韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

インジェクション等、設計はなかなか高尚な思想でいいんですが、高品位デジカメ付き携帯電話とかと同じく、腐心した割には実際の市場の要求に合わないんですね。ディーゼルすら敬遠しがちな一般ユーザーは、あの出力特性を佳しとは思わないし、第一燃料タンクがあれですから（大きな走る「カセコン」と）。
そのエネルギーで安く高品質なプラ部品を生産できる体制を築いて、もうしばらくは日本メーカーの下請けで、丁稚奉公を続けるべきですね、性格的に無理ですが。そしたらちょろり、ちょろりと好い事教えてもらえるのに。