韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

とか勘違いするんでしょうね、きっと。

どうせ日本人ファイターがやられるのを笑う目的で来るんでしょうね。日本人ファイターの活躍を夢見ながらも、本当に強い外国人ファイターのファンになり応援できる日本人と違って、しらけたイベントで終わるんじゃないですかね？

すいません

K-1の間違いでした。

おっ酢

全く面白くないですからね。
borenoさんの仰る通り、レベルの低い便所落書きを必死に書いて、
ウヒャウヒャ喜んでる低脳厨ですからね。

適当にあしらっておいたほうが賢明でしょう。便所の落書を書いて影でほくそ笑んでいるネクラな屈折人間にマジレスすることはありません。

　 こっちの反論も一本調子になりますしね。ま、気分転換にはなりますね。

と、米軍の間には「階級3倍の法則」が存在します（笑） 米軍の准将は韓国軍の大将に。米軍の少尉は韓国軍の少佐に相当。。。

　 はいはい、分かりましたよ。
　 韓国は、負担額を０％に減らして、反米運動をもっと盛んにして、米韓条約を破棄して、北と赤化統一してください。
　 きっとすばらしい生活がたのしめるでしょうね。

　 戦時には、米国軍「少将」に国軍の指揮権を引き渡し、世界最低レベルの駐留協定を持っている韓国の人間に言われても何ら痛痒を感じません。

　 単なる脳内妄想ですね。
　 戦時の指揮権が駐留米軍の「少将」（爆）の手にゆだねられる軍隊を持つ国の人間が持つ哀れな空想ですね。
　 あ、その国の「国民」と言っても、あなたには、参政権がないんでしたね。

　 取り返しますか？
　 答えなさい。
　 あ、あなたは、韓国では参政権ないんでしたっけ。聞いても無駄か。

絶対に乗りたくない。

本物のスペースマウンテンは好きだけど、飛行機のスペースマウンテンは乗りたくない。

私が初めて飛行に乗ったのが、仕事でアメリカへ行ったのが最初でした。飛行機会社はユナイテッドでした。

離陸が遅れに遅れて３時間遅れ。仲間の一人がマイレッジを使って、ビジネスクラスをファーストクラス変更したんだけど、
足元の扉から整備士がひょっこりと出てきて、傍にいたアメリカ人が”サプライズ”って驚いていたとか（笑）。

その後、機長が何か書かされていたみたい。ソレとは関係ないけど、フライトも途中で揺れに揺れて、おかげで飛行機が嫌いになりました。アレはほんとに怖かった。

　 いえ、貴男を除き、きちんとした職を持っています。

＞少ない中でも未だましなパイロットを






ビエーー！！！！！
（ぴゅんぴゅん丸 　 爆）

私なんか、韓国女と中国朝鮮族を50人位しか知りません！
もっと、頑張らなくちゃ！
最近韓国も、素人・学生が・・・・・

仁川⇔日本⇔米国等の太平洋便は、B747を使用しておりますので（中には古い機もありますが）、少ない中でも未だましなパイロットを登場させて降ります。
日本の皆様にご迷惑を掛けておりますが、他の路線よりましと言う事になり、文句を言われる筋合いはオプソヨ！
また、中国便及び東南アジア便をご利用の皆様には、スペースマウンテンのような醍醐味のあるフライトを満喫して頂いておりますので、この価格としては納得のいく運賃ではないでしょうか？私達と致しましては、決して不満を頂くような内容ではないと「自尊心」が、ガタガタと申しております。今後もスッチーは、若い日本人好みを取り揃えまして、サービスに専念します。
所詮、自己満足と虚栄心とプライド？の気質の国民性ですので、時間やお客様の都合は気にしませんが、自分達なりに一生懸命やっているつもりです。
　 日本の皆様には今後とも、大韓航空とアシアナ航空を宜しくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　 アンニョン！
　　　　　　　　　　　　 ノ 　 テウ

＞なんでこんなところまでパクルのカナ（笑）。

パクりトピをご覧ください。

わたす、けれでこけますた。

完全に撤退したかと思ったら一応参戦しているみたいですね。
２ポイントしか取れてないけど。

素晴らしい日本企業
全車欠陥車 -- -ギネスに乗ります 　 おめでとう

Pは軍で免許取得です。

割高でもぜひＪＡＬを。

ヤフーのニュースを見ていたら、こんなの見つけました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000006-wir-sci

