韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ＫＴＸを見習え


http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040330AT1G3004F30032004.html

自家発電で走りなさい（大爆笑）

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040427AT3K2701027042004.html

車も線路走りますか？

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040409AT3K0901I09042004.html

ひき殺してお終い（爆）

KTXの運行をいろいろ妨害（爆破予告など）しているようです。

いいかげんにしろ倭人猿！！

メス犬追って 　 侵入したか（大爆笑）

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040423AT3K2301F23042004.html

KTXに対する嫉妬は凄いものがありますね。
スピード（直に時速400km運行）・安全性・快適性など明らかにKTXの方が勝りますね。

それに新幹線に乗るとバカにされてしまいます。

日本人はもっと現実を知りなさい。（呆）

＞タイトル: 山の中走るのか 　 笑う
＞投稿者: sugyonjp
＞日時: 2004年7月01日 午前 1時36分

＞山火事で止るな

＞http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040417AT3K1700Z17042004.html


ツッコミ１、KTXは山の中走ることで大きな問題があったのでは？だから耳鳴りと狭い車両に苦しめられるのでは？
ツッコミ２、以前、そりゃ韓国人は火病だから山火事なんて怖くないと書いたら、雪に弱いってレスもらったなぁ(遠い目)

適当に荒らしてもらって帰ってもらいましょう(笑)

北朝鮮には何百人も拉致されて
　 それでも土下座して援助して
中国にはおどされて
頼みの綱の日本にはホトホト飽きられ
最後に米国に見捨てられ
世界中から嫌われて
いったいあんたらどこいくの？
情けない通り越して
悲惨！あわれ！

山火事で止るな

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040417AT3K1700Z17042004.html

過去にデパートや橋が崩壊したが天災によるものではなく脳味噌パー(*_*)の糞チョンテクノロジーが引き起こした人災だった。朝鮮の老人の話によれば遥か昔の日本植民地時代に建てた建築物は壊れてないらしい。劣等糞チョンとコチラは全く別。南洋パラオでも糞チョンが建設した橋がすぐ崩壊した(笑)

貴方が乗りたいのはどっち？

Ａ・ソウル発〜天国直行便（列車事故による）

Ｂ・ソウル発〜ピョンヤン直行便（政治犯収容所行き含む）

どうせ死ぬならジワジワ死ぬより、ひとおもいに事故で死んだほうがマシ？

ソウル22:00発釜山行き最終KTX71号で進行方向と逆向きの座席に座っていた癲癇症の40代男性乗客がで心臓麻痺で死亡。
警察はトンネル通過による気圧変化や座席構造との関連を調査中。乗務員の救護体制も疑問に。（

ソウル12：00発釜山行きKTX13号 　 大田駅にて変圧器故障で運行中断。（韓国日報）

釜山10:30発ソウル行KTX50号で運転士からの滑走防止装置の異常反応の報告も指令が「センサーのほうが異常」と運転を続行させる。8分延着の東大邱駅で予備車輌交換で20分遅延。（連合ニュース）

ＫＴＸを見習え

情けない

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040526AT3K2601B26052004.html

釜山8:30発ソウル行KTX46号、東大邱-大田間を走行中、モーターユニットの変圧器ダウンにより新線内で160km/hに速度低下。室内用の補助電源もダウン。大田駅で予備車輌に振替で13分遅延。車輌はロテム製作初回ロットの第13編成（朝鮮日報・連合ニュース）

１日の運行本数は？
８８本運休は、２日運休したことになるのでは。

オンライン予約・案内のWebにアクセスが殺到、サーバダウン。会員制HPでは顧客のマイレージ履歴消滅

基本技術が完成してない

ＫＴＸを見習え

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040427AT3K2701027042004.html

「KTXを爆破する」とソウルの警察に脅迫電話

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200404/01/200404011724286372300032003220.html

釜山5:05発KTX74号、光明発車後に光明到着のアナウンスミス。ソウル定時到着（7:54）後に大田出発のアナウンスミス。Windows2000のフリーズが原因？？？(文化日報)

