韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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祝！人身売買監視国リスト入り
投稿者： wajinn2000 投稿日時： 2004/06/24 01:16 投稿番号： [12320 / 38959]
アジアの恥
日本
恥さらし国家日本の現実
これは メッセージ 12318 (dooyooyboy さん)への返信です．
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強制連行 韓国
投稿者： dooyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 01:14 投稿番号： [12318 / 38959]
韓国の風俗街は無法地帯なのか。東豆川（トンドゥチョン）基地村周辺の米軍クラブに閉じ込められ、売春を強いられたというフィリピン女性が書いた日記は、監禁、暴行、監視、中絶、飢えなど、人間以下の扱いを受け、踏みにじられた生活が生々しく書かれており、思わず目をそらしてしまうほどだ。
今年はじめ、群山（クンサン）で鉄格子に閉じ込められ売春を強いられていた韓国人女性１５人が焼死するという悲劇があったが、今回の事件は売買春女性の人権擁護を掲げながら、看板倒れに終わったことを物語る。
１１人の被害女性の代わりにフィリピン政府が損害賠償訴訟を推進しており、すでに国際人権機構である国際移住機構（ＩＯＭ）ソウル本部は、東豆川地域の外国人女性の人身売買に関する実態調査を行い、スイスのジュネーブ本部に報告したという。
９０年代半ば以後、韓国に売られ性の奴隷と化したロシア、フィリピン出身の女性が５千人以上に達しており、京畿道（キョンギド）米軍基地村の風俗業界に従事する外国人女性が１９９９年の３８％から昨年は７５％に増えたという民間報告が相次いでいる。にもかかわらず、手をこまぬいていた政府の無関心が、国際的な恥を自ら招いたといえよう。
売買春は厳然たる不法行為である。しかし、韓国社会では必要悪という認識もあり、見せ掛けだけの取り締まりが行われてきたのが事実だ。
今からでも監督当局は徹底した取り締まりを行い、人身売買や売春女性の人権侵害行為への姿勢を確固たるものにしなければなるまい。同時に、国際人身売買組織の窓口として悪用されているという疑いのある芸術興行分野の就職ビザ、Ｅ−６ビザの管理を厳しくするよう、関係当局に注意を呼びかけるべきだ。
米国では人身売買組織による性売買被害者に３年間の滞在を認めている。韓国も人身売買された外国人女性に憩いの場を提供し、法律面で支援するなど、支援策作りを通じて、傷つけられた女性がこれ以上韓国を「地獄のような国」と思わないよう配慮すべきだ。2002.10.18
（2002・10・18中央日報記事から）
これは メッセージ 12317 (dooyooyboy さん)への返信です．
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日本人の実態 実は、、、
投稿者： wajinn2000 投稿日時： 2004/06/24 01:10 投稿番号： [12315 / 38959]
日本人は韓国人には勝てない
遺伝子の質が違う
日本人の遺伝子は韓国人遺伝子のコピーだ
現実を知る事が、成長への第一歩だ
F-1第9戦アメリカグランプリで、アジア人として、韓国人として
14年ぶりの3位表彰台に上った、佐藤琢磨は、我ら在日韓国人の誇りです。
彼の母方おじいちゃんとおばあちゃんは、戦前、朝鮮半島から
日本に渡ってきたことは有名な話です。日本人どもは、琢磨
が日本の誇りだとか言っていますが、在日韓国人の誇りです。
間違えないで下さい。他にも木村拓哉や工藤静香、美空ひばり
、上戸彩、力道山、仲間ゆきえ、小川直也、藤本美貴（モー娘。）
など、多くの在日韓国人が日本で活躍しています。
あなたたち日本人は在日を差別しますが、日本で活躍している
ほとんどの有名人は在日だとゆう認識を、正しく持って下さい。
これは メッセージ 12312 (toraneko_yh さん)への返信です．
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チョーセン
投稿者： toraneko_yh 投稿日時： 2004/06/24 01:05 投稿番号： [12312 / 38959]
チョーセン人って...