流石です。三菱の対応と一緒。三菱の対応まで真似なくても良いのにね。

なんでこんなところまでパクルのカナ（笑）。

日本女、韓国男に股開く
韓国男の優秀な遺伝子欲しいか

日本は戦犯を祭り、首相が参拝する異常国家だ
犯罪人に首相が頭を下げる国家
日本人犯罪者に成る事が夢か

もしかしてソレは例のケンチャナヨ着陸映像の事ですか？

アレは凄かった。始めてみたときは、ＰＣの動画なのに慌てて思わず”危ないと”叫びそうになりましたよ。

普通ああいうシチュエーションだと、着陸をやり直すんだけど、機体をドリフトさせて無理やり着陸させちゃいましたからね。



それはそうと、浦和のイングランド遠征のツアーなんですけど、よく見ると大韓航空仁川経由とかいてある
http://www.jiyu-jikan.net/


大韓航空のパイロットは飛行中でも逆噴射を行うという噂を聞いたけど、ほんとなか。このツアーやばいかな（笑）。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/02/20040602000069.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/02/20040602000058.html

−米国社会に対する考えも変わりましたか。

　 「米国は国家の綱紀を正すために、恐ろしいほどまでに厳しく法を適用する国だということを改めて思い知らされました。法治国家である米国では法を順守して生きなければならない、自分のしたことについては責任を持たなければならないということも学びましたね」
　
　 「法律があっても必ずしも守らなくてもいいのではないかという、ある意味、いい加減だった私の韓国式考え方が私の心のどこかにあったかも知れませんね。私がもっと慎重になるべきだったのですが、純真すぎたのかも知れません」


逮捕されてから気づくことじゃないでしょ。
人間として。

笑っちゃうのは、走行13000kmなのに
複数オーナー（苦）

のろわれた車ってことですか？

販路はヤフですか。

それはあまりにもツラいですね。

三菱自リコール隠し、新たに「パジェロ」など17万台

　 2000年に発覚した三菱自動車が約30年にわたり顧客からのクレーム情報を隠し、リコールを逃れていた問題で、三菱自は２日、クレーム隠し以前のヤミ改修案件を調べたところ、リコールに該当しながら実施しなかったケースが26件、約17万台あったことを明らかにした。

　 当時の幹部らが再発防止を誓いながら、三菱自から分社した三菱ふそうトラック・バスが死傷者が出た二件の欠陥隠しをしていたことに批判が集まるなか、さらなる不正が表面化した。三菱自は、ハブの欠陥による死傷事故で逮捕者が出たことを受け、社内調査を実施。1993年12月までさかのぼってヤミ改修案件を調べたところ、92件のヤミ改修を指示し、「パジェロ」「ギャラン」「ランサー」などで26件のリコールに該当するケースが見つかった。26件については、少なくとも過去３年間、物損や人身事故は起きていないという。 (20:46)
------------------------------------
日本企業は世界最悪、無法企業国家です
日本車には、乗れません

パイロットはそもそも、とりあえず軍で免許を取得してから民間に降りますからね。

日本のPとはGの捉えかたが根本から違いますね。

　　　　　　　　　　　 販売台数 　　　　　　　　　　 シェア％ 　　　　　　　　　　　　　　
１．ゼネラル・モーターズ 　 １２８２万台(▼１.１) 　　 ２２.１
２．フォード.. 　　　　　　　　　　 ７４４万台. 　 (０.４) 　　 １２.８ 　 (マツダの１０８万台含む)
３．トヨタ. 　　　　　　　　　　　　 ６７０万台. 　 (９.８) 　　 １１.５
４．ダイムラークライスラー. 　 ５６７万台(▼２.０) 　　　 ９.７
５．ルノー・日産 　　　　　　　　 ５１８万台. 　 (５.０) 　　　 ８.９
６．フォルクスワーゲン 　　　　 ４８９万台. 　 (０.７) 　　　 ８.４
７．プジョーシトロエン.. 　　　　 ３１０万台. 　 (３.１) 　　　 ５.３
８．ホンダ.. 　　　　　　　　　　　 ２８８万台. 　 (２.６) 　　　 ４.９
９．現代 　 . 　　　　　　　　　　　 ２７１万台. 　 (１.０) 　　　 ４.６
10..ＢＭＷ 　　 . 　　　　　　　　　 １０５万台. 　 (２.９) 　　　 １.８

自動車産業調査会社「フォーイン」調べ 　 (▼)は、前年比マイナス

※ 　 フォードは、連結決算対象でないマツダの１０８万台を除くと 　 トヨタに逆転される
※ 　 現代自動車もウォン安とホンダのパクリ商法で飛躍した。

【地域別】
米国市場 　　　　　 ２％減 　 (世界の３割を占める５５７０万台)
中欧東欧 　　　　 ２１％減
アジア・大洋州 　　 ２％増 　 (中国、タイ、マレーシアが１３％〜１５％伸びた為)
南米 　　　　　　　　 ３％増
アフリカ 　　　　　　 不明

