韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国高速鉄道の将来は経営面のみならず、安全面でも不安が大きいことが判明した。

一方、新幹線方式の台湾高速鉄道は、
来年１０月開業を目指し工事が進行中。総事業費４６００億元（約１兆６千億円）、工期５年で台北ー高雄（３４５km）を結ぶこのプロジェクトで土木関係はほぼ出来上がった。トンネルも４８本中４６本が貫通した。日本はこのプロジェクトで車両、信号、運行システム、軌道など5320億円分を受注した。日本製車両は３月に搬入される。

韓国、台湾とも同時期にほぼ同規模で計画を立ち上げた。だが、両社の明暗は余りに対象的だ。 　


以上、選択２月号「京釜高速鉄道の黒い軌道」食い物にされた国家プロジェクト

を要約。