どうしていつもチョーセンなんですかね。
チョーセン人の行動がさっぱり理解できず、最後にされる説明が「だってチョーセンだから」
世界中の人は不可解なチョーセンをこの一言で片付けるしかないのでした。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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買春国家学生の性態
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 01:03 投稿番号： [12311 / 38959]
授業で強姦授業ありますか
さすが自称先進国です
ハハハ
女子学生に集団でわいせつ行為、明大生に退学などの処分
明治大学（東京都千代田区）商学部の男子学生５人が、同大の女子学生に集団でわいせつな行為をし、退学などの処分を受けていたことが分かった。同大商学部は２３日、「厳格であるべき学園であってはならないことであり、深くおわび申し上げる」などとするコメントを発表した。
明大広報部によると、処分を受けたのは商学部の３、４年生の計５人。今年に入って集団で女子学生にわいせつな行為をしたという。
同大は今月１５日の商学部教授会で４人を退学処分、１人を無期停学処分とした。
(06/23 21:54) 朝日新聞
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放置国家日本（大爆笑）
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 00:56 投稿番号： [12309 / 38959]
技術力不足で、修理できないようです
韓国に技術援助要請しますか
哀れだ、、、
欠陥の７割、リコールのめど立たず
三菱ふそう欠陥隠し
三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題で、同社がリコールかそれに準じる措置を国に届け出る予定の４７件の欠陥のうち、既にリコールを届け出たか、今年１０月末までに届け出るめどが立ったのは１５件にとどまり、約７割、３２件の欠陥のリコールは大幅に遅れることが２３日、分かった。
同社が記者会見で明らかにした。
死亡事故も起きた大型車の「クラッチハウジング」のリコールについては開始から１カ月が過ぎたが、対象約７万５０００台のうち８０台（０．１％）しか対策が済んでいないという。同社は対策の遅れについて「商用車は営業の合間を縫って点検しなければならない特殊事情がある」（塩沢秀幸常務）と釈明したが、事故は一般車や歩行者を巻き込む可能性もある。放置してきた欠陥の是正が後手に回っており、再び強い批判を招きそうだ。
これは メッセージ 12308 (dooyooyboy さん)への返信です．
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日本には貧民街があります
投稿者： gr908 投稿日時： 2004/06/24 00:53 投稿番号： [12307 / 38959]
朝鮮人街。
朝鮮半島には貧民街しかない（ｗ
これは メッセージ 12302 (dooyooyboy さん)への返信です．
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＞日本自動車企業の現実
投稿者： CDU_CSU 投稿日時： 2004/06/24 00:52 投稿番号： [12306 / 38959]
＞日本自動車企業は自立できないダメ企業
フト
人ト
フフｌ
！
現代の株主に三菱自動車が入ってたな。
お前の基準だと韓国は１社も独立してないじゃん。
ところで現代ってＦ１で今何位？
三菱自動車が現代に作り方を教え、スズキが大宇を教え、マツダが起亜を教え、日産が三星に作り方を教えた。
その証拠に現代のフラッグシップカー・エクウスは三菱プラウディア・ディグニティのコピーであり、模範タクシーに使われている（先代？）グレンジャー・ダイナスティーは三菱デボネアのコピー、で現行はディアマンテがベースだったか。
大宇チコはスズキ・アルトのコピーだしマティズのエンジンもスズキ設計。
大宇のフラッグシップカーだったアルカディアはホンダレジェンドのコピー。
三星ＳＭ５２５Ｖ
は日産・セフィ−ロのコピ−だし、
起亜のプライドはマツダ・フェスティバ、
シューマはマツダ・ファミリア、クレドス（クラルス）はマツダ・カペラ、
エンタープライズはマツダ・ルーチェをそれぞれコピーしたもの。
そして
大宇→倒産してＧＭに吸収。
三星→ルノーに吸収。
双竜→経営危機状態。買い手みつかったのか？
起亜→倒産して現代の一ブランド化。
韓国の民族資本で何とかやってるのって現代だけじゃん。
お前って現代とトヨタやホンダの実力は比較しないのな。
トヨタと現代の財務諸表って見比べた事ある？
ホンダエンジンはＦ１でコンストラクターズチャンピオンになっているんだけどすごい技術の現代はマダー？
ワンツーフィニッシュを何度も決めてるんだけど現代はマダー？
これは メッセージ 12287 (sugyonjp さん)への返信です．
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自分の国はどうなのか？
投稿者： haigi2to3 投稿日時： 2004/06/24 00:47 投稿番号： [12303 / 38959]
それよりいい加減に教えてくれよ。
日本に居る理由。
あーんな立派な国を持ってるのによお。
教えてくれよ。
今、友達連中とこのネットしてるけどよ