高速鉄道工事監理団のパク部長(47)が釜山市内の社宅にて心臓麻痺で死んでいるのを発見される。（釜山新聞・中央日報）

そんな技術ないくせに見習えだってよ(笑)？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/20/20040420000055.html

自慢の先祖が泣いているぞ(笑)

なんでチョンコがぼこぼこやねん？

台風どこ通っとんねん。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/22/20040622000075.html


台風の経路
http://agora.ex.nii.ac.jp/cgi-bin/dt/track_view.pl?basin=wnp&t=0&b=14&lang=ja&type=1&size=128&max=99&gid=9d6cf2ea4158f87d776c9a5fc88b5633

新幹線のアラ探しは飽きたぞ！君らが誇るＫＴＸの自慢話をしろよ。調べてみたら恥ずかしくて沈黙するしかないか？（爆笑）

ＫＴＸを見習えよ

笑う 　 自称先進国技術

http://www.asahi.com/national/update/0630/011.html

企業家の５５．４％「高速列車開通は企業経営に影響」


　 企業家の５５．４％が高速列車の開通が「企業経営にかなりの影響を与えるもの」と予想した。しかし、４４．６％は高い運賃と乗り入れのための交通手段不足で、「企業経営に影響を及ぼすことができない」と答えた。

　 ２日、大韓（テハン）商工会議所が最近、高速列車の停車駅周辺の企業５００社を対象に実施したアンケート調査によると、高速列車の開通が企業経営に与える影響について、全体の４９．８％が「今すぐではなくても今後かなりの影響を与える」と回答し、５．６％は「かなりの影響を与える」とした。

　 「高速列車の開通は企業経営に影響を与えない」と回答した企業は、その理由として「高速列車への乗り入れが不十分で、時間の節約効果がない（４６．６％）」を最も多く挙げ、次に「高い運賃による費用負担（３１．５％）」、「周辺都市拡大にともなう新規需要の創出可能性（１８．３％）」などを指摘した。

　 周辺都市にメリットとなることが予想される停車駅については、天安牙山（チョンアン・アサン）駅（２４．８％）、大田（テジョン）駅（２２．４％）などで、忠清（チュンチョン）圏に対する開発期待効果が最も高いことが分かった。ソウルは１７％、釜山（プサン）駅は９．８％にとどまった。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/02/20040602000080.html

落雷での架線故障な。自然災害だし普通だよ。

自然災害で止まる新幹線のニュース＞＞＞＞＞報道規制のKTX

っていうか外国から買った技術自慢するなよ。
自慢の先祖が泣いてるぞ(笑)。

雨に弱い新幹線！

http://www.asahi.com/national/update/0630/020.html

路線の近くの家は、屋根が飛ぶ前に、
崩壊か。

＞韓国で手抜き工事によりデパートや橋が崩壊し大勢のチョンが亡くなった。

三豊デパートの事ですね。あの崩壊はオフィスビルとして建築したものがオーナーが変わりデパートとして無理に改装したのが原因です。エレベーターやエスカレータ設置の為、建物中央部分の柱を撤去し吹き抜けの構造。屋上には大型の室外機設置。構造計算を完全に無視した結果、自然崩壊になったのです。技術者の意見を無視した経営者の責任は重大でしょう。建築基準法に基づく日本では起こりえない事故です。

勉強しろ

ＫＴＸを見習え！

情けないね

３時間以上も遅れるなんて

技術力ないですか

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040630i406.htm

送電線に障害物が当たれば電気止まるのあたりまえだぞ。
小学生でもわかる話だぞ。

それもわからないオマエの頭のレベル本当に低いな。。。
そろそろ夏だし、タミヤの工作セットでも買って勉強してみたらどうだ？
ご自慢の先祖が泣いてるぞ(笑)。

ＫＴＸに負けてるよ！

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040427AT3K2701227042004.html