韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

uemulaさん＞横レスのレスですが失礼します〜。

＞日本が４０年以上かかって、最近やっと見えてきた欧州車のハンドリング。
＞それでもなお、欧州車には一歩譲る部分があります。

確かに、これは得に高速走行時に顕著に現れますよね。

＞シートもそうです。
＞欧州車は例外なく腰を深く降ろせばピタリと着座姿勢が決まりますが、
＞国産車は浅く掛けて、腰と背もたれにこぶし一つ開けないと
＞楽ではありません。
＞どんな皮張り高級車であっても、残念ながら
＞イスの文化圏独自のノウハウが壁でした。

これも納得。
長時間座ってると欧州車のシートは良く出来てると実感しますね。
数年前、友人のＶＷビートル（空冷の方ね）に乗せてもらって長距離走行した時ですが、３０数年前の旧車なのにえらく快適だったですね。
シートの重要性が感じられた貴重な体験でしたね。

＞そんなに簡単に製品化してもらっては困ります。

あははは〜、私が見る限り残念ながらヒュンダイの現在の開発レベルでは難しいですよ。
根っからの「クルマ開発バカ」を育てないとどうにもなりません。
私の御贔屓のトヨタの開発スタッフって根っからの「クルマ開発バカ」集団ですけど、「未だに欧州車に追いつけない〜!!」とか言って日々もがいてますからね〜世界トップレベルと認められだしても・・・。
（そういえば三本和彦氏が「トヨタにはマゾが多い」と言った事がありますね〜。）