韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞ディーゼルモデルじゃないですか？

ご指摘を受け
http://www.fueleconomy.gov/feg/FEG2007.pdf
を再確認しました。
ディーゼルはもちろん、ＬＰＧ仕様の可能性もありますので。

結果ですが、ＬＰＧ仕様に関する記述はなかったものの、少なくともディーゼル仕様ではないようです。

但し、チョソＤＩＥ車にはハイオク指定エンジンがありませんので、これだけで１割ほど結果が有利になります。

また、ＥＰＡのクラス分けが乗車定員＋ラゲッジスペースでされているので、デッカイボディに小さなエンジンを乗せたモデルが断然有利になります。
テスト結果も、実際に走行させたのではなく、シミュレートで出されたものですし。
http://www.fueleconomy.gov/feg/how_tested.shtml

ラージクラスに分類されている「ソノ他」が分かりやすい例だと思います。
３〜６Ｌの車の中に２．４Ｌの「ソノ他」が紛れ込んでいます。
ＢＭＷの７シリーズやＢＥＮＺのＳクラスと「ソノ他」を同格の車としてみる消費者はいませんよね。

それ以外の車でも、チョソＤＩＥは現実的には１〜３クラス格下の車を上位クラスに紛れ込ませています。

この辺りがチョソＤＩＥ車のテスト結果を引き上げた要因ではないかと思います。
偶然かＥＰＡのテスト基準に上手く合わせたモデル展開をしたのかは分かりませんが、後者ならチョウセソジンも多少の知恵が付いたと褒めてやっても良いかと思います。
尤も、日本人に褒められると増長するのがチョウセソジンですので、あまり大きな声で褒めないほうがよいですけど。（笑）

また、耐久性無視で思いっきり燃調をリーンに振ったスペシャル仕様をチョソＤＩＥが持ち込んだ可能性も捨て切れませんしね。