「2010年小型車戦争」勃発前夜
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/14 06:43 投稿番号： [33960 / 38959]
今、インドは売り手市場から買い手市場へ
インドの昨年の販売ランキングのトップ3は、スズキの子会社、マルチ・ウドヨグの「アルト」、韓国ヒュンダイ自動車の「サントロ」、そしてタタの「インディカ」で、2年続けて順位に変動はなかったが、異変が起きつつある。新型モデルが台頭してきたのだ。マルチ「スイフト」、米フォード・モーター「フィエスタ」、ヒュンダイ「ゲッツ」。いずれも過去1〜2年の間に投入されたBセグメントに属する車である。これら、1.3〜1.5リッターの新型サブコンパクトカーの需要が高まっている。特に真っ赤なスイフトは、デリーの大使館エリアの大通りによく映えていた。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz07q1/525325/大前研一：「不二家の不祥事」を繰り返す日本人の体質
菓子メーカーの不二家が、消費期限切れの材料を使って食品を作っていたことが明るみに出て、社会問題と化している。チェーン店は営業を停止し、スーパーやコンビニエンスストアの店頭から不二家の商品が撤去された。不二家では「社内体質に問題があった」として、２〜３カ月後に藤井社長が辞任することを発表した。当然といえば当然の措置であろう。
不二家の支援をする会社として森永や山崎製パンの名前が挙がり、どうやら山崎製パンが業務提携、というところに落ち着きそうだ。しかし首尾よく支援を取り付けたところで、今回のスキャンダルは容易には収束しないだろう。事件発覚後も、次々と不祥事が明らかになっているからだ。実はこの事件、わたしが開いている経営塾で「企業不祥事」についてディスカッションしているまさにその週に起こったのである。別に喜んでいるわけではないが、実にタイムリーではあった。
ここで指摘しておきたいのは、不二家は創業以来連綿として同族経営が続けられてきたという事実である。わたしはファミリー経営が悪いとは言わない。しかしファミリー経営は往々にして、経営上の意思決定を論理ではなく感情や面子で行なう傾向がある。人事権を通じた支配力がその背景にある。同社の事後処理の甘さを見るにつけ、そのことが今回の事件の背景に横たわっているように思える。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz07q1/524875/
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