美国はジェニ死すに戦々恐々ニダ！！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/02/21 18:56 投稿番号： [36393 / 38959]
＞ジェネシスが価格に比べて非常に完成度が高い高級セダンであるという点では、米国の自動車専門家の意見も一致しているようです。
ダウト！！
ステイツの有名自動車誌のｗｅｂ版です。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0801_2009_hyundai_genesis_sedan
長文なので、最後の一文だけ。
「答えは、あなたが友人や隣人に薦める車とあなた自身が買う車は異なるということです。」
スッゴイ皮肉。ｗｗｗ
＞問題は、現代自のマークがついた高級セダンを米国人たちがどれほど購入するかということです。
早くも失敗した時の言い訳が炸裂です。ｗ
∧_∧ 美国でジェニ死すが売れないのは、
∩#｀Д´>ノ ウリナラカーに対するシャベチュニダ！！
＞米国のサブプライム問題（低所得者向け住宅担保ローン）が、現代自を購入する価格優先型ユーザーの購買力に悪影響を及ぼしているという主張もあります。
そりゃ、今までチョソＤＩＥしか買えなかった低所得者層はサブプライムローンでアップアップだからなぁ。
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《米国自動車市場：早くも現代ジェネシスをけん制》
朝鮮日報（2008/02/20 15:28:03）
http://www.chosunonline.com/article/20080220000065
現代自動車初の高級セダンであるジェネシスが、今年6月からの米国販売を控え、早くも現地でけん制を受けています。ジェネシスのけん制に最も積極的なのがゼネラルモーターズ（GM）です。現代自が米国の高級セダン市場に参入するのを見過ごすわけにはいかないということでしょう。
またGMのマーケティング担当者は、現代自の販売が好調となれば最も影響を受けるのがGMだと考えているようです。ドイツや日本の高級セダンよりもジェネシスと同じ価格帯で競争する米国車が、より大きな打撃を受けるということです。
現代自米国法人のジョン・クラフチック副社長も最近、「ジェネシスはベンツ・BMW・レクサスを参考にしたのは事実だが、実際はGMやクライスラーの高級セダンユーザーを狙っている」と語っています。
GMはジェネシス対策として、排気量4.6リットルの8気筒エンジンに、バックモニター、ステアリングホイールなどが装着されたビュイックの準大型セダン「ラッセン・スーパー」を3万9000ドル（約417万円）で4月から販売すると発表しました。ジェネシスの販売が開始される6月前に機先を制するという意図のようです。GMはまた、300馬力のエンジンを積んだキャデラックCTSを3万ドル（約321万円）台前半で販売し、ジェネシスに対抗する計画です。
ジェネシスが価格に比べて非常に完成度が高い高級セダンであるという点では、米国の自動車専門家の意見も一致しているようです。問題は、現代自のマークがついた高級セダンを米国人たちがどれほど購入するかということです。
その上、米国のサブプライム問題（低所得者向け住宅担保ローン）が、現代自を購入する価格優先型ユーザーの購買力に悪影響を及ぼしているという主張もあります。実際、現代自の今年1月の米国での販売実績は前年に比べて22.6%も減少し、市場全体の4.3%減に比べるとスタートは好調とは言えません。簡単には攻略できない米国市場でジェネシスがどのような結果をもたらすか、今から非常に気になるところです。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
ダウト！！
ステイツの有名自動車誌のｗｅｂ版です。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0801_2009_hyundai_genesis_sedan
長文なので、最後の一文だけ。
「答えは、あなたが友人や隣人に薦める車とあなた自身が買う車は異なるということです。」
スッゴイ皮肉。ｗｗｗ
＞問題は、現代自のマークがついた高級セダンを米国人たちがどれほど購入するかということです。
早くも失敗した時の言い訳が炸裂です。ｗ
∧_∧ 美国でジェニ死すが売れないのは、
∩#｀Д´>ノ ウリナラカーに対するシャベチュニダ！！
＞米国のサブプライム問題（低所得者向け住宅担保ローン）が、現代自を購入する価格優先型ユーザーの購買力に悪影響を及ぼしているという主張もあります。
そりゃ、今までチョソＤＩＥしか買えなかった低所得者層はサブプライムローンでアップアップだからなぁ。
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《米国自動車市場：早くも現代ジェネシスをけん制》
朝鮮日報（2008/02/20 15:28:03）
http://www.chosunonline.com/article/20080220000065
現代自動車初の高級セダンであるジェネシスが、今年6月からの米国販売を控え、早くも現地でけん制を受けています。ジェネシスのけん制に最も積極的なのがゼネラルモーターズ（GM）です。現代自が米国の高級セダン市場に参入するのを見過ごすわけにはいかないということでしょう。
またGMのマーケティング担当者は、現代自の販売が好調となれば最も影響を受けるのがGMだと考えているようです。ドイツや日本の高級セダンよりもジェネシスと同じ価格帯で競争する米国車が、より大きな打撃を受けるということです。
現代自米国法人のジョン・クラフチック副社長も最近、「ジェネシスはベンツ・BMW・レクサスを参考にしたのは事実だが、実際はGMやクライスラーの高級セダンユーザーを狙っている」と語っています。
GMはジェネシス対策として、排気量4.6リットルの8気筒エンジンに、バックモニター、ステアリングホイールなどが装着されたビュイックの準大型セダン「ラッセン・スーパー」を3万9000ドル（約417万円）で4月から販売すると発表しました。ジェネシスの販売が開始される6月前に機先を制するという意図のようです。GMはまた、300馬力のエンジンを積んだキャデラックCTSを3万ドル（約321万円）台前半で販売し、ジェネシスに対抗する計画です。
ジェネシスが価格に比べて非常に完成度が高い高級セダンであるという点では、米国の自動車専門家の意見も一致しているようです。問題は、現代自のマークがついた高級セダンを米国人たちがどれほど購入するかということです。
その上、米国のサブプライム問題（低所得者向け住宅担保ローン）が、現代自を購入する価格優先型ユーザーの購買力に悪影響を及ぼしているという主張もあります。実際、現代自の今年1月の米国での販売実績は前年に比べて22.6%も減少し、市場全体の4.3%減に比べるとスタートは好調とは言えません。簡単には攻略できない米国市場でジェネシスがどのような結果をもたらすか、今から非常に気になるところです。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS