・

災害にあったことを嘲笑うような民族とは

そもそも、根本的に「違う」生き物なのかも知れない・・・

韓国のタイヤメーカーが参戦するというニュースを聞いた気が・・・。
結局実現しなかったのかな？

これ何ですか？

- 新たに２遺体、死者計５人に＝新潟豪雨（時事通信） (14日12時0分)
- ＜新潟豪雨＞被害が拡大 　 死者５人、２万４２００棟浸水（毎日新聞） (14日11時50分)
- ＜大雨＞１２３０戸停電 　 １人不明のまま 　 福島県（毎日新聞） (14日11時50分)
- ＜新潟豪雨＞被害が拡大 　 死者５人、２万４２００棟浸水（毎日新聞） (14日11時41分)
- ＜大雨＞１２３０戸停電 　 １人不明のまま 　 福島県（毎日新聞） (14日11時40分)
- 死者５人、不明２人に 　 新潟・福島の集中豪雨（共同通信） (14日11時3分)
- 新潟・福島豪雨 　 ３人死亡、２人不明 　 小中生1000人帰宅できず（産経新聞） (14日2時56分)
- お年寄り動けず水死＝妻の救出間に合わず−集中豪雨の床上浸水・新潟（時事通信） (14日2時1分)
- ３人死亡、２人不明＝１万８千世帯に避難指示・勧告−集中豪雨で新潟・福島（時事通信） (14日2時1分)
- 新潟・福島の集中豪雨で３人死亡、９２００人避難（読売新聞） (14日1時47分)
- 豪雨で３人死亡２人不明 　 堤防決壊、新潟・福島両県（共同通信） (14日0時53分)
- 新潟豪雨・ゴムボートでの救出作業（時事通信） (13日21時33分)
- ＜大雨＞新潟、福島両県で２人死亡、２人不明（毎日新聞） (13日20時57分)
- ＜大雨＞新潟・三条で２万５０００世帯に避難勧告（毎日新聞） (13日19時55分)
- 福島で１人不明１人けが 　 浸水、通行止め相次ぐ（共同通信） (13日19時38分)
- 新潟の豪雨１４日夜まで 　 気象庁警戒呼び掛け（共同通信） (13日19時16分)
- 新潟、福島で災害の恐れ 　 大雨で気象庁警戒呼び掛け（共同通信） (13日15時4分)
- ＜大雨＞新潟・三条で２万５０００世帯に避難勧告（毎日新聞） (13日11時57分)
- 新潟で中学生２人おぼれる 　 同級生と海で遊泳中（共同通信） (10日21時43分)
- さらに４遺体、死者１２人に＝アパート独居の８７歳ら−新潟集中豪雨（時事通信） (15日19時3分)
- １６日昼から再び大雨 　 新潟、東北南部（共同通信） (15日18時44分)
- 死者８人に 新潟県が災害救助法を適用 - 神戸新聞 (15日18時28分)
- 新潟・福島豪雨、死者は8人に（ロイター） (15日18時5分)
- 避難勧告、堤防決壊後だった…集中豪雨の新潟・三条（読売新聞） (15日14時34分)
- 豪雨の死者８人に 　 新潟県、災害救助法を適用（共同通信） (15日13時8分)
- ＜新潟豪雨＞三条地域の浄水場使用不能に 　 上流ダムに泥水で（毎日新聞） (15日13時3分)
- ２遺体発見、死者８人に＝不明は３人−冠水民家からの救助、終了・新潟豪雨（時事通信） (15日13時2分)
- ＜新潟豪雨＞県が４市町に災害救助法適用（毎日新聞） (15日12時59分)
- 宵にかけ再び大雨の恐れ 　 新潟や東北南部（共同通信） (15日12時3分)
- 堤防復旧に遅れ、また雨？新潟の住民不安…死者７人に（読売新聞） (15日11時47分)
- ＜新潟豪雨＞死者８人、行方不明者２人に（毎日新聞） (15日11時34分)
- ＜新潟豪雨＞死者８人、行方不明者２人に（毎日新聞） (15日11時11分)
- 豪雨死者６人、不明４人に 　 三条市で夜通し救助作業（共同通信） (14日23時5分)
- 新潟豪雨、地場産業に打撃…死者・不明は高齢者７人（読売新聞） (14日22時42分)
- ＜集中豪雨＞ボートで救出作業 　 生活立て直し始まる（毎日新聞） (14日21時28分)
-- ＜集中豪雨＞死者６人、不明者４人に 　 新潟、福島で（毎日新聞） (14日19時16分)
- ＜集中豪雨＞死者６人、不明者４人に 　 新潟、福島で（毎日新聞） (14日19時5分)
- 豪雨死者６人、不明４人に 　 堤防復旧作業始まる（共同通信） (14日19時4分)
- 会津・中通りの大雨被害 　 １人不明、１人重体 　 きょう以降も雨の恐れ 　 ／福島（毎日新聞） (14日19時3分)
- 浸水の田畑は１万２千ヘクタール 　 新潟県の集中豪雨（共同通信） (14日18時55分)
- 新潟豪雨 　 被害が拡大 　 死者５人、２万４２００棟浸水（毎日新聞） (14日18時9分)
- 新潟豪雨 　 児童生徒１０００人余り 　 帰宅できず学校泊りに（毎日新聞） (14日18時9分)
- 新潟豪雨 　 被害が拡大 　 死者５人、２万４２００棟浸水（毎日新聞） (14日18時9分)
- 新潟豪雨 　 児童生徒１０００人余り 　 帰宅できず学校泊りに（毎日新聞） (14日18時9分)
- 引き続き大雨の恐れ 　 日本海側、気象庁が情報（共同通信） (14日17時41分)
- 新潟・福島で集中豪雨、5人死亡（ロイター） (14日17時23分)
- 豪雨被害、死者計６人に＝２晩目も救出活動続く−新潟（時事通信） (14日17時1分)
- 新潟豪雨で６人死亡１人不明 - NHK (14日15時50分)
- 仙台で雨量７４ミリ 　 気温も５月下旬並み（河北新報） (14日14時58分)
- 新潟の集中豪雨死者５人、浸水家屋２万４千世帯に（読売新聞） (

何をパクられたのか
分からないので・・・
訴えを起こすこともできない＾＾

韓国・・・・・

サムソンに吸収されるソニー

これが運命

http://it.nikkei.co.jp/it/news/newsCh.cfm?i=2004071602232j0&h=1

韓国のデパートや橋と同じでいつ壊れるか分からない。（失笑）

韓国車＝霊柩車〜韓国車を見たら親指を隠そう！（笑）

何ですかこれ

後進国以下ですね

哀れ、、、

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040716it04.htm

技術力が無く、現代車のパクリ

韓国車って知らないし（苦笑）

つくづくこの男は馬鹿だねえ。

タイヤが抜ける（大爆笑）

＞来期のF1のトヨタチームは楽しみですね。

そろそろトヨタも優勝争いしてもらわないと面白くないですね。ドライバー、シャーシー、エンジン〜これがうまくかみ合えば何勝期待できるのでしょうか？

＞昔、ラルフは日本でレースしていたのでその時の日本の印象が良かったのでしょう。

日本人の繊細さ、特にエンジン調整の信頼は絶大でしょう。その点、隣国のケンチャナヨ精神とは雲泥の差です。

個人的にはF1とル・マンに参加した事がないメーカーはメジャーな会社とは認めません。韓国のメーカーなんて技術力もなければ資金もない。あるのはパクリ技術だけ！自動車文化を壊す韓国車は新車からスクラップのようなものです。（笑）

来期のF1のトヨタチームは楽しみですね。
昔、ラルフは日本でレースしていたのでその時の日本の印象が良かったのでしょう。

技術力無き企業は、吸収される

これが現実！

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040716AT1D1506I15072004.html

プロジェクトXでもやって今いたが、マツダのロータリーエンジン。
さすがですね。

http://www.mazda.co.jp/history/rotary/

まともな空港作れよ

これでも国際空港か？

韓国の仁川を見習え

笑わせるな 　 ハハハ

腹痛い！

http://www.asahi.com/national/update/0716/005.html

日本では、雨が降ると老人が死ぬ

なんて国だ

韓国に１００年遅れているな

間違いない

http://www.indyjapan.com/indyracing/interview/inte04.html

ホンダは色々な国の人に支えられているのですね。

自称日本文化は全て韓国文化のパクリである

独自文化無き国は、滅亡する

経済不況は、その前ぶりである

日本は、韓国文化に征服された

日本人は、韓国文化に熱狂してる

偉大な韓国文化！

http://japanese.chosun.com/site/data/category/sonata/sonata-0.html

韓国での水害報道は無いですね。

気象衛星の写真からは被害が出ると思ったんだが。

韓国を少し見直した。←未だ結論は早いかも。

honkytonk_2002_xさん、chonkochonkorinさん

＞日本人としては、他国人の安全も祈るとしたいと思うのですが、いかがなものでしょうか…。

小生とても貴殿らのご意見と心底では同様です。増して昨日から息子が韓国旅行に出掛けている事もあり尚更です。

しかし、韓国で大被害が出た時、S-D-Wに人間としての気持ちが甦り翻って日本を揶揄したことを反省することを微かに期待する気持ちからとはいえ、表現がまずく誤解を招く書き方をしてしまいました。

　 日本でも、販売している思うのですが、残念ながら、まだ、公道で走っている姿を見ていません。
　
　 それだけ、希少価値のある車なのでしょうか？
　
　 もし、それだけの希少価値があるのでしたら、公道を走っている現代車を見ましたら、親指を隠してこぶしを握らなければならないのでしょうか？
　
　 かの国の元宗主国国民からの疑問でした。

一応確認周知UPです。

　 確かに、あまり人の不幸を喜ぶのは、人間として、得あるべきことではないと思います。

　 このたびの集中豪雨により、被災地の犠牲者の哀悼と早期復興を願うと伴に、どこぞの国の公園が水浸しになっていても、息災で何より、と思うことが、成熟した民度の表れといえましょう。
　
　 かの国の元宗主国国民からの意見でした。