参考資料：
《日本勢好調、欧米は苦戦 　 主要国の自動車販売》

自動車産業調査会社「フォーイン」が３１日発表した０３年の世界主要国の自動車販売調査によると、トヨタ自動車やホンダなどの日本勢が好調を維持する一方、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など欧米勢は苦戦し、明暗が分かれた。
海外販売が伸び、トヨタ、ホンダの販売台数はいずれも過去最高を記録した。ルノー・日産自動車は、ルノーは前年並みだったが、日産の回復が貢献し、前年を上回った。

ＧＭは傘下の伊フィアットの苦戦が響き、４年連続の前年割れ。フォードは、トヨタを上回ったが、出資比率が５０％を下回り、決算の連結対象ではないマツダの１０８万台を除くと、トヨタに逆転された。

調査は５５カ国の政府や業界の統計を集計した。その合計販売台数は前年比２．６％増の５７９４万台と９６年の調査開始以来、最高だった。市場規模が小さい中東などの未調査国も含めると、世界全体では６０００万台前後とみられるという。 (06/01 23:15)

朝日新聞電子版より 2004 6 1

http://www.asahi.com/business/update/0601/120.html

ホンデークーペ大人気。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22844660

お昼休みに見つけたときは、５万ぐらいだったのが２０万超えてる。

なんで返信できないんだろうね。

それはそうとコレ笑いました。

＞それはそれなんですが、日本領朝鮮の時代の京城駅が放置されていました。使用しないのはわかるんですが、中はごみだらけでそのまま放置ですよ。一番たちが悪い。歴史的建造物に対してそういう扱いをしていて平気なあの民族がわかりません。そのくせ歴史認識がどうのっていっても全くかけらも説得力がありませんね。本当に歴史を大切にしている民族はああいった放置はありえません。中に新聞みたいなごみが落ちていたり、ほかは使用していないのにトイレだけ解放してあったりとにかくひどいもんでした。


やっぱり韓国だ。なんだか安心しました。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/02/20040602000065.html
------------------------------------
韓国製品は世界を制覇した

三菱自の「企業倫理委」委員長、検察ＯＢの松田氏就任へ

経営再建中の三菱自動車は２日、社内に新設する「企業倫理委員会」の委員長に、預金保険機構の松田昇理事長（７０）を起用する方針を固めた。三菱自の国内新車販売は大型車の欠陥問題の影響で顧客離れが進み、５月も前年同月比５６．３％減（軽自動車除く）と大きく落ち込んだ。検察出身の松田氏を迎え入れて経営監視体制を整え、顧客の信頼回復を急ぐ考えだ。
------------------------------------ 日本人は全員再教育が必要
小学校から、やり直せ 　 ハハハ

《サッカー > ワールドカップ > ワールドカップ > 韓国ふざけんな》トピより
2004/ 5/31 0:48 メッセージ: 88558 / 88568 投稿者: hidarino5さん
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834688&tid=4z9qa4ua46a41a4sa4j&sid=1834688&mid=88558

５月末、ＫＴＸに乗車する目的で韓国旅行された「サッカーとぴ」で著名なhidarino5さん 　 の乗車体験記です。
同じＫＴＸに乗車しても、揚げ足 　 欠点ばかり見つけたがる、ひねくれ者のおいらとは違い、正しい評価をしてます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　 釜山からは早速ＫＴＸに乗りました。釜山の駅は綺麗になっていました。ＫＴＸ開業に合わせたんでしょう。

　 で、改札は日本式の自動改札でした。韓国の自動改札はバーがあってくるくる回るそれが普及していましたが最近の地下鉄やＫＴＸはそれではなく新しいタイプでした。それでも日本の自動改札に比べて通過速度は比べるまでもないです。

　 自動改札なのに発車時間が迫るまで改札は稼動しないで中に入ることができませんでした。それって自動改札の意味があるのかどうか・・・ 　 有人改札なら業務負担軽減の意味もあるんでしょうが自動改札なのに謎でした。

　 乗る前にきちんと「前向き、窓側」と指定したのでその通りの席が買えました。「特室」でも全然よかったんですが、あえて酷評されている「一般室」に乗りました。

　 新幹線と比べたらまず駄目です。新幹線は素晴らしすぎます。

　 でも日本の在来線の特急、また同じ狭軌（線路幅が新幹線に比べて狭い、韓国も新幹線と同じ線路幅なのでＪＲよりは広い）の小田急ロマンスカー並みの広さは感じました。

　 確かにセマウルよりは狭いですが、そういうのと比べてどうのってのはどうかと思いました。

　 国際標準軌なので無駄は多いつくりなんでしょう。

　 車両はフランス製もたいでした。でも制作会社の銘板が見当たらなかったので確信はないです。
　 一応車両の脇にフランスメーカーの名前は書いてありました。

　 以前フランスのＴＧＶに乗ったことがあるのですが似ています。
　 例えば車内の自動ドア。バーを倒して開けるのですが同じでした。ガラス張りの自動ドアってのも同じでした。
　 トイレは飛行機みたいでした。

