韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

他社のカーデザイナーを引き抜くこと自体は悪くはないと思うよ。

日本でもバブルの初期には国内メーカー同士で引き抜き合いやトレードなんてよくあった話だ。
だけど○○社が△△社のデザイナーを引き抜いた××社と□□社がデザイナーをトレードしたなんて、
会社自身もプレス発表しないし、マスゴミもニュースなんかにゃしない。

だいたい、見る人が見りゃ判るし、
ジウジアーロやピニンファリナのデザイナーでもなければニュースになり得ない。

この程度でホルホル記事を書いていることの裏を返せば、
今まで「ヽ車」はオリジナルデザインがなく、日本車デザインの朴李ばっかりしてきたことを認めたってことだ。


もっとも、Dr.ウエムラの仰る通り、
車はデザインも重要だが、基本性能がダメならただのハリボテ。
「こんなガラクタに俺のデザインしたボディーを載せるな！」ってデザイナーに辞められる前に基本性能を高めることだね。