みーんなあんたの日本にいる理由
知りたがってるよ。
これは メッセージ 12297 (sugyonjp さん)への返信です．
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噂は本当か！
投稿者： i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i8i 投稿日時： 2004/06/24 00:44 投稿番号： [12299 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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豊かな韓国のアルバイト
投稿者： dooyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 00:44 投稿番号： [12298 / 38959]
夏休みの間、ソウル松坡区（ソンパグ）でのアルバイトを希望する大学生と保護者が１８日、松坡区庁でくじ引きをしている。５０人の募集に約９５０人が志願し、１９対１の激しい競争率となった夏休みバイトの１日の手当は２万５０００ウォン（約２５００円）。
大学生と保護者か・・・・何の保護するんだか・・・
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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日本の現実！
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 00:44 投稿番号： [12297 / 38959]
日本企業は、働くだけ働かせて
要らなくなると、リストラの名を借り
すぐに首切りです
労働者の基本権など全く認められていないのが現状です
国も自民党には逆らえず、見て見ぬふりです
自民党は大企業から多額な政治献金を受けており、自民党から関係省庁に圧力をかけています
日本は国際労働機関から、労働者保護の観点から、是正勧告を受けている、後進国家です
これは メッセージ 12294 (sugyonjp さん)への返信です．
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教えてくれよ
投稿者： haigi2to3 投稿日時： 2004/06/24 00:37 投稿番号： [12296 / 38959]
偉大な国に帰らんで、日本に居着く理由。
こんだけ書き込みしよったら
すぐ書けるよな？
おっしえってくださーい。
これは メッセージ 12294 (sugyonjp さん)への返信です．
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慰安婦館、館長が職員をレイプ
投稿者： dooyyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 00:34 投稿番号： [12295 / 38959]
先の大戦時、日本軍が韓国人女性を強制連行し、強姦輪姦の悪逆の限りを尽くした韓国人従軍慰安婦の歴史を忘れまいと設立された「従軍慰安婦歴史館」の韓国人館長が、同館職員の韓国人女性をレイプしまくった事件、その後どうなりました？
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地獄の労働現場！
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 00:32 投稿番号： [12294 / 38959]
日本には労働基本権ありませんか？
三菱自は労働者犠牲にするな
愛知・岡崎工場閉鎖を前倒し
社会的責任果たせ
リコール隠し・欠陥隠しが次々と明るみにでて社会的信用を失った三菱自動車は十六日、賃金５％カットや年末一時金の見送り、愛知県岡崎工場を二〇〇五年度中にも閉鎖すると発表しました。五月に発表した閉鎖計画を一年前倒しした内容です。日本共産党三菱名古屋自動車製作所支部は、「三菱自動車・グループは社会的責任を果たせ」「労働者、下請け企業に犠牲を転嫁するな」とたたかいを広げています。
三菱自動車が岡崎工場の前倒し閉鎖を発表した翌十七日夕、門前で退勤する労働者に声をかけました。ほとんどの人が取材に応じてくれます。
あと数年で定年という男性は「定年まで頑張るしかない。単身赴任でもなんでもいくしかないと覚悟しています」と言葉少なに答えました。
人の命奪われ
「生産ラインには顔を出せません。『おまえら何やってんだ』と石でも投げられそう」と苦しげに語るのは、開発部門で働く男性（５１）。「人の命が奪われているんですから、“本当に申し訳ありませんでした”と心からおわびすることでしか再出発はできないと思います。誠実に車づくりをしていく、それを社会に認めていただくしかない」
高校卒業後から組立工として働いてきた青年労働者（２７）は、半ばやけ気味に話しました。「こんな会社にずっといるつもりはありません。いいところがあればいつでも辞めますよ」
岡崎工場の生産ラインは、約千八百人が働いています。なかには二〇〇一年に閉鎖された大江工場（名古屋市）から異動してきた労働者も多数います。この労働者を、今度は岡山県水島工場や岐阜県坂祝（さかほぎ）町の工場で働かせるというのが、三菱のリストラ計画です。住宅ローンを抱え、異動できない労働者も少なくありません。
退職金が６割
