韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いくらなんでもレールの熱膨張を逃がす仕組みがまったくない鉄道は考えられないのでこの朝鮮日報記事はアホな記者が書いたデタラメでしょう。ただそのマージンが少な過ぎるのだと思います。ロングレールとロングレールの間は溶接で固定するのではなく熱膨張を逃がすなんらかの仕掛けがあるはずです。そうでなければとっくに脱線事故が起きています。その継ぎ目がどんな構造になっているのかまでは知りませんがおそらくＴＧＶと同じ構造になっているのでしょう。