韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

悔しいんだろうねぇ。
火病過ぎてまともな日本語になってねぇや。
つうか変換効率の悪い翻訳エンジン使うほど必死なんだぁ（Ｗ


そんな訳で。

＞日本では三菱自動車が今年7月、世界初の電気自動車量産モデル「i-MiEV（アイ・ミーブ）」を発売

チョンダイに技術をもらしたリコール隠しした自動車会社ですが何か？

政府は2015年までに韓国製電気自動車の世界市場でのシェアを10％にまで上げ、「4大電気自動車生産大国」になるという目標を定めた。また、電気自動車の量産時期を13年から11年に繰り上げ、20年には韓国国内の小型車の10％以上を電気自動車が占めるよう、普及させることにした。


　 これは8日、李明博（イ・ミョンバク）大統領の主宰により、現代・起亜自動車技術研究所（京畿道華城）で、第33回非常経済対策会議が行われた際、知識経済部が明らかにしたもの。同部は「電気自動車産業の活性化方案」を報告、電気自動車産業を新たな成長の原動力として育成することを決めた。政府のこうした動きは、「最近世界各国で盛んな電気自動車開発競争に素早く対応し、環境規制や原油高に備えるべき」という判断によるものだ。


　 日本では三菱自動車が今年7月、世界初の電気自動車量産モデル「i-MiEV（アイ・ミーブ）」を発売、米ゼネラル・モーターズ（GM）や中国のBYDオート（比亜迪汽車）も来年、電気自動車を本格的に売り出すことを決めるなど、世界の電気自動車市場が予想より早く形成されつつあるためだ。


　 李大統領はこの日、「世界は今、新たな自動車戦争の時代に入った。政府は可能な限り、研究・開発予算の効果的な配分を通じ、（電気自動車分野に）集中的に支援する」と述べた。


　 電気自動車は同等クラスのガソリン車に比べると、二酸化炭素排出量が半分程度。電気自動車が100万台普及すれば、韓国の石油輸入額は年間約5000億ウォン（約380億円）減少するという分析もある。


　 これについて、知識経済部のチョ・ソク成長原動力室長は「電気自動車産業が活性化するよう、14年までに4000億ウォン（約304億円）を投資、電気自動車関連の中核技術・部品・素材開発を支援する」と話している。


金承範（キム・スンボム）記者


韓国製電気自動車、2011年から量産へ