三菱自動車労働組合は、労働者に犠牲を強いるリストラ計画を受け入れる一方で、自動車総連出身の民主党比例候補の紹介カードを配布していますが、選挙資料もカードも積んだままの職場が目立っています。
今回のリストラで、退職せざるをえない労働者は「自己都合退職」扱いにされ、勤続十五年の場合、退職金は約四割ダウンします。雇用保険の失業給付も、「会社都合退職」なら最長で十一カ月支給されるものが「自己都合退職」にされると五カ月しかありません。労働者からは「トヨタなど近隣の会社への再就職あっせんをしてほしい」「せめて会社都合の退職扱いにしてほしい」との声が上がっています。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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コリアンはなぜ嫌われたのか
投稿者： dooyyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 00:28 投稿番号： [12291 / 38959]
どうして嫌われますか？
黒人新聞「マネー・トークス・ニューズ」は「記者は生まれてこのかた、韓国人ほど冷酷で
愚劣で無分別で、しかも侮辱的で傲慢な人間に会ったことはない」とまで書き、同じく
黒人新聞の「ザ・ロサンゼルス・センチネル」は韓国人の貪欲さ、働き過ぎ、社会的貢献ゼロ、
黒人蔑視を手厳しく批判。また黒人学生を対象に行ったある世論調査では、「韓国人は最も
距離を置いた人種」との結果が出ている。
一見したところ日本人だか、韓国人だか見分けがつくと思えないのに、黒人社会では
はっきりと日本人と韓国人を区別し、対応を変えていたという黒人側の証言もある。
かつてカーター政権下で厚生教育長官の特別補佐官を努め、また米国進出の韓国企業を
顧客に法律事務を担当した経験もあるＭ・カルフーン博士（現在日本で日本社会について
研究中）は、「日本人と韓国人はまったく似て非なる人種。韓国人は妥協するとか、相手の
意見を聞こうとかしない点で日本人とは大違いだった」と指摘している。
『ＴＨＩＳ ＩＳ 読売』（1992年8月号）
「コリアンはなぜ嫌われたのか
ロス暴動と核疑惑の狭間」
高浜 賛（読売新聞調査研究本部主任研究員）
これは メッセージ 12290 (dooyyooyboy さん)への返信です．
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アグリーコリアン
投稿者： dooyyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 00:27 投稿番号： [12290 / 38959]
実に嘆かわしく恥ずかしいことだ。
中国に進出した韓国の企業や政府機関の
駐在員家庭の一部が現地で採用した家政婦を召使いのように扱い虐待しているという
事実が、ＫＯＴＲＡ上海貿易館長の発表により分かった。
人件費が安いため家政婦を何人も雇い、冷蔵庫内の賞味期限が過ぎた食べ物を
家政婦に食べさせ、さらには仕事の態度が気に入らないと言って暴力まで振るう
というのだ。これでは一体どんな現地人が韓国人をまともな人間と考えるだろうか。
海外駐在員の家庭で家事手伝いをする現地人が人間以下の待遇を受けるのは、
中国だけではない。フィリピン、タイ、ベトナム、インドネシアなど東南アジア諸国でも、
韓国人社会における一部海外駐在員家庭のこうした歪んだ姿が噂となっている。
９０年代初め、旧ソ連圏国家からも、こうした醜いコリアンの行動を非難されたが、
国内には伝えられなかったため、全く改善されず同じことが繰り返されている。
これは メッセージ 12289 (dooyyooyboy さん)への返信です．
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Anti Korean Interests Agency
投稿者： dooyyooyboy 投稿日時： 2004/06/24 00:26 投稿番号： [12289 / 38959]
タイの反韓テロ組織だそうです。
どうして嫌われていますか？
大韓航空に爆破予告を頻繁に送りつけているらしいですが。
これは メッセージ 12288 (haigi2to3 さん)への返信です．
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ばかじゃねえか！
投稿者： haigi2to3 投稿日時： 2004/06/24 00:24 投稿番号： [12288 / 38959]
韓国と日本の国力差について聞いたら、
これかよ？
ワラタ。（笑）
都合の悪いことは全く答えねえんじゃなあ！！
前レス読んだら、なんで韓国に帰らねえのか誰かがあんたに聞いてたけど、
あんた答えてねえよなあ。
なんで韓国帰らないか、おっしえってくださーい！！
きっらいな日本にいる理由おしえってくださ〜い。
これは メッセージ 12283 (sugyonjp さん)への返信です．
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日本自動車企業の現実
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 00:24 投稿番号： [12287 / 38959]
外国の援助無しには、何も出来ない日本企業
まるで援助交際企業だ（大爆笑）
はやく独立しろ
三菱⇒クライスラーの援助
今は見捨てられた哀れな企業
マツダ⇒フォードの援助
ボロ車
日産⇒ルノーの援助
日本自動車企業は自立できないダメ企業
トヨタは昔は、フォードの下請けだった
