韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

レス有難うございます。
トヨタは伝統的にストロークの長い、ソフトなサスが有名ですね。国産で唯一フランス車に近い味付けです。ただ、ヴィッツ、ヤリスではフロントスタビライザーが国内では省略されていました。ショックが原価５００円ですから、スタビくらいケチらなくても、と、思いきや、国内では歓迎されました。後ろ足はトーションビームですからスタビ機能兼用です。つまり前足を「抜く」ことで、キャッシュバック付きでマイルドなアンダーステアに貢献させるという寸法。日本の実用速度と路線形状に合わせたのですね。
しかし最近すこしづつ傾向が変わりつつあります。安価一本やりでは勝負出来ないようになりましたから。