韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

実際に食べられない（出来もしない）ことをいう日本の諺です

前にも書きましたが

ヒュンダイの目標は１４店舗に５０００台（実質１０店舗）
これがどのくらいのノルマか、というと

一店舗一ヶ月で約３０台にもなります。
これはトヨタの最高の教育を受けたセールスマン、最高の設備を持った販売店でも難しい数字です。
日産やマツダ、三菱などは、これに届かないディーラーの方が多いかもしれません。

対してヒュンダイのディーラーは他の外車も中古車も扱っている修理工場から
事業を大きくしている地味な人たちで
一店舗には専任のセールスマンは１人か２人、中にはいない店舗もあるそうです。

この体制で売れ、という社長は（言葉が悪くなりますが）
気が狂っているとしか考えられません。
今でも出来すぎです。
外車を買う人ならヒュンダイの名前はもう充分知られています。
知名度の問題ではありません。

買う場所がないことと
その場所に行かせる魅力あるクルマがないからです。
それ以外の原因はありません。
私は試乗をするためにわざわざタクシーと電車を使って２時間かかりました。

＞これと関連し、現代車の李啓安（イ・キェアン）社長は最近東京を訪問し、日本販売法人に奮起するよう促した。

断言しますが、無茶です。奮起してどうなるレベルではありません。
大手のディーラー網を丸ごと買収するなど、本社のサポートがあれば別ですが。
精神論では絶対に無理です。

年間５０００台というのは、販売店が１２０になってやっと達成可能かな、というレベルだと思います。
（商品の魅力からして）
高級品ならともかく、数を売るタイプのクルマには、セールスパワーは絶対に必要です。
インターネットでバンバン売るほど日本の自動車販売は成熟していません。
ここ数年は売れないと思います。

酷ですが、年間５０００台という目標は「今すぐに」降ろした方が良いかと思います。
今回はこの記事を見て、腹立たしく思いました。

この程度のトップでは、マーケティングの人が何を進言しても無駄でしょう。