韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

勝訴って、あんた、訴えを起こして、裁判に勝利した事を言うんですぜ。

中小自転車部品業者、特許無効審判で日本企業に勝訴
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/06/09/0500000000AJP20090609001400882.HTML

＞国内中小自転車部品メーカーのＭＢＩが、世界最大の自転車部品メーカーの日本・シマノが日本特許庁に請求した無効審判で勝訴した

だから特許の有効・無効の審査だって。

中小自転車部品業者、特許無効審判で日本企業に勝訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090609-00000024-yonh-kr

＞国内中小自転車部品メーカーのMBIが、世界最大の自転車部品メーカーの日本・シマノが日本特許庁に請求した無効審判で勝訴した

だから審査だってば。



で結末は以下の通り。事実は↓（２ｃｈ等で拾ってきたコピペです。）

MBI特許の経緯

１．ユ・ムンスの発明を韓国で特許出願する。
　　 KR1999-57970（1999年12月15日）
　　 KR2000-66916（2000年11月11日）

２．上記2件の韓国特許出願を基礎として国際特許出願を行う。
　　 WO2001/044042（2000年12月15日）

３．上記の国際特許出願に基づいて以下の国での権利化を進める
　　　 カナダ：CA2393795
　　　 中国：CN00818983.8
　　　 欧州：EP1240074
　　　 日本：JP3563390
　　　 ロシア：RU2242397
　　　 米国：US6478711

４．MBIは、シマノに対して特許侵害による損害賠償を求めて、2008年3月27日にデュッセルドルフ地方裁判所に出訴する。シマノは、対抗策として、2008年6月9日に日本特許庁に対して特許無効の審判を請求する。

５．特許庁は、MBIが権利範囲を縮減する訂正請求を認めて、2009年3月25日に「訂正を認める。本件審判の請求は、成り立たない。審判費用は、請求人の負担とする。」とする審決を下す。

　　 シマノは、これを不服として2009年4月27日に知的財産高等裁判所に出訴する（平21行ケ10114）。さらに、2009年6月10日にデュッセルドルフ地方裁判所がMBIの請求を棄却する。


調べてる過程で、この人のブログが目に付きました。引用させていただきます。時間がある人は見てね。個人のものなんで、頭は削っておきます。

tp://tosi.iza.ne.jp/blog/entry/1076900/







いや〜もう慣れているから、ハイブリッド車の特許で、トヨタを訴えても驚かないけどね。

都合の良いところを抜き出して解釈するセンスは相変わらず。
請うところに民族性を発揮しますなあ。




関係ないけど、私の自転車のパーツはシマノのデュラ・エースです。
十ウン年メンテしてないけど、快調です。