韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞「難しい市場であればあるほど、その市場を攻略するためR＆D（研究開発業務）に、より多くの投資をするだろうし、結局はそこから芽が出て韓国国内の自動車産業の発展へ繋がるのではないかと思う」と述べる。

まあそれはあるにはあるだろうけど、イルボンの高度な技術情報とかが、逆に雑音になって、火病になるぞ。
今では自動車技術なんて、そうそうカンタンには盗めないものナ。だって、ヒュンダイが未だにハイブリッドを生産出来ないのは、つまりパクリし損なっているからだろ。
イルボンにR&Dセンターを置いてたって、そりゃムリだ。

＞「現代と起亜の差は明らかに存在しており、日本にまず進出した現代は起亜が参入することでブランドのレベルアップや車両の向上にもなるのでは？」

いや、仮面ライダーの、「ショッカー」の戦闘員が一人から二人に増えただけ。

＞「自動車を生産する会社にとって、日本は技術的に認めてもらいたいあこがれ的な存在」

これが、朝鮮人の素のメンタリティですよね。
チョパーリにかまってほしくてストーキングする、と。

あのさー、シナにも朝鮮にも、エンツォ・フェラーリも、フェルディナント・ポルシェも、フィアット500のダンテ・ジアコーザも、ミニのアレック・イシゴニスも、本田宗一郎も、ホンダF1の中村良一も、スバルの百瀬真六も、カローラの長谷川龍雄も、Zの片山豊も、スカイラインの桜井真一郎も、そして軽めのところではリー・アイアコッカ（初代マスタングの立役者）も、ゼッタイに現れないんだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000022-scn-kr