これが現実
これは メッセージ 12284 (CDU_CSU さん)への返信です．
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sugyonjp
投稿者： natalj9 投稿日時： 2004/06/24 00:19 投稿番号： [12286 / 38959]
こいつ、他にやることがないのかよ。毎度毎度同じ事を繰り返して、なさけなくならないのか？
かまって、かまってって聞こえるんだよね。
あと同胞が無残に殺されたたに、高笑いか。人間以下だな。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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もしJALがお前の言うとおりの会社でも
投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/06/24 00:17 投稿番号： [12285 / 38959]
おれは大韓航空には乗らん(爆)
だって臭いんだもん。
これは メッセージ 12283 (sugyonjp さん)への返信です．
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韓国自動車企業の現実
投稿者： CDU_CSU 投稿日時： 2004/06/24 00:16 投稿番号： [12284 / 38959]
三菱自動車が現代に作り方を教え、スズキが大宇を教え、マツダが起亜を教え、日産が三星に作り方を教えた。
その証拠に現代のフラッグシップカー・エクウスは三菱プラウディア・ディグニティのコピーであり、模範タクシーに使われている（先代？）グレンジャー・ダイナスティーは三菱デボネアのコピー、で現行はディアマンテがベースだったか。
大宇チコはスズキ・アルトのコピーだしマティズのエンジンもスズキ設計。
大宇のフラッグシップカーだったアルカディアはホンダレジェンドのコピー。
三星ＳＭ５２５Ｖ
は日産・セフィ−ロのコピ−だし、
起亜のプライドはマツダ・フェスティバ、
シューマはマツダ・ファミリア、クレドス（クラルス）はマツダ・カペラ、
エンタープライズはマツダ・ルーチェをそれぞれコピーしたもの。
そして
大宇→倒産してＧＭに吸収。
三星→ルノーに吸収。
双竜→経営危機状態。買い手みつかったのか？
起亜→倒産して現代の一ブランド化。
韓国の民族資本で何とかやってるのって現代だけじゃん。
お前って現代とトヨタやホンダの実力は比較しないのな。
トヨタと現代の財務諸表って見比べた事ある？
ホンダエンジンはＦ１でコンストラクターズチャンピオンになっているんだけどすごい技術の現代はマダー？
ワンツーフィニッシュを何度も決めてるんだけど現代はマダー？
これは メッセージ 12273 (sugyonjp さん)への返信です．
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給料手取りゼロ！！
投稿者： sugyonjp 投稿日時： 2004/06/24 00:15 投稿番号： [12283 / 38959]
なんて国だ、、、自称先進国か（笑）
「深夜業務免除求めたら給料激減」
ＪＡＬ乗務員が提訴
「子育てのため深夜業務の免除を求めたら、月に１〜２日しか仕事が割り当てられず、給料が激減した」として、日本航空インターナショナルの客室乗務員２人が２３日、同社を相手に、本来得られたはずの賃金との差額計約５６０万円の支払いを求める訴訟を東京地裁に起こした。
訴えたのは、２歳９カ月の女児をもつ村中佳美さん（４３）と５歳の女児をもつ中井万里子さん（４８）。
訴状によると、９９年の育児・介護休業法の施行で、同社も深夜業務（午後１０時〜午前５時）の免除を導入し、申請者には深夜にかからない国内便や韓国などの日帰り便への乗務が認められたが、会社側はその後、深夜業務の内容を変更。新たな労働協約を結んだ人は０３年８月以降、月９日程度、結ばない人は月１〜２日しか仕事を与えず、勤務のない日は無給とした。
原告らは労働協約を結んでおらず、７０万〜９０万円あった月給が４万〜２０万円程度に激減。社会保険料などの徴収で手取りゼロの月もあるという。
同社広報部は「希望者全員が深夜業務の制限適用を受けることができるよう、会社として最大限の努力をしてきた結果であり、提訴は残念だ」とコメントを出した。
(06/23 20:37)
これは メッセージ 12282 (haigi2to3 さん)への返信です．
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韓国経済って逼迫してんだろ？
投稿者： haigi2to3 投稿日時： 2004/06/23 23:59 投稿番号： [12282 / 38959]
中国にも追い上げられて、
破綻が目に見えるよ。
人材もないしよ。
金を取るときだけ日本は友好国。
おどしのヤクザ半島だよな。
おいおい細りで後は弱っていくだけの国のくせに
虚栄心だけは強いから、
韓国ナンバー1って妄想してるんだろ？
韓国なんか、世界中が相手にしてないけどよ。
世界が注目してるのはアジアでは中国とインドと日本なんだよ。
日本は知ってても韓国っていう国名を名前も知らない国がほとんどなんだよ！
日本も不景気だけどよ、韓国とどれだけ
国力差あるのか、知ってか？
これは メッセージ 12280 (sugyonjp さん)への返信です．
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