　 回転しないというのもフランスではそうでした。ＴＧＶも同じ向きばっかりを向いている車両もありました。ただ、今はわかりませんが。

　 変な話ですが酷評の割には思ったよりましだったというのが感想です。さすがフランス製。

　 リクライニングも「一応」しました。椅子が倒れるのではなく、座席が前にスライドしてその分背もたれが倒れるというタイプでした。

　 で、車両の最後尾に脱出用のハンマーが備えてあって、窓も割って出るようになんか書いてあって、車内にはビデオがあっていきなり緊急事態での脱出案内が放送されていました。

　 新幹線と比べてはいけませんがそういうことが前提ってのが怖いです。ぶつからないようにまず考えていただきたいものですが。

　 案内放送も韓国語のほかに英語、日本語、中国語もありました。

　 釜山を発車したのちしばらくは在来線を走ります。テグを過ぎた頃に専用線を走るんですが、在来線区間はまぁおそかったというか普通に走ってました。専用線区間はさすが速かったですよ。
　 機関車のすぐ後ろの車両でしたがそんなにうるさいとは思いませんでした。

　 あとトンネル断面は確かに広く感じました。結局トンネルドンは解決できなかったんですね。

　 ソウルまで２時間３０分くらいで着いたと思います。

　 ソウルの駅も広くて新しくなっていました。

　 それはそれなんですが、日本領朝鮮の時代の京城駅が放置されていました。使用しないのはわかるんですが、中はごみだらけでそのまま放置ですよ。一番たちが悪い。歴史的建造物に対してそういう扱いをしていて平気なあの民族がわかりません。そのくせ歴史認識がどうのっていっても全くかけらも説得力がありませんね。本当に歴史を大切にしている民族はああいった放置はありえません。中に新聞みたいなごみが落ちていたり、ほかは使用していないのにトイレだけ解放してあったりとにかくひどいもんでした。

　 せっかくまぁましな高速鉄道だなと思ったんですが、放置された日本領朝鮮の京城駅を見てやっぱり韓国だなという感はぬぐえませんでした。

僕も同意します。

トルコは２００２Ｗ杯の時のキャンプは韓国で行ったんでしたっけ？

新幹線みたいなのを想像しているのかな？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/31/20040531000035.html

サッカー・トルコ代表「大邱へはＫＴＸで移動」

「飛行機には辛い思い出が…」
　 サッカー・韓国代表との親善試合のため訪韓したトルコ代表が５日に大邱（テグ）で行われる第２戦のため、高速列車（ＫＴＸ）を利用する。ＫＴＸに乗ってみたいからではない。飛行機にまつわる「辛い思い出」のためだ。

　 ２００２年Ｗ杯当時、日本で行われた決勝トーナメント１回戦のため、国内の某航空会社を利用したトルコ代表は、大韓海峡付近で乱気流のためにひどい目に遭った。

　 これだけではない。今月２９日に同じ航空会社の飛行機でオーストラリアからソウル入りした際も乱気流のため機体が大揺れし、選手たちの恐怖は頂点に達した。

　 トルコ代表はこれを受け、サッカー協会に正式に大邱への移動を鉄道にしたいと要請し、事情を知った協会は大邱行きのＫＴＸを１両貸し切ることにした。

　 トルコ代表の中でも韓国の飛行機に最も恐怖を感じているのはエースのハサン・サス。ハサンはオーストラリアから韓国に向かう際に飛行機には乗らないと言い出し、チームメートは冷や汗をかいたとか。

『スポーツ朝鮮』

米軍が日本に基地を移す理由が、理解できた
ここまで日本人が犬根性の持ち主とは
驚きを越して、軽蔑です
犬国家だ

了解しました。

そうしましょう。

皆様各位、一切スルーで無視することに致しましょう。

朝鮮戦争は現在停戦中である
よって韓国は準戦時体制国家である
よって、通常の自由主義諸国とは異なった印象を受ける
報道体制、人権など一部制限されている国家だ
よって新聞、テレビなどは北を意識した諜報作戦の一役を担っている
特に新聞などの軍事情報は情報操作させた記事の可能性が高い
頭から信じるのは、危険すぎる