韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>トラック・エンジンといった別の生産部門もすべて2交代制に切り替え、年産10万台規模の工場に育てよう、というのが現代自の計画だった。しかし、こうした計画は、労組によって1年近くも足踏み状態となっている

この記事なんかおかしいな。いまどき一交代制でやってる国は無い。大体忙しければ３交代制だがね。

それだけ注文が多ければ生産ラインと雇用機会を増やせば済むこと。

生産ラインは装置。装置が８０％以上稼動すれば損益分岐点が下がり、利益は濡れ手で粟だ。

経営者が無能で、それを既存労組に責任転嫁してるしか思えないね。