韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

国内自動車メーカー、輸出価格引き上げの動き
2006/12/24 11:52

【ソウル２４日聯合】国内自動車メーカーが輸出価格の引き上げの動きを見せている。一部メーカーは仕様の高級化やエンジンのアップグレードを理由としているが、専門家は採算性悪化による苦肉の策とみている。
　 業界筋によると、現代自動車は最近、欧州と米国で来年から価格を小幅に引き上げることを決め、双竜自動車も来年初めから欧州の排出ガス基準「ユーロ４」を満たすモデルについて価格を引き上げる。起亜自動車は来月中に引き上げるかどうかの最終決定を下すという。

　 現代自動車の場合、６月にスペイン、イタリア、英国で販売されている「クリック」の価格を３５０〜７２７ユーロ、「ツーソン」の価格を１１３９〜２４７０ユーロ、それぞれ引き上げており、その後米国でも「ティブロン」と「ツーソン」の価格をそれぞれ５７７ドルと４３９ドル引き上げている。１１月には「アジェラ」（「グレンジャー」の輸出モデル）も３２８ドル引き上げた。同社はインドでも来年上半期中に価格引き上げを実施する考え。

　 双竜自動車は来年初めから、さらに強化された欧州の排ガス基準をクリアするエンジンを装着した「レクストン」「カイロン」などのモデルについて、４００〜７００ユーロの価格引き上げを実施する。こうした流れから起亜自動車も引き上げは避けられない見通しだが、海外輸出が予想を下回っており、価格を引き下げる可能性もある。来年初めに最終確定する方針だ。

　 未来アセット証券のアナリストは自動車業界の価格引き上げの動きについて、各国のメーカーとの競争過熱、ウォン高による収益性悪化などから当然の結果と話している。ただ、トヨタ自動車のモデルとの価格差が縮まった状況で、全体的な販売増加につながらなければ価格引き上げはむしろ逆効果になると懸念を示している。


＞全体的な販売増加につながらなければ価格引き上げはむしろ逆効果になると懸念を示している。

こういう考えを「懸念」というのでしょうか？