韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

彼は相変わらずホルホル記事を貼り付けてますね。ホンデーの経営状態はホルホルできるほど凄くないんですけどね。つうか非常に不味い。ヤバイヤバイ。


現代車、新興市場での地位揺らぐ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000045.html

記事の中身は著作権の問題があるので貼り付けないけど、中々面白い記事です。

＞現代自動車は新興市場のロシア・中国・インド市場でシェアを落とし、苦戦を強いられている。中国市場ではトヨタ自動車に市場を奪われ、インドでは現地メーカーにもリードを許し、全般的に衰退ムードが漂っている

トヨタに追い上げ食らって、日本車が進出してこなかった第三世界（巧い言葉が見つからないので例えでこの言葉を使ってます）市場でも既に負け始めてます。


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&mid=&board=1835396&sid=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a 4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&start=29321

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a 4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=29355

上の二つは例の人が貼り付けたホルホル記事ですけど、両方とも日本が嫌いな日経の記事ですから、アテになりません。

何しろ中国世界の工場論、世界の市場論を唱えて、最後は日本ダメ論に結び付けて、奇天烈な新聞ですから。

中国工場って外国企業が中国で物を作っているだけだし、市場って、バブルジャン。オリンピックが終わったらその後の成長は？？？？？な分析も出ているのに。

日経の言うことを信じて中国で屍を晒した日本企業が何社あることか・・・



＞ソナタは静粛性の目標をトヨタ自動車のレクサスES330（日本名ウィンダム）に置いて開発された。徹底的なベンチマークによって、日本勢との差を急速に縮めている。

このアホ記事書いた記者は絶対にレクサスとホンデーに乗ったことありません。

ウインダムと徹底的に研究したらなんでソナタが出来るんでしょうか（笑）。

中々面白い記事で読者を笑わせてくれます。朝（鮮）日（本）新聞より面白いかも。


今年登場予定のＬＳ４６０は4.6ﾘｯﾀｰで380PS、スペックはアストンのⅤ８バンテージと一緒です。おまけに世界初の８速ＡＴ。

差がなくなるどころか、もう神の領域へ行ってしまって、ホンデーのてが出せないところまで行っちゃてます。

日産もホンダも新型車が続々登場予定。あの三菱も業績が復活しました。

ホンデーが先進国でシェアを伸ばす余地は残されてないでしょうね。
北米でも欧州（特に西側）ではシェアを減らしてます。