韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

三菱自動車が現代に作り方を教え、スズキが大宇を教え、マツダが起亜を教え、日産が三星に作り方を教えた。

その証拠に現代のフラッグシップカー・エクウスは三菱プラウディア・ディグニティのコピーであり、模範タクシーに使われている（先代？）グレンジャー・ダイナスティーは三菱デボネアのコピー、で現行はディアマンテがベースだったか。

大宇チコはスズキ・アルトのコピーだしマティズのエンジンもスズキ設計。
大宇のフラッグシップカーだったアルカディアはホンダレジェンドのコピー。

三星ＳＭ５２５Ｖ 　 は日産・セフィ−ロのコピ−だし、

起亜のプライドはマツダ・フェスティバ、
シューマはマツダ・ファミリア、クレドス（クラルス）はマツダ・カペラ、
エンタープライズはマツダ・ルーチェをそれぞれコピーしたもの。

そして

大宇→倒産してＧＭに吸収。

三星→ルノーに吸収。

双竜→経営危機状態。買い手みつかったのか？

起亜→倒産して現代の一ブランド化。

韓国の民族資本で何とかやってるのって現代だけじゃん。
お前って現代とトヨタやホンダの実力は比較しないのな。

トヨタと現代の財務諸表って見比べた事ある？

ホンダエンジンはＦ１でコンストラクターズチャンピオンになっているんだけどすごい技術の現代はマダー？

ワンツーフィニッシュを何度も決めてるんだけど現代はマダー？