韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

日本より所得が低くても 見栄っ張り鮮人は大きな外国製自動車を
Status Symbolとして購入し 火病運転でクラクションを鳴らし続ける。

輸入車：日本産中型車、韓国ではよく売れるが…

　 韓国で販売中の日本車の大半が、日本市場より韓国で多く売れていることが22日までに分かった。韓国輸入車協会と日本自動車販売連合会のモデル別累積販売現況（1−9月）を比較した結果、ホンダのアコード・シビック、トヨタのカムリなどは、日本より韓国で多く売れているという。
　 ホンダの中型セダン・アコードは、韓国での今年1−9月の累積販売数は1468台で、月平均163台が売れた。しかしアコードの日本国内モデル・インスパイアは、同期間の累積販売数が1057台で、月平均117台売れたに過ぎない。シビックは、韓国で595台が売れ、月平均66台だったが、日本で同期間に売れた数は10台、月平均では1台にとどまった。またCV-Rの場合、今年1−9月に韓国では768台、日本では2613台が売れた。レジェンドは韓国で90台、日本で340台が売れた。韓国の市場規模が日本の30％水準だということを考慮すると、CV-Rとレジェンドは韓日の販売台数が同じ水準になる。
　 今年10月から韓国での販売が始まったトヨタの準中型セダン・カムリは、10月20日までに韓国で327台の販売を記録したが、今年9月の日本での販売台数は136台に過ぎなかった。こうした結果は、日本メーカーが韓国に持ち込む車が、韓国の消費者の人気は高いものの日本の消費者からはそっぽを向かれている「中大型車」中心のためと分析されている。日本では、ハイブリッドカー・軽自動車・小型車ばかりが売れ、中大型高級セダンはほとんど「絶滅」状態だ。現在、日本で販売1位の座にあるのは、トヨタのハイブリッドカー・プリウス（販売台数は月3万台水準）で、販売トップ50以内に中大型セダンは1−2車種しかない。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者
http://www.chosunonline.com/news/20091123000001